set de conversion CL- en Advanced

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

amontintin · Posté le: 04.06.2008, 10:02:28 Sujet du message:

importateur GS en france,JMR à angers Wink

xavier · Posté le: 04.06.2008, 11:33:56 Sujet du message:

salut amontintin,
c'est toi l'importateur ?

amontintin · Posté le: 04.06.2008, 11:43:29 Sujet du message:

non,c'est pas moi Laughing

,mais en revanche l'importateur habite à 200m de chez moi Very Happy

.C'est JMR à angers je te file le lien en MP si tu veux Wink

Thierry89 · Posté le: 04.06.2008, 16:28:49 Sujet du message:

Salut amontintin je suis intéressé par le lien de l'importateur .... en MP bien sur .....merci à toi Wink

_________________
http://buggyclubauxerrois.free.fr
https://www.facebook.com/buggy.clubauxerrois
http://www.6mik-racing.com
http://ligue7.free.fr

Papymini · Posté le: 04.06.2008, 16:35:13 Sujet du message:

Si cette entreprise ne fait que de l'importation, le lien peut être utile à d'autres membres Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

c'est tout simplement le nouvel importateur GS pour la France et également un détaillant :

site web:
www.angersjmr.com
mail:
info@angersjmr.com
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Lolodci100 · Expert** Inscrit le: 17/02/2007 Messages: 674

Bonsoir, toutes les pièces sont dispos, genre cellule, support aileron, corps de diff, etc ?????

car j'en ai un qui traine au fond du garage et qui ne roule plus Sad

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

je ne vois pas l'Advance....?

amontintin · Posté le: 04.06.2008, 18:43:40 Sujet du message:

ils n'ont peut-être pas fini le site Shocked

xavier · Posté le: 04.06.2008, 19:32:45 Sujet du message:

Il y a 2 sites : le mag et l'importateur.
ICI : http://www.gs-racing-france.cabanova.fr/page1.html

[url] http://www.gs-racing-france.cabanova.fr/page1.html[/url]

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

pas beaucoup plus....le prix ??

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

ne pas hésitez à appeler JMR l'importateur/détaillant qui a en stock le CL1 Advance, le CL1 pro RTR et le storm RTR ainsi que de nombreuses pièces.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

antony49 · Posté le: 05.06.2008, 11:55:32 Sujet du message:

oui tout à faif JMR vend le CL1 Advanced, CL1 RTR. Yann Galtié roule avec cette voiture et marche vraiment très très fort ! Par contre, leur site internet n'est pas à jour.
_________________
Dassault 27 An 209

amontintin · Posté le: 05.06.2008, 12:04:16 Sujet du message:

yann galtier.....yamaxx sur rcmag Wink

amontintin · Posté le: 05.06.2008, 12:05:38 Sujet du message:

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17700

Yann49 · Posté le: 05.06.2008, 18:21:57 Sujet du message:

Pilote très fair play........... Wink

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

je trouve que l'initiative de reprendre l'importation du CL1 est bonne, maitenant, j'espère que GS suivra et jouera le jeu pour la disponibilité des pièces notamment.

Le CL1 Advanced est surement parmis les très bonnes voitures du moment mais souvent délaissée pour les raisons que l'on connait (distribution en 2007).

A +
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

zef62 · Posté le: 06.06.2008, 21:56:32 Sujet du message:

tres bonne initiative je roule encore sur le cl1 et c'est une bonne bagnole Wink

affaire a suivre

xavier · Posté le: 07.06.2008, 16:46:39 Sujet du message:

Ben voila, j'ai reçu mon kit de conversion.
Je l'ai monté dans la foulée.

d'abord les amortos :bon point, les chapes et les tiges sont les mêmes qu'avant, les joints aussi, je suppose.
les amortos sont énormes, tout simplement.
Les pistons sont composés de 6 trous, dont 3 trous coniques en dessous et 3 coniques au dessus, alternativement. Si quelqu'un voit l'intéret de la chose, qu'il n'hésite pas.
Il y a des pistons avec trous 1.2, 1.3, et 1.4.
Sans base de réglage, j'ai mis les ressorts bleus. ( il y a des oranges et des jaunes aussi)
J'ai mis de la 400 derriere et de la 350 devant. Faut voir sur la piste.

Les cardans sont plus légers de 5 grammes, et il n'y a plus de gros roulement à l'intérieur de la fusée, ce qui fait gagner 3-4 grammes. Le roulement est un peu plus gros que le roulement extérieur de la fusée.

