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B12 · Posté le: 29.07.2008, 14:02:01 Sujet du message:

pas d'accord pour les moteur !!
moi j'ai pris un B8T pour la fiabilité , car pour moi , qui peut le plus peut le moins !
l'avantage est que comme je "tape" moins que dans un petit moteur pour aller a la méme vitesse et bien il s'use moins vite .
pour ce qui est de le tenir par terre il y a plein de solution pour le brider , embrayage buse etc ...

donc OZ si tu te bat avec ton Os tu devrais plus travailler dans cette direction .

amontintin · Posté le: 29.07.2008, 14:06:36 Sujet du message:

le taux de nitro ,faut le vérifier à chaque course,et les moteurs tu les fait démonter avant chaque course aussi pour vérifier qu'il est légal Shocked

,perso je refuserais (et oui poussière,poussière Evil or Very Mad

)
car dans un S5 rb par exemple qu'est ce qui t'empèche de mettre une chemise de S7...bah rien justement donc impossible de faire un controle........le taux de nitro est + facile à faire mais pas vraiment utile car il modifié juste la puissance à bas régime (reprise) ensuite personne n'oblige qui que se soit à faire au dessus de ses moyens...à chacun de voir ce qu'il veut Cool

exemple personne est obliger de prendre un C6BBT en promo si c'est ça 1° saison et que le gars est une vrai buse Surprised

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

2/ Limitation du nombre d'inscrits en open/promo dans les grosses ligues

Mr Grubis propose de limiter à 80 inscriptions, cela semblait aussi convenir aux participants de cette réunion. Le président du RC94 a rappelé qu'il avait appliqué cette solution cette saison mais ce ne fut pas sans " embrouilles ", mais qu'au moins cela permetait d'organiser des courses dans de bonnes conditions.

Moi je serai plutôt pour des courses séparée; des Open et des Promo.
Ce qui limiterai automaitqument le nombre de pilotes, si c'est un problème pour les clubs de gérer plus de 80 pilotes.

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

En championnat promotion on est loin d'avoir besoin d'un C6 ou d'un SPEED pour gagner. A Loudun en finale il y avait entre autres un SH et un S7 (tout simple pas le world). Et puis si on limite de ce côté là ça veut dire qu'il faut mettre en place un contrôle sur les courses. Pour moi on a beaucoup plus à gagner en pilotage et réglages chassis qu'en faisant la course à la puissance moteur.

Gozz · Posté le: 29.07.2008, 14:19:56 Sujet du message:

kryss73 · Expert** Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514

je pense pas non plus qu'il faille limiter les moteurs...et pour plusieurs raisons

1/ la premiere est libertaire : on fait ce qu'on veut et c'est tant mieu !!!
2/ comme vous l'avez souligné, la puissance peut etre handicapante finalement!
3/ on fera finalement qu'encourager une enième creation de categorie de moteur qui croyez moi, a bon coup de marketing, sera finalement aussi cher!!!

apres c'est rigolo tout de meme de voir cette bataille entre tous...

il existe de nombreux contre exemple a la folie des prix et du cout pour l'utilisateur promo....

j'ai un pilote de la 9 qu'a fait du 16 a la demie ( et ou une bougie la eliminer alors qu'il etait 2 donc qualifiable pour sa finale )...ce garçon roulai sur un moteur STS de 15 litres, recuperé en urgence sur un 4x2 dans ma cuisine!!!...ce berlingot y'en a pour 120 euros...et il a montré qu'au pilotage il tenait largement les autres bien plus puissant ( terminant toutes ses remonté premier !!! )....son chassis un OCM, qu'il a bon an mal an payé neuf pas plus de 300 euros ( et encore je dosi etre large )...il a pas de tune mais il gere...je lui ai proposé tout le week end un autre moteur ( un OS VSPEC que j'avai en rabe au cas ou...) et bien non, l'en voulai pas....

je pense franchement que ça ne limitera pas du tout la depense cette limitation....apres la limiter au niveau des transferts c'esr ridiculissime car comme evoqué plus haut, OS vspec et donc speed sont en 3 transferts !!!

je pense donc que c'est une fausse piste...

