| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Jmb
Découverte
Inscrit le: 07/11/2007
Messages: 39
|
 Posté le: 12.10.2008, 10:59:23 Sujet du message: |
 |
|
La rondelle n°20 est obligatoire, quitte à forcer pour installer le différentiel dans la cellule. Même si le jeu du couple conique vous paraiît un peu dur, après quelques pleins, la transmission sera parfaitement calée.
Il parle d une rondelle!!!!!!! |
|
| Revenir en haut |
|
|
Jmb
Découverte
Inscrit le: 07/11/2007
Messages: 39
|
| Posté le: 12.10.2008, 11:13:52 Sujet du message: |
|
|
Voici la modif du triangle avant j ai fait 2 rondelles |
|
| Revenir en haut |
|
RJdesign
Expert**
Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713
|
| Posté le: 12.10.2008, 15:45:59 Sujet du message: |
|
|
| JMB a écrit: | La rondelle n°20 est obligatoire, quitte à forcer pour installer le différentiel dans la cellule. Même si le jeu du couple conique vous paraiît un peu dur, après quelques pleins, la transmission sera parfaitement calée.
Il parle d une rondelle!!!!!!! |
ben moi je l'ai pas mise a l'arrière ...
je ferais quelques tours de piste et je demonterai pour voir si ca gratte moins pour la mettre 
pour les rondelles de triangles, j'ai pris des clips plastiques du xb8   
_________________
SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
|
|
| Revenir en haut |
|
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26226
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 12.10.2008, 17:09:13 Sujet du message: |
|
|
Si ça peut vous aider dans vos règlages, ce set up correspond au manuel de montage, les valeurs manquantes ne peuvent être précisées qu'avec une voiture, l'huile d'amortisseur, trouvée nul part.
Si il y a des erreurs, c'est rectifiable.
Si il ne vous sert à rien, une après midi pour rien, c'est suprimable.
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 12.10.2008, 18:25:26 Sujet du message: |
|
|
| Merci Papy par contre sur la fiche ou est la fusée AR? |
|
| Revenir en haut |
|
Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26226
Localisation: Orléans
|
| Posté le: 12.10.2008, 18:48:17 Sujet du message: |
|
|
Tread, front/rear => rear: L (large, les inserts pour le règlage de la voie ar)
Au dessus, wheel side => out (trous ext dans la partie sup de la fusée)
C'est quoi comme huile d'amortisseur, j'ai pas trouvé?
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
| Revenir en haut |
|
Independant
Découverte
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 42
|
| Posté le: 12.10.2008, 19:05:48 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir
des pilotes l'ont utilisé en course ce week end, ça donnait quoi ? |
|
| Revenir en haut |
|
Mongoose
Expert*
Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 306
Localisation: Nouvelle Calédonie
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:09:18 Sujet du message: |
|
|
Je trouve le chassis très beau  , un peu plus cher que les autres mais il est toutes options.
Par contre, pour du Kyosho je trouve assez gonflé de devoir limer le carter moteur, couper les embouts de triangles...  Même si les modifs ne sont pas énormes !! Enfin ils n'ont pas vu le problème de triangle lors des tests. Etrange pour cette marque 
Sinon la voiture est très sympa |
|
| Revenir en haut |
|
kamigaze
Expert**
Inscrit le: 24/07/2008
Messages: 746
Localisation: ligue 10 Pegase RC APT
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:13:59 Sujet du message: |
|
|
sinon mon nouveau rc8 il est vraiment tip top 
je sais c'était juste pour rigoler. Je vous souhaite un tres bon montage....
 |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:33:40 Sujet du message: |
|
|
| Mongoose a écrit: | Je trouve le chassis très beau , un peu plus cher que les autres mais il est toutes options.
Par contre, pour du Kyosho je trouve assez gonflé de devoir limer le carter moteur, couper les embouts de triangles... Même si les modifs ne sont pas énormes !! Enfin ils n'ont pas vu le problème de triangle lors des tests. Etrange pour cette marque
Sinon la voiture est très sympa |
Kyosho demande de limer l'angle de fixation gauche du moteur, Xray monte de traver le moteur.
