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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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 Posté le: 26.12.2007, 22:29:10 Sujet du message: Volants moteurs RC8 |
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Qui a monté des volants moteurs autres que ceux du RC8 ?
Celui de l'EB4 S3 est il compatible ??? Si oui avez vous une photo ?
Merci d'avance de vos réponses.  |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 27.12.2007, 07:55:11 Sujet du message: |
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Volant EB4 S3, curieux les masselottes ressemblent étrangement à celles du RC8 
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 27.12.2007, 09:18:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
En cherchant un peu, il n'y a pas que l'embrayage
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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francky
Ligue
Inscrit le: 01/11/2007
Messages: 201
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| Posté le: 28.12.2007, 13:40:10 Sujet du message: rc8 |
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| salut,je pense quelle y von,il y a beaucoup de pieces conpatible avec eb4 s3 . |
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juju4x2
Elite
Inscrit le: 07/02/2007
Messages: 1222
Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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| Posté le: 26.01.2008, 12:15:40 Sujet du message: |
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Effectivement le volant, les masselottes ainsi que les ressorts sont les mêmes que sur l'EB4 (j'ai eu les 2) de trés bonne facture en 4x4 avec masselottes alu ou carbone. En ce qui concerne le 4x2 j'utilise un volant fiorini sans aucune modif.
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance. |
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Benolo
Découverte
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 30
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| Posté le: 26.01.2008, 13:45:10 Sujet du message: |
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Le RC8 est une version rebadgée de L'EB4 S3 
avec quand meme pas mal de modif... De nombreuses pièces doivent etre compatibles  |
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juju4x2
Elite
Inscrit le: 07/02/2007
Messages: 1222
Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
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| Posté le: 26.01.2008, 14:01:31 Sujet du message: |
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Là je t'arrête, il n'y a que quelques pièces en commun c'est tout. De là à dire que c'est un EB4 rebadgé... J'ai eu un EB4 S3 avant d'avoir le RC8 et ça n'a rien a voir tant en conception qu'en comportement. Et bien qu'Associated ait été racheté par Thunder Tiger, le RC8 sort des planches à dessin d'Asso. C'est sans doute pour des raisons de coût qu'il y a des pièces en commun entre les 2.
Au plaisir sur les pistes
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 26.01.2008, 14:07:01 Sujet du message: |
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Autre volant moteur pour RC8, avec la cloche du RC8.
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 26.01.2008, 14:10:11 Sujet du message: |
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| C quoi comme volant : un kyosh? |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 26.01.2008, 20:13:41 Sujet du message: |
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| Ok c'est du LRP non? |
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jjoo02
Expert*
Inscrit le: 05/12/2006
Messages: 420
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| Posté le: 27.01.2008, 10:12:10 Sujet du message: |
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| le volant du 777 passe pile dessus , je vous concocte d'ailleurs un ensemble tout complet à prix cohérent |
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lebricolo
Expert*
Inscrit le: 21/05/2005
Messages: 407
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| Posté le: 27.01.2008, 10:27:05 Sujet du message: |
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Je vois que le RC8 est peu cher mais il faut etre bon preparateur et surtout avoir un budget option pour rouler tranquile. Ou est l'interet de faire un kit peu chers ?
Un embrayage, les supports a droite a gauche, les cales a la sortie on retombe dans les prix habituels !!!!! |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 27.01.2008, 12:02:17 Sujet du message: |
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Le montage qui va bien: Volant Kyosho 777, avec ecrou de serrage.
Pas besoin de rondelles entre le cone et le roulement de sortie du vilo.
Masselotes carbone Mugen et ressorts.
L'ensemble monté sur le RC8.
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Cronox
Découverte
Inscrit le: 12/07/2005
Messages: 55
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| Posté le: 27.01.2008, 15:15:50 Sujet du message: |
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| lebricolo a écrit: | Je vois que le RC8 est peu cher mais il faut etre bon preparateur et surtout avoir un budget option pour rouler tranquile. Ou est l'interet de faire un kit peu chers ?
Un embrayage, les supports a droite a gauche, les cales a la sortie on retombe dans les prix habituels !!!!! |
L'embrayage n'as pas besoin d'être changé, c'est juste que Jacke n'aime pas les masselottes alu.........les support d'amortos et la barre d'ackerman non plus,c'est juste qu'il n'aime pas le carbonne  (d'origine ils sont solide  ) .......et pour les cales, les nouvelles sont fournis gratuitement par le constructeur.
Donc je ne voit pas où tu voit que le rc8 coute cher pour rouler tranquille 8)
Ps: l'Eb4 S3 à été développé pas asso ..... |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 27.01.2008, 18:58:03 Sujet du message: |
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C'est exact que je n'aime pas les masselottes alu. Cela n'engage que moi.
Pour les piéces carbone remplacé et les plaques de cellules remplacés par des King Heazd, c'est mon plaisir perso, elles ne sont pas indispensables. |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 27.01.2008, 19:13:36 Sujet du message: |
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| jjoo02 a écrit: | | le volant du 777 passe pile dessus , je vous concocte d'ailleurs un ensemble tout complet à prix cohérent |
Mets en un de côté!! |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 27.01.2008, 19:23:35 Sujet du message: |
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La voitrure est peu cher d'origine c'est certains, et honnêtement c'est pas la peine d'en rajouter des tonnes dessus pour rouler tranquilou!! Par contre, je reconnais que les optionneurs ont sorti des trucs avant Asso même : cales moteur, platine de triangles etc!!!
En ce qui concerne l'embrayage : je serais plutôt comme Jake à préférer un bon vieux embrayage carbone, mais celui d'origine est assez originale et finalement relativement endurant, j'étais sceptique sur la rondelle en téflon, mais finalement ca tient le coup!!
Perso, je préfère allègrement un embrayage trés simple dans son montage et dans son fonctionnement, je me souviens qu'en 2000-2003, on ne parlait jamais de casse de roulement, aujourd'hui : le sujet de discution sur la plupart des forums concernent l'endurance des roulements de cloche!!!  Ya peut etre un truc à faire de ce côté : on va encore me dire que jesuis un vieux schnok, mais je me souviens de mon embrayage MIP à deux masselottes : rien de plus simple et jamais rien vu de plus endurant!!
Enfin si Jojo nous concocte quelque chose : je suis preneur!! |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 27.01.2008, 19:32:34 Sujet du message: |
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Les moteurs étaient peut etre moins violant?
Et a mon avis une grosse mauvaise série de roulement 
Perso: meme moteur, meme calage, plus les meme roulements, et casse sur casse, la conclusion est simple
Je suis passé sur roulement céramique (j'ai assuré ), plus rien! |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 27.01.2008, 19:57:20 Sujet du message: |
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Bah tu sais j'avais l'habitude du S7W, le II ou III; et visiblement bah des casse de roulement j'en ai eu aussi( enfin pas jusqu'a la casse) mais en usure avec la limaille d'alu qui se foutait dedans, les roulement étaient tout de même bien pourri!!
J'ai donné dans le céramique en 2007 : bien mais bon vu la différence de tarif c'est pas non plus la solution idéal : rupture des flasques, et là j'en ai un qui carrément grippé sur le vilbreq du C6 depuis septembre...!!!
ouai bof je ne sais pas trop ce qui faudrait faire, ah si peut etre se mettre au TT1/10e électrique...............;!!!!!  |
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