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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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 Posté le: 23.10.2007, 07:28:09 Sujet du message: Equilibreur de roues Ultimate Racing ! |
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Certains mag proposaient déjà des bancs d'éqilibrage, d'hélices, avec un adaptateur pour les roues, Ultimate Racing en commercialise un, pour les roues 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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VLADFR
Découverte
Inscrit le: 26/04/2007
Messages: 66
Localisation: Rennes, car la Bretagne ca vous gagne !!
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| Posté le: 23.10.2007, 09:27:44 Sujet du message: |
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| Et ca marche comment exactement ??? |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 26.08.2008, 07:10:51 Sujet du message: |
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il faut que l'on voie cette appareil de plus prés pour comprendre son principe v
Dernière édition par philippe27 le 15.02.2009, 12:04:48; édité 2 fois |
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Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
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| Posté le: 26.08.2008, 08:48:11 Sujet du message: |
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Y a rien de compliqué je pense.
Tu mets ta roue comme sur ta voiture, tu la bloques en vissant la molette bleue.
Ensuite tu fais tourner doucement, l'endroit déséquilibré aura tendance à toujours se retrouver en bas (d'où la flèche qui indique toujours le bas je pense), il faut donc mettre une masse (pâte à modeler) d'équilibre à l'opposé et voilà! :)
Edit: En même temps si la molette est bloquée au vissage, je vois pas bien comment la flèche peut indiquer toujours le bas...  |
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olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
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| Posté le: 26.08.2008, 09:30:28 Sujet du message: |
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| je pense que la molette n est pas bloquée , ca doit servir de point de repere pour indiquer l endroit qui ete désiquilibré quand on verifi si on a mis assez de "pate " |
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 26.08.2008, 09:47:48 Sujet du message: |
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| Ou bien la molette n'est pas bloquée et est elle-même déséquilibrée pour toujours indiquer le centre de la terre si l'équilibreur n'est pas posé tout à fait à plat ! |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 26.08.2008, 10:30:11 Sujet du message: |
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Le manuel du balancer UltimateRacing
=> Manuel Wheel Balancer
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Papy boomer
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lapointe
Découverte
Inscrit le: 16/08/2004
Messages: 98
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| Posté le: 26.08.2008, 12:39:20 Sujet du message: |
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| est ce que vous avez vu une différence entre des roue équilibré ou pas ? |
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syl
Expert*
Inscrit le: 17/09/2006
Messages: 419
Localisation: ORSAY (91)
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| Posté le: 26.08.2008, 13:06:44 Sujet du message: |
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Vu que les roues touchent parterre une fois tous les 10 mètres et surtout quand tu vois le jeu qu'il y a sur un train av et ar, je vois pas très bien à quoi sert un outillage comme celui-ci..... ah si ça doit couter un bras ce truc!!! 
Celà dit jolie pièce.
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RS Méca Concept
Usinage de pièces pour voiture RC.
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26223
Localisation: Orléans
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| Posté le: 26.08.2008, 13:36:24 Sujet du message: |
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C'est surtout utilisé en truggy, les roues étant quand même beaucoup plus lourdes, il y a plus de ballourd, en piste
Les premiers bancs proviennent des équilibreurs d'hélices avec un adaptateur d'éxagone adaptés 
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Papy boomer
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tiomezig
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 93
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| Posté le: 26.08.2008, 14:41:18 Sujet du message: |
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détrompé vous j'ai testé sa ce w.e a la coupe de france la différence se sent vraiment... plus de stabilité etc
a essayer sans hésitation!!!!
pour vous dire je vais en acheter au plus vite.... |
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arsouile
Expert**
Inscrit le: 03/06/2004
Messages: 600
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| Posté le: 26.08.2008, 15:01:39 Sujet du message: |
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| tiomezig a écrit: | détrompé vous j'ai testé sa ce w.e a la coupe de france la différence se sent vraiment... plus de stabilité etc
a essayer sans hésitation!!!!
pour vous dire je vais en acheter au plus vite.... |
+1
ceçi est une piéce a avoir dans sa caisse d'outillage,la différence est là et quand on pilote on le ressent surtout en virage et la voiture est plus précise  |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 26.08.2008, 15:02:36 Sujet du message: |
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Un prix de l'équilibreur
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tiomezig
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 93
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| Posté le: 26.08.2008, 15:40:40 Sujet du message: |
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sa vaut environ 40 euros...
