mon Kyosho mp7.5 mkIII rtr

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plume19 · Découverte Inscrit le: 25/11/2007 Messages: 59 Localisation: Yonne, 89

Bonjour,

Je vais vous présenter rapidement mon Kyosho mp7.5 qui a 2 litres en plus de son litre de rodage.

La voiture est vendue montée complètement, il reste à mettre le filtre à air sur le coude et le tout sur le carbu. La mousse est déja huilée, montée dans un filtre typé eau. La carro est découpée, peinte et il ne reste plus qu'à mettre les autoc's

Voici l'engin neuf, monté sur de Medial Pro Adhéris 2, qui contrastent avec les Bridgestone à picots (typé sable) d'origine

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J'ai ensuite mis des barres anti-roulis, et changé le filtre à air pour un médial.

à venir, des amortos de Kanai III, et le montage de supports d'amortisseurs renforcés.

Voici quelques photos en action de la bête:
sur un saut:
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sur un banking assez mal négocié ^^
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Voila pour les photos,

Concernant le buggy, j'ai eu un petit problème de perte de signal du semble-t-il à un glissement de fréquence de la radio. Celle ci a été changée et je n'ai pas eu de problèmes. A relativiser car je n'ai pas beaucoup roulé depuis. Je vais maintenant changer le pack de piles de reception par un pack d'accus et m'entrainer ! ! !

Une petite dernière pour la route:

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Voila, si ce post peut aider des débutants qui hésitent entre un rtr neuf et un modèle plus poussé d'occase... Pour ma part je pense qu'un rtr est assez bien (base de Kanai fiable et solide) et j'ai un peu de mal avec le fait d'acheter du matériel d'occase quand on est novice (le chassis peut etre tordu, moteur KO, etc) mais ce n'est que mon avis.

Bonne continuation à tous,

Laurent

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

ca y est tu as résolu ton probleme radio les pieces option que tu vas installé sont excellentes surout les amortos .par la suite tu pourra encore monter la couronne centrale acier ainsi que les couples coniques acier(pour etre au top niveau fiabilité) sinon pour regler ta voiture va a la rubrique4*4 du site et tu aura les reglages des meilleurs pilotes sur mp7.5 et777. a+

plume19 · Posté le: 15.03.2008, 19:02:25 Sujet du message:

Salut

Merci pour les réglages, je vais me plonger la dedans. Pour le problème radio je veux être sur d'avoir résolu le pb et ja vais rouler encore (en ce moment le temps n'est pas top top alors c'est long). Je vais insister sur l'avantage d'acheter en magasin en cas de problème de ce genre (et je n'ai pas d'action chez lui), il m'a changé la radio directement et sans aucun frais. Pour le moment la couronne plastoc tient bien mais c'est sur qu'une acier serait mieux. Les amortos sont la, j'attend les ressorts (kyosho bleus) lundi. J'ai aussi entendu dire que les diffs ne possédaient que 2 satellites alors qu'il y a la place pour 4 (juste à remettre un axe porte sat' et deux pignons satellites).

J'ai oublié dans la description, j'ai bricolé un renfort chassis avant avec un tube alu plié et "écrasé" puis percé et boulonné. J'ai également fait une caisse de terrain qui réduit les voyages à 2, le premier avec la caisse et se second avec la boite à outils Wink

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Les deux pinces tiennent les glissières (collées qui séchaient pour la photo) pour mettre le support de voiture

hublot · Posté le: 26.03.2008, 22:39:59 Sujet du message:

Bonjour a tous,

Après de multiples interrogations, j'envisage de m'offrir une KYOSHO MP 7.5 MK3 en RTR??
Mon but, est d'accéder a une voiture facile pour débuter et de m'inscrire plus tards dans un club pour de la compétition.

Je voudrais votre avis sur mon choix...?

Est-il possible de faire de la compétition avec ce modéle de voiture?

Merci d'avance[B]

PaulVairon · Posté le: 26.03.2008, 22:50:36 Sujet du message:

Pas avec le moteur d'origine je crois que c'est un 4.6 au lieu d'un 3.5?
_________________
Kyosho - Orion - Aka - Racing Experience

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

sur le mk3 le moteur est un3.5cc il doit etre possible de l'utiliser en course
(amicale et même officielle).le seul inconvenient est que ce moteur n'est tres puissant et surtout pas tjrs tres facile a regler, pour la course il te faut un moteur qui ne cale pas dès que la chemise est un peu dilatée ;pour ce moteur utilise de preference du carburant à 25% de nitro.

