Je crois qu'un sauve-servo sert à... sauver le servo!
LOL!
Il permet d'absorber les coups que peuvent prendre les roues, évitant ainsi que ceux-ci se répercutent sur le servo et le rende inutilisable.
Ainsi, il doit être réglé assez souple (via la molette qui change la tension du ressort) pour bien absorber les coups, et assez dur pour que la direction ne soit pas trop floue.
Tu trouveras alors le bon réglage (peut-être que d'autres pourraient te donner plus de conseils, mais, pour débuter, mieux vaut que ce soit réglé souple).
Et dans quels cas les roues prennent des coups?
Plein, il suffit d'imaginer tes roues braquées à fond à droite, et là, une caisse te rentre dedans, les roues partent direct à gauche, sans sauve-servo, plus de servo, avec sauve-servo, le ressort prend tout et ramène ensuite les roues dans la position voulue, n'endommageant pas ton servo.
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