Il faut choisir. |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:36:38 Sujet du message: |
|
|
Exact, tous le monde veut un moteur recentré mais se plaint des contraintes liées à ce recentrage .... Il faut choisir messieurs 
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:37:37 Sujet du message: |
|
|
| Jacke a écrit: | | Mongoose a écrit: | Je trouve le chassis très beau , un peu plus cher que les autres mais il est toutes options.
Par contre, pour du Kyosho je trouve assez gonflé de devoir limer le carter moteur, couper les embouts de triangles... Même si les modifs ne sont pas énormes !! Enfin ils n'ont pas vu le problème de triangle lors des tests. Etrange pour cette marque
Sinon la voiture est très sympa |
Kyosho demande de limer l'angle de fixation gauche du moteur, Xray monte de traver le moteur.
Il faut choisir. |
et MUGEN en ligne ( ) |
|
| Revenir en haut |
|
Mongoose
Expert*
Inscrit le: 31/10/2005
Messages: 306
Localisation: Nouvelle Calédonie
|
| Posté le: 13.10.2008, 09:58:55 Sujet du message: |
|
|
| guy61 a écrit: | | Jacke a écrit: | | Mongoose a écrit: | Je trouve le chassis très beau , un peu plus cher que les autres mais il est toutes options.
Par contre, pour du Kyosho je trouve assez gonflé de devoir limer le carter moteur, couper les embouts de triangles... Même si les modifs ne sont pas énormes !! Enfin ils n'ont pas vu le problème de triangle lors des tests. Etrange pour cette marque
Sinon la voiture est très sympa |
Kyosho demande de limer l'angle de fixation gauche du moteur, Xray monte de traver le moteur.
Il faut choisir. |
et MUGEN en ligne ( ) |
La marque du chassis, je m'en fiche car chacun choisit la solution qui lui semble la mieux. Je pense juste que ces petits détails peuvent faire pencher la balance lors de l'achat.
Ajoutant à cela une quantité de réglages impressionnants pour le MP9 (ils sont certainements nécessaires car Kanaï c'est pas un pilote du dimanche) qui peuvent effrayer la première fois (j'avoue avoir du me concentrer pour comprendre le SET-UP tellement il y a d'inserts  ).
En conclusion, je pense que certains se diront je prends le MUGEN, ou XRAY ou bidule... car il me semble plus simple à monter (j'ai pas envie de me faire gaz avec des modifs) et me semble plus simple à régler mais si les apparences peuvent être trompeuses 
Le MP9 est donc certainement une bonne voiture qui méritait certainement mieux aux Worlds mais qui peut effrayer par certains aspects. |
|
| Revenir en haut |
|
Seu
Ligue
Inscrit le: 11/03/2008
Messages: 267
|
| Posté le: 13.10.2008, 10:00:53 Sujet du message: |
|
|
J'ai testé un MP9 ce week end a Pierrefeu , et je dois dire que j'ai été agréablement surpris , je m'attendais a une bonne voiture , mais aussi efficace et avec une prise en main aussi aisée , c'est plaisant !
ça motrice , ça braque , ça saute bien , ça ammortis bien ( la courbe de pierrefeu a fond des le 2eme tour avec la voiture , et un moteur GRP préparé , ça bouge pas d'un poil... abusé )
Apres la voiture n'est sans doutes pas parfaite, mais moi ça me suffit amplement ( Doublé en 4x4 Promo et Open par les freres Robin , et c'etait leur premier roulage avec ) |
|
| Revenir en haut |
|
CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
|
| Posté le: 13.10.2008, 12:23:23 Sujet du message: |
|
|
| Seu a écrit: | J'ai testé un MP9 ce week end a Pierrefeu , et je dois dire que j'ai été agréablement surpris , je m'attendais a une bonne voiture , mais aussi efficace et avec une prise en main aussi aisée , c'est plaisant !
