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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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le hyper 8.5 il est sortie!
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Auteur Message
tit-cricri
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MessagePosté le: 27.08.2007, 19:52:22    Sujet du message: le hyper 8.5 il est sortie! Répondre en citant

Caractéristiques : * Différentiels spider a 6 satellites * Chassis rallongé FR2 (+2mm a l'avant et 2mm a l'arrière) * Renfonts de chassis et renfort moteur allongés. * Support moteur 43 mm allongé * Supports de triangles avant et arrière en aluminium usiné CNC * Palonnier de servo en aluminium usiné CNC * Fusées de roues en aluminium usiné CNC * Ecrous de roues borgnes en aluminium usiné CNC * Amortisseurs gros volume en aluminium usiné CNC et traités dur. * Masselottes d'embrayage en aluminium usiné CNC * Volant d'embrayage ultraléger en aluminium usiné CNC * cloche d'embrayage ventilée * Pas inversés en Titane * Support de filtre a air * Kit de 5 barres anti roulis incluses * Jantes pleines * Pneus "Angle spike


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SebRS3
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MessagePosté le: 27.08.2007, 19:55:03    Sujet du message: Répondre en citant

pas encore sorti... Crying or Very sad
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tit-cricri
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MessagePosté le: 27.08.2007, 19:57:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai déjà vu en vente je te passe le lien par mp Wink
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tnt
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MessagePosté le: 28.08.2007, 12:18:41    Sujet du message: Répondre en citant

les modèles se ressemblent, seule la marque change...rien d'innovateur sur ce 8,5 par rapport à la concurrence.
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tit-cricri
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MessagePosté le: 28.08.2007, 12:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

En gros, ca risque d'être de l'optionnite Confused
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storm
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MessagePosté le: 28.08.2007, 12:35:54    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi jveux bien le lien stp
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Max_Speed
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MessagePosté le: 28.08.2007, 12:47:51    Sujet du message: Répondre en citant

Euh .. Le 8.5 est une évolution du 8, rien de plus ... C'est un 8 avec toutes les options, et les nouveaux amortos venant du truggy ...
Donc normal qu'il n'y ait pas de révolution ... (elle vient d'être championne d'Europe la voiture hein ...).

(l'éternel débat sur les chassis révolutionnaires ... déjà là c'est pas une nouvelle voiture donc la question ne se pose pas, mais en plus ... c'est peut-être que trouver quelque chose de nouveau ET qui marche ... C'est peut-être plus si évident que ça ...)

Je ne vois pas trop où est le souci ... Ceux qui ont besoin et/ou envie de changer de chassis peuvent prendre celui là, les autres peuvent garder leur 8 et le faire évoluer ou non ...
Je ne comprends pas trop le problème ...


et ps: l'optionnite ... Vu ce que possède le 8.5 par rapport au 8 ... sauf évolution en cours de vie ... C'est peut-être un des chassis où il y aura le moins d'options ...
_________________
Ça passait ... C'était beau ...
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SebRS3
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MessagePosté le: 28.08.2007, 13:30:10    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai un hyper8 et je voulais savoir si il y avai des vetement hobao et où?
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mbx584
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MessagePosté le: 28.08.2007, 17:25:09    Sujet du message: Répondre en citant

salut
moi aussi les vetements ca m'interesse
voila si vous avez un site
merci de me l'envoyer a cette adresse

enzoteissier@free.fr
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Papymini
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MessagePosté le: 28.08.2007, 17:35:45    Sujet du message: Répondre en citant

Comme vous n'avez pas précisé si les vêtements étaient pour vous, ou votre auto Laughing



http://www.ofna.com/body-offroad.php

Arrow Arrow Arrow
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Elle est pas belle la vie.
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MessagePosté le: 28.08.2007, 17:51:38    Sujet du message: Répondre en citant

pour nous les vetements
tee shirt et veste et casquette
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iceman59300
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MessagePosté le: 28.08.2007, 17:57:32    Sujet du message: Répondre en citant

moi comme "vêtement pour la voiture"j'ai la 2ème en partant de la gauche sur mon Hyper 7
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MessagePosté le: 28.08.2007, 18:08:50    Sujet du message: Répondre en citant

alors personne pour les vetements T2M ou hobao
salut
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storm
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MessagePosté le: 28.08.2007, 18:28:54    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce que quelqu'un sait si plusieurs jeux de ressorts d'amortisseurs sont compris dans le kit car ce n'est que rarement le cas
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tnt
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MessagePosté le: 28.08.2007, 19:00:22    Sujet du message: Répondre en citant

Max_Speed a écrit:
Euh .. Le 8.5 est une évolution du 8, rien de plus ... C'est un 8 avec toutes les options, et les nouveaux amortos venant du truggy ...
Donc normal qu'il n'y ait pas de révolution ... (elle vient d'être championne d'Europe la voiture hein ...).