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syl
Expert*
Inscrit le: 17/09/2006
Messages: 419
Localisation: ORSAY (91)
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| Posté le: 26.08.2008, 15:50:40 Sujet du message: |
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Désolé autant pour moi alors.
Le bout de pate à modeler tient longtemps sur la jante?
Ca s'arrache pas sur les chocs?
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 26.08.2008, 16:20:21 Sujet du message: |
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et bien moi j'ai essayer et je n'ai vu aucune difference , surtout a la coup de france ou la piste etait defoncer !! sur une piste plate je ne dis pas mais aux andelys !! falloir avoir envie pour voir la diff ,
enfin j'dis ca j'dis rien :d:d |
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fabrice19
Expert*
Inscrit le: 24/08/2007
Messages: 418
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| Posté le: 26.08.2008, 17:24:42 Sujet du message: |
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Bonjours à tous ! Je dévi un peu du sujet initial mais mon post est aussi là pour l'équilibrage des roues donc je pense que je peut le mettre là. Moi je conseil de tous se mettre au 4x2 !!! Tous ça pour ne plus avoir de transmission avant et donc en mettant 2 roulements céramiques qui vont bien pourvoir faire un équilibreur de roues (sommaire certe mais relativement précis pour le mauvais pilote que je suis !! ). Car selon moi l'attraction terrestre fais que le plus lourd va toujours en partie basse (une légère rotation s'impose d'elle même bien sur ...) il suffit alors de mettre de la pate d'équilibrage en partie haute et réajuster la quantité si nécessaire ! Voilà pour moi !!!! Deux gros avantages de cette technique elle ne coûte quasiment rien et surtout elle favorise le "re-démarrage" des 4x2 !!!
Allez fin du H.S !! A + Fab VERGNOLLE
P.S : est-ce que la pate serpent pourrai marcher ?? car elle colle bien un peu ??? |
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poupoup
Elite
Inscrit le: 20/04/2004
Messages: 2422
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rapido84
Découverte
Inscrit le: 09/08/2008
Messages: 32
Localisation: vaucluse
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| Posté le: 26.08.2008, 17:38:13 Sujet du message: |
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en tt1/8 je nai poin vue de diferrence ou allor je lutilise mal!!
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rapido84 |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 26.08.2008, 22:48:34 Sujet du message: |
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Bonsoir
merci a tous pour vos explications
Dernière édition par philippe27 le 07.02.2009, 19:08:10; édité 1 fois |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120275
Localisation: 93
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| Posté le: 27.08.2008, 05:22:20 Sujet du message: |
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d'un coté cela occupe le pilote ou le mécano entre 2 manches 
en TT l'insert ou la mousse doit beaucoup jouer dans le bon "équilibre", par exemple la mousse retient beaucoup plus les particules de poussiere, l'eau surtout
l'insert moulé c'est quand meme un plus dans le temps
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chrispys
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 57
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| Posté le: 27.08.2008, 08:32:18 Sujet du message: |
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Un truc m'ennuie avec l'équilibreur ultimate c'est que la roue tourne sur des roulements et donc il y a des frottements qui peuvent nuire à la précision de la détermination du point pour mettre la pâte.
Pour moi la roue doit être en lévitation pour avoir aucun frottement (voir équilibreur much more en 1/10 avec des aimants)
J'utilise en touring 1/10 élec. sans sentir grand chose mais je me dis que ça peut pas nuire et que c'est pas parce qu'on n'est pas capable de sentir un écart qu'il n'est pas présent. Ca ne peux que aller dans le bon sens.
Niveau pate, j'utilise de la bête patafix. |
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Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
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| Posté le: 27.08.2008, 09:07:42 Sujet du message: |
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| philippe27 a écrit: | Bonsoir
merci a tous pour vos explications
en réalité la molette avec la flèche ne sert qu'a se repérer pour positionner le plomb !!!
