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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 02.09.2008, 16:24:37 Sujet du message: |
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non, rien à dire , comme toujours chez Kyosho, c'est du sérieux, même si la dernière révolution chez eux date du Burns!!!
quant à la différence entre anti plongée et chasse, tu as raison.
la chasse ne fait pas varier l'empatement à l'enfoncement |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 02.09.2008, 16:40:31 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | non mais j'ai bien compris que l'anti plongée est devant et l'anti cabrage derriere (ce qui est plutot logique) mais...il marque : |
Je me doute un peu , mais je parlais que le réglage de l'anti-plongé se fait devant la cellule, et non pas derière, comme sur beaucoup de chassi
Du coup ils ont pu mettre du pincement in-bord sur le train avant |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 02.09.2008, 16:51:09 Sujet du message: |
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NicoLab28 a écrit: | il parle de ca: |
OC l'a aussi mais sur la cale AV devant la cellule |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 02.09.2008, 16:58:22 Sujet du message: |
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OCM |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 02.09.2008, 17:27:49 Sujet du message: |
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flognarde a écrit: | je crois que tu me prends pour un newbie !!
je sais faire la différence entre l'antiplongée (ou angle de chasse, anticabrage à l'arr.) et le pincement in-board, d'où ma remarque... |
Ne te vexe pas l'ami, tout le monde ne sait pas ce que c'est que l'anti plongée, ça ne t'était pas spécialement destiné, de plus je ne te connais pas , j'explique pour ceux qui ne connaissent pas, c'est tout.
En gros l'anti plongée ça revient à écarter les axes inférieurs de triangles avant pour qu'ils ne soient pas parallèles. |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 02.09.2008, 17:36:41 Sujet du message: |
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mais non!!!! ça c'est le pincement in-board
l'anti-plongée c'est l'anticabrage mais à l'avant; les axes sont parallèles , c'est l'angle par rapport au chassis qui change!!! |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.09.2008, 17:43:16 Sujet du message: |
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Ce règlage suplémentaire ne modifie-t-il pas le pincement ou l'ouverture à l'enfoncement _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 02.09.2008, 19:03:58 Sujet du message: |
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ça depend du réglage de l'ackerman mais en théorie , non |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.09.2008, 19:37:13 Sujet du message: |
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Ben alors, à quoi il sert ce règlage _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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bubuch Découverte
Inscrit le: 11/12/2006 Messages: 62
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Posté le: 02.09.2008, 21:55:39 Sujet du message: |
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ben oui à quoi ca sert?
à l'avant on règle l'ouverture (ou le pincement) avec les biellettes de direction.
en changeant le pincement à cet endroit on modifie l'axe de rotation des triangles... qui peut nous dire ce que ca change? |
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serafin Modérateur Elite
Inscrit le: 18/05/2004 Messages: 1633 Localisation: LOGNES 77
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Posté le: 02.09.2008, 22:14:43 Sujet du message: |
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Qui vous dit que c'est un reglage... _________________ REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 03.09.2008, 02:03:44 Sujet du message: |
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alors les amiches !! on seche sur les pincements in-board ???
Ca tombe bien moi aussi
En théorie on utilise du pincement in-board à l'avant pour les voitures qui motricent beaucoup de l'arriere. Ca pousse de l'arriere donc ça ouvre le train avant et si en plus ca le lève on met aussi de l'anticabrage.
Maintenant le soucis apparait en virage où ce pincement in-board à pour effet pervers de diminuer l'effet ackerman ou épure de jeanteaud.
La roue interieure voit son angle de braquage diminuer et la roue exterieure augmente son angle de braquage ce qui amenera le chassis a sous-virer si les deux roues avant braquées à fond ont le meme angles.
En très très gros et sans parler de variations de carrossage ou pincement à l'enfoncement, je dirait pour schématiser à l'extreme,
On ajoute du pincement inboard à l'avant pour mieux motricer mais perdre en direction (car plus de souvirage).
Maintenant je peut aussi vous parler sous la menace d'une arme et d'un best of d'hervé villard qui tourne en boucle et vous raconter n'importe quoi ?
Mais bon pour l'application de ces réglages à nos cheres petites bebettes et leurs subtilitées je vous laisse la parole car vous maitrisez mieux le sujet que moi et là c'est sur je risque de dire beaucoup de conneries
A pluche les amiches _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Seu Ligue
Inscrit le: 11/03/2008 Messages: 267
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Posté le: 03.09.2008, 08:05:17 Sujet du message: |
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vu comme ça braque d'origine un MP9 je m'inquiete pas trop la :p
Au fait , comment vous faites pour confondre le pincement avant et l'anti plongé? c'est pas le meme axe de travail du tout :p |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.09.2008, 08:17:44 Sujet du message: |
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Bonjour,
A défaut de manuel , le set up de Cody King à Charlotte, il permet de visualiser les règlages disponnibles
=> KyoshoAmerica _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3859 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 27.09.2008, 11:29:56 Sujet du message: |
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merci papy |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 06:52:54 Sujet du message: |
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Bonjour,
Le set up utilisé par R/C car magazine pour son test du MP9, à suivre, ce test
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 664
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Posté le: 07.10.2008, 09:23:05 Sujet du message: |
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Merci Papy,
Une question, j'ai du mal a traduire le mot "Tread".
