La DXF Megatron, ou la 1/8 Classique brushless !

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teammygale · Posté le: 24.10.2008, 13:49:06 Sujet du message:

salut je ne sais pas si tu as remarqué mais a grenoble et depuis le debut de saison je passe mes we avec boules quies mousse en permanence sur les circuits Mad

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arbrerigide · Découverte Inscrit le: 01/07/2005 Messages: 12

Voir mon post ,auteur :arbrerigide,sujet : meilleur réso série 3000.
N'attendons pas,abaissons le niveau sonore.
De plus ,en général ,l'organisateur augmente la sono pour que les pilotes entendent,c'est la surenchère et surtout n'importe quoi.

Christophe · Posté le: 24.10.2008, 16:11:31 Sujet du message:

arbrerigide · Découverte Inscrit le: 01/07/2005 Messages: 12

Je suis partant,mais au risque de choquer,sans les thermiques.
Des courses exclusivement electrique.

Christophe · Posté le: 24.10.2008, 17:20:39 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 24.10.2008, 18:52:07 Sujet du message:

Salut
attention car le challenge dxf megatron s il voit le jour debutera en parallele au cf , en effet, nous sommes nombreux en classique à voir cette initiative d n bon oeil sans abandonner notre categorie de predilection d autre part, nous sommes tres attachés à garder n esprit convivial , et il est vrai que nous verrons d un bon oeil aussi que ce challenge soit suffisament restritif pour interdire la course a l armement , du plair et rien que çà OK!

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LeFa · Découverte Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 1

Bonjour à tous .
L'expérience présenté ici est particulièrement pertinente .
Ancien pratiquant thermique en TT 1/8ème je suis tombé presque par hasard dans l'élec y'a 4/5 ans et franchement aucun retour possible .Je n'ai plus mal à la tète le soir et j'ai les mains presque propre toute la journée.
Le bruit manque un peu au début niveau sensation mais on l'oublie vite.
La technologie Lipo vient de nous faire faire un sacré bon et c'est pas fini , le Lifepo4 arrive .
Je pratique la moto RC aujourd'hui entre autre et vu la réputation niveau ambiance qu'à votre CF classique ( trés bonne ) ,Je me demandais si vous seriez intéressé par une manche de coupe de France moto élec et Th ou une amicale éxibition.
Pour info une moto élec tourne 1 à 1.5 s plus vite qu'une th en moyenne à pilote égale ,il faut surement s'attendre à des écarts sensiblement identiques sur vos "planches".
Christophe , quand à une seconde , balance moi le prix de ce maginifique ensemble par mp stp . Moi qui révais de faire du 1/8ème piste depuis toujours , il se pourrait bien que je balance une demande officielle au père noel ....
A bientôt et bonne continuation.

Fleau · Posté le: 24.10.2008, 23:22:06 Sujet du message:

le life po 4 est une nouvelle génération du li-ion.

le vrai nouveau se tourne vers les accus au ZINC/ARGENT.

pour la meme capacité d'un lipo il est 2 fois plus léger! et ce charge plus vite.

C'est bon pour nous tous ça!!!! Laughing

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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Ben voilà le pb, ce n'est pas encore sortie que c'est deja depassé ! Même chose qu'en informatique ( a un moment je changeais de config tous les 6 mois, maintenant je suis guéri Laughing

et du coup j'ai investi dans un proc Atom, carte mere mini itx... largement suffisant ). Cela a mon avis va être le pb en cas d'organisation de courses plus ou moins officiels. Certains voudront toujours plus (qq soit le prix) et d'autre une limitation pour éviter cela. Et aprés certains gueuleront aprés la fédé/organisation, pourquoi ne pas autoriser cela ? Pourquoi ils ont autorisés cela ? Ca va couter super cher...
Bon courage OK!

sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

moi je serais pour une classique electrique, mais il faudrait que tous les chassis et équipement surtout qu'il y a dessus soit le même pour tous pour éviter la course à l'équipement, que la différence se fasse juste sur le pilotage et réglage, alors là ca serait le top.