(l'éternel débat sur les chassis révolutionnaires ... déjà là c'est pas une nouvelle voiture donc la question ne se pose pas, mais en plus ... c'est peut-être que trouver quelque chose de nouveau ET qui marche ... C'est peut-être plus si évident que ça ...)

Je ne vois pas trop où est le souci ... Ceux qui ont besoin et/ou envie de changer de chassis peuvent prendre celui là, les autres peuvent garder leur 8 et le faire évoluer ou non ...
Je ne comprends pas trop le problème ...


et ps: l'optionnite ... Vu ce que possède le 8.5 par rapport au 8 ... sauf évolution en cours de vie ... C'est peut-être un des chassis où il y aura le moins d'options ...


Pour moi la voiture n'est pas nouvelle, même base avec d'autres amortos qui changeront encore dans 1 an..
La voiture n'est pas championne, mais plutot le pilote . Désolé mais c'est une question de point de vue.

Le problème c'est qu'on sort une nouvelle voiture qui n'en est pas une. Conception identique à la précédente sans apporter quoi que ce soit.
Par ex: A quand un diff réglable sans démontage, un diff blocable , idem pour les amortos...
Ca ce serait un plus mais le reste, trois diffs , des cardans etc...
Juste trouver d'autres couleurs pour avoir l'impression d'avoir quelque chose de plus.
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Max_Speed
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MessagePosté le: 28.08.2007, 20:22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, le pilote est le champion d'Europe, mais c'est vrai pour toutes les voitures, toutes les marques, toutes les catégories ...
Bien sûr que ça ne déplairait pas de voir des choses nouvelles ... Mais bon, tant que ça marche bien sur les pistes ... Je préfère des évolutions que rien ...

Alors de la nouveauté dans le sens où tu l'entends, évidemment c'est top. Mais à faire avec les contraintes de performances ET de fiabilité ET de coût ... C'est un peu tendu ... Y a déjà eu des ébauches de diff réglables ... Genre au début sur les Patriot ... Ben on voit ce que ça a donné quand le budget ne devait pas être trop explosé ...
Donc c'est normal que ça n'arrive pas chaque année ...
Idem pour les amortos ...
Quant au diff blocable ??? Euh là en TT moi perso ça me gêne pas qu'on me la sorte jamais cette nouveauté ... A moins que tout le reste change aussi et rende ça indispensable ...

Personne n'a le couteau sous la gorge pour acheter un nouveau modèle ...
Certains changent pour la course à l'armement, d'autres par préférence d'une caractéristique mécanique ou de comportement, d'autres simplement car c'est leur dada de changer, d'essayer de la nouveauté ...


Et je ne comprends vraiment pas le "problème" ...
Même la dénomination montre que c'est n'est pas une vraie nouvelle voiture ... (et d'ailleurs ça ne m'astiquerait pas le neurone plus que ça même si c'était un hyper 9). Je ne vois vraiment pas où est le mal de proposer aux clients une voiture équipée de toutes les options les plus utilisées par les top pilotes ...

A la place d'Hyper 8.5 tu aurais préféré Hyper 8 Factory Team ?
Hyper 8 Robert Battle Replica ?
Hyper 8 Futur Champion d'Europe mais qu'on le sait pas encore quand on choisit le nom Replica ?
Hyper 8 Full Option Tres Cheres Mais Moins Cheres que les Autres Voitures ?
Hyper 8 2 le retour des morts vivants ?

Bref, c'est pas pour critiquer ta remarque, mais ça me tripotte de voir cette voiture prendre aussi cher pour pas un rond ... ^^
_________________
Ça passait ... C'était beau ...
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storm
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MessagePosté le: 28.08.2007, 20:25:26    Sujet du message: Répondre en citant

Comparable à prospec non ? ou bien meme TQ ?
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tit-cricri
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MessagePosté le: 29.08.2007, 14:02:55    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai trouvé des vêtement t2m, mais pas hobao Sad ( impossible à trouver), je vous envoi le lien par mp Wink
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MessagePosté le: 29.08.2007, 14:22:42    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que ça balance sur cette auto!

Boh, il y a toujours des grincheux, qui n'ont pas forcément tort, mais qui tirent à boulet rouge dans la mer.

Rarement une auto révolutionne qqc!
Ma dernière claque remonte au TT BMT, c'est dire!

OK, le eight, le rush, le chassis en 2 parties sur les yankee et premiers cronos, c'était pas mal, mais ça reste des voitures à 4 roues, des suspensions et des moteurs "standards".

Va révolutionner ça!

Et une révolution technique s'accompagne rarment d'un règlement strict.

Cette version du RS3 n'apparaît pour moi que comme une Full Options pour les amateurs de (très) belle auto, et ceux qui trouvent le modèle de base pas assez cher (c'est vrai qu'il est pas cher), et c'est très bien comme ça.

