Merci de nous mettre des belles mécaniques en photos sur le Forum. Je pense au B30.
Faudra que quelqu'un ,un jour m'explique la technique d'insertion de photo.
Si j'ai bien compris,
Tu souhaites recevoir le maximum d'infos et de conseils avertis sur cette auto.
Moi, j'y connais pas grand chose en MM2,
Mais Si je peux très imblement me permettre de te poser 2 questions ?
La MM2 ,C'est aussi une voiture du type " Sandwich " un peu comme la 79B que tu connais à merveille ?
Ca améliore vraiment la tenue de route ?
La MM2 c'est mono-matière et la 79B bi-matière composite ?
C'est juste pour savoir si je dois m'inspirer de ce concept pour ma nouvelle étude de déformation visco-élastique des chassis multiples ?
J'ai la chance de disposer d' un modèle numérique pour faire cette simulation par éléments finis.
je suis obligé encore une fois d intervenir en attendant tractor afinde faire un certain menage et je te demande au nom des lecteurs de cesser de gacher les "posts" JOJO ,cela commence vivement a m enverver , il me semble que ej vais devoir devenir assez désagréable pour me faire comprendre au nom de TOUS les lecteurs , car je n en lis pas là beaucoup qui te suivre dans ton "délire"
pour eric , je connais donc bien cette auto j en ai eu une en 1993, c etait je premier grand jet de cetet mythique voiture, le train avant flottant par le haut etait une conception à la mode utilisée par la cyclone au depart, et qui fut reprise meme sur des vcs dont richard collardelle ,un des boss avioracing
le train arriere etait injecté et le gros defualt de cette auto fut , lors de sa sortie , le fait que les roulements suppor td ediff ne prenaient pas le corps de diff mais les axes de roues or, avec cette technique le diff "explosait " car , la courrie tirait le corps de diff , lors des effots et mettait les arbres de roues , en porte à faux , donc indirectement les planetaires de diff.
voila pour une des nombreuses petites histoire de la premiere voiture du commerce à transmission secondaire, quis era notre base de travail à tous ensuite, elle fera enormement progresser en termes de perf la categorie , laissant vite derriere elle , le concept transmission directe, moins performant en perfs, pures bien sur , et sans aucun jugement de valeur. _________________ gilles garrigou
licence 6570
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