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Bah c'est là que je trouve pas ça cohérent, la flèche indique le point le plus bas donc le point le plus lourd de la roue, si tu mets de la pâte à cet endroit là, tu déséquilibre encore plus, c'est justement à l'opposé de la flèche qu'il faut rééquilibrer...enfin je pense!
Pour les frottements des roulements à billes, vu le poids d'une roue de TT, ça tourne tout seul et ça suffit largement!
Dernière édition par Cams le 23.02.2009, 10:19:46; édité 1 fois |
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olive43
Expert**
Inscrit le: 02/02/2008
Messages: 581
Localisation: ligue8
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| Posté le: 27.08.2008, 09:10:07 Sujet du message: |
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| en TT j ai jamais essayé mais en truggy sa se ressent vraiement |
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chrispys
Découverte
Inscrit le: 02/06/2008
Messages: 57
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| Posté le: 27.08.2008, 11:49:44 Sujet du message: |
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| Cams a écrit: |
Pour les frottements des roulements à billes, vu le poids d'une roue de TT, ça tourne tout seul et ça suffit largement! |
C'est pas le poids de la roue qui compte mais le poids de déséquilibre que tu cherches à corriger.
Je suis justement en train de faire quelques plans pour en réaliser pour du TT1/8. Je vous donnerai mon avis quand j'aurai testé. |
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Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
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| Posté le: 27.08.2008, 18:07:44 Sujet du message: |
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| chrispys a écrit: | | Cams a écrit: |
Pour les frottements des roulements à billes, vu le poids d'une roue de TT, ça tourne tout seul et ça suffit largement! |
C'est pas le poids de la roue qui compte mais le poids de déséquilibre que tu cherches à corriger.
Je suis justement en train de faire quelques plans pour en réaliser pour du TT1/8. Je vous donnerai mon avis quand j'aurai testé. |
Oui bien sûr mais le diamètre d'une roue de TT étant plus important (et pour les truggys c'est pire!), sachant que le déséquilibre se fait généralement au niveau de l'insert donc assez loin du centre de rotation, le moment généré me semble suffisant pour pouvoir négliger les frottements des roulements. Après on est d'accord que ça ne pourra pas être hyper précis mais sachant qu'après la première bosse l'insert aura bougé...j'ai du mal à admettre l'utilité d'un truc très pointu, surtout dans la durée d'une manche.
En 1/10 par exemple je pense qu'une fois la roue équilibrée, il y a moins de paramètres qui peuvent fausser le truc, l'usure du pneu me semble déjà plus régulière. |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 28.08.2008, 06:47:36 Sujet du message: |
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On confirme la molette avec la flèche ne sert unique a nous aidé a positionner manuellement l'emplacement ou il faut mettre le plomb ou a indiquer le point du balourd comme on veut
Dernière édition par philippe27 le 15.02.2009, 12:07:14; édité 2 fois |
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leofer
Expert*
Inscrit le: 11/01/2006
Messages: 435
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| Posté le: 16.09.2008, 21:54:42 Sujet du message: |
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De toute facon, fleche ou pas, il suffit de mettre un certain poid au point le plus haut de la roue afin de l'equilibrer correctement vu que le balourd est situe au point bas.
Pour les 1/10 je pense que l'operation doit se repeter plusieurs fois sur la duree de vie d'un pneu vu l'usure importante sur une duree tres courte, le poid total de la roue diminue avec l'usure du pneu ce qui va faire varier le poid qu'il faudra mettre pour equilibrer la roue. |
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croco974
Ligue
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Messages: 247
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| Posté le: 16.09.2008, 22:59:54 Sujet du message: |
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Salut,
Le point positif d'équilibrer ses roues, c'est vue que les roues vibrerons bcp moins étant équilibrées correctement... les roulements de roues souffrirons aussi bcp moins, donc plus de longévité au point de vue des roulements!!!
A+
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XRAY XB9/GRP/OS VZB Speed (Recoracing)/DX3R/Savox |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 03.11.2008, 20:43:58 Sujet du message: |
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Bonsoir
intéressant cet equilibreur de roue avec niveau a bulle
Dernière édition par philippe27 le 07.02.2009, 19:09:18; édité 1 fois |
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