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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26224
Localisation: Orléans
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 Posté le: 24.02.2008, 19:07:17 Sujet du message: New truggy Z01-T O'Donnell ! |
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Vu sur Neo-Buggy:
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Dernière édition par Papymini
Modérateur le 17.10.2008, 08:36:13; édité 1 fois |
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poupoune
Expert*
Inscrit le: 04/02/2008
Messages: 380
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| Posté le: 25.02.2008, 16:03:24 Sujet du message: |
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un de plus, ils veulent vraiment nous les vendre leurs truggy
chez nous a part des pilotes sponsorisés a qui on demande de rouler avec je sais pas si on aurait un beau plateau en cas de championnat
c'est pas vraiment une catégorie d'avenir économiquement |
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tiniboule
Découverte
Inscrit le: 29/10/2007
Messages: 76
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| Posté le: 28.03.2008, 22:05:03 Sujet du message: |
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il y en a plus que tu crois 
tiniboule |
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storman01
Découverte
Inscrit le: 12/08/2005
Messages: 91
Localisation: Chalamont 01
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| Posté le: 28.03.2008, 22:43:47 Sujet du message: |
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| poupoune a écrit: | un de plus, ils veulent vraiment nous les vendre leurs truggy
chez nous a part des pilotes sponsorisés a qui on demande de rouler avec je sais pas si on aurait un beau plateau en cas de championnat
c'est pas vraiment une catégorie d'avenir économiquement |
Salut,
Je ne suis pas d'accord avec toi, au contraire, je pense et j'espère que ça deviendra une catégorie reconnu dans nôtre vieille hexagone...  Du pur plaisir le truggy  . Il nous manque que de belles pistes avec des bosses!!! Et puis, il y en faut pour tout le monde!
En tout cas un jolie chassis que cette o'donnell.
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AGAMA A8 EVO / ARGUS A52 / VP Pro - AKA, et tout ce qui traine dans ma caisse... |
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illico
Découverte
Inscrit le: 24/02/2008
Messages: 13
Localisation: 83
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| Posté le: 29.03.2008, 07:51:24 Sujet du message: |
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Sympa ce nouveau truggy.
Pour revenir sur ce petit débat, il me semble qu'au contraire le truggy a un bel avenir devant lui.
Bcp, de débutant se tourne vers le truggy plutôt qu'un MT ou qu'un buggy.
Le truggy pour le "freestyle", c'est franchement le top, c'est plus plaisant qu'un Monster.
Quant aux performances ... un petit combat buggy vs truggy serait très intéressant.
Il doit pas y avoir une grande différence.
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Mon blog:
https://leblogdesmodelesreduits.blogspot.com/
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stinger77
Expert**
Inscrit le: 22/12/2007
Messages: 567
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| Posté le: 29.03.2008, 10:12:32 Sujet du message: |
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| tres beau truggy, je trouve qu'il a qque chose du mugen. ca sent l'engin fiable, et puis avec jared comme pilote c'est le tiercé gagnant!!! |
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Vonvon
Ligue
Inscrit le: 29/07/2007
Messages: 236
Localisation: Brésil
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| Posté le: 29.03.2008, 13:53:06 Sujet du message: |
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| illico a écrit: | Quant aux performances ... un petit combat buggy vs truggy serait très intéressant.
Il doit pas y avoir une grande différence. |
Sur les dernières courses, les temps au tour sont comparables et au total les truggy vont légèrement plus vite car ils pardonnent plus les erreurs (casquette, balisage, etc.).
_________________
Team Losi 8ight 2.0 / GRP Tuned / Spektrum DX2.0 / ACE 1015 & 1313 |
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Thierry89
Expert**
Inscrit le: 10/09/2006
Messages: 822
Localisation: BC Auxerre
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Jmb
Découverte
Inscrit le: 07/11/2007
Messages: 39
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| Posté le: 03.04.2008, 11:47:37 Sujet du message: |
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| Ou peut on trouver ce truggy qui le commercialise c est toujours un proto?? |
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casasteph
Expert**
Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 22.04.2008, 23:34:13 Sujet du message: |
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Salut a tous.
J'arrive avec 3 semaines de retard mais en lisant ce post il y a qq chose qui me chagrine!!
Vonvon et Thierry89 ,vous tenez tout deux les memes propos (temps au tours avec un léger avantage au truggy ,truggy pardonne plus les erreurs) mais vous oublier je crois un élément très important :LE MOTEUR !!
Et oui les réglements des ces 2 catégories diffèrent pour ce qui est des moteurs!!
en tt la cylindrée maxi est fixée a 3.5 cm3
en truggy cette cylindrée est elle portée , au maxi , a 5.2 cm3
Alors si la pointe est sensiblement identique dans les 2 cas ,le couple lui est a l'avantage du plus gros des 2.Et qui dit couple dit meilleur accelération,plus de motricitée .
Les pilotes gardant pour x raisons les 3.5cm3 recherches du couple ,on voit meme apparaitre des bagues ralonge entre le coude et le silencieux pour en trouver (du couple) Le 3.5 cm3 a qq atouts pour lui ; il a une courbe de puissance , en general , plus lineaire et une allonge un poil supperieur au plus gros cube.
Apres a chacun de faire ses choix ,selon les piste ! rapide ou pas
avec du grip ou non etc etc
Ce qui est sur c'est que si les truggy ressemblent beaucoup au buggy dont ils sont derivés ils diffèrent sur de nombreux points :
-le poids (1a 1.5kg de plus)
-+ d'empattement et de largeur
-des diam de roues supérieurs
-et donc parfois aussi de moteur
Si les truggy vont un poil plus vite ce n'est pas parce qu'ils pardonnent plus les erreurs ,d'autant plus que la plupart des pilotes de truggy courent aussi en buggy et ne font pas plus d'erreur en truggy , mais bien grace aux qualitées qui leur sont propres tel que:-des vitesse de passage sur bosses et en reception plus grandes graces a leurs debatements
-une vitesse supperieur sur sol defonce graces a leur grands diam de roures
En realitée je crois qu'il faut comparer ce qui est comparable,et des buggy avec des 5.2 cm3 sur les circuits actuels(principalement concus pour les buggy)laisserais sans aucun doutes les truggy loin derrierre .
la cat truggy merite je pense d'etre developpée en france mais a la sauce us avec des circuits specifiques a grandes bosses dont le cote spectaculaire attirrerai beaucoup de monde dans toutes les cattegories TT R/C
PS:desole d'avoir fait si long mais ca me chagrinai!!
ET OUI pas breton pour rien (dicton : tétu comme un breton) |
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Vonvon
Ligue
Inscrit le: 29/07/2007
Messages: 236
Localisation: Brésil
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| Posté le: 23.04.2008, 00:17:06 Sujet du message: |
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Tu as raison, la cylindrée est généralement supérieure. Il semble que la plupart des pilotes utilisent des "0.28" soit 4.6cc mais c'est en rapport avec la masse de l'engin.
Je continue donc à penser que l'empattement et les voies larges permettent un pilotage plus coulé et rendent moins sensible aux petites irrégularités du terrain et c'est ce qui donne un léger avantages au truggy.
Après c'est aussi une question de gout car cela ne se pilote pas pareil et donc on peut préférer l'un ou l'autre.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26224
Localisation: Orléans
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| Posté le: 17.10.2008, 08:41:47 Sujet du message: |
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Les premières photo sur le site O'Donnell:
=> Z01-T O'Donnell
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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kamigaze
Expert**
Inscrit le: 24/07/2008
Messages: 746
Localisation: ligue 10 Pegase RC APT
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| Posté le: 17.10.2008, 16:48:55 Sujet du message: |
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il est vraiment beau ce truggy
je sais pas si j'ai le droit mais en plus je le verrai bien avec mon moteur sirio s28 mx sti de competition NEUF que je vends suite à une erreur quand je l'ai acheté. . j'espere que les moderateurs vont etre sympa et me laisseé dire que vous pouvez retrouver l'annonce dans les petites annonces.....
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