Xray 808 de Jérome Sartel

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hd · Posté le: 31.03.2008, 08:46:32 Sujet du message:

ooooooohhhhh c'est joliiiiiiiiiiiiiiiiiii Very Happy

il pèse combien au fait le bébé ???

Alf24 · Expert* Inscrit le: 02/06/2005 Messages: 444

une bien belle voiture et de très jolie s photos Tracto (malgré les conditions Sad

)
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flognarde · Posté le: 31.03.2008, 09:03:32 Sujet du message:

ça se passe comment pour le démarrage; parcequ'avec un moteur recentré à ce point... faut acheter quoi ?

flognarde · Posté le: 31.03.2008, 09:05:46 Sujet du message:

les disques en carbone (ou Ferodo?), c'est d'origine?

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 09:09:26 Sujet du message:

faut un banc étroit , style serpent ou ae. pour pouvoir désaxer un peu l'auto.

mais bon il y aura surement un magnifique banc XRay qui fera son apparition , un de ces jours

Wink

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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

apres avoir vu jerome roulé ce week , l'engin envoie, a premiere vu hyper stable , suspension énorme , enfin il parraissait tres a l'aise Wink

Gozz · Posté le: 31.03.2008, 09:17:03 Sujet du message:

En plus il roulé avec un S7world 3X
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B5M-B44.3

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 09:18:37 Sujet du message:

flognarde · Posté le: 31.03.2008, 09:30:15 Sujet du message:

il avait quoi pour démarrer son joujou ,le gégé!

j'aimerais bien pouvoir garder ma boite (Crono orange).
quelle est pour l'instant la plus apropriée?

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

il roule avec quelles degrees d'huiles dans les diffs ???

flognarde · Posté le: 31.03.2008, 10:42:36 Sujet du message:

Aller gégé , un petit effort pour nous un compte rendu!!
GEGE DEBREIFING , NOW!!!

Max_Speed · Posté le: 31.03.2008, 10:48:41 Sujet du message:

Je pense qu'un jour il faudra que tu arrêtes le café ... Voire peut-être que tu commences la Marie Jeanne ... T'es vraiment tendu quand même ...
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

salut

pour le moment, je démarre avec la boite radiosistemi, ca fonctionne, mais c'est vrai qu'il faut voir un faire un bon réglage des butée.

ensuite, niveau réglage, j'étais resté sur ce qu'on avait fait a la néo, donc set up très typé US. niveau dif : 3000 derrière, 5000 au centre et 10 000 devant. petite barre anti-roulis également : 2.6 derrière et 2.2 devant plus amortisseurs ancrés sur l'intérieur aux triangles.

ça fonctionnait pas mal, c'était facile. après, la piste avait un grip de cow boy, donc difficile de dire si la voiture etait performante ou pas. en même temps, j'avais réalisé le 2e temps de la manche, assez prêt de Yannick, je pense que c'était correct. pour ma 1ere sortie en course sur terrain français, ça aurait pu être pire.

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 11:03:46 Sujet du message:

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 11:37:48 Sujet du message:

Gill0u2oo · Expert** Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512

J'suis plié !!!!!

Merci pour les conseils et les réglages.

Laughing

_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi.

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

alala......on discute sérieux la! et vous, vous pourrissez tout.......chier quoi.... Laughing

fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Bon ok, on redevient serieux !! Lors du montage, y a t-il quelques peties choses a revoir ou a rectifier, ou tout est ok ?

Autre chose, le support moteur monobloc de chez XRAY qui est en option pour le xb8 EC est il compatible avec le nouveau chassis du 808 ?

Merci

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 14:33:22 Sujet du message:

Non , c'est un support spécifique au 808 , avec des demies-cales et des pions de centrages pour démonter/remonter sans avoir à refaire l'entre-dents.
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fafa75 · Expert** Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626

Super, l' entre dens en moins a regler lors des demontages/remontages, c'est deja ca !!

Yann49 · Posté le: 31.03.2008, 15:16:14 Sujet du message:

Pas de bol que la grosse culasse RB empêche l'accès des vis des cales moteur... Wink

Belle auto sinon, à voir sur les pistes de nos ligues.
A+

Golgot · Posté le: 31.03.2008, 16:25:01 Sujet du message:

Non , pas les news L2G , il y a un biseau sur le bord inférieur pour éviter de venir taper le tournevis Wink

Et puis de toutes façons , les vis de fixation des demies-cales étant plus écartées , la culasse ne gêne quasi plus du tout.
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flognarde · Posté le: 31.03.2008, 21:43:24 Sujet du message:

eh bien voilà il suffit de demander!!

un grand merci à gégé pour la réponse.

Confirmes tu que la carro du Eight passe pile poil?
parceque celle d'origine, c'est pas ça!!

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

le pb avec la carro du eight, c'est le filtre. si tu veux garder le coude xray, le filtre touche la carro. pour le moment je roule avec une proline mugen en fait, celle qui allait sur l'xb8. sinon, hormis passe, ca passe bien effectivement.

a+

flognarde · Posté le: 01.04.2008, 07:52:33 Sujet du message:

même avec un filtre proline (oval)?
faut peut-être essayer le coude du Eight?

N'hesites pas à nous donner d'autres impressions sur le chassis

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9777

gégé
j'entends parler d'un cardan cassé au neo...
qu'est ce qu'il c'est passé au juste?

Golgot · Posté le: 01.04.2008, 10:16:54 Sujet du message:

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