Les options du 808

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Stani · Ligue Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 141 Localisation: Ligue 10

Quand e voie la liste d'option qu'il y a pour le 808, je me demande les quelles sont vraiment utile. Surprised

Pour ne pas dépenser des ronds dans des options inutile Twisted Evil

, ci vous pouviez me donner ce qu'il faut prendre, ça serais bien cool. OK!

metalking72 · Posté le: 26.10.2008, 08:14:50 Sujet du message:

salut

les plus uties : cales alus, ackermann alu, ressort gris et chrome, BAR ( un bon eventail).

les supports amortos alu, mouais, les carbones sont deja pas mal.

en tout cas moi j'ai tout ca et c'est bien suffisant !

ah j'ai aussi un support moteur king headz, bien moins cher que le xray !

Stani · Posté le: 26.10.2008, 08:47:55 Sujet du message:

metalking72 · Posté le: 26.10.2008, 08:52:34 Sujet du message:

chez A....N aux states.

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Pour le support king headz, tu peux le commander directement chez king headz
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Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808

Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !!

Stani · Posté le: 26.10.2008, 14:55:16 Sujet du message:

En resumer ce qu'il faut prendre pour le moment c'est : cales alus, ackermann alu, ressort gris et chrome, BAR ( un bon eventail), une cloche de 17.

Et le support moteur pour le confort.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

un bati moteur mugen se monte aussi...

francoismarie · Posté le: 26.10.2008, 16:48:15 Sujet du message:

salut,

pourquoi les ressorts chrome puisqu'ils y sont d'origine et le reste tres utile et indispensable sont ds le pack Fr:jeu de B.A.R(2.6/2.8)lles cales alu et les rssorts gris pour 69€...!!!
la barre ackerman pourquoi pas...!
la cloche de 17 je sais pas si tu vas arriver a la passer sur un circuit car ca tire tres long et te conseille plutot la couronne de 41 dts!
et pour les ressorts dont je possède toutes les couleurs(7 jeux)en plus des gris contenu ds le pack Fr et les chrome d'origine j'utilise le plus souvent et conseille:les blanc(tres mou)et les bleu(2 duretés plus dure que les chrome)!!!

par contre pour me faire plaisir j'ai investi ds la platine centrale et platine avant en carbone...et c du plus bel effect apres les gouts et les couleurs sont ds la nature et dependent surtout du budget alloué!!!

A+ et RDV à pierrefeu................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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...pilote Corse!
MODELPRO/Xray 808/RBC6L2G/LABEMA/HITEC/PROLINE...et gazzzzzzzzz!!!!!!!

Stani · Posté le: 26.10.2008, 17:14:38 Sujet du message:

francoismarie · Posté le: 26.10.2008, 17:24:14 Sujet du message:

resalut,

ben mince alors....par ce que j'ai acheté 2 kits mais j'ai pris seulement 1 pack Fr!!!

désolé,je savais pas...!!!
en tous les cas sache ke le 808 n'a pas besoin d'une panoplie d'options et de reglages tip-top pour etre tres efficace car de tous les chassis que j'ai vu en courses y'en avait pas 2 réglé pareille et tous tenaient le pavé!!!

A+...............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Stani · Posté le: 26.10.2008, 17:31:38 Sujet du message:

bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

en option tu n'as pas besoin de grand chose pour rendre la voiture ttrès efficace
++ cales AR pour le pincement
++ ressort d'amortisseur
++ barre anti roulis

+/- etrier avant 12 ou 14°
+/- support moteur

le reste reste des options coup de coeur ou pour faire joli sur ton chassis

vman · Posté le: 27.10.2008, 13:29:57 Sujet du message:

etrier avant de 12 degrés utile je pense tout de meme Idea

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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

C"est surtout en fonction du type de piste ou tu tournes !! Le renfort arriere en alu sert enormément a rigidifier le chassis lors de la reception de la voiture apres plusieurs jump.

Ce qui evite de voiler le cardan central arriere !! C'est comme sur le MBX 6, faut monter l' avant en plastique pour une meilleurs souplesse du chassis lors de l' appel des sauts et l' arriere en alu afin de rigidifier a la reception du saut............
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

faut qmeme faire gaffe de ne pas crée les memes problemes
avec le support de diff/ cardans avant alors...

j'au vu qq un qui avait le renfort arr en alu
et qui a pete les roulements avants ce we
mais c'était p etre manque d'entretient..?