presentation du buggy Hotbodies D8 de serie

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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

la 1 er livraison pour Noël
a

Bullitwist · Posté le: 24.09.2008, 10:30:20 Sujet du message:

Le site Avio-Tiger l'annonce pour cette semaine ......????

edf84 attend le sien (pour le redescendre en 4X2 PR Smile

)avec impatience, et il est assez proche de cet importateur.

Pour l'instant, uns seule option au programme : aileron noir (au lieu de jaune Laughing

).

Si pas avant Noël _et que 12 exemplaires_(ce qui m'étonnerait un peu), j'aurais depuis lundi a-m, pour l'instant, l'unique et seul exemplaire en France ?

Je n'arrive pas à croire que l'importateur n'ait pas pu être plus prévoyant, ou pire, pas cru à la capacité de gagner le CM TT 2008 de ce produit (et la compétence de son team usine) Embarassed

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

vario · Ligue Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220

CA y est le mien est là...J'ai hate de rentrer du taf pour commencer le montage !!!

JP74 · Ligue Inscrit le: 13/03/2006 Messages: 108

Félicitations, en fait on peut te décerner une bonne partie du mérite dans ce titre de champion du monde. T'as soutenu tes troupes, pas comme l'importateur, bien joué, bravo JMC!

Tu t'attaques au titre de champion de France du coup (ou ligue, ça serait bien aussi si tu veux pas faire les déplacements) ou y a-t-il encore une place de libre à occuper sur l'étagère près du Rush II. ;-)

Comme dirait Ricky Bobby: "With all due respect sir" Laughing

Papymini · Posté le: 24.09.2008, 11:01:02 Sujet du message:

Si c'est le cas, uniquement 12 et rien d'autre avant Noël, le commerce avec l'étranger va-t-être favoriser Crying or Very sad

C'est peut-être que même HotBodies et ses distributeurs n'avait pas prévu cette victoire, à part quelques intuitifs Cool

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Bullitwist · Posté le: 24.09.2008, 11:41:37 Sujet du message:

edf84 · Posté le: 24.09.2008, 16:56:08 Sujet du message:

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Bonsoir
effectivement il arrive cette semaine chez certains revendeurs

Plan de détails

http://www.aviotiger.com/photos.php?menu=2&idFAM=2&idVEH=835
http://www.aviotiger.com/fiche.php?menu=2&idFAM=2&idVEH=835
http://www.aviotiger.com/actualite.php?menu=8&id=291

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Bonsoir

philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6906

Bonsoir Bullitwist

j'aimerais connaitre la taille des joints torique des tiges d'amortisseur ainsi que la taille exacte (Diam) des pistons pour voir si ces pieces sont adaptables sur d'autre amortisseurs

vario · Ligue Inscrit le: 10/03/2006 Messages: 220

Voici en photo le début de montage de mon D8. Je compare le poids avec des pièces de mon LOSI.

http://picasaweb.google.fr/varioteur/MontageD8HotBodies02#

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

set-up Hara

Driver: Atsushi Hara
Buggy Hot Bodies D8
Engine: O.S. Speed
Pipe: O.S. 2060
Glow plug: O.S. P3
Fuel: Cosmo 30%
Tires: Pro-Line Revolver M3
Wheels: Pro-Line
Inserts: Pro-Line
Radio: Futaba 4PK
Servos: Futaba
Spur: 48-tooth
Clutch bell: 16-tooth
Diff Fluid: (F/C/R) 3,000/4,000/1,000

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

depuis des années
il roule toujours du 3000/5000/1000
dans ses buggys

Bullitwist · Posté le: 25.09.2008, 08:58:56 Sujet du message:

Les fioles livrées dans le kit sont :

5000, 4000 et 1000.

Pour amortos : 400.
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Bullitwist · Posté le: 25.09.2008, 09:16:07 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

les joints de diff sont identique
au mbx5 on dirait

Bullitwist · Posté le: 25.09.2008, 10:04:41 Sujet du message:

Bonjour speedy 2,

disons que certaines pièces communes à certaines marques viennent toutes du même sous-traitant (baisse des coûts grâce aux très grosses quantités fabriquées en Chine ou à Taïwan), ou tout simplement reproduction par copiage.

Seuls des petits détails, comme par exemple la réalisation des entailles sur les axes de sattelittes, peuvent faire la différence pour la fiabilité.
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Bullitwist · Posté le: 25.09.2008, 12:30:49 Sujet du message:

Si ça peut servir :

diamètre extérieur des jantes : 83 mm.
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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

je vient de commencer a monter le mient la visserie a lair d'etre de trés bonne qualité ainsi que les plastiques

Bullitwist · Posté le: 25.09.2008, 20:21:29 Sujet du message:

Bonsoir philippe 27,

chose promise, chose dûe ....

Diam. des tiges : 4 mm, longueur HT : 53,5 mm, longueur partie lisse : 39,4 mm.

Diam. des pistons : 15,8 mm, épaisseur : 2,5 mm, diam. du trou central : 2,75 mm.

Corps d'amorto :

diam. ext. : 18,8 (partie filetée).
diam. int. : 15,95 mm

Qualité d'usinage, finition et anodisation : irréprochables, le souci du détail Wink

(pour l'artculation supérieure de l'amorto, astucieuse pièce repère 67351).

4 amortisseurs identiques : Very Happy

, super pour le budget pièces détachées (surtout baisse des coûts par la quantité), seulement ressorts différents avant par rapport à l'arrière.
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

tu ne trouves pas
que les cardans avant deja
sont vraiment trop courts ????

edf84 · Posté le: 26.09.2008, 06:34:03 Sujet du message:

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

ses juste pour l'avoir monté dans le magasin pour le faire voir comme le 808

Bullitwist · Posté le: 26.09.2008, 09:11:33 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

meme en position repos ceux de l'avant, en haut
pentent juste au bout des fentes des sorties de diffs..

les pilotes officiels disent que çà ne fait rien..moins de friction..
on ne peut pas mettre beaucoup plus de débattement en tout cas...

Bullitwist · Posté le: 26.09.2008, 09:56:56 Sujet du message:

Pour d'autres modèles de la gamme HPI, sur les versions RTR, il y a des joints toriques en fond de noix de sortie de diff..

Je connais une astuce toute simple pour éviter d'avoir à se faire du souci (je l'avais déjà photographiée lors de photos de détails du XB 8 de mon fils).

Longueur trop courte, ou éventuellement noix pas assez longue, donc, il faut imaginer un artifice pour augmenter la longueur de la noix Wink

.
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Papymini · Posté le: 26.09.2008, 10:18:13 Sujet du message:

A part le numéro de page, 18 pour le HellFireSS, HPI, il n'y a aucune différence avec le D8, HotBodies pour ce montage:

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

les roulements sont plus petit
: plus de matière plastique

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

si ont pouver avoir des photos de la voiture du championt en détail cela serait bien

edf84 · Posté le: 26.09.2008, 12:33:51 Sujet du message: