Un de plus avec des problemes de 3PM 2.4ghz. Il m"est arrivé la meme chose aujourd'hui, mon recepteur coupe et plus rien; je peux vous preciser que le mien coupe a 45° et c'est un modele etranger.
J'ai essayé de rouler sans mon couvercle de boitier et ca ne change rien.
Je pense reellement a changer de radio au vue de ce que j'ai pu lire dans ce post.
Oui, j'ai mécanisé un pote ce dimanche et Bingo ! Au bout de 28 minutes, plus rien (3PM 2,4), il était 2ème et avait bien les boules. On ouvre, on change l'accu, et après quelques minutes de refroidissement, il était reparti... pour finir 8.
Je précise que l'Alsace, c'est pas la Grèce, et que nous sommes déjà en octobre, alors côté tempé, même si le soleil était de la partie, c'était pas la canicule. Il est inadmissible qu'une marque telle que Futaba ne réagisse pas, ou si peu, ou si lentement, devant un tel problème.
Quand à moi je suis bien content de ma M8...
J'ai essayé de chercher un peu sur le net et je n'ai rien trouvé de probant.
J'aurais voulu savoir si les personnes qui ont eu un probleme ce surchauffe l'ont eu avec le recepteur R603FS ou le R603FF; car le premier contrairement au deuxieme est equipé d'une deuxieme antenne interne. Est ce que le probleme pourrait venir de cette antenne qui ferait chauffer anormalement l'electronique?
Salut à tous. moi aussi j'ai un problème avec mon récepteur. C'est pas à la chauffe qu'il coupe mais c'est dû a une trop faible tension due à une forte accélération... je précise, je suis en électrique piste 1/10 en 5 éléments et j'utilise un 2.4. J'ai une autre voiture en 6 éléments et ca marche nikel.
Je sais aussi qu'on peut changer de mode d'émission de la télécommande. Pour moi ca n'a rien changé mais peut etre que pour vous ca peut influencer sur la surchauffe. C'est un ami qui roule en 1/4 qui m'avait conseillé ca car son turn force ne marchait pas en mode normal. Du coup il a changé de mode d'émission. Si ca ne marche pas et si j'étais à votre place je mettrai un petit ventilo qui se branche sur une voie du récepteur. Comme dessus les moteurs électrique pour le refroidir.
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