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 Posté le: 05.12.2008, 19:32:50 Sujet du message: |
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Aprés examen, cela semble bien provenir du couple conique du rush qui donc ne semble pas le même que le CL1  . Qq'un sait si le diamétre est identique sur les 2 voitures ?
Si qq'un en a un a vendre je prends :wink:
Edit : confirmation de Loisirs Models, il faut un pignon de CL-1..... |
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| Posté le: 07.12.2008, 20:35:55 Sujet du message: |
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Je remercie le magasin Loisirs Models qui m'envoie la piéce gratuitement !!
Respect ! Je sais où j'acheterai mes piéces maintenant  |
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| Posté le: 11.12.2008, 22:27:18 Sujet du message: |
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| j'ai monter le diff avec le pignon cl1 et la nickel |
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| Posté le: 10.03.2009, 20:31:20 Sujet du message: |
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petite info : j'ai fait ma 1er course avec à Brive.
Cela change tout : la voiture est beaucoup plus vive en entré de virage.
Aucun pb avec  |
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NicoLab28
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| Posté le: 11.03.2009, 11:17:20 Sujet du message: |
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Je confirme, qu'en serrant la celulle cela bride tout
| linker a écrit: | petite info : j'ai fait ma 1er course avec à Brive.
Cela change tout : la voiture est beaucoup plus vive en entré de virage.
Aucun pb avec |
T'as monter le pignon de CL1 
Y'a besoin de caller, ou c'est nickel
T'as quoi comme configue de diff |
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| Posté le: 11.03.2009, 17:10:14 Sujet du message: |
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en effet pignon de CL1 (merci loisir models)
aucun callage cela est nickel comme cela
rampe de 110° BBF |
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NicoLab28
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| Posté le: 11.03.2009, 20:20:14 Sujet du message: |
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et les autres diffs, sont reglés comment
Car 10000 derière, avec un BBF devant, cela doit mordre execivement en entré de courbe |
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| Posté le: 11.03.2009, 21:03:36 Sujet du message: |
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| j'ai 10 000 au centre et 5 000 derriere |
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NicoLab28
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| Posté le: 11.03.2009, 22:46:04 Sujet du message: |
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Comme je repart sur un proto, je conserve mes anciens reglages  (de boite du rush 2  )
Arès je verrais, mais la modif est faisable |
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