Les fusées sont modifiées pour recevoir le nouveau roulement, mais elles ont conservé aussi l'ancien logement du gros roulement. On peut donc monter les anciens cardans avec leurs roulements. J'ai essayé.
Les fusées avant sont nouvelles dans le sens où le renvoi de direction est légérement modifié mais surtout la lumière qui reçoit la boule de direction est largement agrandie.

Il y a aussi 2 cales alu. Celle coté pare-choc, qui permet de recevoir un insert plastique réglable. Je voit pas l'intéret de donner du pincement ou de l'ouverture au triangle, mais bref...La cale d'anti-cabrage est 1mm plus épaisse. Ainsi, les inserts plastiques ne sont plus débouchants. Intéret limité à mon avis.

xavier · Posté le: 07.06.2008, 17:00:39 Sujet du message:

Les triangles avant sont juste avancés de 1 ou 2 mm pour décaler la fixation de l'amorto et ainsi ne pas toucher le cardan.
On obtient la même chose en meulant l'ancien triangle.

Il y a de nouvelles plaquettes déjà vues sur le pro team.

La boite radio, que tout le monde trouve moche est géniale.
Je peut enfin monter mes accus en W.
Les fils de servo ne passent plus sur le coté de la boite, mais à la façon du MP7.
Elle est également bien avancée et beaucoup plus basse.

Le sauve servo est réglable pas le dessus, mais la molette frotte sur la cale en alu du triangle supérieur.

On trouve diverses choses comme des supports de bouchon ( 2mm plus long que les anciens )
Des chapes de direction meulées pour laisser passer la jante.
Des boules avec anti-déchapage intégré.
Des pas inversés de tirants supérieur arriere. J'ai pas monté, je suis fatigué.

Bref, pas mal de choses, mais pas forcément indispensables.
Acheter à part reviendrait certainement plus cher, mais ce qui est indispensable, c'est les amortos, bien sûr, et les fusées avant. Je ne sais pas si le sauve-servo est différent dans sa géométrie, alors je ne sais pas s'il est indispensable.

En tout cas, la voiture a un braquage statique trés nettement amélioré.
Cependant, il y a une prise d'ouverture à la détente digne d'un MBX5.

A voir sur la piste.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

set-up us ...

Front:
1.3 pistons
45 wt
orange springs !

Hole 3 on the tower, Inside hole on the arm
low roll center on upper hinge pins
upper arms in back position
1* Neg. Camber
Rear Ackerman
5000 Diff
26mm ride hieght

Center:
7000 Diff

Rear:

2000 diff
1.3 Pistons
25 wt. oil
Orange Springs !

Hole 3 on the tower, middle hole on the arm
3* total toe
2* Camber
Hole 3 on the tower and Hole 3 on the hub (camber link)
short wheelbase
3* anti-squat
26 mm ride height

Stock Clutch Setup

zef62 · Posté le: 13.06.2008, 22:51:55 Sujet du message:

quel est le prix de ce set de conversion svp

antony49 · Posté le: 14.06.2008, 10:34:56 Sujet du message:

Contact JMR pour avoir le prix du kit de conversion !
_________________
Dassault 27 An 209

yankee94 · Découverte Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 44

si c'est repris sérieusement c'est bien, j'ai justement besoin de pieces pour mon cl1

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9785

New management has just taken over the GS RC division in Taiwan. They are definitely the right people this time round.
GS 2nd man Mr.Kenny has bought over the GS RC division
and Mr.Scott Yang is their RC adviser.
Scott left the company 7 to 8 months back.
With these 2 guys heading the RC division, good things will happen.

Their 2009 plan is to have Factory Sponsored GS drivers in all the countries that carry GS.

Furthermore they are looking for very good drivers in Europe to be their Factory drivers.

antony49 · Posté le: 10.07.2008, 17:30:11 Sujet du message:

Je viens de m'en acheter un (CL1 Advanced) et je dois dire qu'elle est fabuleuse cette voiture. Honnetement c'est le jour et la nuit comparé à mon xb8 (avec exactement meme moteur réso servos AQ pneus et sur meme piste). Je freine plus tard, j'accélère plus fort et plus tot, passe plus vite en courbe et amortissement de folie. Le cl1 passe à fond alors qu'avec le xb8 ça tanguait dans tous les sens. Bref c'est vraiment une voiture tip top, pas cher et LIVRE D'ORIGINE AVEC TTES LES OPTIONS (advanced), TOUS LES RESSORTS ET BAR.

Deplus, JMR sont vraiment des gens sympathiques donc n'hésitez plus
ACHETER LE CL1 ADVANCED !!!!!!!!!!
_________________
Dassault 27 An 209