La DXF Megatron, ou la 1/8 Classique brushless !

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teammygale

vous les avez bien , l ecologie est en premiere ligne, d autre part, les plaintes pleuvent aux alentours des pistes, qui, de plus en plus doivent fermer a cause de la "nuisance sonore"....
Enfin , le nitro devient assez difficile a trouver, et il se dit , de plus en plus que le brushless est l avenir de l auto rc.
Certes, ou est passé le bruit de nos 3.5cc ,?
les courses indoor, lors des salons, automotos , je m en souviens sont des scenes de polemique quend à la pollution que nous creons dans les foires expo.je me souviens avoir été au dernier GP de bordeaux, ou ce soucis fut le theatre de le fin annoncée de cet evenement hibernal.

Les afficionados de piste 1/8 classique enfin vont pouvoir jouer l hiver indoor, ou lors de manifs , et cela en installant un kit d adaptation nommé MEGATRON, sur leur dxf .
simple, efficace, cliquez donc sur le petit lien que j ai mis en signature, pour voir des a present les premiers tours de roues, de cette auto configurée electrique , vous serez etonnés par son efficacité
j espere pouvoir vous repondre ici, à vos question et faire venir un membre du team DXF competition afin qu il puisse, bien mieux que moi, vous donner tous les details de cette merveille de tehcnologie

en attendant place aux images:

_________________
gilles garrigou
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teammygale · Posté le: 17.09.2008, 20:23:48 Sujet du message:

message de bastien , team dxf

Salut,

Concernant la config utilisée, c'est celle conseillée par Fléau du team RCX (dont tu fais parti JSR) que je remercie. Après de nombreux échanges et explications concernant le brushless nous avons opté pour la même config :

quark 125
Neu 1515 1Y
Lipo 4S 5000
Ubec externe pour alimenter le recepteur
Ventilateur Novak pour aider à l'aération du vario qui est un peu cacher sous la platine

Peut etre que nous allons essayer avec un 1512 2D pour une intégration plus facile sur le chassis.

Concernant le pignon moteur on utilise un pignon de 21 dents à 23 dents.

Le 23 a tendance à faire chauffer un peu l'ensemble. Le 21 est nickel.

Certains chanceux présent à la coupe de france à grenoble pourront l'essayer si le temps le permet.

@+

Bastien pour le team DXF
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gilles garrigou
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josselin · Elite Inscrit le: 15/04/2005 Messages: 1376

SALUT,
tres jolie chassis c'est bien finis c'est prope j'ad'ore Wink

dis moi teammygale serais tu nous dire si elle se vendra complete avec électronique et moteur ou on poura l'avoir sans Rolling Eyes

car moi en piste je pensse que l'on tire un peuxplus sur le moteur qu'en TT et quand je voie le contro quark dessus cela me dis rien Laughing

non je dis car moi en TT j'ai meme contro il ne fais que de couper sans arret, coupure termique à répition des que lon soude un tout petit peux Laughing

moi je verais plutot un MGM 160A dessus OK!

en tout cas vraimenttres beau boulot à quand avec plusieur megraton sur la ligne de départ OK!

@+

Fleau · Posté le: 12.10.2008, 18:29:41 Sujet du message:

bastien j'ai plus ton mail!!!

Peux tu me le redonner STP?

Merci pour le test du chassis aujourd'hui à grenoble!

le chassis est terrible.
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Fleau · Posté le: 12.10.2008, 18:40:59 Sujet du message:

Voici les graph de la démo de cette après midi:

il y a des pointe a 126 A et les température sonde de:

42° pour le contro et 38° pour le moteur.

@+
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calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

une vidéo du test?

jsr741 · Posté le: 12.10.2008, 20:08:39 Sujet du message:

Sa va arriver.
Petit rectificatif pour les temps:
Moteur 48°
Contro 42°

J'ai été vachement surpris par la conso qui est pas mal + élevé que du TT. (pour une même config)

Pour autant les température reste assez basses. (Très bon rendement du moteur)
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Sigma · Posté le: 12.10.2008, 20:35:01 Sujet du message:

J'ai assisté à cette démo et je dois dire que j'ai été surpris par les montées dans les tours et la réactivité au freinage.

