Vous souhaitez quoi comme options ?

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120290 Localisation: 93

une petit sujet pour lister ce que l'on souhaite comme options pour le Rush 2 Wink

perso:
1/ Ressorts un peu plus tendre
2/ des ecrous de roues borgnent pour protéger le filetage des moyeux
3/ cloches de 14 et 15
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Fabe · Posté le: 18.03.2008, 20:09:38 Sujet du message:

Des amortisseurs options !

Effectivement ce que tu as listé colle avec les options que j'aurai indiqué...

NicoLab28 · Posté le: 18.03.2008, 21:24:49 Sujet du message:

Je vais repondre aussi Laughing

En option:
Palier de diff central en alu Wink

Le plastique c'est fantastique, mais l'alu (je vous laisse finir Laughing

)

Copier (ohhhh!) les disques de frein du RC8 (Renfort Metal)
Je m'explique: Bien que je n'ai pas assez de recule, je pense que ce sont les plus resistant, sur le CL1 (pas la meme matière) ils s'ovalisaient rapidement au niveau de la noix:?

Kit homocynétique pour les cardans centraux, les normaux sont plus legé, mais plus compliqué à installer Confused

Des masselottes alu, avec ressort plus tendre, pour les plus furieux Twisted Evil

Des "coupelles" alu pour les amortos (celle qui se vissent en bas, à la place de celle en plastique Wink

)

Barre anti-rouli plus tendre à l'avant

Des racleur de roue, ansi que des protections boue Wink

(C'etait prévu Rolling Eyes

)

Un kit de doigt de competition Laughing

Sur le kit de base:
Petit ressort pour les disques de frein Wink

Remettre un peu de volume dans la boite radio, car mon recepteur spektrum n'a pas enormement de place (et il est petit)

Une idée:
Un kit de confort, d'habitude j'achete 2 chassis, d'une part pour avoir de la pièce, mais surtout pour avoir 3 diffs et 4 amortos. Car comme ca, j'en prépare d'avance Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Bonsoir,

je rejoins nico sur les paliers alu, je me bats depuis quelques jours sur les miens, j'ai un frottement je ne trouve pas ou. Idem pour les cardans homocinétiques.

Ressorts, et barre anti rouli je ne peux pas dire, je ne suis pas assez fort pour juger.

Sinon je vois plus des mises a niveau que des options (vis, rondelles, rotules...ect), y'a pas grand chose a rajouter a mon avis.

Ps : je t'envoie des racleurs avec les brouzoufs nico. tu me diras ce que tu en penses
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

victorrush2 · Ligue Inscrit le: 27/02/2008 Messages: 128

des amortos, des "bigs" (reglage avec bague filetée)
des bavettes carbone
des pares boue carbone
un chassis Question

un dif

fusee arr ergal Question

de base:
filtre a essence
ressort pour flexibilite antenne recepteur
clef piktor pour demontage ecrou roue
clef en croix
une paire de pneu

bubuch · Découverte Inscrit le: 11/12/2006 Messages: 62

salut,

un bon point pour des amortos fiables (j'ai réussi a casser un piston d'amorto...) et qui ne fuient pas!

des biellettes sans jeu (tirant AR et biellettes de direction)

des goupilles de cardan qui se balladent pas...

et puis les protection pour les conditions boueuses qui devaient etres fournie dans le kit à la base???

et un set de visserie

voila a part ça je suis content

louisam54 · Elite Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960

loloxb8 · Posté le: 19.03.2008, 21:09:21 Sujet du message:

Avant de parler d'option, je pense que la voiture doit être fiabiliser, les cardans, la cloche, volant moteur, enfin l'embrayage complet, les armortisseurs, voici la liste de mes problèmes de fiabilité.
Pour les options, je pense au frein, les amortisseurs, cloche de 14 et 15, racleurs, visseries.

NicoLab28 · Posté le: 19.03.2008, 23:06:20 Sujet du message:

Le kit (nous avons eu les premiers kits, mal monté et pas de la bonne qualité du cahier des charges) va etre modifié Wink

Pour les options, je rajouterai la cale superieure arrière de la cellule avant (enfin la seule qui est en plastique Rolling Eyes

)

Un aileron down force (ouais c'est la mode Laughing

)
Et une autre carro Rolling Eyes

Avec le parbrise reculé, un peu comme le dernier Team Magic :wink:

Et aussi des ressorts ballon Cool

Bullitwist · Posté le: 19.03.2008, 23:27:36 Sujet du message:

Bonsoir loloxb8,

pourrais-tu en dire plus sur tes pbs de cloche, de volant moteur et d'embrayage en général _le ressort de rappel des masselottes_ ?

