Kit Speed Passion brushless pour Inferno buggy et truggy !

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jsr741 · Posté le: 15.11.2008, 12:47:46 Sujet du message:

C'est peut etre un peu gros pour de l' 1/10 eme quand même.....

L'ensemble Mamba Max niveau moteur n'est pas le mieux en perf (mais tres fiable) mais le contro est sûrement l'un des meilleurs pour 1/10 eme voir +.

C'est sur que si de "bon" moteur serait autorisé en compete, LRP,Orion et tout le reste, auraient du souci à se faire, mais bon ce n'est pas le sujet de départ.

Hors Sujet

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Fleau · Posté le: 15.11.2008, 12:52:30 Sujet du message:

c'est claire que si tu colle un p'tit NEU 1112 1.5D

500 W continue
650 W en pointe

conso 50A

rendement de 87%

c'est que là, les marque autorisé par la fédé ferons dans leur ben Laughing

CA c'est des moteur!!!!
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jsr741 · Posté le: 15.11.2008, 13:08:44 Sujet du message:

Le tout pour pour 153 Gr....

Bon maintenant stop au HS. Mr. Green

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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

arbrerigide · Découverte Inscrit le: 01/07/2005 Messages: 12

Pour revenir au post de départ"Kit Speed Passion brushless pour Inferno",quelqu'un pourrait'il me renseigner pour savoir s'il existe ce kit pour XB8?J'ai un chassis et j'hésite quand à la motorisation,thermique ou bien bruschless...Merci.
Seb

Fleau · Posté le: 15.11.2008, 15:57:40 Sujet du message:

pourquoi ne prends tu pas un support moteur + un bac lipo et tu fais ta conversion?

ça marche bien mieux que la plus part des kit de conversion!!!
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arbrerigide · Découverte Inscrit le: 01/07/2005 Messages: 12

Et je pense que cela revient moins cher aussi,non?

Fleau · Posté le: 15.11.2008, 16:09:02 Sujet du message:

pas forcement, mais ça marche!!!

et au moins tu montes ce que tu veux, comme tu veux.

Pas avec des "speudo" emplacement soit disant étudier comme sur les kit de transfo novak ou autres....
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Christophe · Posté le: 15.11.2008, 22:55:38 Sujet du message:

Salut,
pour Jérome :

C'est une blague en rapport avec mon nom? Laughing

....

Pour répondre à Josselin, merci pour tes commentaires sympas, ça fait plaisir car y a des jours j'y crois pas vraiment, y a qu'à voir le nombre de personnes qui franchissent le pas ... de toute façon si ça marche pas je ferai comme tout le monde j'irai faire cuire des frites au mac do Mad

.

Concernant le Piktor EP, M. Lachat est actuellement ou est déjà revenu de Taïwan pour finaliser la production du modèle électrique, j'ai hâte de l'avoir dans les mains.

Pour la Megatron, en effet l'idéal serait de proposer du RTR, pour ça il faut avoir le temps de tester et de valider des configurations fiables et performantes, côté contro je pense que je vais me tourner vers du Monster mamba max V3 ou du MGM, j'y travaille ...

Pour répondre à miniwheels, je ne te connais pas mais à te lire on dirait que tu bosses pour un certain importateur M....D, importateur qui à mes débuts m'a contacté et c'était pas pour m'encourager ... j'en dirais pas plus - pas de polémique mais certains ont de drôles de manières ...

Faut tout de même savoir que Feigao possède le brevet mondial sur la technologie du capteur, je tiens ceci de quelqu'un de très bien renseigné, c'est peut être pour ça que les fabricants de moteurs US ne font pas de moteurs à capteurs.

Sinon je m'excuse mais dire qu'un moteur GM n'a rien à voir avec un moteur Feigao je rigole Laughing

, faut quand même arrêter de se foutre des gens, y a qu'à les comparer pour se rendre compte qu'à première vu que seul l'autocollant diffère, d'ailleurs les rotors sont compatibles ...