Un bon début et qui sait dans l'avenir une ou deux séries en CF.

Fleau · Posté le: 13.10.2008, 19:01:22 Sujet du message:

cliquez ici:

http://rcx-team.oldiblog.com/?page=photos&idgal=256049&id=1665441

pour regrossir l'image cliquez encore sur la photos et elle passera en plein écran.

Dis moi SIGMA on a discuter ensemble a grenoble?
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bastkwc · Découverte Inscrit le: 23/01/2007 Messages: 23

Salut,

Merci aux deux frérots du RCX team pour leur aide dimanche. Grâce à leur conseil on a pu faire une super démo de la DXF Megatron qui a enchanté tout ceux qui l'ont essayée.

En plus avec leur appareil de mesure on se fait une idée plus précise de comment fonctionne l'électronique sur la piste de Grenoble.

Merci pour tout. Bientôt la petite vidéo de l'essai ?

@+

Fleau · Posté le: 13.10.2008, 21:28:57 Sujet du message:

oui mais il faut juste que j'ai le temps de la monter Very Happy

j'essaye dans la semaine (demain si possible).

Peux tu me redonner ton mail en mp stp?
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gugus · Ligue Inscrit le: 02/12/2005 Messages: 158

bientot une présentation sur rcmag ?

teammygale · Posté le: 14.10.2008, 08:09:47 Sujet du message:

salut
j ai fait le test de cette voiture a grenoble , totalement blffant!!
une autonomie de 20mn avec des accelerations et une pointe au dessus de la meme auto thermique , une stabilité a la hausse due a son centre de gravité ultra bas , bref un reel avenir , d ailleur , j ai proposé instantanement a notre responsable dederal de voir si nous pourrions pas creer un challenge megatron en parallele au cf classque , et meme surtout des indoodr l hiver , si nous sommes assez nombrexu pour jouer par exemple lors des salons de l auto OK!

ce qui est hallucinant c est que nous tilisons nos pneus 1/8 sans traiter et ca marche fort , donc pas de matos specifique : en gros tu as une dxf thermique , tu achete le kit adaptation megatron et tu roule avec ta voiture c est pas beau çà!!!
en plus c est francais!!! C'est la Fête

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stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

bonjour teamygale, cette piste electrique pese le meme poids qu'une thermique? je possede une 1/8 4*4 et pense tu qu'il soit possible de monter des accus nimh en lieu et place des packs lipo dans l'optique de la transformé en electrique? Question

ca m'interresse BCP le brushless y'a plus de bruit mais j'ai vu sur le web des videos convainquantes!!!!merci A+

teammygale · Posté le: 14.10.2008, 10:43:51 Sujet du message:

salut en gros le kit de modif lipo , il me semble, mais cela devrait etre confirmé par nos specialistes de ce site, consiste a :
-moteur vario accus lipo
-kit platine radio specifique
-kit pod moteur specifique
et je crois est tout l ensemble chassis et cellule sont identiques couronnes aussi

ce qui fait un stricit minimum de modifs
je suis persuadé qu a grenoble j aillais plus vite en lipo qu en thermique au tour
le poids est de 200 gr ^plus lourd mais cela n enleve en rien l aspect "reactif de l auto surpuissante"
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Christophe · Posté le: 14.10.2008, 11:34:33 Sujet du message:

Salut, superbe, j'adore OK!

.

Fleau · Posté le: 14.10.2008, 20:41:54 Sujet du message:

pour le nimh ça va marcher mais trop lourd!!! Car il faut 12 élement de 1.2Volt soit 2 pack traditionnelle en serie.

t'as vue chris, on est partout Mad

@+
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Christophe · Posté le: 14.10.2008, 21:21:02 Sujet du message:

Salut Flo

, oui je vois ça, si tout va bien bientôt j'aurai un proto DXF dans les mains Very Happy

.

