Mort prochaine du 4x2 !

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tarantula · Ligue Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203

j adhere entiérement a vos ideés ...le 4*2 est un enorme vivier de protos et il serait dommage que l on ne puisse plus s éclater en conception ainsi qu en pilotage propre au 4*2....grace a vous en ce moment je m éclate en essayent de faire un losipropu ....see you later.. Wink

Tractoricou · Posté le: 24.04.2008, 22:24:32 Sujet du message:

francky, je viens de regarder le calendrier, c'est pourtant pas le 1er avril Laughing

le probleme des étoiles c'est vraiment pas le probleme, comme je l'ai déja dit, les 4x4 ont la meme contrainte ( meme pire ) , sur un cf le but est pas d'envoyer un pure débutant par exemple faut un minimum de sélection et obliger les pilotes a participer à quelques courses hors CF, ce sera le cas pour la saison 2009 je crois ?
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thunders · Elite Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712

Je crois qu'une solution pour que chacun puisse participer au CF 4x2 serait de le séparer du CF 4x4, il n'y a pas 50 solutions. Quelque part ça arrange les 4x4 qui sont à fond d'dans et qui se disent "bon vivement qu'ils aient fini de rouler qu'on puisse y aller", ça arrange les 4x2 qui peuvent être plus nombreux et dont la compétition est plus conviviale et ça arrange les organisateurs qui ont 1 timing moins serré... Après c'est sûr que c'est un peu dommage car ça permet de voir de belles courses, en plus il faut vraiment être 60 mini sur chaque CF sinon ça vaut pas le coup de séparer...

jjoo02 · Expert* Inscrit le: 05/12/2006 Messages: 420

Il serait beaucoup plus simple de faire marche arrière et de revenir à du 4x2 et CFB et en CFE , ça éviterai d'avoir des CFE bourré jusqu'à la gueule , et qui refusent du monde , et des CFB qui ont du mal à faire le plein (voyez Reding le nombre d'inscrit) , et en plus ça permettrait aussi à des nouveaux de pouvoir démarrer et accéder à des 1/2 voir des finales . Et puis après tout nos cotisations ne doivent pas servir à rien , on a peut-être notre mot à dire , il faut peut-être imposer notre souhait à la fédé ? Sinon autre solution , à toutes les manches de CF on organise une grosse amicale hors Fédé pour tous les "exclus" Shocked

de toute façon il faut bien se dire que les budgets se resserrent , et qu'à ce rythme les 4x2 vont se multiplier , donc il faudra bien faire avec eux

edf84 · Posté le: 25.04.2008, 06:16:23 Sujet du message:

Seb_BdR · Posté le: 25.04.2008, 06:38:18 Sujet du message:

Et oui comme dit jjoo02, nous avons notre mot à dire!!!! Mais le problème c'est de savoir si nous serons écoutés????.......

poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

pour un cf que 4x2, attention déja vous allez perdre ceux qui viennent avec un pote de club 4x4 pour se mécaniser, réduire les frais de déplacement les clubs faut que ce soit un minimum rentable un cf, donc avec peu de pilotes les candidatures ne seront pas nombreuses, ils ont pas tant de candidatures déja pour un A ou un B vous allez isoler le 4x2 car la couverture médiatique sera plus réduite, les gros sites seront peut etre pas présent pour en parler, prendre des photos, présenter les pilotes, les voitures le sujet de départ c'est juste des pilotes qui n'ont pas été pris sur un cf, rien a voir avec le titre. suis en 4x4 et j'ai pas été pris au boullay, j'en fais pas un patacaisse, c'est logique

gilfas · Posté le: 25.04.2008, 13:13:14 Sujet du message:

Je te rejoins sur tes mises en garde sauf un point

t16 · Expert* Inscrit le: 12/05/2007 Messages: 331

bravo gilfas !

arrah · Posté le: 25.04.2008, 17:52:08 Sujet du message:

C'est sur que les clubs n'ont pas pour vocation de gagner de l'argent. Cependant avec le bénef des courses, tu peux acheter de la terre, louer un compacteur, entretenir/améliorer les infrastructures existantes,.. et c'est ça qui permet de pérenniser nos activités et jouer dans de bonnes conditions (ne serait-ce que d'avoir une piste en bon état) Wink

bullit_109 · Posté le: 25.04.2008, 18:39:06 Sujet du message:

Je partage vos avis...Le fric n'est pas tout, mais contribue à la pérennité des clubs..Ne serait-ce que pour payer la cotisation fédérale et l' assurance externe pour les structures et manifs autre que dite "officielle FVRC" Sans lui rien de tout cela n'existerait... Revenons au sujet: le 4X2 ne mourra pas encore cette année ni les autre d'ailleurs... Laughing

La FD n'en veux plus(la, ça reste à prouver et je ne veux pas y penser..!) ou bien, nous nous en passerons si il le faut... Wink

Des solutions! (euh...) je ne sais si il y en a de valable, mais les prix prohibitifs du moment ne contribue pas à le développer, la non diffusion par les détaillants non plus. Un kit à bas prix 250/300 Maxi pourrait relancer un peu le 4X2, mais qui va oser le faire ? La FVRC sera prête à remettre en route n'importe quel type de championnat si il y a suffisamment de monde, j'en suis certain... Wink

