Quel moteur choisir ?

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jimy · Ligue Inscrit le: 15/02/2006 Messages: 106

Comme ça fait plus de 15 ans que j'ai décorché, je suis un peu largué sur les moteurs actuels je cherche un moteur pour un 4x2 PR pas trop cher, fiable, de puissance résonnable, le moteur sans pb quoi qu'est ce que vous me conseillez ? merci

teammygale · Posté le: 01.12.2007, 17:12:01 Sujet du message:

sans aucune hesitation le rb s3 ou S5
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gilles garrigou
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Gozz · Posté le: 01.12.2007, 17:19:43 Sujet du message:

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

le monsieur te dis pour un 4x2 pr!!! jef Rolling Eyes

B12 · Posté le: 01.12.2007, 18:06:36 Sujet du message:

justement le S7 a moins en bas pour celuis qui a decrocher depuis un momment c'est pas trop viloent pour si remettre ! je suis d'accord pour le S7. sur quel base de voiture part tu JIMY ?

jeremie4x2 · Découverte Inscrit le: 14/11/2006 Messages: 58

salut, oui pour un moteur RB S7 et ensuite tu lui met un chemise/piston en S5 voir S3, beaucoup moins cher a l'achat et en plus, autonomie accrue... vive le 4x2 Cool

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

ben 4x2 ou 4x4 ca ne change rien Rolling Eyes

il a rien dans le sac en bas !!! Wink

j'ai roulé avec un voutour et un s7 , quand tu accélere et que tu attend que la patate arrive et rien ne viens pandant quelque seconde c'est vraiment chiant Wink

B12 · Posté le: 01.12.2007, 18:11:24 Sujet du message:

j'ai pas compris le cout de la chemise piston du 5 ou3 ?quel intéret ?

jeremie4x2 · Découverte Inscrit le: 14/11/2006 Messages: 58

l'interet c'est sutout quand tu change de chemise piton... renseigne toi des prix et tu comprendras..., vu la difference de prix entre une chemise/piston en S3 en S5 et en S7... perso j'ai essayé les 3, un moteur s7 avec une chemise piston en S7 en S5 et dernierement en S3, et bien en 4x2, j'en a assez sous le pied et en plus meilleur autonomie avec le S3 !

jimy · Ligue Inscrit le: 15/02/2006 Messages: 106

Pour la voiture j'ai trés envie de réaliser un proto entierement fait maison mais ça prend du temps, sinon je partirai bien sur un twist JCA

JEFduvamp · Ligue Inscrit le: 13/04/2007 Messages: 271

c'est peut-etre,comme tu dis,mais pour la patate,si tu l'as tout de suite,le cul passe devant,et le monsieur te dis qu'il recommence....en plus j'aime pas R&b plus qu'autre chose!!!! mais quand mème,j'en ai un tout neuf,un world 3,et pour moi cela va pas si mal que ça..mais c'est moi!! jef Wink

jimy · Ligue Inscrit le: 15/02/2006 Messages: 106

les rb ont des carbus "plastiques", j'ai pas un super souvenir avec un picco dans les années 80, j'imagine que ça à évolué sinon faut compté combien comme budget, moteur + réso ?

teammygale · Posté le: 01.12.2007, 18:50:12 Sujet du message:

ebn 230 euros le s3 coffret
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B12 · Posté le: 01.12.2007, 19:19:16 Sujet du message:

je t'arréte dessuite jimy ! les carbu ET les moteur de l'epoque ca n plus rien avoir ! tu peut faire totalement confiance au carbu nova ils equipe une bonne partis des moteurs du marché et perso j'ai jamais eut de soussis. sinon RB oui a choisir pour debuter ce serait donc un S7 maintenant si tu part sur un twist JCA , tu fait un tres bon choix , je roule avec debut aout et je m'amuse de plus en plus avec mais a ce momment la tu vas devoir taper dans des moulins un peut plus muscler ! moi je roule avec un JP FX 21 B8T et j'en suis super content , mais sur un twist ilfaudra que tu fasses un choix du genre C6bb chez RB, je sais que les OS du genre RECAB sont super pour le twist

B12 · Posté le: 01.12.2007, 19:23:51 Sujet du message:

PS pour JERMY4X2 : a mon club il y a un petit de 5 ans qui pilote en 4x2 sur base MBX5R avec un moteur ninja , donc le si avec le S3 tu en assez sous le pied ..... Laughing

oui pour le loisir !