Sinon, R. Battle a gagné sur RS3, donc la voiture est championne d'Europe, point barre!
Quand Y. Aigoin gagne sur XB8, la voiture gagne.
Quand F. Alonso gagne sur McLaren, la McLaren gagne.
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Phred
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MessagePosté le: 29.08.2007, 14:29:50    Sujet du message: Répondre en citant

le plus gros avantage de cet yper 8.51, c'est que l'hyper 8 pro baisse de prix dans tous les magasins !

si je devais m'acheter une bagjole maintenant, ce seait le 8 pro et surtout pas le 8.5 (que je laisse aux amateurs d'optionnite).

Donc, oui, j'ai trouvé un avantage à cette dernière version.

(allez, un deuxième avantage: ça prolonge la durée de vie de la génération "8", donc les pces de rechange seront dispo plus longtemps. Encore un ? Y'a plein de gens qui vont upgrader leur 8, et ça va me faire plein d'amortos et différentiels pour pas cher)

Kirsh, pour info, ma dernière acquisition date d'il y a 5 jours... une BMT911 achetée à TNT... on parle donc tous le même language quand on utilise le mot "inovation".
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MessagePosté le: 29.08.2007, 14:33:39    Sujet du message: Répondre en citant

+1 Very Happy
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MessagePosté le: 29.08.2007, 14:47:45    Sujet du message: Répondre en citant

Phred a écrit:
le plus gros avantage de cet yper 8.51, c'est que l'hyper 8 pro baisse de prix dans tous les magasins !

si je devais m'acheter une bagjole maintenant, ce seait le 8 pro et surtout pas le 8.5 (que je laisse aux amateurs d'optionnite).

Donc, oui, j'ai trouvé un avantage à cette dernière version.

(allez, un deuxième avantage: ça prolonge la durée de vie de la génération "8", donc les pces de rechange seront dispo plus longtemps. Encore un ? Y'a plein de gens qui vont upgrader leur 8, et ça va me faire plein d'amortos et différentiels pour pas cher)

Kirsh, pour info, ma dernière acquisition date d'il y a 5 jours... une BMT911 achetée à TNT... on parle donc tous le même language quand on utilise le mot "inovation".


La BMT 911 avec ses diffs à billes, sa transmission "étanche" à courroies, et sa drôle de carro, avec un "gruyère" De Ridder dessus, un cocktail hors du commun!

Mes félicitations pour cette acquisition.

De nombreux souvenirs, même si je n'en ai jamais possédé ni même vu rouler.

En tout cas, tu as bien raison, si le RS3 peut baisser de prix avec cette nouvelle version, c'est bien son plus gros mérite!
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Papymini
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MessagePosté le: 29.08.2007, 15:09:56    Sujet du message: Répondre en citant

tit-cricri a écrit:
Je l'ai déjà vu en vente je te passe le lien par mp Wink


Tu l'as vu en vente, ou en précommande Question
Le nombre de produits qui sont en ce moment en vente Rolling Eyes
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MessagePosté le: 29.08.2007, 15:35:46    Sujet du message: Répondre en citant

Je t'envoie les liens, ils sont vraiment en vente
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tnt
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MessagePosté le: 29.08.2007, 15:57:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je roule encore avec une bmt 911 en 4x2.
J'ai viré toute la transmission à courroie et je roule avec un diff à billes à l'arrière...

Au moins, par rapport au 8,5, il est innovant et facilement réglable en 2 min...
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MessagePosté le: 29.08.2007, 16:22:25    Sujet du message: Répondre en citant

tnt a écrit:
Je roule encore avec une bmt 911 en 4x2.
J'ai viré toute la transmission à courroie et je roule avec un diff à billes à l'arrière...

Au moins, par rapport au 8,5, il est innovant et facilement réglable en 2 min...


Ta remarque vaut pour tous les TT, voire toutes les voitures sorties depuis un paquet d'années.

Et pourtant, le RS3 est connu pour son côté facile et passe-partout, par rapport à d'autres pour lesquels trouver un réglage correct est bien plus long et difficile.


Dernière édition par KiRsh le 30.08.2007, 08:40:26; édité 1 fois
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MessagePosté le: 29.08.2007, 16:54:17    Sujet du message: Répondre en citant

KiRsh a écrit:

Sinon, R. Battle a gagné sur RS3, donc la voiture est championne d'Europe, point barre!
Quand Y. Aigoin gagne sur XB8, la voiture gagne.
Quand F. Alonso gagne sur McLaren, la McLaren gagne.


Euhhh.... Le Alonso... Bah y gagne pas beaucoup... Twisted Evil Wink
Ok, je Arrow
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MessagePosté le: 29.08.2007, 22:04:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ben cette année,le Aigoin il gagne pas beaucoup non plus !
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MessagePosté le: 30.08.2007, 10:09:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parle de Jérome Aigoin?Car il est passé sur un mp777 avec un sirio, et toujours en final et quelques podium.
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MessagePosté le: 30.08.2007, 22:10:54    Sujet du message: Répondre en citant

Non je parle de Yannick.Mais c'est tout à fait relatif par rapport à ses résultats de l'an passé,il est juste un peu moins dans le coup.
Mais stoppons le hors-sujet.
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