quelle equivalence en huile

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teammygale · Posté le: 24.11.2007, 10:55:38 Sujet du message: quelle equivalence en huile

salut j ai recuperé une bonne quantitees de fioles neuves d huiles d amortos mais en losi les graduations , comme vous el savez ne sont pas identiques a du medial , il me semble que du 30 ne correspond pas , par exemple a du 300 medial , auriez vous des equivalences,? mercid e votre aide pour nous, pauvres incultes que nous sommes Laughing

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gilles garrigou
licence 6570

Papymini · Posté le: 24.11.2007, 11:23:30 Sujet du message:

Bonjour,
Qu'est-ce que tu deviendrais sans papy Laughing

http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=15200&highlight=huile
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Papy boomer
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teammygale · Posté le: 24.11.2007, 12:48:58 Sujet du message:

j aurais parié que papy serait a l affut encore merci!!! pour els ignares comme moi Laughing

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gilles garrigou
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amontintin · Posté le: 14.05.2008, 12:23:39 Sujet du message:

alors moi j'suis largué ...la SIIM qui est en WT ,je trouve l'équivalence comment Shocked

HELP ME

Papymini · Posté le: 14.05.2008, 14:20:52 Sujet du message:

Faut chercher un peu au lieu de dire n'importe quoi sur un autre sujet Twisted Evil

Dans ce lien:
http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175
en cherchant au travers des autres liens proposés, il y a tout Idea

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Papy boomer
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Salocin · Posté le: 14.05.2008, 14:42:03 Sujet du message:

Je pense au final, qu'il est peut-être (pour ce qui ne veule pas trop se prendre la tête) changer de pistons d'amortos, plutôt que de changer d'huiles (en utilisant toujour la même grade d'huile de la même marque), à la longue , sa reviens plus économique...

amontintin · Posté le: 14.05.2008, 14:42:50 Sujet du message:

merci papy,mais je l'ai déjà vu ce site.................et justement c pour cela que j'suis largué entre les cts et les cts*...........

Salocin · Posté le: 14.05.2008, 14:55:25 Sujet du message:

Voilà un lien intéréssant http://www.gesilicones.com/gesilwizards/visctemp/visc2.html
Il permet de trouver en cps, la vrai valeur de l'huile en fonction de la température.

Papymini · Posté le: 14.05.2008, 15:01:11 Sujet du message:

Dans les liens, celui de wilkipedia est pas mal, sinon, pluôt que de se faire des noeuds au cerveau, utiliser toujours la même marque d'huile, tu te prends tes repères, ensuite tu adaptes Wink

Pomper les set up, ce n'est, à mon avis, qu'une base de règlage.
Pour info, les huiles ne se dégradent pas en 1h30 de course, l'échauffement n'est pas assez important Idea

Ou alors, c'est que l'amortisseur n'était pas propre au changement d'huile.
Souvenez-vous d'un Paris Dakar où la voiture de Jacky Ixcs je crois, a brûler à cause des amortisseurs, là, ça chauffe.
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Salocin · Posté le: 14.05.2008, 15:30:25 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 14.05.2008, 15:32:15 Sujet du message:

Salocin · Posté le: 14.05.2008, 15:36:03 Sujet du message:

Ah ben bizzard, parceque sur ce lien, il y a marqué que c'est en cps.... http://www.sldracing.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=41

amontintin · Posté le: 14.05.2008, 18:42:54 Sujet du message:

quand c'est en cps,ou cts, il indique 100,200 ect,ect
et pas 10,20,30 Shocked

Cams · Posté le: 14.05.2008, 18:58:51 Sujet du message:

blade98000 · Posté le: 14.05.2008, 19:02:56 Sujet du message:

pour l ultimate je crois pas que ce soit des wt
je pense juste qu ils ont enleve un 0
de la 40 donne de la 400 etc..

enfin je pense

Papymini · Posté le: 14.05.2008, 19:06:43 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 14.05.2008, 19:12:29 Sujet du message:

je suis d'accord,mais j'ai changé pour la SIIM car moins chère,mais j'ai aussi des fioles à finir dans l'autre marque .....c'est pour cela et aussi avoir une "base" de comparaison avec les collègues Laughing

t16 · Expert* Inscrit le: 12/05/2007 Messages: 331

en réponse pour les amortisseurs de jacky ickx,
en fait, la stricte réalité, l'herbe à chameau, tu connais papy ?
celle-ci est venue s'agglutiner sur les corps des amortos, bien que ceux-ci étaient chauds, mais c'est l'herbe à chameau qui s'est enflammée et non pas l'amortisseur lui même qui a provoqué l'incendie de la voiture.
Si je ne m'abuses, à l'époque, des cartouches à gaz de marque ohlins (à vérifier) reliéess aux amortos, étaient utilisées.
Sur les 205et 405 version dakar, l'implantation et la technologie au niveau amortos n'étaient pas la même que sur les zx.
un amorto, ça chauffe, c'est normal, essayez simplement de frottez vos
mains l'une contre l'autre de plus en plus vite, même avec n'importe
quelle huile au creux de celles ci, vous verrez qu'à un moment ou un autre
=============== ça chauffe =================

tof_bzh · Posté le: 20.03.2010, 08:42:17 Sujet du message:

Question :

CPS et CST sont des unités de mesures équivalentes ?

je viens de voir que 6mik et Meccamo n'expriment pas le niveau de viscosité de la même façon.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

L'huile ne se dégrade peut etre pas mais les huiles silicones n'ont pas la constance des huiles hydrauliques et la voiture se dégrade peu à peu , que ce soit diffs ou amortisseurs au fur et à mesure de son echauffement .

C'est un phénomène que papa Ezazian m'a fait remarquer à la finale de l'open promo à Montpellier (je l'ai aidé à mécaniser son fils) , au bout d'un quart d'heure 20 minutes le 808 de Zaz était trop souple et l'arrière s'est méchament dégradé , résultat quelques fautes sur la fin et victoire mais juste .
J'avais eu la même chose en quart et demie , c'est papa Zaz qui m'a expliqué le phénomène ; cela n'arrive pas au même moment ni sur toutes les voitures , apparement le 808 fait beaucoup travailler l'amortissement
( en fait le 808 fait tout travailler énormément Laughing

même son pilote )

RCman · Découverte Inscrit le: 25/09/2007 Messages: 40

donc une voiture .pour les pros comme toi

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

perso, je roule en utimate pour une simple et bonne raison!
actuellement, c'est la plus constante que je conaisse, suivie d'assez près par la RB(j'ai roulé avec de la meccamo, de la recab aussi)
pour ce qui est du cas de la ultimate, c'est bien en cps, c'est juste que comme vous le comprendrez, ils virent le 0 inutile!

pour les correspondances, je pense que toutes les huiles marquées en cst et cps,se valent a peu de chose pres, que ne se feront pas ressentir avec nos petit doigts!

apres losi, asso et tout, la c'est completement différent des cst et cps, et aussi d'une marque a l'autre!