Après faut voir aussi le prix de la bête, car j'ai bien peur que l'investissement de départ soit assez conséquent, et comme pas mal je pense, mon compte bancaire n'est hélàs pas illimité Mad

Fleau · Posté le: 25.10.2008, 08:11:34 Sujet du message:

je ne croix pas a la course à l'équipement en BL.

car il faut que les chassis supporte la puissance et le pilote aussi!

donc c'est bien beau de faire un missile nucléaire mais faut il encore savoir le piloter.

Renaud SAVOYA en plumerait plus d'un meme avec un skate board Laughing

je ne me fais pas de souci de ce coté...
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hd · Posté le: 25.10.2008, 09:59:47 Sujet du message:

Coucou mon linker, mais non ça va pas etre la course à l'armement.

Je pense qu'arrivé à un certain niveau de puissance, apres cela devient inexploitable. Regarde, moi par exemple avec mes deux renault 21 je suis au taquet, apres si je prend plus puissant je suis obligé de tourner sur circuit...

Bon sérieusement avant de parler de course à l'armement je pense que la priorité est la course à la fiabilité electrique et electronique ainsi que la quete du controleur immortel.

Par la suite il y aurait , je pense des progrès a faire sur le poids et la taille des moteurs accus et controleurs.

Mais en ce qui concerne les performances pures je pense qu'elles sont deja la quand on voit certaines videos. Peut etre baisser les consommations des moteurs à la limite?

Maintenant quand il y aura assez de monde qui pratiquera le BL pour organiser des petites amicales dans chaque ligue alors peut etre qu'une discipline sera crée au niveau national? Avec des restrictions techniques intelligentes pour limiter le cout.
La fvrc ou qui sait? pourquoi pas une world fédé special BL TT 1/8?

Donc tu vois avant d'arriver à une course à l'armement je pense que l'on à un peu de marge
Very Happy

Mais n'oublions pas la qualité des doigts (pourris dans mon cas!) qui est à la base de tout OK!

A pluche mon linker et encore merchi pour ussac C'est la Fête

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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

Papymini · Posté le: 25.10.2008, 12:47:06 Sujet du message:

Course à l'armenent, elle va-t-être difficile, les puissances moteurs/contrôleur/accus doivent avoir atteint les limites chassis, il ne reste plus que des améliorations poids/fiabilitée/prix.
Sur un sujet grosse roue, il a la possibilitée de monter 2 moteurs brushless, impilotable, c'est un peu pareil.
Ce qu'elle a de très bien cette auto, c'est qu'à la conception elle est déjà prévue thermique ou brushless OK!

A quand un buggy ou truggy suivant le même concept Question

, Je suis sourd d'une oreille, l'ORL qui m'a prescrit l'apareil me faisant ressembler à un garde du corps, me disait qu'il ne ferait jamais faillite, à cause des lecteurs mp3 beaucoup plus dangereux à haute dose que nos petits moteurs th .Fin du Hors Sujet

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Elle est pas belle la vie.

teammygale · Posté le: 25.10.2008, 13:26:34 Sujet du message:

franchement , por avoir essayé la megatron , avec un package commn, , les temps a tor sont identiqes a ce qui se fait de mieux en classique thermique , nos tournons dans la meme seconde ,
l interet dans cette categorie est:
-utilisation des meme pneus que les thermiques non traités
ce qui limite les couts
-un coup de souflette et ta voiture est neuve
- les perf sont tellement bonnes que deja fat etre habitués a notre categorie por aller vite, car nou sommes en planche sans suspension , ce qui rend le pilotage tres fun
bref je crois vraiment à un avenir pour nous
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gilles garrigou
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linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Salut
Pour les limites chassis eux aussi vont évoluer donc plus de puissance necessaire etc.... Donc aprés moteur encore plus puissant, controleur encore mieux etc... Si on reste dans les courses amicales cela ne pose aucun pb (encore que des fois, amicales reste un vain mot Rolling Eyes

), mais si un jour des courses "officielles" sont organisés, il faudra un reglement stricte.
En 1/8 TH les moteurs depuis plusieurs décennies sont des 3.5 avec un refroidissement par air, deja cela évite les dérives.
Maintenant si un reglement existe et que des clubs sont ok pour organiser des courses, pourquoi pas ! Mais aprés il y a le pb des multiplications des catégories et vu qu'il est deja difficille pour les clubs de trouver des dates et surtout des bénévolles pour aider... Mais bon c'est un autre débat.

