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Sujet LIVE Masters Kyosho 2007 RC 94 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivante
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jojo34
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MessagePosté le: 16.06.2007, 17:34:05    Sujet du message: Répondre en citant

superdupont a écrit:
Shocked Shocked Shocked les truggy roulent plus vite que les TT 1/8........................


Y a t-il une explication technique ?
Le truggy est plus lourd, mais dispose d'un moteur de 4.6 cm3.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2007, 17:46:46    Sujet du message: Répondre en citant

c'est des moteurs 3.5 sur ces truggy
les parties en terre restent importante ( trop pour moi ... ) et avec les grosses pluie que l'on a eu elles ont bien morflé.
heureusement que l'on a de grosses parties synthétiques car la course serait devenue tres difficile et couteuse en matériel

avantage des truggy c'est que dans les gros trous cela passe bien mieux et que sur revetement humide avec les pneus large c'est un gros avantage

par contre le budget pieces, pneus et moteurs .... faut assurer derriere Wink ( couple, chauffe moteur ... )

niveau spectacle avec des tres bons c'est mieux je trouve que le 1/8
par contre avec des "pas trop bons" c'est pas top
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2007, 18:06:25    Sujet du message: Répondre en citant

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zigzag
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MessagePosté le: 16.06.2007, 18:32:06    Sujet du message: Répondre en citant

alors qui c'est qui disait que le Truggy ça roulait mal Laughing Laughing

Trop bon, allez que la catégorie Truggy décolle, à la Fédération avec de tels résultats Cool Cool
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zigzag
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MessagePosté le: 16.06.2007, 18:35:14    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
par contre le budget pieces, pneus et moteurs .... faut assurer derriere Wink ( couple, chauffe moteur ... )


Je ne vois pas pourquoi tu mets ce genre de commentaire sur les Truggy Shocked

Comment peux tu affirmer de telles choses ?

Franchement, je préfére avoir l'usure de mes roues sur mon truggy, que sur un TT .... Car le TT ça consomme du pneu Confused
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2007, 18:38:25    Sujet du message: Répondre en citant

car je suis sur place pour constater Wink
apres c'est que mon avis perso
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blade98000
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MessagePosté le: 16.06.2007, 18:49:31    Sujet du message: Répondre en citant

vive le truggy c est clair
j espere que c est une categorie qui fera de nombreux anvieux
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2007, 19:00:34    Sujet du message: Répondre en citant







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laurent
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MessagePosté le: 16.06.2007, 19:29:27    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
car je suis sur place pour constater Wink
apres c'est que mon avis perso


Voilà pourquoi j'ai horreur des pistes avec des revetements durs!! Quand je vois que maintenant à noeux les mines, il faut prevoir un train de pneux rien que pour aller s'entrainer... Rolling Eyes
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zigzag
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MessagePosté le: 16.06.2007, 19:36:51    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
Tractoricou a écrit:
car je suis sur place pour constater Wink
apres c'est que mon avis perso


Voilà pourquoi j'ai horreur des pistes avec des revetements durs!! Quand je vois que maintenant à noeux les mines, il faut prevoir un train de pneux rien que pour aller s'entrainer... Rolling Eyes


Aprés tu peux rouler en slick aussi Laughing

Pourquoi les pistes, mettent autand de revetement pas naturel et abrasif ?

C'est pour éviter l'entretien de la piste ?
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Salocin
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MessagePosté le: 16.06.2007, 19:49:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:

Djé a sortie la roue de secours sur le truggy! Laughing
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miniman
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MessagePosté le: 16.06.2007, 20:28:58    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
Tractoricou a écrit:
par contre le budget pieces, pneus et moteurs .... faut assurer derriere Wink ( couple, chauffe moteur ... )


Je ne vois pas pourquoi tu mets ce genre de commentaire sur les Truggy Shocked

Comment peux tu affirmer de telles choses ?

Franchement, je préfére avoir l'usure de mes roues sur mon truggy, que sur un TT .... Car le TT ça consomme du pneu Confused



slt
moi aussi je suis sur place et je participe a la course, je suis tout a fait d'accord avec tracto, je n'avais jamais vu des truggy a ce niveau et j'avoue que je suis epate......
quand on voit un J AYGOIN avec une telle aisance ....c'est vrai que ca donne envie de faire du truggy.......maiqs quand on voit le matos deploye ...ca doit quand meme pas etre le budget d'un tt
mais comme je ne pratique pas cette discipline , ce n'est que mon avis en me baladant dans les stands
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

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MessagePosté le: 16.06.2007, 20:37:15    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être, mais n'oubliez pas que c'est des courreurs sponsorisés, qui peuvent et doivent tester du matériel ... Et qu'ils en ont plus que la normale (du matériel).

Moi je trouve mon X1 CRT pro, très fiable, avec peu d'entretien. Les pneus sur terre, ne me font pas qu'une sortie, et heureusement. J'ai rien changé dessus en piéce d'usure.

Pour le moteur (moi c'est un P21-5T), il est plus solicité qu'en TT certes et a tendance à chauffer un peu plus: essence a choisir en conséquence, moi c'est de la Powermaster, et bientot je l'espére de la Labéma.

En Octobre, attaque le Challenge Grand Sud, ça sera l'occasion, d'avoir des retours plus important sur cette catégorie.

Mais à premiére vue, pas plus cher que le TT (c'est mon avis!)
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MessagePosté le: 16.06.2007, 20:43:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Très beau reportage, félicitations.