[fin de la parenthése]

Pour revenir au kit de conversion SP on dirait que le moteur ne peut pas bouger sur son support (pas de trous oblongs), apparemment on ne peut monter qu'un seul pignon, si c'est le cas c'est très dommage, les moteurs 540L SD sont déjà dispo...
@+

Marmelade · Expert* Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 441

Salut Christophe, permet moi de te corriger mais l'entredent de ce système se fait comme en TT Thermique. Wink

C'est le Motor Plate qui bouge et c'est logique car avec la couronne on ne peut pas faire passer de clefs pour serrer désserer le moteur afin de régler l'entredent. Idea

Bon sur ce je vous laisse et retourne sur VRC ou surfer sur le net.

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Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!!

Fantasio · Posté le: 16.11.2008, 00:00:10 Sujet du message:

Et chez NOVAK c'est bien aussi... NON ?
http://www.teamnovak.com/products/brushless/conversion_kits/index.html Hors Sujet

Christophe · Posté le: 16.11.2008, 00:28:56 Sujet du message:

josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

SALUT,
pour te repondre mon petit fantasio pour moi les moteur novack son inadapter pour une utilisation TT mon sens les moteur proposé prenne trop de tour, il y a qu'a voir les pignon qu'ilprose 9,10,11,12 Rolling Eyes

pour moi l'avantage premier d'un moteur BL c'est d'avoir plus de couple par rapport à un thermique, donc il faut profiter du couple et si c'est pour mettre un pignon plus petit que la verssion à moteur thermique ou généralment on utilise 14 voir 15dents celon les tracés ou est l'intéret OK!

si vraiment cela t'interesse de transformer ton xb8 en bl je veux bien t'aider en MP OK!

sinon si cela t'interesse l'anné prohjaine pour la saison 2009 à l'ARC14 il risque di avoir quelque BL donc tu pourra passer les voir évoluer OK!

sinon pour Christophe moi je veux bien t'aider a trouver la bonne motorisation pour la migraton meme si en faite depuis quel a été présenter sur le site je me suis dis dans ma tete c'est ca comme moteur et contro qu'il lui faut OK!

enfaite moi je la verais avec un contro MGM 160 serie Z pour faire simple et fiable apres pour le moteur je pense qu'il faut rester sur du feigao type L , lehner 1940 , hacker C50L avec un kv moteur compris entre 2300 et 2600 OK!

et pour l'accus rester en 4s 5000mah avec au moin 25c
voila mon point de vue l'amis OK!

@+

Christophe · Posté le: 16.11.2008, 01:40:34 Sujet du message:

Pour revenir sur la Megatron je pensais plus à un 540XL pour le couple, ça chauffera moins et contro MGM et bien entendu 4S pour pas être trop lourd.

Hacker Lehner Plettenberg c'est bien mais qui aujourd'hui peut payer 200 ou 300 € pour un moteur? Confused

Fleau · Posté le: 16.11.2008, 06:09:32 Sujet du message:

Pourquoi vous vous casser la tete sur la mégatron???

Avec JSR on lui a déjà fait une config puisque chez DXF ils nous ont demander de la faire...

de plus la config que nous avons donner fonctionne puisque que c'est toujours la meme depuis le début.
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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

Fantasio · Posté le: 16.11.2008, 16:19:53 Sujet du message:

Fleau · Posté le: 16.11.2008, 19:50:49 Sujet du message:

attention vous allez etre étonner sur les moteur et les tests que vous ferez sur ce chassis.
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jsr741 · Posté le: 16.11.2008, 19:54:13 Sujet du message:

Quand on parle de la config, c'est qu'avec un moteur de 1500W et 2200 de KV en 4S, tu monte un pignon de 21 dents et sa marche.
Tu peux mettre des KV différents, du moment que le rapport est adapté.
Si le rendement n'est pas terrible, passez avec un moteur de 1600 ou 1700W.

Pour le kit Novak, je suis pas vraiment sur que leur moteur soit adapté pour une piste 1/8eme BL. (Pas assez puissant et KV trop haut)
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gachettesoude · Posté le: 04.03.2009, 21:30:11 Sujet du message:

Bon alors ça y est, les feig.. euh non les speed passion Mr. Green

sont dispo au US. Evidement prix canon 250$ le combo OK!

Sinon je pense que du vrai feigoa revient pas plus chère. A méditer
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Un pseudo ça se mérite!