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boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

+1 Pour relancer le 4X2, il faut une voiture à moins de 300 euros. Un twist ou un mad, c'est super mais cher. Et un 4X4 dépouillé, on casse du diff.

aluquaille · Découverte Inscrit le: 26/12/2004 Messages: 98

ben moi je trouve qu un 4*2 est moin cher qu un 4*4 selon les marques a l achat et en entretien surtout en plus un 4*2 fait plus de saisons par manque d usure!! le mad eco xb8 n est qu a 475euros un go suffit largement 90 a 150 euros une radio fm et un bon servo de direction qque pneus de l essence de l huile et c est parti pour rouler 475 de chassi +90 de moteur+150 de radio +50 de pneus +80 de servo +100 de banc= 975 je trouve que l investissement est raisonnable sachant qu on est pas obligé de faire toute les courses et que mes moteur tiennent 2-3saisons comme mes diff cardans embrayage cloche

flo006 · Posté le: 26.04.2008, 01:04:29 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

Alors pourquoi en électrique un gars qui débute achète un Losi XXX CR ou un asso RC10 B4 RTR, et en thermique, plutôt un Hyper8 RTR ou un 7.5mk2. Car en thermique un 4X4 c'est moins cher et ca se vend chez son magasin du coin et en électrique, un 4X2 c'est moins cher. Donc il faudrait un 4X2 dans le commerce traditionnel.

FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

GD4x2 · Posté le: 26.04.2008, 08:49:51 Sujet du message:

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

Bonjour je cherche une plaque d’alu pour faire un chassi en 3G 3MM Merci pour les réponses en MP SVP merci pour faire un chassi 4W2

Bullitwist · Posté le: 26.04.2008, 15:32:11 Sujet du message:

Bonjour boysdontcry, Donc il faudrait un 4X2 dans le commerce traditionnel, c'est ce que je me tue à dire depuis 3 ans, mais ce n'est pas du goût du monsieur qui ne veut pas que l'on parle "business" sur ce forum, au sujet du TT 4X2 PR (pourtant Aluquaille a bien écrit des tarifs_donc business_ et là, bizarre, on ne dit plus rien Rolling Eyes

). Heureusement qu'il y a des gens comme toi qui voient la vérité en face, sans hypocrisie mal placée (et je sais que tu n'es pas le seul Very Happy

).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

Bonjour je roule en 4W2 depuis des années mai comment peut on faire un 4W2 a 300€ qu’un 4W4 vos 450€ ou 500 voir plus. la différence d’un 4W2 a un 4W4 on ne retire que très peut de chose pour faire un 4W2 ( un diff AV, cardan AV , cardan central) en suite je sais pas quoi d’autre en suite quelque motif pour que la voiture marche mieux mai bon le problème & toujours le même on ne trouve pas de voiture dans le commence voilà mont point de vu bon ou a réfléchir

Bullitwist · Posté le: 26.04.2008, 18:02:39 Sujet du message:

Et oui, Claudis 11, commerce = business, pas le droit d'en parler, ça dérange un certain monsieur, surtout si c'est J-M CLAUDEL qui en parle (de la Ligue 10, en plus Crying or Very sad

). Je voudrais bien t'en faire un pour ce tarif (à 20 % près suivant les options), mais je ne suis qu'un petit minable "pseudo constructeur créateur et révolutionnaire de voiture et autre" . Mais par mail, on pourra parler "business", si tu veux.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
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claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

je suis dans ce cas j'ai un XB8 mai comme je me suis bien debrouier je l'ai eu pas trop cher vive l'occase en suite pour une voiture oui mai le probleme d'un proto trop proto c que l'on ne trouve pas les pieces dans le commence, moi jesuis rester dans le basique a par les support amortisseur je voudrait bien refaire un chassi mai ou trouver du 4G ? personne ne le sait allord je reste avec un chassi 4W4 un AV MAD voila j'ai rien d'autre a ajouter Embarassed

GD4x2 · Posté le: 26.04.2008, 18:48:10 Sujet du message:

Je t'ai envoyé l'adresse en MP , Claudis 11 Exclamation

vilebrequin · Posté le: 26.04.2008, 19:59:17 Sujet du message:

Je t'ai envoyé une adresse en MP , Claudis 11 Very Happy

bill · Expert** Inscrit le: 28/10/2006 Messages: 663

vilebrequin salut mon frere cascadeur! alors on te vois le 4 pour le warm up?
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plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

bonjour vilebrequin & GD4x2 j'ai pas recu de mp merci de Renouvelé la chose Embarassed

GD4x2 · Posté le: 27.04.2008, 08:56:33 Sujet du message:

C'est fait Claudis11 A+

gilfas · Posté le: 27.04.2008, 09:40:37 Sujet du message:

claudis11 · Ligue Inscrit le: 29/01/2007 Messages: 215

bonjour recu merci claude

rc31400 · Posté le: 27.04.2008, 11:05:08 Sujet du message:

ta boite et surement saturé