@+

mam65 · Découverte Inscrit le: 19/03/2007 Messages: 84

a vouloir mettre des limites ( moteur, pneus , nitro , etc ,...) en promo , j'en connais plein qui vont se casser en open !!
moi le premier !!!
comme on dit : " la puissance n'est rien sans la maitrise ... " alors c'est la qu'il faut apprendre !! a maitriser son materiel !!!

libre a chacun de choisir son matos !!

pas d'accord avec vos limites ....et je plains les membres qui vont devoir controler tout ca !!

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

B12 · Posté le: 29.07.2008, 14:59:57 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Autant pour moi pour le Os speed et le trois transfert. Mad

Après comme je le disais, j'ai acheté ce Speed, parce que beaucoup de gens en disait du bien, et au final je le regrette un peu. Je ne ferais plus cette erreur (enfin pas avant quelques temps que je chope les doigts).

La ou je n'ai pas le même point de vu que la plupart (mais au final j'crois qu'on va tous au meme endroit) c'est que je reste persuadé, qu'a l'heure actuel notre loisir, est trop basé sur le pognon (douce illusion qui traverse mon neuronne unique) et ca freine pas mal de jeune, et de parents...

moi aussi a l'epoque j'ai été jeune, et moi aussi je voulais le top pour faire comme les grands...pis après viennent les baffes dans la tronche ou l'on s'apercoie que les grands, en plus d'avoir le gros matos ils ont l'entrainement...mais ca hélas on s'en apercoie trop tard...

j'peux aussi comprendre l'argument : libre a chacun de craquer son pognon ou il le veut...ok mais en Open c'est faisable ;-)

bref, de toute facon on aura toujours le droit de rouler avec un moulbif a 500 euros, avec un 4pk shmurtz et un Mp9 a 700 euros (tac j'en remets une couche mouahahaha) et tout ca avec les doigts dans le platre.

et comme on dit : libre a moi de prendre un moteur plus pti Wink

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B12 · Posté le: 29.07.2008, 15:35:45 Sujet du message:

tu sais OZ , je prend pour exemple un petit jeune de la ligue 10 qui a les yeux plein de réves quand tu luis parle de modelisme.
ben ce petit jeune c'est donner le moyen personnel et financier puisquil ce pays tous tout seul .
ce petit jeune s'appele nicolas maglionne et je luis tire mon chapeau .

tous le monde sais que ce que nous faisons n'est pas gratuit , mais il y a toujours des solutions pour limiter les frais .
tous le monde me disait que les pneu DLD c'été de la daube , pas chér mais pourris .
pourtant ce week end j'ai essayer les proline a loudun et essayer ces pneu la , les DLD , sur les conseils du boss méme de DLD ,
resultat : meilleur motriciter etc.. donc au finale un bon produit pour moins cher .

la ou je veut en venir c'est quil ne faut pas non plus suivre l'effet de mode des produit , par contre il faut pas non plus casser les pied du gars qui veut ce faire plaisir en achetant un moteur de fou , si il y arriver pas c'est son blem , mais il ce sers fait plaisir

conclusion pour ma part : chacqun est libre de rouler avec ce quil veut dans les limite de la réglementation actuelle non ?

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

J'suis presque d'acc avec toi, y'a juste une phrase clé dans ce que tu dis :

"il ne faut pas suivre l'effet de mode"

c'est bien la ou je veux en venir, le jeune que tu présentes je lui tire également mon chapeau, mais il y en a combien des comme ca ? la plupart d'entre eux/nous ont été sponsorisé par papa maman...et ils veulent/nous voulions le top moumoute...pas parce que nous reussirons a en tirer la quintessence, mais bien parce que ca le faisait ! Mad

y'a qu'a voir les options a l'heure actuelle sur nos TT. Mais comme tu le dis, libre a chacun de se faire plaisir.

Par contre je pense..pour nos débutants (moi même, jeune et moins jeune) qu'une limite a l'escalade des prix seraient pas forcement une mauvaise chose, surement pas la solution miracle je le concois très bien.

Il en faut pour tous les gouts...et toutes les bourses Wink

J'en profite pour revenir sur une phrase qui m'a perturbé...

