presentation du buggy Hotbodies D8 de serie

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

le d8 va etre distribuer en France et partout en europe

kotok · Découverte Inscrit le: 14/06/2008 Messages: 94

Alors là des fois, il faut accepter la réalité : 360 dollars, vous le convertissez en euros , ca fait un prix ridiculement bas( on doit même la trouver moins cher que ça) mais bon j'iame bien les gros amortos franchement ca va elle est pas trop mal quand même. Et je vois pas pourquoi on devrait payer plus cher parce qu'on a des Euros !

Mais bon , si vous prenez une course avec 30 chevaux moyens et 5 chevaux excellents, la chance peut faire que 1 cheval moyen monte sur le podium.

C'est un peux l'équivalent d'avec la losi 8 ; vous prenez une course avec 30 hot bodies , et 5 losi eights, normal que la eight même si elle est largement supérieure aura plus de mal à être sur le podium :evil:

Au fait est que il y avait un piktor engagé dans la course du mondial?
_________________
Losi 8 metal + rossi 3t culasse sport + 3pm + hitec 24 kgs direction et hitec digi .
Mon pseudo est Crouton , pouvez vous changer svp?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

hara a roulé stock sauf
chassis qq peu lightened ( proto autre couleur que gris foncé)
les shocks arrières option de lighning pro2/tour qq peu plus haut
et cardans lightned
filtre à air proline ?
tirants de direction en titane bleu
axes à écrous aux fusées arrières ext.
il a aussi couper dans les fusées arrières pour ne pas toucher avec les bras en position maxi
et les tirants de suspension arrière ne sont pas d'origine..

aquamodel · Expert** Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786

kotok · Découverte Inscrit le: 14/06/2008 Messages: 94

Le problème c'est que il n'y a pas beaucoup de pièces détachées sur le site bien connu ...

Quand tu regardes le chassis , franchement il est pas super, le fraisage est bizarre. Les amortos sont biens, bref , ca fais envie quand même à ce prix là. Le pilote qui a gagné devait être super balaise ca joue aussi.

Quand tu regardes les triangles , ca rappelle le M1 , et à mon avis ca doit être assez rigide , mais je sais pas si c'est bien ou pas
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Bullitwist · Posté le: 22.09.2008, 09:17:37 Sujet du message:

Par expérience (et je pense qu'edf84 ne me contredira pas Smile

), nos FIRESTORM 10 ( 1/10 th stadium et élec), en compétitions, n'ont pratiquement pas besoin de pièces détachées (les options, c'est plutôt pour se faire plaisir et se faire remarquer afin d'espérer avoir son auto "personnalisée" en photo dans un magazine ou sur un forum Wink

).

C'est du costaud de boite, même en version RTR.

Et le SAVAGE, dans toutes ses déclinaisons, sa réputation n'est plus à faire.

Avec la demande, c'est sûr que, si pièces il y a besoin, ça suivra (espèrons avec le même distributeur en France.

Je ne pense pas qu'ils se risquent à laisser passer un jack-pot pareil :

personne prêt à jouer un fifrelin sur cette marque "inconnue" pour le titre de Champion du Monde TT 2008, 4 voitures en finale et le titre à la clé OK!

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

kotok · Découverte Inscrit le: 14/06/2008 Messages: 94

est ce qu'il y a avait un piktor rush en course ? et si oui il a fait quels resultats?
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vario · Ligue Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220

Pas de pièces détachées car le buggy sort juste. Je devrais le recevoir aujourd'hui ou demain. Je comptais changer au départ pour le MP9 mais quand j'ai vu le prix et celui du D8, j'ai changé de politique d'investissement.
Aujourd'hui je pense que tous les buggys doivent avoir en plus des options. J'ai un LOSI pour l'instant et j'ai rajouté quelques options indispensables (diffs renforcés par exemple). Si je dois rajouter quelques trucs, cela ne me dérange pas vu le prix du kit.
L'avenir me dira si j'ai fait un bon choix et si je dois le revendre je ne perdrais pas trop d'argent. J'ai suivi le live sur live RC et pendant la finale, e D8 a marché super fort : la piste était difficile et les sauts violents. Il a tenu une heure à fond, le rythme était impressionnant alors il tiendra aussi longtemps dans mes mains...enfin j'espère.

kotok · Découverte Inscrit le: 14/06/2008 Messages: 94

En tout cas il avait les renforts chassis en nylon, pas en alu
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

il n'y en a pas en alu....
ceux de l'arrière sont très long
et tenus sur un point
ce qui donne un plus en amortissement dans les trous
pour compenser les shocks à faibles débattement
il est bien concu ce buggy....

Bullitwist · Posté le: 22.09.2008, 09:51:30 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

il y a /avait moyen énorme de gagner sur le poids

les vis sont de 4 et 5 mms
ou les autres fabriquants, mettent du 3 à 4 mms

p.ex. e vis qui tiennent les supports de diff ensemble sont de 3.5x42 mm
..les vis qui tiennent la platine servosaver audesssus , c'est des vis de 4x10 mm..

Papymini · Posté le: 22.09.2008, 11:58:54 Sujet du message:

J'espère que la visserie du D8 HotBodies est de meilleur qualitée que celle des kit HPI, sur le Hellfire SS, c'est du cochonium massif, kit Tony's Screw impératif Cool

D'autre part, le buggy est déjà commercialisée, mais aucune pièce disponnible, il faut donner le temps au temps Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

va savoir ce que l'importateur Francais Aviotiger va faire maintenent que sa voiture et championne du monde.