ça motrice , ça braque , ça saute bien , ça ammortis bien ( la courbe de pierrefeu a fond des le 2eme tour avec la voiture , et un moteur GRP préparé , ça bouge pas d'un poil... abusé )
Apres la voiture n'est sans doutes pas parfaite, mais moi ça me suffit amplement ( Doublé en 4x4 Promo et Open par les freres Robin , et c'etait leur premier roulage avec ) |
salut seu
c'était quoi tes réglages, et ceux des freres ROBIN SVP ???
chris |
|
| Revenir en haut |
|
Seu
Ligue
Inscrit le: 11/03/2008
Messages: 267
|
| Posté le: 13.10.2008, 12:27:28 Sujet du message: |
|
|
| J'ai testé celle de Dan , je ne connais pas les réglages malheureusement |
|
| Revenir en haut |
|
CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
|
| Posté le: 13.10.2008, 12:42:14 Sujet du message: |
|
|
| JMB a écrit: | | 1 rondelle jérome ne precise pas de mettre 2 rondelles ou j ai mal lu |
a mon avis, il faut mettre les deux rondelles n°20, c'est préciser sur le manuel
et si jérome Aigoin parlait de ne mettre qu'une rondelle, je pense qu'il aurait précisé de quel coté la mettre (cote couronne ou cote corps de diff)
Perso, j'ai mis les deux, à l'avant et à l'arrière
chris |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 13.10.2008, 14:47:00 Sujet du message: |
|
|
Il faut une rondelle de calage de cloche d'embrayage derrière le pignon d'attaque de 0,2mm, et une rondelle de calage de dif coté couronne.
Il existe 2 modèles de rondelles de calage de dif il faut installer la plus épaisse. |
|
| Revenir en haut |
|
cobra85
Elite
Inscrit le: 28/09/2006
Messages: 1916
|
| Posté le: 13.10.2008, 16:45:52 Sujet du message: |
|
|
Dan les a monté d'origine, avec les B.A.R du kit, il a juste choisi ses propres densité d'huile pour les diffs et amorto, le MP9 marche de boite...
Et Pour les 3 coup de limes... si c'est ça la prépa faudra pas se plaindre.
Impressionnant à Pierrefeu et derrière y'avait pas des manchots, bravo les Robin |
|
| Revenir en haut |
|
RJdesign
Expert**
Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713
|
| Posté le: 13.10.2008, 17:07:08 Sujet du message: |
|
|
| Jacke a écrit: | Il faut une rondelle de calage de cloche d'embrayage derrière le pignon d'attaque de 0,2mm, et une rondelle de calage de dif coté couronne.
Il existe 2 modèles de rondelles de calage de dif il faut installer la plus épaisse. |
bon ok, et je repose la question encore une fois !! avec la rondelle 20, est-ce que vos diffs forcaient contre le pignon d'attaque ??
_________________
SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
|
|
| Revenir en haut |
|
Math58
Ligue
Inscrit le: 08/02/2006
Messages: 162
|
| Posté le: 13.10.2008, 17:28:45 Sujet du message: |
|
|
Bonjour a tous
Est ce qu'il y aurait parmi les possesseurs de MP9 une âme charitable pour peser son engins complet, car plus Haut dans le poste j'ai lu 2.8 Kg mais j'ai un gros doute. Et la qualité de l'ensemble couple conique vous parait elle bonne ( c'est pou faire un 4*2 ).
Par avance merci.
Mathieu
_________________
http://pagesperso-orange.fr/amcl442 |
|
| Revenir en haut |
|
serafin
Modérateur
Elite
Inscrit le: 18/05/2004
Messages: 1633
Localisation: LOGNES 77
|
| Posté le: 13.10.2008, 17:34:03 Sujet du message: |
|
|
Non non c'est pas 2.800 la balance a Jeannot manquai surement de pile .On l'a pesait dimanche mais me souvient plus exactement.Il ya juste une centaine de gramme d'ecart avec le 777...
