Les fitres à air ?

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Papymini · Posté le: 27.09.2007, 14:54:31 Sujet du message: Les fitres à air ?

Un petit sujet sur les filtres à air, les différents modèles, les différentes marques, simple ou double mousse Shocked

Qu'utilisez-vous, avantage, inconvénient, rapport qualitée prix, entretien, double huilage......

Les réponses à ces questions seront utiles à tout le monde pour la longévitée de nos moteurs Wink

Il en existe plein d'autre. Au niveau des types, ce doit être bon Question

K&N

Medial Pro

Piktor

Team Associated

Mousses ayant une durée de vie limitée Exclamation

Les mousses du RC8

RBInovation

RBproducts

XRAY

Kyosho

Mugen Seiki

Team Losi

O.S.engines

Hobao/Jamin/Hong Nor

Et la 2ème mousse

Pro Line

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

macho · Ligue Inscrit le: 02/09/2005 Messages: 137

Moi j'en ai du type "Team Associated " comme les bons vieux OS de l'époque et je trouve que ça va pas mal

richard · Expert* Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334

j'utilise le medial car bien etanche et mousses bon marché
des que c'est dispo je passe sur le piktor qui est assez génial et bien conçu

amontintin · Posté le: 28.09.2007, 04:18:16 Sujet du message:

idem que richard et dès que celui du piktor est dispo,je prends aussi Wink

nitro95 · Expert* Inscrit le: 04/12/2005 Messages: 366

Pour ma part depuis de longues années j'utilise comme mousse interne la Mugen qui a une densité très importante.Huilée avec de la KN ou bien depuis peu avec de l'huile Labema(très prochainement distribuée).La mousse externe provient de chez Médial Pro et est huilée par l'intérieure avec l'huile Labéma.C'est une huile "filante" qui protège super bien.Les mousses Mugen sont certes un peu chère mais rien n'est assez cher pour protéger un moteur.Résultat,je n'ai jamais fusillé un moteur par la poussière sauf il y a 20 ans avec les filtres papiers Wink

miniman · Posté le: 28.09.2007, 17:03:45 Sujet du message:

slt
pour moi c'est le classique double mousse ...tres ancien de chez SVM tres costaud avec un rebord pour caler la mousse exterieure

je huile totalement les 2 mousses avec de l'huile bleue castrol pour filtre a air de moto-cross

a la difference de beaucoup de pilotes moi je reutilise les mousses et en 13 ans de competition je n'ai jamais crame un moteur cause mauvais filtrage......oui je vois les reponses!!!!!!!!!!
ce qui sont interesses je peut leur donner ma technique ( NB: deja si votre filtre est bien prepare.....la mousse interieure ne dois jamais etre sale.....alors pourquoi la jeter systhematiquement?)
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

GD4x2 · Posté le: 28.09.2007, 17:37:20 Sujet du message:

moi qui coyait être le seul à ne pas jeter mes mousses de filtre Wink

miniman · Posté le: 28.09.2007, 17:43:36 Sujet du message:

turboinferno94 · Expert* Inscrit le: 02/07/2005 Messages: 487

vous pensez quoi des filtres type cartouche papier(a la rigueur avec une mousse autour) et d'un filtre K&N?Ces filtres n'etouffent t ils pas moins les moteurs qu'un filtre mousse?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Perso j'utilise le filtre Mugen sur les différents moteurs de TT que j'utilise. Je lave et réhutilise les sur mousses.

A ce jour, un moteur me fait 12 courses par an. J'achéte donc un moteur par an l'ancien est utilisé pour les amicales, éssais et démo.

Je viens de vendre un ancien Novarossi, prépa Recab pour 50€ et il fonctionne encore. C'est plus une béte par contre il a fait une amicale indoor au printemp sans problémes.

richard · Expert* Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334

le medial ou celui ci
j'utilise la méthode conseillée rubrique technique par tracto avec graissage des surfaces de contact

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Je viens d'acheter un hyper 8 pro donc j'utilise le filtre fourni étant donné que c'est le seul qui passe sous la carrosserie. Cela dit, je le trouve très bien. La mousse intérieure est blanche donc c'est facile de savoir si elle bien huilée avant utilisation et si elle est sale après. Par contre, les mousses sont spécifiques. Avant ça, j'utilisais un KN avec une mousse par dessus. Finalement, je trouve que c'est moins bien. Le KN avec l'âge finit par laisser passer un peu la poussière et c'est difficile de savoir si le filtre est "usé" ou pas. C'est ça le gros défaut des KN à mon avis.

turboinferno94 · Expert* Inscrit le: 02/07/2005 Messages: 487

oui mais le moteur respire t il mieux avec un K&N?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Préparation d'un filtre à air:

http://infomodelisme.forumpro.fr/Coin-Moteur-f39/Preparation-filtre-a-air-TT-t801.htm

