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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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New L8IGHT Team Losi !
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 15.08.2008, 08:33:13    Sujet du message: New L8IGHT Team Losi ! Répondre en citant

Bonjour,
Encore un produit plus que bizarre, bien spécifique au marché US puisque pour faire de l'oval, mais interressant à transformer en rally-game avec une carrosserie qui va bien Wink















=> Team Losi
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.08.2008, 09:52:04    Sujet du message: Répondre en citant

suis toujours étonné de voir que la rally game n'ai pas plus de succes en france car pour les glaiseux, c'est une bonne maniere de finir un vieux chassis pas exemple, de s'amuser l'hiver quand les pistes tt ne sont pas praticables
helas quand une course est organisée, y'a personne ou presque
j'ai un projet justement d'organisation d'un challenge rally game avec l'aide d'un fabriquant de pneus
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mannyo
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MessagePosté le: 15.08.2008, 15:06:08    Sujet du message: Répondre en citant

Il reste normal que les courses type NASCAR soient plus populaires ici qu'en France. Par contre ce qui m'étonne plus c'est que le 4x2 1/10ème, plus connu ici sous le nom de Gas Truck (Asso GT2; Losi XXX-NT) n'ai pas percé en France. Beaucoup plus économique et accessible pour les débutants que de faire une conversion couteuse d'un kit 1/8ème...
Deplus c'est un entrainement pour la conduite des 4X4. Depuis que je roule aux States je comprends mieux pourquoi les top pilotes US roulent en Buggy et Gas Truck.
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Papymini
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MessagePosté le: 15.08.2008, 15:25:28    Sujet du message: Répondre en citant

mannyo a écrit:
Il reste normal que les courses type NASCAR soient plus populaires ici qu'en France. Par contre ce qui m'étonne plus c'est que le 4x2 1/10ème, plus connu ici sous le nom de Gas Truck (Asso GT2; Losi XXX-NT) n'ai pas percé en France. Beaucoup plus économique et accessible pour les débutants que de faire une conversion couteuse d'un kit 1/8ème...
Deplus c'est un entrainement pour la conduite des 4X4. Depuis que je roule aux States je comprends mieux pourquoi les top pilotes US roulent en Buggy et Gas Truck.

Leur "dirt oval" correspond un peu à notre rally game, carrosserie non comprise Question
Pour le truck, mon RC10GT est en pleine forme Wink
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mannyo
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MessagePosté le: 15.08.2008, 15:47:28    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini;
Dirt ou asphalte le concept de la course sur piste ovale reste NASCAR. Il se trouve que tout ce qui est Dirt et en general l'école des jeunes loups desirants une carrière en NASCAR Cup.
Même le karting se pratique en oval dirt... logique puisque les pistes en terre battue (Clay track) sont plus accessibles de part leur nombre et coût.
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Papymini
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MessagePosté le: 15.08.2008, 16:07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le rally game comme nous le concevons en Europe n'éxiste pas aux US?? Associated prépare le SC8, une voiture sur base RC8 un peu plus dans ce style non.
Le gros avantage à faire des ronds, ce sont les tribunes, donc le public, le dirt oval 1/8 en discipline Olympique Wink
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miniman
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MessagePosté le: 15.08.2008, 18:33:47    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
suis toujours étonné de voir que la rally game n'ai pas plus de succes en france car pour les glaiseux, c'est une bonne maniere de finir un vieux chassis pas exemple, de s'amuser l'hiver quand les pistes tt ne sont pas praticables
helas quand une course est organisée, y'a personne ou presque
j'ai un projet justement d'organisation d'un challenge rally game avec l'aide d'un fabriquant de pneus



slt eric
le rally game a disparu au moment ou on a integré le 1/10 piste 200mm dans les courses amicales
c'est a chaque fois la meme chose , quand les gens s'amusent et se font vraiment plaisir sans prise de tete .dans une categorie .......et bien on monte la barre plus haut techniquement et financierement
dans ces conditions comment voulez vous que quelques debutants s'essayent a la competition .....( c'est a l'origine aussi un peu le but avoué )
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kotok
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MessagePosté le: 16.08.2008, 22:03:03    Sujet du message: Répondre en citant

moi j'aime pas l'elastique parce que ca fait
1/ Forcer sur mon servo
2/ pompe sur les accus
3/ ca ne revient pas .
alors du coup je m'en fout je n'en mets plus.

en plus cva ferait bien longtemps qu'ils auraient intégré ce système d'origine si c'était vraiment nécessaire . de toutes fçons si il y a un top radio c'est pas ton elastique qui va faire revenir le gaz au neutre , puisque le servo n'en fait qu'a qu'a tête sinon ca peux éventuellemnt servir si les accus commencent à etre dechargé mais ca on s'en rend compte avant que l'elastique ne soit utile
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cryssfotos
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MessagePosté le: 15.07.2009, 19:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

kotok a écrit:
moi j'aime pas l'elastique parce que ca fait
1/ Forcer sur mon servo
2/ pompe sur les accus
3/ ca ne revient pas .
alors du coup je m'en fout je n'en mets plus.

en plus cva ferait bien longtemps qu'ils auraient intégré ce système d'origine si c'était vraiment nécessaire . de toutes fçons si il y a un top radio c'est pas ton elastique qui va faire revenir le gaz au neutre , puisque le servo n'en fait qu'a qu'a tête sinon ca peux éventuellemnt servir si les accus commencent à etre dechargé mais ca on s'en rend compte avant que l'elastique ne soit utile


Ouppsss, il y a un hors sujet la !!!!! Surprised

Peu importe...

Je voulais savoir ce que valais ce genre d'engin, si il y vait ou non une boite de vitesse.....possibilité de le passer en Brushless, donc pas de boite de vitesse.....

Qu'appelez vous le Rally Game ?

Sinon peut il rivaliser, en thermique, avec une Serpent 950 ??? sur une piste "piste" , pas sur un oval....

Merci d'avance.

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