Casses , usure prématurée ?

Merci d'avance.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

loloxb8 · Posté le: 20.03.2008, 06:53:25 Sujet du message:

Le cloche c'est cassée net au niveau du pignon, le lendemain lors d'une course en ligue 17 ressort d'embrayage cassé, masselottes trés abimé et je remarque que le volant moteur est cassé à l'endroit où l'on pose les masselottes, comme dis NicoLab28 j'ai une première serie, toutes les pièces ayant eu un soucis doivent être remplacer, mais j'étais deçu le jours de la course, en revanche voiture trés facile à piloter.

Bullitwist · Posté le: 20.03.2008, 08:55:52 Sujet du message:

Merci loloxb8,

pour la cloche : normal et prévisible,

pour le ressort : jamais eu confiance, préférence pour le" joint torique",

pour le volant : assez étonné, mais puisque ça t'est arrivé....

Merci surtout d'avoir testé pour nous.

Tout cela doit pouvoir s'arranger, mais bizarre que ce ne soit pas arrivé pendant plus d'une année de tests afin d'offir un produit sans reproche de fabrication dès la 1ère série.

Ou alors, vraiment pas de bol (comme sur les voitures grandeurs) Crying or Very sad

.

Encore merci pour tes infos.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

michel13 · Posté le: 20.03.2008, 09:04:12 Sujet du message:

et dire que je voulais en acheté un je pense que je vais attendre un peu.
au vu et au lu sur ce site

Cams · Posté le: 20.03.2008, 11:28:08 Sujet du message:

blade98000 · Posté le: 20.03.2008, 11:58:47 Sujet du message:

moi sincerement l embrayage est en super etat apres 1 bonne journee et un gros paquet de pleins, pareil pour la cloche etc ...
pas de problemes particuliers en tout cas

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

salut,

les carro, embrayages et les pieces détachées manquantes arrivent courant de la semaine prochaine (vu sur un autre post), elles seront dispo pour le Cf de Longvic.

Tracto et nico ont dit qu'il y aurait un kit de mise a jour, je ne pense pas qu'ils balancent ca pour brasser de l'air.

Pour l'embrayage, j'ai juste eu un pb de coincement, qui apparement viens de ma cloche mal calée. Sinon il faut admettre qu'il est super bien pensé.

Pour loloxb8, la cloche pete, ca ne m'etonne pas plus que ca elle est "light" par contre je pense que le ressort a pété a cause de la cloche , ainsi que les masselottes et les portées de masselottes, c'est un peu le pb de ce genre de truc, c'est tellement fin et preci que si tu petes un truc, ca defonce le reste.

voilou, ca reste une voiture jeune, elle a beaucoup roulé donc elle est plutot performante et agreable, par contre il est evident que les premieres séries sont en dessous des protos de developpement, ce qui est "normal". Maintenant reste a voir si Piktor et phiphi savent reagir rapidement. Apres tout, bon nombre de voiture se trouvent modifiées rapidement, ou mise a jour.

Pour le moment je ne regrette pas, pour le prix je suis content du comportement, pour la visserie j'avais prevu avant meme mon achat de les changer, d'ailleurs tout va bientot passer en torx inox.

Reste le problème de réponse au mail, ca...

tchou

seb
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814

Je ne sais pas si j'ai une premiére série ( commande 356 et reçu samedi dernier ) mais deja je n'ai pas les pb amortisseurs constatés par certains et aucun point dur.
a+

blade98000 · Posté le: 20.03.2008, 14:23:56 Sujet du message:

moi j ai eu dans les tous premiers buggies et je n ai pas eu de probleme de fuite meme apres une journee complete d essais
un petit point dur sur un amorto mais ca a pris 2 min a ameliorer

victorrush2 · Ligue Inscrit le: 27/02/2008 Messages: 128

le mien avait un point dur a un amorto et quatre petit joints rouge, le probleme c'est que si j'en mets 3 comme ca doit etre ca pisse j'huile Crying or Very sad

Bullitwist · Posté le: 20.03.2008, 15:08:22 Sujet du message:

Piktor · Ligue Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141

Bonjour,

tout d'abord sachez que nous suivons de près tous vos postes...