"j'en connais plein qui vont se casser en open !! "

Si je me goure pas pour aller en open, faut faire une bonne saison en promo c'est bien ca ? et donc si on peut se "casser" en open, c'est que volontairement on reste en Promo ? j'suis peu etre naif mais quelles raisons vous motivent a rester en Promo ?

attention je vois deja venir les lances flammes et autres bec bunzen...y'a rien de sous entendu, j'veux juste savoir si c'est pour tourner plus longtemps ou si y'a une autre raison que j'ignorerais...(exemple en ligue 1 je crois que certaines courses open et promo sont dissociées et donc moins de potes par exemple)

voili en esperant froisser personne (la j'y crois pas trop)

fin du HS

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mbx5svm · Découverte Inscrit le: 30/03/2006 Messages: 90

Bonjour, alors limiter la puissance, le taux de nitro et les pneus à quoi sa va servir????? A rien c'est avant tous un loisir!!ALors libres a chacun de rouler avec le moteur qu'il veut, avec se qui lui fait plaisir, avec l'essence qu'il veut ainsi que les pneus!!!(pas tout le monde peut se permettre de rouler avec du Proline...)Se qui est des sponsors papa et Maman faites en pas une généralité car moi j'ai 16 ans et je me démérde à travailler pour acheter du matos malgré l'aide de mon pére...Bref je trouve tout sa vraiment inutile et complétement débile!!De toute facçon je pense que chaque porte monnaies decide d'acheter se qu'il veut avec se qu'il peut pour se faire plaisir!! Rolling Eyes

aller a bientot
Thomas.

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

Il faut plutôt debattre sur ses propositions

amontintin · Posté le: 29.07.2008, 16:41:28 Sujet du message:

c'est une question de conseil à donner au jeunes aussi..........j'en entends combien qui disent au ptit jeun's de prendre un WIII ou un C6 car très fiable...mais à quel prix Shocked

,Un p5 basic suffit largement ou un S5 et pour bien moins chère ,et je parle même pas des options "total inutile" et plein de chose du même genre ................
Perso ,je conseil à un ptit jeune des servos de qualité,une radio idem,un moteur neuf (pour être sûr) mais une auto d'occas afin de commencer à moindre frais sans être déçu..........voilà pas de gros moteur,mais de la qualité OK!

denis · Posté le: 29.07.2008, 16:44:42 Sujet du message:

Ce qui est dommage c est qu il n est pas parlé de l evolution des circuits Rolling Eyes

, va falloir le lui rappeler a l occasion a Mr Grubis
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http://fvmn.forumpro.fr/

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

mecano · Posté le: 29.07.2008, 16:49:29 Sujet du message:

salut
bien content que les 4x2 reste sur le CF elite pour 2009 comme ca
je pourrais le faire et continuer a deconer avec les copain du A !

merci Mr crubis ! Bravo!

@+

_________________
Comment vont´ils bien les gens ?

B12 · Posté le: 29.07.2008, 16:50:12 Sujet du message:

+1 meccano

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Alors pour le open promo je ne savais, j'etais persuadé que pour courrir en Open il fallait faire ses preuves en promo. (du coup la je comprends plus trop l'interet des deux categories....a la limite je peux meme m'inscrire dans les deux catergories lors d'une meme course de ligue ?? Shocked

)

@ Mbx5svm, je n'ai jamais dit que tous les jeunes etaient a 100% sponsorisé par les darons, mais juste mis en évidence que de nos jours ca coute tres cher, et que papa maman (lorsque l'on a pas de revenu) mettent souvent la main a la patte...ma fille ainée fait de la mini Z, et lorsqu'elle sera plus grande si l'envie de tater du 1/8 lui prends, elle va pas tout raquer seule Wink

après comme tu le precise libre a toi de claquer tout tes brouzoufs la dedans (je l'ai fais aussi hein). Tu notes toi meme que tu t'efforce de travailler pour payer, malgré l'aide de ton pere...crois moi tu es, comme la connaissance de B12, une espèce pas très répandue (mais pas inexistante heureusement)

Je pense par contre qu'il serait judicieux d'eviter de tamponner les mots débiles et inutiles sur les propositions et idées des autres (mêmes si celles ci ne sont pas les solutions ultimes).

Ensuite bah je rejoins evidemment Amontintin a 1000000% mais comme il le souligne, on ne nous dit pas toujours ce qu'il faut...