PaulVairon · Posté le: 27.03.2008, 18:57:51 Sujet du message:

Ok désolé pour l'erreur.
@+ sur les courses peut-être
_________________
Kyosho - Orion - Aka - Racing Experience

pirate-rs3 · Posté le: 27.03.2008, 19:05:23 Sujet du message:

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

as tu bien lu mon post pirate rs3 mister tutur j'ai precisé que le moteur sur le mk3 est un 3.5cc peut etre confond tu avec la version sport us qui est équipée d'un 4.6cc !!!!!!!!!!

pirate-rs3 · Posté le: 27.03.2008, 19:49:09 Sujet du message:

stinger 1 tutur 0
Mais meme si c'est un 3.5 ce moteur est a tirette ne marche pas bien si tu as des probleme avec ne tinquiete pas et ne soit pas degouté c'est normal c'est du kyosho rtr tout est en option et a des prix fantastique tu ne peuy pas trouvé plus cher je te le garantie! mieu vaux opter pour une hyper 8.5rtr qui elle sera performante au moin et beaucoup mieu equipé seul uun servo de direction et un moteurs coude reso et un banc et ses partit en compet Wink

hublot · Posté le: 27.03.2008, 21:04:10 Sujet du message:

je crois comprendre que le moteur n'est pas tip-top..mais est-il suffisant pour s'initier ? Et quelle sont les moteurs adaptables sur ce modele par la suite. Je pocede actuellement un petit budget ces pour cela que je m'orriente vers le 7.5 rtr. De plus, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les differents modeles se nomment tous Hyper 7, hyper 8, hyper 8.5... dans la marque Kyosho et Hobao ?

merci d'avance

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

il est clair que la gamme des moteurs kyosho 3.5 et 4.6cc a tirette ne sont pas des modeles de fiabillité et de constances dans les reglages cependant il y a aussi des retours positifs sur ces moteurs surement il ya des bonnes et des mauvaises series de moteurs. dans l'absolue il semble preferable au bout de 5 litres et plus de passer a un moteur classique sans tirette.
maintenant des pilotes sont tres contents de leur berlingots d'origine et n'ont pas de soucis particuliers. La generalité est dangereuse donc la consigne c'est faites vous plaisir .

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

excuse moi hublot je ne t'ai pas totalement repondu ; alors tous les moteurs classiques se montent sur le mp7.5 sport il te faudra cepndant investir dans jeu complet de cales et sous cales moteur (30 euros maxi le tout) et un banc de demarrage. concernant les appelation hyper7 c'est l'ancien pirate rs2, hyper 8 c'est le pirate rs3 et le hyper 8.5 est une evo du 3 ( empattement + long, gros amortos...)
les trois versions sont excellentes ; si ton budget te le permet opte pour le 8.5 qui est l'ultime version.

hublot · Posté le: 28.03.2008, 14:37:50 Sujet du message:

Cool ! voilà une vrai reponse...nuancé & efficace !!
Merci beaucoup car je commence a me perdre dans mon choix !
Maintenant je sais plus entre Une KYOSHO 7.5 Rtr ou GB8 MODELCO !!

Visiblement le GB8 a un très bon moteur...mais le reste ?

Votre avis SVP ???

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

je ne connai pas bien le GB8 , par contre il me semble que le moteur d'origine est un RB donc excellent. sinon hormis le moteur peut etre delicat a regler le mp7.5mk3 est une tres bonne base bon marché .de plus pour les pieces le kyosho te permettra d'en trouver dans pratiquement tous les magasins rc ce qui est crucial pour le SAV.

plume19 · Posté le: 28.03.2008, 22:21:38 Sujet du message:

Salut

Je suis d'accord avec Stinger, c'est une très bonne base, solide et fiable. Il est certain que le moteur n'est pas un engin de compet' mais pour se faire la main c'est deja pas mal. Si tu commence (comme moi), tu ne trouvera pas les limites du moteur sur un bon circuit tou de suite... les doigts doivent progresser avec le matériel ^^.

J'ai choisi ce modele pour son prix, tu charges les accus, tu achete un chauffe bougie et roule ! C'est un avantage certain qui permet de décaler l'achat d'un bac et d'un moteur plus perfomant au bout de quelques litres.

Voila, je ne regrette pas mon choix, le buggy marche vraiment bien. Pour les pièces j'ai eu des supports d'amortos avt et arr renforcés neufs pour 20€, des amortos de kanai 3 à 60€ les 4 neufs avec huile et ressorts bleus(neufs of course !). Je trouve pas ca bien bien cher ! (pas acheté en magasin mais sur ce forum et un site d'enchères)
Pour ce qui est de faire de la compèt', j'espere m'essayer à une course "découverte" cet été si j'ai le temps et de l'entrainement avant lol.

Voila !

Ciaio

Tibo-de-segre · Posté le: 18.04.2008, 20:05:38 Sujet du message:

juste pour dire au débutant, l'achat d'un rtr ne doit pas se faire à la légère. en effet, prévoyer, avant l'achat du matos, que pour faire de la competition, le rtr ne suffira pas. j'ai moi meme fais l'erreur, je voulais commencer le modélisme, j'ai donc acheté un mp7.5mk2 neuf, donc en gros, 550€ complet, pour racheter un mp 777 d'occasion a la fin de l'année, car trop marre de devoir toujours chercher un bon compromis dans les amortos, des pignons de différentiel en alus qui des que l'on met un bon moteur ils ne tiennent plus. Fin, voila, fiabilité certe, mais pas éternelle...