Papymini · Posté le: 22.09.2008, 12:31:00 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 22.09.2008, 12:42:39 Sujet du message:

va il au moins la distribuer en France ??? C'est la Fête

_________________

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

crazydriver · Posté le: 22.09.2008, 13:00:13 Sujet du message:

suis toujours sceptique ..... Surprised

la piste était tellement particulière !!! on verra bien ce que feront les D8 sur les pistes européennes !!!

personellement je ferai quand même confiance aux valeurs sures ... OK!

_________________

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9782

dans une course parreil , il n'y a pas de miracles..
si il y a 4 hotbodies dans la finale dont 3 à 100% de serie
c'est que il est bon ce buggy, tout court...

et ils n'étaient pas plus que les autres équipes en tout , le contraire
il y avait des 10aines de 808, losi, jammin , mugen, kyosho
hotbodies avait 5 pilotes... et en met 4 en finale

bon , il faut avoir aussi beaucoup de chance
ainsi que
du super bon pilotage,des nerfs solides
et une excellente préparation course
et Hara sait faire les 3...

foxy · Ligue Inscrit le: 23/03/2004 Messages: 286

Seb_BdR · Posté le: 22.09.2008, 13:20:45 Sujet du message:

Moi je sens que EDF84 va craquer pour cette voiture Rolling Eyes

Mais il va prendre la version light Smile

c'est à dire avec 2 diff en moins et 3 cardants Laughing

tu en penses quoi foxy Rolling Eyes

metalking72 · Posté le: 22.09.2008, 13:49:14 Sujet du message:

il pèse combien ce bébé ????

miniwheels · Expert* Inscrit le: 07/12/2003 Messages: 337

Moi le KOTOK il me fait bien rire tu prends pas la vrai dimension mon gars.

Amezcua et Hara et même Tessmann roulent depuis combien de temps à fond en TT 1/8 allé je suis sûr que tu vas trouver...

Donc la chance n'a rien à voir. Et pourquoi si peu de Losi en finale? ( le 8ight n'a rien à démontré la caisse marche un truc de ouf mais faut croire que le D8 est plus facile)
Pour info Hara ne fait quasiment pas de fautes.

Et pour ce qui est du plastique sur le D8 juste pour ta gouverne on est plus en 2004 out jusqu'à ce moment tous les chassis refoulé du Carbone et de l'alu! Pour preuve prend un 8ight ou un RC8. Pour ton info aussi cette tendance se généralise sur d'autre catégorie notamment en 1/10 elec TT( Neil CRAGG gagne le CE à Collegno avec un chassis 100% plastique YOKOMO alors que tous les autres sont carbone.)

Donc c'est tout il n'y a pas à dire que c'est de la chance c'est juste que HB a su trouver une combinaison chassis/pilotes au top. Il place 4 voitures en finales j'appelle plus ça de la chance mais de la REUSSITE.
Si on prend ton raisonnement Pavidis il y a deux ans c'est de la chance...Et tout ce qui ont gagné un WORLD d'ailleurs.

Je veux bien que tu aimes ton chassis ou même la marque mais ne parle pas de chance pour ce chassis...(et juste soit dit au passage HB est champion du monde en piste 1/10 elec avec la cylone, en 4*4 1/10 elec avec le D4 ils font 4, l'actuel champion de France 1/10 elec 4*4 a gagné chaque manche de CF avec D4 et en plus Hara gagne le WORLD sur D8 et fait 3 aux world 1/12 avec une hammer tout ça en HB bien sur)
Ils doivent vraiment avoir le cul bordé de nouilles pour se placer tout le temps comme ça...

Allé j'arrête mon coup de gueule et je félicite leur victoire...Au moins ça change de voir Kyosho ou Mugen sur la plus haute marche.

Hadrien

crazydriver · Posté le: 22.09.2008, 14:21:54 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 22.09.2008, 14:24:20 Sujet du message:

Kit Champion du Monde TT le dimanche à 23 heures......

et déjà, là devant moi, ce lundi à 14 heures 30......Que du bonheur OK!

.

Pour le poids, donné pour 3,400 kg......Je le pèserai dès la fin de son montage.

Déjà, pour moi, rien que la qualité de réalisation du réservoir me donne le ton (sachet "G"). Visserie à pas métrique (que je remplacerai par de l'acier inox), un petit coup de taraud machine de 3 et 4 pour amorcer le filetage, et c'est tout bon, du vrai "nylstop".

Manque juste 4 paires de pneus, mais c'est bien dans la tradition du vrai kit pour compétiteur.

Habitué aux notices de montage HPI Racing, celle de ce "D8" est tout à fait dans la lignée.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

kotok · Découverte Inscrit le: 14/06/2008 Messages: 94

Papymini · Posté le: 22.09.2008, 14:49:32 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 22.09.2008, 14:57:08 Sujet du message:

business is business ! OK!

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miniwheels · Expert* Inscrit le: 07/12/2003 Messages: 337

Voila c'est pour ça que ça me fait rire quand on parle de chances hormis le fait que se soit des pilotes pro ce n'est pas non plus des mecs qui roulent depuis toujours en 1/8 car Tessman a tjs fait de l'electro avant pareil pour Hara et de même pour Amezcua... Donc on peut pensait que le D8 doit vraiment apporté un plus enfin du moins une voiture saine...

Pour Gil Losi Jr et Travis Amezcua le départ a été précipité de chez Losi qui n'est d'ailleurs pas Losi. Chez Losi seul le nom reste sur les voiture car il est plus judicieux de parler de Horizon hobby qui a racheté la marque il y a déjà quelques années.

A partir de là les mecs de chez Losi bah ils ont pas grand chose à dire et même si tu t'appelles GIL LOSI JR. De plus Horizon Hobby avait fait spécialement JUKKA STEENARI aux US pour y vivre est afin qu'il soit sur tous les développements. Ce mec est un monstre en R&D il d'ailleurs en grande partie le concepteur du 8ight