Buggy 4*2 à la "sauce" Presto / MP7.5

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Samu89 · Expert** Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 698 Localisation: vers sens

Salut à tous. En ce moment je restore un presto, et j'ai pas pu m'empecher de mettre les trains, le moteur, la transmission, etc... du 7.5 sur le presto. Et ça a de la gueule !! Very Happy

Pourquoi pas une nouvelle génération de buggy ? Et cela m'a l'air plus simple de conception avec un chassis à longeron qu'à baignoire. A voir. Si je fais une voiture de ce "genre" ça serait avec la pirate M1, car il serait encore plus facile de recentrer le moteur au milieu du chassis car le pignon d'attaque est désaxé Wink

Qu'est-ce que vous en pensez ??
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Seb_BdR · Posté le: 10.07.2007, 19:38:45 Sujet du message:

Super realisation, par contre le réservoir va rester là ? Surtout qu'il n'a pas l'air facile de l'ouvrir

Bullitwist · Posté le: 10.07.2007, 20:24:57 Sujet du message:

Tiens, des longerons ? Quelle drôle d'idée ? Laughing

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

stef91 · Expert** Inscrit le: 04/02/2005 Messages: 897

moi,c l angle du cardan qui me fait peur Shocked

_________________
www.scale-rc-car.com

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

C'est une auto à moteur de travers. ?

Samu89 · Posté le: 10.07.2007, 21:15:47 Sujet du message:

Samu89 · Posté le: 10.07.2007, 21:17:01 Sujet du message:

Samu89 · Posté le: 10.07.2007, 21:19:10 Sujet du message:

Samu89 · Posté le: 10.07.2007, 21:20:29 Sujet du message:

Seb_BdR · Posté le: 10.07.2007, 21:25:26 Sujet du message:

Titou · Elite Inscrit le: 16/01/2006 Messages: 1010

Tu galères pas trop pour faire le plein? j'ai du mal à voir sur tes photos.

Bullitwist · Posté le: 10.07.2007, 22:14:52 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 10.07.2007, 22:18:55 Sujet du message:

Non, non, ne sors pas SAMU : le plaisir de la vraie recherche débouche tjrs sur des solutions plus ou moins originales, pas tjrs comprises au début, mais c'est le propre des "GEOTROUVETOUT" Laughing

. Il faut persévérer, bien placé pour le savoir Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 10.07.2007, 22:21:33 Sujet du message:

Et si tu mettais le réservoir d'origine ?
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

olive15 · Découverte Inscrit le: 23/03/2007 Messages: 77

salut !! moi je verré bien un réservoir de pirate RS3 !? avec son ouverture sur le coté ! non ??

titjaune · Posté le: 11.07.2007, 06:28:04 Sujet du message:

Pour ce qui est de la position du moteur, le refroidisseur de l'OPS semble tout indiqué pour un montage "en travers" vu l'orientation de ses ailettes. Wink

_________________
Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir...

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 09:08:53 Sujet du message:

Euh, sorry tijaune, mais c'est un O.S. Laughing

, mais remarque tjrs valable qd même Wink

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 09:12:15 Sujet du message:

Samu89 · Posté le: 11.07.2007, 10:58:38 Sujet du message:

Salut à tous. Si je trouvais des réservoirs de presto, y aurait beaucoup de chance pour que j'en mette un, mais j'ai pas. Le seul que j'ai ira sur la voiture. J'irai voir à quoi ressemble le réservoir du RS3. JMC quand tu dis qu'il faudrait que je repense la position du réservoir : faut que je le mettre plus sur l'avant ? En tout ca merci pour toutes vos remarques Wink

_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 11:31:59 Sujet du message:

"JMC quand tu dis qu'il faudrait que je repense la position du réservoir : faut que je le mettre plus sur l'avant ?" Oui, c'est sûr, et central longitudinal, ça serait encore mieux. Ca correspond aux remarques qui t'ont été faites. Mais un conseil : gardes ton "KYOSHO PRESTO 4X4" d'origine pour la collec., et ne le massacres pas. Achètes du carré de 10 en dural et fais tes essais à partir de ça, c'est très pratique et facile. C'est comme ça que j'ai extrapolé le "TWIST 4X2 1983" à partir d'un "KYOSHO LAND JUMP 4X4 1981", et j'ai ainsi pu tester de nombreuses dispositions d'implantations.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Samu89 · Posté le: 11.07.2007, 12:27:42 Sujet du message:

NON c'est sur je ne massacrerai pas le presto !! Je suis déjà même pas sur de pouvoir le faire rouler car toutes les pièces plastiques sont très cassantes Sad

celui là il fera peut-être directement le concours de l'étagère Shocked

Je pensais aussi acheter des tubes en alu. Par contre je ne pense pas que je "torderai" ces tubes car je n'ai pas le matériel adéquat, peut-être qu'à mon lycée y aurait ce qu'il faut ? Si je mets mon réservoir au centre cela veut dire qu'il faut que je mette mes servo à l'air. Et quand je fais le plein il y a des chances qu'ils prennent de l'essence Confused

A méditer

_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 13:24:45 Sujet du message:

Pas du tube, du carré plein. Pourquoi veux-tu les tordre ? Pour donner de la chasse à l'AV ? T'as pas une connaissance qui aurait une petite presse à mains ? Facile. Servos à l'air : mais tout le monde a les servos à l'air maintenant ! Il n'y a que sur mon TWIST et les KYOSHO à longerons qu'il y avait une VRAIE boite radio contenant TOUTE la radio, servos et accus compris. Et puis, il faut être soigneux lors du remplissage.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 13:39:05 Sujet du message:

Exemple d'implantation de réservoir central typé "piste 4X2" :

La plupart des réservoirs actuels ont une paroi protectrice de servo lors des remplissage. Ici, servo gaz/frein parallèle au réservoir, avec cloison. Le servo de direction est couché en travers, à l'avant, donc aucun risque. Des idées ?
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Samu89 · Posté le: 11.07.2007, 13:39:50 Sujet du message:

Oui pour mettre de la chasse. Ou alors je me fais une cale pour augmenter l'angle sur le train avant. Et le problème qui se pose aussi est que je n'ai pas de quoi tarauder l'alu. Si je mets les carrés d'alu dans un étaut et que je "tors" à la main, ça fait quoi ?
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

Samu89 · Posté le: 11.07.2007, 13:41:32 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 14:37:35 Sujet du message:

Alors là, si tu cherches les complications .... Laughing

A angle droit, c'est tjrs facile, en travers, c'est tjrs plus compliqué !
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

olive · Posté le: 11.07.2007, 17:37:35 Sujet du message:

Quand je vois ça Bullitwist, je me dis que tu étais vraiment sur la bonne voie pour nous pondre le 4x2 du siècle !!!

Titou · Elite Inscrit le: 16/01/2006 Messages: 1010

Je le pense vraiment également, l'implantation me plait énormement.

Bullitwist · Posté le: 11.07.2007, 18:36:56 Sujet du message:

Olive, le siècle ne fait que commencer..... Pourquoi "étais" , j'y suis tjrs Very Happy

.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

On est plus dans le 4x2 à la sauce Presto, mais dans le RX8 à la sauce à l'huile d'Olive..... Laughing

Et c'est très très bien aussi.