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Oui, j'ai l'impression que le moteur respire un peu mieux avec un KN mais je préfère assuré le coup avec 2 mousses. Je ne fais pas de compet' donc je ne suis pas à quelques tr/min près Smile

amontintin · Posté le: 30.09.2007, 18:11:49 Sujet du message:

pour ce qui lave les mousses....vous le fète avec de l'eau et du produit vaisselle??????si oui,combien de litres d'eau utilisez vous!!!!!!!moi je change systématiquement juste pour une question de cout.....et oui une double mousse me coute 0.75/0.80 euros........à vous de voir si cela vaut vraiment le coup de se faire chier à les laver Very Happy

miniman · Posté le: 30.09.2007, 19:00:05 Sujet du message:

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

moi je met pas de filtre a 5 euros le moteur pas la peinne de se faire chier avec les mousses l huile le colier etc etc je change de moteur ! et pourquoi se faire chier a faire du modelisme ? liens en mp pour les moteurs !

miniman · Posté le: 01.10.2007, 17:34:14 Sujet du message:

slt
ca sert a rien d'ecrire pour ecrire.......et dire n'importe quoi, ca fait pas avancer le schmilblick
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

ce n est pas ecrire pour ecrire la seule chose qui vous interesse c est des prix des liens pour des prix se vanter des prix que vous trouvez bientot ils y en a meme qui vont vendre des liens! rien d interessant concernant le vrai modelisme pour ceux qui lavent les mousses ils ne payent peut etre pas l eau ou utilisent l eau de pluie chacun son truc arreter de ramener tous les sujets a l argent ! achete 1 bloc de mousse et decoupe les toi meme ou trouve la formule qui va bien pour les fabriquer et fait partager tes connaissances a tes potes modelistes prend exemple sur tracto qui decoupe des plaques a la scie a metaux pour faire des chassis .vous d
evez etre tres malheureux de ne pas pouvoir vous payez telles ou telles pieces! on parlait de technique de filtre a air rien a voir avec la tune c est toujours la meme chose et les memes perssonnes qui pourissent les sujets lus Cool

iceman59300 · Posté le: 01.10.2007, 18:55:16 Sujet du message:

perso si j'avais une piste 1/8 (et uniquement piste car TT c'est double mousse oblige) jmettrai un KN avec une mousse RB ou autre huilée par dessus comme ça c'est sécurisé et ça respire bien Wink

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miniman · Posté le: 01.10.2007, 18:56:05 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 01.10.2007, 19:03:18 Sujet du message:

Heu, temps m o r t Exclamation

Ce n'est pas un sujet pour se disputer, mais pour émettre des avis sur les filtres à air que vous utiliser pour protéger vos moteurs, c'est certain que sans filtre à air, le rendement va-t-être meilleur, mais celui de la vitesse à laquelle la cartre banquaire va servir aussi.
Tout le monde n'a pas le science infuse, moi non plus loin de là, mais essayer de penser aux autres, ceux qui ne savent pas et qui lisent, et cherche à faire des éconnomies, de moteur.
Merci pour eux Very Happy

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Elle est pas belle la vie.

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

perso je lave la double mousse 2 , 3 fois j ai cole definitivement le coude cote filtre + colier .,cote moteur colier metalique a serrage par vis pour faire des economies de rilsan et aussi pour la securite pour l huile de la medial bleue tres chere comparer au bidon de 1 litre d huile pour les filtre de motocross peut etre si je trouve 1 lien pour des bidons de 100 litres je changerai d huile Laughing

Seb_BdR · Posté le: 01.10.2007, 20:44:20 Sujet du message:

Seb_BdR · Posté le: 01.10.2007, 20:57:01 Sujet du message:

Et moi aussi je recycle mes mousses.

Avant j'étais pro K&N avec une mousse par dessus, et comme il devient dur d'en trouver dans son mag préféré, je suis passé au filtre double mousse.

Personnellement je préférai le K&N (c'est peu être psychologique !!!), maintenant il faut s'adapter à ce que l'on trouve !

Par contre j'avais un vieux flacon d'huile rouge pour filtre, faite par un certain fabriquant de moteur qui était assez épaisse, et dont je me servais pour faire l'étancheité au niveau des couvercles, cette huile est devenue bleue mais sourtout plus fluide Evil or Very Mad

Chigueurlu · Posté le: 01.10.2007, 21:22:01 Sujet du message:

Pour moi, filtre OS mono mousse (celui qui était livré avec les RZ) lavés au liquide vaisselle et huilés à l'huile de filtre pour motocross. Recette utilisé depuis une dizaine d'année sans souci.

Sed_BdR pour retrouver une huile plus épaisse, tu laisse un peu d'huile de filtre (quelque soit la marque) dans un récipient à l'air libre et le lendemain tu retrouve une huile pile poil pour parfaire l'étanchéité.

damlae · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 415

Idem que Chigueurlu une recette qui a fait ses preuves!!!!!!!!!!!!!!
a+++

turboman · Posté le: 01.10.2007, 22:06:34 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 02.10.2007, 05:17:51 Sujet du message:

perso,comme je l'ai dis plus haut ,mousse neuve à chaque fois (et oui,j'ai cassé un moteur dans mes début quand je lavais les mousses....chat échauder craint l'eau froid!!!!!!!!) et huile de ricin ( conseil de Mr papoin PERE.... Wink

) et depuis plus de souci de filtre à ,air Very Happy