- nous corrigeons les petits défauts de jeunesse. Les problèmes rencontrés viennent principalement du fait que certaines pièces n'ont pas été livrées dans la qualité désirée et/ou étaient différentes de la pré-série reçue. On a du "taper" sur les doigts de quelques fournisseurs, mais en général les problèmes ne sont pas "majeurs"...

- nous devons résoudre au plus vite le problème avec les amortisseurs: nous allons recevoir de nouveaux joints, ce qui corrigera immédiatement les problèmes de fuites et de coincements éventuels. Il n'y a PAS d'autres problèmes dans l'amortisseur, et nous laisserons la bague en plastique qui se vissent (tige sur plastique beaucoup mieux que tige sur alu ou metal). Mais aussi le problème avec les goupilles de cardans qui se sauvent.

- nous sommes en train travailler sur les options à venir : pour nicolab, c'est quoi un aileron down force? (et non, on ne va pas agrandir la boîte radio et on ne changera pas les freins...)

- pour les vis et sous la pression de beaucoup, nous allons essayer de les modifier pour les prochains kit et/ou faire un kit visserie.

- pour les pièces qui ne sont toujours pas en stock (carrosserie, embrayage...) nous devrions les recevoir dans peu de temps et on devrait les avoir pour les championnats de France le week-end prochain.

Philippe Lachat

victorrush2 · Ligue Inscrit le: 27/02/2008 Messages: 128

merci
pour nous qui avons commandé les premieres series ces mises a jours seront gratuites ? (vis de cellules, joints da'mo...)

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

Merci pour les réponses philippe.

Pour bullitwist, il suffit d'agrandir legerement le trou de sortie de la tige d'amorto, avec un perce carroserie par exemple.

Tracto a fait une photo il me semble.

Perso j'ai laissé les 4 joints mais j'en ai compressé un pour que ca ne force pas, et pour que ca ne fuit pas.

et j'ai mis un peu de frein filet sur la bague plastique.

La boite radio est effectivement un peu chiche pour le recepteur mais y'a pas mort d'hommer, par contre le boitier accu est extra ;-)

Pour les freins je les trouve fantastique, le systeme et l'efficassité, j'ai juste rajouté des ptis ressorts.

tchou

seb

ps : les premiers clients auront ils une mise a jour de pièces "limite niveau qualité" je pense aux rotules, aux goupilles de cardans, joint de reservoir, amorto, vis ect ?
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

NicoLab28 · Posté le: 20.03.2008, 15:58:20 Sujet du message:

un aileron downforce c'est ca:

C'est juste pour faire comme les autres Laughing

Sinon, pour les amortos, j'ai mis les joints que j'avais d'un kit de réparation de CL1 Wink

1 rondelle de 0.5mm, un joint, une rondelle de 0.5mm, un joint, une rondelle de 2mm et le capuchon (ré-alésé)
J'ai pas encore roulé avec, mais ca fuit pas en statique Cool

Piktor · Ligue Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141

il n'y a pas besoin de mettre de bague dans l'amortisseur, 3 joints suffisent lorsqu'ils sont à la bonne taille et dans la bonne matière.
nous ferons passer gratuitement les pièces de défaut : joints d'amortisseur, de réservoir, vis plus longues et cardans aux possesseurs de Rush 2, !
pour nicolab: notre aileron est un peu down force déjà? non? Twisted Evil

ndja · Expert* Inscrit le: 02/01/2006 Messages: 308

NicoLab28 · Posté le: 20.03.2008, 17:45:23 Sujet du message:

Pour les bagues, il me restait que 8 joints Confused

, alors je me suis fais des bagues sur mesure Wink

Sinon pour l'aileron, ouais un peu Laughing

Surtout avec les casques qu'il s'est pris Laughing

Tractoricou · Posté le: 20.03.2008, 17:48:07 Sujet du message:

perso l'aileron me va tres bien, s'il est dispo en non percé ce serait encore mieux car on me l'a déja demandé lors de la derniere open / promo
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Bullitwist · Posté le: 20.03.2008, 20:52:47 Sujet du message: