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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 10.02.2008, 21:32:17 Sujet du message: |
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oui je penche aussi pour une rondelle en trop car la ca bouge pas du tout les diff, c est ttop bien cale a mon avis
ca me fait la meme chose chez moi
mais etant donne que je sais pas trop comment le regler je pensais le laisser comme ca et rouler pour voir si ca se libere
et sinon tigrou t en as pense quoi du comportement ?
les soufflets d amorto on tenu ?
des casses a deplorer ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120455 Localisation: 93
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Posté le: 11.02.2008, 07:33:23 Sujet du message: |
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perso je préfere le démonter
déja pour le découvrir et afin de le remonter a ma sauce
j'ai appris qu'une fiche de réglage "passe partout serait tres prochainement en ligne )
ce week a laon, coincoin l'a testé en traction dans de tres difficiles conditions ( beaucoup ont cassé )
rien n'a bougé, cela semble solide _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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tigrou76000 Découverte
Inscrit le: 02/01/2005 Messages: 27
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Posté le: 11.02.2008, 09:11:13 Sujet du message: RUSH2 |
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HELLO
comportement plus que correct, ça vire a plat cte bête la...
les petits soufflets d amortos sont toujours bien en place pour l instant, moi il s en vont que lorsque je demonte les amortos pfff
et AUCUNE CASSE A DEPLORER YEEEEEEEESSS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pourvu que ca dur _________________ SworkZ s35-3 ,Mc5X, servo KO,
GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 11.02.2008, 09:15:43 Sujet du message: |
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Tigrou, il n'y a pas de rondelle de calage pour la diff, (NDLR aussi dit par téléphone ). Pour remonter le diff, il faut le caler du côté de la couronne. Je m'explique, une fois la cellule assemblée, "tapotez" sur la noix de cardan opposée à la couronne.
Pour le moteur, il faut utiliser un coude parabolique (nous avons fait un recentrage des masses et le moteur est plus en avant que beaucoup de voitures...)
IMPORTANT: après quelques nouveaux tests, nous avons constaté que la bague plastique qui tient les joints d'amortisseur n'est pas assez serrée, le mieux c'est aussi de mettre un peu de frein filet sur cette bague.
IMPORTANT AUSSI : les vis qui tiennent le support inférieur de triangles avant (PK-RP03) (anticabrage) sur la cellule sont trop courtes. voir page 6 de la notice. elles font 15 mm sur la voiture, il faut mettre du 25 mm. (nous devrions recevoir les vis aujourd'hui ou demain, nous en enverrons à tout ceux qui ont déjà pris une voiture...) sinon il y a un risque d'arrachement lors d'un choc violent) |
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Fabe Découverte
Inscrit le: 12/11/2007 Messages: 82 Localisation: Nantes (Ligue 17)
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Posté le: 11.02.2008, 09:17:50 Sujet du message: |
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Ca y est, j'ai reçu le mien ce week-end (du moins j'en ai pris possession).
En revanche j'ai un point dur l'amorto AR gauche, il va falloir que j'ouvre pour voir, le train AR a du mal à remonter en statique après compression des amortos. Les racleurs ne tiennent pas, je vais sûrement mettre un bout de scotch pour les tenir ou de la cyano.
Quelques photos : http://fabe.net8.nerim.net/divers/Piktor/ |
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tigrou76000 Découverte
Inscrit le: 02/01/2005 Messages: 27
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Posté le: 11.02.2008, 09:32:52 Sujet du message: RUSH 2 |
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OK PHIPHI
le m'incline bien bas .... _________________ SworkZ s35-3 ,Mc5X, servo KO,
GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 11.02.2008, 09:39:47 Sujet du message: |
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Fabe a écrit: |
En revanche j'ai un point dur l'amorto AR gauche, il va falloir que j'ouvre pour voir, le train AR a du mal à remonter en statique après compression des amortos. Les racleurs ne tiennent pas, je vais sûrement mettre un bout de scotch pour les tenir ou de la cyano.
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moi pareil ca remonte presque pas et les amorto se declenchent d un coup quand ils sont en debattement max
je suis meme pas sur que ca vienne des amorto mais peut etre des triangles trop serres
je pense que le mieux est de rouler comme ca pour que ca se libere car le montage m a l air tres tres serieux, plus serieux que celui du rc8 en tout cas et rien que pour ca chapeau bas messieurs |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 11.02.2008, 09:42:10 Sujet du message: |
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Piktor a écrit: | IMPORTANT AUSSI : les vis qui tiennent le support inférieur de triangles avant (PK-RP03) (anticabrage) sur la cellule sont trop courtes. voir page 6 de la notice. elles font 15 mm sur la voiture, il faut mettre du 25 mm. |
Pas de bol, la notice sur internet a 2 pages 7, mais pas de page 6 |
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Fabe Découverte
Inscrit le: 12/11/2007 Messages: 82 Localisation: Nantes (Ligue 17)
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Posté le: 11.02.2008, 09:55:38 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | Fabe a écrit: |
En revanche j'ai un point dur l'amorto AR gauche, il va falloir que j'ouvre pour voir, le train AR a du mal à remonter en statique après compression des amortos. Les racleurs ne tiennent pas, je vais sûrement mettre un bout de scotch pour les tenir ou de la cyano.
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moi pareil ca remonte presque pas et les amorto se declenchent d un coup quand ils sont en debattement max
je suis meme pas sur que ca vienne des amorto mais peut etre des triangles trop serres
je pense que le mieux est de rouler comme ca pour que ca se libere car le montage m a l air tres tres serieux, plus serieux que celui du rc8 en tout cas et rien que pour ca chapeau bas messieurs |
Je vais regarder ce soir en démontant les amortos AR, ne serait-ce que pour inverser la fixation supérieur des amortos (Nylstops à l'intérieur du châssis). |
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 11.02.2008, 14:28:25 Sujet du message: |
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la page 6 de la notice est en ligne |
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tigrou76000 Découverte
Inscrit le: 02/01/2005 Messages: 27
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Posté le: 11.02.2008, 14:50:46 Sujet du message: RUSH2 |
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merci
MOSIEUR _________________ SworkZ s35-3 ,Mc5X, servo KO,
GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 11.02.2008, 14:59:09 Sujet du message: |
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Nickel :wink:
J'avais pas vu l'update pour l'embrayage |
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Fabe Découverte
Inscrit le: 12/11/2007 Messages: 82 Localisation: Nantes (Ligue 17)
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Posté le: 11.02.2008, 20:03:29 Sujet du message: |
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J'ai démonté les amortos AR ce soir. J'ai fait faire à la tige un 1/2 tour sur l'amorto me posant problème, et hop plus de point dur ...
En revanche impossible d'ouvrir le bouchon d'amortisseur pour regarder ce qui se passe à l'intérieur... Même en protégeant, je n'ai réussi qu'à marquer le corps de l'amortisseur.
En chauffant un peu le bouchon ça peut passer ??? |
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tigrou76000 Découverte
Inscrit le: 02/01/2005 Messages: 27
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Posté le: 11.02.2008, 20:20:11 Sujet du message: RUSH2 |
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moi aussi j ai eu le soucis un chiffon une pince multiprise et un tournevis pour faire levier dans l anneau du bouchon et hop ca tourne faut quand meme y aller de bon coeur. _________________ SworkZ s35-3 ,Mc5X, servo KO,
GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Fabe Découverte
Inscrit le: 12/11/2007 Messages: 82 Localisation: Nantes (Ligue 17)
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Posté le: 11.02.2008, 20:38:36 Sujet du message: |
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Ca fait peur quand même non ? |
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tigrou76000 Découverte
Inscrit le: 02/01/2005 Messages: 27
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Posté le: 11.02.2008, 21:02:10 Sujet du message: RUSH2 |
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non tu mets deux epaisseur de chiffon et hop apres toi tu le resserre a la main ya pas plus simple _________________ SworkZ s35-3 ,Mc5X, servo KO,
GAAAAAAAAAZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 11.02.2008, 21:08:50 Sujet du message: |
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Salut,
j'ai eu du mal aussi, essai avec un morceau de carton fin, genre paquet de clop !
Pour la coupelle, trouve un tournevis qui fait bien le diamètre adéquat, sinon ca va marquer les coupelles.
Tchou
seb |
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nico Expert*
Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340
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Posté le: 11.02.2008, 21:21:39 Sujet du message: |
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Faite attention ou vous serrez et pas trop fort j'ai ovalisé un corps une fois comme ca... |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 11.02.2008, 21:28:19 Sujet du message: |
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perso j'ai serré proche de la bague en plastique au fond du corps
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 12.02.2008, 08:33:23 Sujet du message: |
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deux petites photos pour montrer l'ouverture du pot d'échappement:
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crazyboy Ligue
Inscrit le: 28/02/2007 Messages: 228 Localisation: Monterblanc (56)
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Posté le: 12.02.2008, 09:53:40 Sujet du message: |
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Superbe caro Fifi _________________ LOSI 22 2.0 REDS TURNIGY DX3S KO 2174
2 FAST 4 U??????? |
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titis14 Champion du monde
Inscrit le: 24/08/2004 Messages: 3859 Localisation: CPBVRC Rennes
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Posté le: 12.02.2008, 10:27:39 Sujet du message: |
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Merci pour les photos côté échappement, car sur la caro le pré découpage me paressait grand. |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 12.02.2008, 10:27:47 Sujet du message: |
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Bonjour,
Voui jolie carro, pour la sortie d'échappement c'est a peu prêt pareil pour moi, légèrement sur l'avant de l'ouverture.
Sinon, j'ai redémonté les amortos, pour mettre du frein filet sur la tige, et pour resserrer la bague des joints toriques. Le problème c'est que si je sers trop ça bride l'axe, et si je bride pas assez ça risque de se desserrer !
Bref, j'y suis allé à l'instinct on verra a l'usage.
Tchou
seb |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 12.02.2008, 11:06:28 Sujet du message: |
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une petite question
j ai un amorto qui coince
je l ai demonte et il a 4 joints en bas
sur la notice il y en a 3
j en mets combien ?
merci |
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riko Découverte
Inscrit le: 10/02/2008 Messages: 84
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Posté le: 12.02.2008, 12:54:10 Sujet du message: |
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bravo a l'equipe piktor pour ce joli bolide !
j'etais en admiration devant les laro rush quand j'etais plus jeune, et ce sentiment m'est revenu devant le rush 2 !
bravo aux concepteurs !!
sinon c'est realisé sous solidworks ? d'apres les toffs 3D ...
bonne continuation
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 12.02.2008, 14:18:11 Sujet du message: |
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Il y a 3 joints dans l'amortisseur... |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 12.02.2008, 15:16:57 Sujet du message: |
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Dans la série : gros lourd ! mais toujours dans le but de faire avancé le schmilblick !
Pour un gars qui débute, en plus du filtre a essence, du pti cône de vilo et de la fiole de frein filet, 3 agrafes de carro seraient nickels ;-)
Amicalement
Seb |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120455 Localisation: 93
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Posté le: 12.02.2008, 15:23:56 Sujet du message: |
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j'ai 4 joints, ce qui fait que l'on ne peut pas correctement serrer le bouchon inférieur sans bloquer l'amortisseur
de toute façon je démonte tout pour faire des photos et remonter a ma sauce _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Piktor Ligue
Inscrit le: 06/10/2006 Messages: 141
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Posté le: 12.02.2008, 15:38:26 Sujet du message: |
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Oz , les agrafes de carrosserie sont dans le kit, elles sont déjà montées sur les plots. |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 12.02.2008, 16:03:22 Sujet du message: |
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merdoummm pas eu le temps de venir rectifier ma connerie !! NERF la réactivité !!
aux temps pour moi, j'ai tout vidé, mais pas pensé a regarder sur les plots
je sors hein désolé
Seb
ps : j'ai aussi 4 joints, par contre mes amorto ne sont bridés que si je sers fort la molette, ca en fuit pas donc je test comme ca |
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