olive15 · Découverte Inscrit le: 23/03/2007 Messages: 77

teammygale · Posté le: 02.12.2007, 09:56:07 Sujet du message:

235.40 EUR c est le mieux que j ai trouvé e frnace pour le S3 , le S7 est plus cher , normal, mais j ai bien dit en frnace
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olive15 · Découverte Inscrit le: 23/03/2007 Messages: 77

jais un trouver un ensemble RB concept 01005-S7 + 01351-192P + 01351_2045P. pour 180ers !! en france ! en promo peu étre ? je ne me rappel pas ? en juilliet !!

olive15 · Découverte Inscrit le: 23/03/2007 Messages: 77

est il tourne super bien mém en BAS !! au début jais u du mal en bas ! en remplacant l'embrayge sa va mieux !!!

teammygale · Posté le: 02.12.2007, 11:03:13 Sujet du message:

c est d ailleurs souvent le cas des moteurs creux en bas, car le s7 utilisé par le team rb de nombreuses années, na vait pas comme reputaiton d etre creux, en bas, au contraire il ne faut pas melanger souplesse en bas et moteur crexu car nos moteurs ne sont plus creux , mais souvent mal reglés, je rappelle que tout moteurs a deux type de reglage le laissant constant au ralenti ....l un des deux est dit "plein" et l autre est dit "creux" , en piste j utilise cela pour contrer les pistes glissantes, idem en 4X2
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ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

pour ma part après une saison en 4x2 avec un twist pour moi le meilleur est rb s7 avec une buse de 7mm sur le carbu (plus de progessivité et une autonomie de + de 10 min) reso 2045 et un coude court (version piste twist oblige) ce moteur fonctionne a merveille avec juste ce qu'il faut de reprise et une bonne pointe. j'ai egalement testé un picco p7r beaucoup de couple buse de 7mm autonomie de + 10 min egalement mais moins exploitable que le S7 après c'est mon avis perso @+

olive15 · Découverte Inscrit le: 23/03/2007 Messages: 77

je pence pour ma par, que le styl de pilotage a une importance ossi pour le choix du moteur, que ce soi en 4x2 ou en 4x4 ! dans mon cas , je préfer le S7 au S5 avec le quel jai rouler une saison !( tré bon moteur !) mes il me manquer ceu peti truc que jais trouver dans le S7 ! a savoir que je ne touche jamé aucun réglage de mon chassi est roulle sur la plu par des circuit avec les méme model de pneus !

mecano · Posté le: 02.12.2007, 15:08:35 Sujet du message:

salut pour le creu "en bas " problème résolu pour ma part !!! Laughing

j'ai monter un C6 bb T7 !!! Embarassed

la machine l'accepte bien mais du coup maintenant j'ai une bosse en bas ! Laughing

sinon pour un avis objectif, je dirais comme olive15 a savoir un moteur adapter au pilotage !!! c'est sur avec un moteur + petit je ferais moins de faute mais du coup je me ferais ch... au pilotage ! enfin je trouverais ça mou du genoux quoi !!! Laughing

je conseillerais donc une base RB ce sont les moteur qui m'on toujours satisfait ! car très déçu par d'autre marque mais bon faut pas être sectaire et donner juste un avis hein ? un gros moteur peut être calmer avec un embrayage cool et grosse cloche ! mais un pti moteur peut être booster avec une 13 dent et un trois point alu, et épingle hard !!! donc .......... @+ Wink

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

pour moi ses le C6T7 le top du top pour mon MadEko et je reste RB pour 2008 raport qualité prix sans soucie voila pour moi.

B12 · Posté le: 15.12.2007, 21:09:54 Sujet du message:

je croyais que tu roulerai plus en 2008 DODU ?

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

pus rouler oui en compet ,mes sur notre piste a Gap je peut quand meme me deplacer jusque la .

jimy · Ligue Inscrit le: 15/02/2006 Messages: 106

Bon RB à l'air de faire l'unanimité, mais pour une utilisation loisir avec peut être 1 ou 2 courses pour le fun, ça risque d'être un peu le grand luxe non ?

B12 · Posté le: 16.12.2007, 20:35:36 Sujet du message:

la qualiter n'est pas chére puisque le médiocre est or de prix ! tu t'y retrouve !!