Pour moi c'est la bande de roulement du pneu ???
Mais ou est l'information qui donne la position de l'insert au bout du triangle inf arr...
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Greg13wrt Ligue
Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 229
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Posté le: 07.10.2008, 09:36:04 Sujet du message: |
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Bonjour,
j'ai pas vu de reglages de pincement In board sur la voiture !!!
le reglage dont vous parlez ( tread ) est je penses le reglage des voies AV et AR.
2 positions pour l AV et trois pour l AR.réglage tres interressant pour ajuster le comportement de la voiture a son gout. |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 10:05:09 Sujet du message: |
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La conversion en pdf:
https://www.rcmag.com/uploadfiles/1223369447__setupmp9.pdf
Tread, ça peut aussi une chappe, ou quelque chose de courant, famillier (Harrap's est mon ami )
C'est pas ce règlage le pincemenrt inboard?
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 07.10.2008, 10:30:29 Sujet du message: |
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J'éspére que l'on pourra avoir une fiche setup en Francais |
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Greg13wrt Ligue
Inscrit le: 03/08/2005 Messages: 229
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Posté le: 07.10.2008, 10:34:41 Sujet du message: |
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ca c est le reglage de l anti-plongé .
Les points a l interieur quand c est en voie etroite et a l ext pour la voie large. |
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 664
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Posté le: 07.10.2008, 16:30:50 Sujet du message: |
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Et celui là de réglage, ou est-il sur le setup ....
A+ |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 16:36:56 Sujet du message: |
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Demande à FDL _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 07.10.2008, 16:52:37 Sujet du message: |
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sur le site FDL, retrouvez tous les conseils de montage, de réglages du MP9 par Jérôme Aigoin, pilote team Kyosho International.
voici ses impressions
"Dès mes premiers essais, j'ai été surpris par l'excellente tenue du train arrière à la réaccélération, la très bonne motricité et la vivacité accrue. Tout ceci est dû à l'abaissement du poids de la voiture qui la rend plus facile, moins dépendante de l'inertie engendrée par les changements d'appuis. Vous dire que j'ai gagné deux secondes sur mes chronos habituels serait un mensonge, mais j'ai gagné en efficacité partout ou le MP777WC avouait ses limites. La sortie de virage est désormais plus évidente à négocier et la très grande polyvalence du châssis le rend plus efficace partout, plus simple à utiliser moins vicieux que le 777WC."
"Alors concrêtement, je peux vous dire que mes chronos habituels sont d'ores et déjà rangés aux archives grâce à la grande facilité du MP9 qui me permet de me concentrer sur les progrès plutôt que de corriger les défauts. "
Très bientôt, je vous communiquerai mes nouveaux réglages selon les pistes rencontrées.
A très bientôt sur les pistes, J.Aigoin.
source : Kyosho.fr _________________
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 17:04:59 Sujet du message: |
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Les inserts font parti de la grape IF423.
FDL t'a répondu
Le règlage dans le setup, peut-être là, "wheel side"
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 664
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Posté le: 07.10.2008, 17:24:58 Sujet du message: |
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Je ne pense pas, "Upper arm position" c'est la description de l'ancrage de la biellette sup. arrière.
"wheel side" coté roue, il y a 2 points d'ancrage In et Out au niveau du porte fusée arrière. (idem pour le MP777).
A+ |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 17:35:36 Sujet du message: |
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C'est dingue ce set up, des règlages de partout, c'est bien, mais le pilote lambda, il va s'y perdre _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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jbd100 Expert**
Inscrit le: 27/10/2004 Messages: 664
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Posté le: 07.10.2008, 19:29:26 Sujet du message: |
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Ouais cela fait peur, bientôt cela va être pire que les réglages d'une voiture piste (centre de roulis,réglage de la voie....) |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26239 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.10.2008, 19:56:18 Sujet du message: |
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J'ai lu sur un forum US d'un pilote KyoshoAmerica que le MP9 n'était pas un buggy mais une voiture de course
Si seulement quelque pilotes arrivent à régler correctement cette auto...
J'ai reparcouru le manuel, il y a pas mal de règlages dont le but est obscure (oui je sais, pour moi ), en plus, imagine que tu inverses ce je pense être le pincement inboard, mentionné par Jérôme Aigoin, le résultat
Pour la voie, ils changent déjà les adaptateurs de roues ar pour le passer en voie étroite, le reste doit suivre, bon courage aux futurs aquéreurs _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
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