Hors Sujet

Tant mieux si je t'ai fait rire a Ussac ! j'espere qu'en 2009 tu seras avec nous en tant que pilote pour des moments qui promettent d'etre inoubliable Laughing

( du style "ah ben flute, j'ai oublier de serrer les vis de mon diff" Mr. Green

). Pour ce qui est du bruit des TH je persiste a dire que cela est un faux pb (sinon on enterdit tout) comme la pollution des micro moteurs...!
OK!

Fleau · Posté le: 25.10.2008, 17:30:38 Sujet du message:

salut,

j'ai fini le montage de la vidéo!

je dois partir mais je la mets en ligne demain.

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jsr741 · Posté le: 25.10.2008, 18:39:35 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 25.10.2008, 19:29:09 Sujet du message:

Que des 4x2 alors Wink

Le MAD IDEA en est où de ces essais, en th, comme en brushless, avec ou sans slipper pour le brushless Question

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Fleau · Posté le: 26.10.2008, 00:20:26 Sujet du message:

les essaies sont fini pour le MAD IDEA BL. il roule depuis 24/05/2008.

le montage sera avec et sans le slipper car le slipper est optionnel, mais je préfère avec.
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Fleau · Posté le: 26.10.2008, 11:45:52 Sujet du message:

Salut,

Voici ma vidéo:

http://rcx-team.oldiblog.com/?page=articles&rub=319016

@+
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teammygale · Posté le: 26.10.2008, 12:45:39 Sujet du message:

super fleau bravo!! OK!

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Fleau · Posté le: 26.10.2008, 12:57:26 Sujet du message:

merci

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bastkwc · Découverte Inscrit le: 23/01/2007 Messages: 23

Salut,

Merci Fleau pour cette video et pour toute l'aide apportée sur notre projet. J'espère que tous les pilotes testeurs de Grenoble ont apprécié notre proto.

Cordialement

Bastien pour DXF Compétition

Christophe · Posté le: 29.10.2008, 16:18:10 Sujet du message:

Salut à tous, hier j'ai reçu le premier proto et aujourd'hui j'ai eu le patron de DXF avec qui on a longuement discuté et certaines petites choses vont être encore améliorées, on va faire en sorte que tous les packs Lipo du marché passent dans le châssis et pas seulement les packs d'une longueur de 145 mm, ça devrait aller jusqu'à 165 mm, ce qui laisse un très large de choix pour le pack Wink

.

Sinon la voiture est magnifique, superbe finition et fabricant ultra réactif, à l'écoute, ça promet pour la suite Very Happy

.

teammygale · Posté le: 29.10.2008, 16:31:48 Sujet du message:

ET BIEN JE SUIS CONTENT que le contact que je t ai fais etablir lance cette magnifique categorie OK!

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Christophe · Posté le: 29.10.2008, 16:36:22 Sujet du message:

Christophe · Posté le: 12.11.2008, 01:15:31 Sujet du message:

Salut,
je fais remonter ce sujet pour vous montrer ma vidéo de présentation de la DXF Megatron, il s'agit du premier proto qui a déja vu sa platine modifiée pour recevoir tous les accus Lipo du marché (50x165 mm maxi), voici la vidéo :

http://www.dailymotion.com/Christophe_RC/video/x7dn37_dxf-megatron-piste-18-eme-brushless_auto

Au passage je mets des photos du futur diffuseur option qui d'après ce qu'on m'a dit plaque la voiture au sol, je veux bien le croire Very Happy

:

@+

teammygale · Posté le: 12.11.2008, 08:23:03 Sujet du message:

excellente video christophe , si j ai un petit ocnseil a te donner, humble conseil , tu devrais proposer sur ton site des packs complets car des mecs comme moi on y connait rien en matos et donc , un truc complet rtr serait ideal OK!

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Christophe · Posté le: 12.11.2008, 11:01:33 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 12.11.2008, 12:36:48 Sujet du message:

je en sais pas ou tu habite mais sache que je vais lancer une serie de tests dxf bientot dans le sufd ouest on pourrait se joindre car je connais bien l auto et pourrai te servir OK!

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