Avez vous posez la question aux tops pilotes sur leur préférence quand au plaisir de conduire, de faciliter entre les buggy et les truggy ?
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laurent
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MessagePosté le: 16.06.2007, 21:14:03    Sujet du message: Répondre en citant

Le matos supplémentaire en truggy vient que des pneux??
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miniman
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MessagePosté le: 16.06.2007, 21:48:57    Sujet du message: Répondre en citant

slt
j'ai pu voir des moteurs plus gros (4,28cm3) des triangles et des cardans bien plus longs, des elargisseurs de roues bien plus cconsequants, des carro plus imposantes....donc des pieces avec des couts plus important

je pense que tu peux faire un "grosse roues" en mettant simplement les hexagone plus larges ...et les pneus qui vont avec,mais les truggy qui sont sur la course sont assez differents des tt1/8 meme si la base reste la meme
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MessagePosté le: 16.06.2007, 22:01:19    Sujet du message: Répondre en citant

les prix des pieces est tres proche des prix de TT faut pas dire n importe quoi
le prix des kits est tres proche aussi
les moteurs et l quipement sont les memes donc meme budget franchement
les pneus sont plus chers ca oui
mais niveau pilotage c est du tres bon
et moins contraignants quant aux pistes qui peuvent ne pas etre des billards pour envoyer severe
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MessagePosté le: 16.06.2007, 22:07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Heu... le sujet de ce reportage est le Kyosho Master 2007 ou c'est moi qui n'ai rien compris?
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MessagePosté le: 16.06.2007, 23:15:52    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:

et la pole en buggy sans les news amortos en plus Exclamation


à mon avis il n'a pas encore préparé de pistons à clapets pour les gros volumes.... Rolling Eyes
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MessagePosté le: 16.06.2007, 23:22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il garde plutot ses amortisseurs la pour le moment ,car il utilise les ressort fiorini orange je crois ,et comme les nouveaux amortisseurs sont plus gros ,(je crois ,corrigé moi si je me trompe!),ils ne peux pas les utilisé ...Et la voiture marche bien avec ces ressort la ,non,mon explication peut elle etre bonne?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2007, 23:45:35    Sujet du message: Répondre en citant

îl m'a dit que c'était un probleme de taille d'amortisseurs avant, trop court pour son montage perso

il n'utilise pas non plus les news cardans, les fusées ... bref il est resté comme avant contrairement a tous les autres

son truggy est équipé d'un new chassis long avec moteur qui me semble avancé, le cardan arriere est du nouveau type

j'essaye d'en savoir plus demain Wink

y'a des commentaires sur la piste un peu déplacés, faut tester avant de juger ... les pilotes etrangers sont plus ouvert dans ce domaine et tres content du circuit et de son revetement.
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MessagePosté le: 17.06.2007, 00:05:44    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 17.06.2007, 08:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

JXMB a écrit:
Bonsoir,

Très beau reportage, félicitations.

Avez vous posez la question aux tops pilotes sur leur préférence quand au plaisir de conduire, de faciliter entre les buggy et les truggy ?

Bonjour,
Yuishi Kanaï : le pilotage truggy est beaucoup plus facile, mais moins de sensations.
Jérome Aigoin: pilotage beaucoup facile et plus amusant.
Mark Pavidis: Plus facile, même sensation.
Tous les truggy présents roulent avec des 0.21.
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MessagePosté le: 17.06.2007, 09:20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà le kit que doit essayer jérome : chassis plus long qui sort en option.


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MessagePosté le: 17.06.2007, 09:46:00    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:

y'a des commentaires sur la piste un peu déplacés, faut tester avant de juger ... les pilotes etrangers sont plus ouvert dans ce domaine et tres content du circuit et de son revetement.


Je voulais pas critiqué, juste donné mon point de vue Wink
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MessagePosté le: 17.06.2007, 10:03:33    Sujet du message: Répondre en citant

laurent a écrit:
Tractoricou a écrit:

y'a des commentaires sur la piste un peu déplacés, faut tester avant de juger ... les pilotes etrangers sont plus ouvert dans ce domaine et tres content du circuit et de son revetement.


Je voulais pas critiqué, juste donné mon point de vue Wink


Mark Pavidis m'a confirmé préféré, surtout par temps de pluie, ce style de piste qui ne garde pas l'eau. Chez eux, gros orage=>boue=>bull.
Au niveau de l'usure des pneus, rien de particulier depuis le début (Adhéris II, Catana, Crime Fighter).
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MessagePosté le: 17.06.2007, 10:10:52    Sujet du message: Répondre en citant





sur la voiture de kanai .... un petit truc que j'ai découvert en traitant les photos
bagues sur les cellules ( fusées aussi ) pour utiliser des petits roulements
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MessagePosté le: 17.06.2007, 10:17:25    Sujet du message: Répondre en citant

zigzag a écrit:
Voilà le kit que doit essayer jérome : chassis plus long qui sort en option.


aie aie aie ça sent l'evo et non pas la nouveauté total ça ... Rolling Eyes Crying or Very sad
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MessagePosté le: 17.06.2007, 10:46:15    Sujet du message: Répondre en citant



Eric, c'est quel type de Pot d'échappement sur le Buggy de PAVIDIS ?
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MessagePosté le: 17.06.2007, 10:56:06    Sujet du message: Répondre en citant

O.S. 2050 Cool
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