Enfin bref le sujet n'est pas la, puisque Mr Grubis n'en a pas parlé, mais j'trouvais ca plutot sympa (je sais plus qui en avait parlé en debut de post) comme idée.

fin du Hs
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amontintin · Posté le: 29.07.2008, 17:17:20 Sujet du message:

par contre je rejoints certain sur le faite qu'il n'ai pas abordé le sujet "piste " et le nombres de bosses "légal"......c'est dommage.Pour ce qui est de séparé les promo et les open ,par chez nous (ligue 17) je suis pas d'accord car nous ne sommes que 20 en open....alors pour le rammasage je vous dis pas le foutoir Shocked

Tractoricou · Posté le: 29.07.2008, 17:28:59 Sujet du message:

ouhhhhaaaaa, cela part dans tous les sens là C'est la Fête

ce serait bien de rester sur les sujets abordés et de les commenter, là on parle de tout sauf du sujet de départ

pour la réunion du vendredi soir, le samedi on aurait pas eu plus de monde car 90% des pilotes étaient déja là ....

pour les series a 12 pilotes, on l'a évoqué avec le cas de mr Sartel, là cela devient assez compliqué car il y a des implications personnel et aussi commercial, cela n'est valable que dans les grosses ligues et les clubs qui ont un big podium, le sujet doit etre abordé dans le post déja ouvert, pas ici

pour la limitation du matos en promo, j'avais fait il y a quelques années des propositions écrites à la fédération, avec un peu de recul je m'apperçois que j'avais dis de bonnes conneries, c'est ingérable niveau controle pour un club et il y aura toujours de la triche, de plus en TT, un moteur puissant pour un promo c'est souvent pénalisant. pour le carburant c'est aussi difficile à controler, de plus cela ne favorise pas le refroidissement, bref faut etre un minimum réaliste et ne pas encore compliquer le reglement, rajouter des contraintes aux organisateurs, là aussi c'est de plus hors sujet, faut ouvrir un sujet spécifique.
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nesquik · Posté le: 29.07.2008, 17:29:22 Sujet du message:

Bonjour à tous , j'ai lu en diagonal tous les postes , il y a à boire et à manger , beaucoup de claquage de machoir parfois inutil , ce poser la question du moteur !!! la c'est la question que chacun doit ce poser , peut il
ou non obtenir des perfs avec un + gros moteur ??? c'est une question de capacité et de maitrise , à une époque certain roulait déjà en 4 x 2 avec
des OPS , TOP , REX , MONDIAL , les perfs n'était pas plus que ca et d'autres roulait avec des OS RFB ou VFBR et obtenait quand meme de très , très bon résultats , vous savez il y a des pilotes meme avec un LEO ils gagneraient ??? la monté en puissance par la puissance n'est pas forcément la bonne recherche , quand à ceux qui roulerai meme dans l'eau
la je dis bof !!! autant faire du bateau , de plus merci l'éclatement du budget meme si c'est un loisir , bof ....comme exemple .
au début 90 la formule des 1* était règler déjà c'était à vie il me semble
pour les ** il fallait refaire ses trois finales l'année suivante pour les conserevers , après sur les courses en CF A et B la date de la poste faisait foie quand à l'ordre d'inscription , et chacun avait aussi ca chance de faire des résultats et de jouer avec les meilleurs , il n' y cas voir les résultats des gars du B au Chp Nat et Euro . et c'est pour cela que je dit JOUER , car ca reste un jeu et un Loisir avant tout ................ OK!

cordialement à tous . OK!

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Le point numéro deux , a savoir s'il pleut interruption et prise en compte des resultats des qualifs, ca veux dire que

si un pilote qui est qualifié en 1/128 (au pif hein)
Il remonte en 1/2
Pluie entre les 1/2 et la finale
=> il fini au 1/128 ???? ou alors ca prends en compte les remontés et puis les qualifs pour les 10 finalistes ?

Pour les moteurs, désolé d'avoir mis le feu Wink

c'était pas du tout mon intention. Mad

Pour les étoiles, j'étais déjà persuadé qu'il fallait faire une bonne saison en promo pour courir en open du coup je pige plus rien, faut que je relise le règlement.

Pour la limite de 80 pilotes, nous ne sommes jamais autant (en ligue 6), après il est vrai que 80 pilotes sur une journée ca commence a causer...

Enfin pour les admissions aux différents Cf, bah si je pige tout bien comme il faut, je n'aurais plus le droit d'en faire, ne serait ce que pour le fun...
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mbx5svm · Découverte Inscrit le: 30/03/2006 Messages: 90

Oui je me suis un peu emprter car se sujet me fait monter dans les tours... Mad

VOila aprés chacun son avis.
Thomas. OK!

Eric34 · Ligue Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 133