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr |
|
| Revenir en haut |
|
veco21
Découverte
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 99
|
| Posté le: 13.10.2008, 17:34:40 Sujet du message: |
|
|
| y'a eu un probleme de pesée, aprés vérification c'est 3.4 kg en ordre de marche. |
|
| Revenir en haut |
|
Math58
Ligue
Inscrit le: 08/02/2006
Messages: 162
|
| Posté le: 13.10.2008, 17:37:16 Sujet du message: |
|
|
Merci pour cette réponse aussi rapide, en ce qui concerne les couples coniques la qualité vous parais elle bonne pour attaquer une saison de 4*2 sans être obliger de recaler après chaque manche.
Merci a vous
Mathieu
_________________
http://pagesperso-orange.fr/amcl442 |
|
| Revenir en haut |
|
PaulVairon
Expert*
Inscrit le: 11/03/2008
Messages: 327
Localisation: La Roche sur Yon (85)
|
| Posté le: 13.10.2008, 18:27:42 Sujet du message: |
|
|
Mon 777 pesait 3.650 g et le Mp9 3.397, 80 plus lourd que le 808
_________________
Kyosho - Orion - Aka - Racing Experience |
|
| Revenir en haut |
|
RJdesign
Expert**
Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713
|
| Posté le: 13.10.2008, 18:50:33 Sujet du message: |
|
|
| RJdesign a écrit: | | Jacke a écrit: | Il faut une rondelle de calage de cloche d'embrayage derrière le pignon d'attaque de 0,2mm, et une rondelle de calage de dif coté couronne.
Il existe 2 modèles de rondelles de calage de dif il faut installer la plus épaisse. |
bon ok, et je repose la question encore une fois !! avec la rondelle 20, est-ce que vos diffs forcaient contre le pignon d'attaque ?? |
je me permet d'insister
_________________
SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
|
|
| Revenir en haut |
|
Jmb
Découverte
Inscrit le: 07/11/2007
Messages: 39
|
| Posté le: 13.10.2008, 19:15:00 Sujet du message: |
|
|
| oui un leger point dur a l arrière |
|
| Revenir en haut |
|
CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
|
| Posté le: 13.10.2008, 19:18:00 Sujet du message: |
|
|
| RJdesign a écrit: | | RJdesign a écrit: | | Jacke a écrit: | Il faut une rondelle de calage de cloche d'embrayage derrière le pignon d'attaque de 0,2mm, et une rondelle de calage de dif coté couronne.
Il existe 2 modèles de rondelles de calage de dif il faut installer la plus épaisse. |
bon ok, et je repose la question encore une fois !! avec la rondelle 20, est-ce que vos diffs forcaient contre le pignon d'attaque ?? |
je me permet d'insister |
bon, pour les diff av et arr, j'ai bien mis la rondelle de 0.2mm au pignon d'attaque et les deux rondelles n°20 de chaque coté du diff, c'est chiant pour mettre le diff en place dans la cellule sans tordre ses fameuses rondelles, mais une fois mis en place, le diff (que ce soit l'avant ou l'arrière) ne force pas , mais vraiment pas , normal quoi
chris |
|
| Revenir en haut |
|
RJdesign
Expert**
Inscrit le: 01/06/2008
Messages: 713
|
| Posté le: 13.10.2008, 19:35:41 Sujet du message: |
|
|
merci a toi chris pour cette reponse, cela ne me reconforte pas car moi ca force 
bon je verrai ça avec greg quand je lui mènerai pour la passer au banc ...
merci encore
_________________
SANWA M8 2.4Ghz
MP9 / GRP tuned + 3009 / KANAI EVO3 STI + 2013 / ERG-VB / ERG-VRX
8IGHT-T / KANAI EVO3 STI + 2013 / SIRIO .28 MX STI + 2013 / ACE 1015 x2
bébéconfort trio + galia + pampers (lol)
|
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 13.10.2008, 19:41:17 Sujet du message: |
|
|
J'installe une rondelle de 0,2 derrière le pignon d'attaque.
Et 2 rondelles fine ou une épaisse uniquement coté couple conique. |
|
| Revenir en haut |
|
|