Fleau · Posté le: 14.10.2008, 22:50:18 Sujet du message:

moi je l'ai piloté et mécanisé! Mr. Green

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Christophe · Posté le: 15.10.2008, 13:23:25 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 15.10.2008, 16:03:55 Sujet du message:

pffff ces gosses , en fait j ai regardé un pote a moi qui pilotait l auto, entre 12h 14 lors de la coupê de france , j etais a coté d elui , nous roulons tous les deux sur dxf th , et là j ai regardé son regard , on aurait dit un enfant qui vient de recevoir un jouet attendu depuis bien longtemps, j ai cru qu il allait "faire" parterre et se rouler dedans quand on lui a arraché la radio Tu Sors!

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Fleau · Posté le: 15.10.2008, 16:22:39 Sujet du message:

c'était pour moi la 1er fois dimanche (lors ddu CF) que je pilotais une voiture piste.

On a aidé la DXF team pour le projet mais je n'ai jamais roulé avant.

et ben ça tiens le parquet vos piste!!!

je me suis bien éclater!

Et ce qui est drole, c'est que je connaissais la config pour mon TT et que je l'ai bien senti sur piste tout de suite!

enfin c'était bien sympathique.

@+
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Lalain · Ligue Inscrit le: 23/10/2008 Messages: 172

Le 1/8 brushless, moi j'y crois depuis + d'un an: Au départ j'ai essayé avec 6 lipos 4800 20C, puis 5, et maintenant comme vous je me contente de 4 lipos Smile

http://www.dailymotion.com/lalain54/video/x21a1f_2tours31s_auto
http://www.dailymotion.com/Lalain54/video/3003554
Moi, ce n'est plus la voiture que je veux mais une grande piste sur Nancy Wink

teammygale · Posté le: 23.10.2008, 20:54:33 Sujet du message:

je peux vous dire qu on se bat pour voir un challenge electrons en parallele aux cf classqiue et je connais deja des noms interessés OK!

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sebastie27 · Elite Inscrit le: 15/01/2005 Messages: 1191

de toute façon il y a de grande chance que le brush soit l'avenir, donc autant s'y mettre le plus tot possible.

Fleau · Posté le: 24.10.2008, 06:29:20 Sujet du message:

ça fait plaisir de voir que es mentalité change Smile

@+
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Christophe · Posté le: 24.10.2008, 07:46:20 Sujet du message:

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Juste une petite remarque sur le coté écologique du titre. Qu'elle est le plus écolo une dxf nucléaire ou une dxf roulant à l'alcool de bois ...

Pitchoune · Posté le: 24.10.2008, 11:17:56 Sujet du message:

Salut,

Le nucleaire est déjà en place, c'est propre mais c'est le recyclage des déchets qui pose un gros problème. Confused

L'alcool de bois n'est certainement pas une énergie très poluante, mais couper des arbres pour en faire de l'alcool n'est pas très écolo Confused

L'électro serai le top si les accus étaient facilement recyclables, après faudrai les recharger avec l'énergie solaire ou éolienne pour ètre totalement propre.
Pour le thermique, quelque soit l'alcool ou l'essence utilisée à partir du momment ou il y a combustion il y a polution sauf pour les moteur à hidrogène qui ne recrachent que de l'eau.

Maintenant il n'y a que le bruit qui soit réellement poluant pour les riverains de certains circuits. Le monde de la RC n'est en rien responsable des problèmes climatique.
Les flatulences bovine sont certainement plus liées à ces problèmes que nous!

A suivre...

fred234 · Ligue Inscrit le: 14/02/2006 Messages: 138

Hi
juste pour dire que couper des arbres n'est pas un probleme ecolo , bien au contraire . Car l'arbre est fait de carbonne absorbe pendant sa vie .
Ensuite il y a plusieurs choses :
1- si le bois est brule , au pire on rend le carbonne absorbe
2- si le bois est transforme ( en meuble par ex , ) c'est tout benef
3- IMPORTANT , il faut replante l'arbre coupe , voir deux car ils vont reprendre la conso de carbonne

voila , juste une info ecolo concernant l'energie renouvelable sans pretention
Fred

PS: parlant du bruit j'ajoute : j'ai organiser la coupe de F 1/8 a Grenoble et j'ai ete tres affecte par le bruit des autos 2008 . Bien sur le record de la piste a saute mais pour avoir discute avec les spectateurs , le bruit devient reellement un soucis . VITE un pot de plus ( une cartouche a absorbtion )