photo de la 79 b pour les 24 heures de chateauroux 2007

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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

voici les photos de la 79 b que nous allons engager pour les 24 h 2007 cette voiture appartient a claude mister 2 cm le boss ,elle a été restaurée avec talent par patrick lorin dit le pat . joel a fait un travail fantastique sur un proto super, qui verra le jour bientot . nous sommes tributaires du temps. si nous le pouvons, cette voiture sera équipée d un dif dessiné par joel,pour le moteur c est un OS ,la radio une futaba. l intéret de cette voiture réside dans le fait quelle est vraiment historique elle a participé au 24 h de besançon ,aux courses d endurance de lentilly. merci a l' ensemble des personnes qui se sont engagées dans le projet, c est moi qui prends la décision d engager cette voiture,claude est derriere moi,ainsi que patrick.je crois que cette voiture est bien dans l idée d une équipe vintage.

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

voici la deuxieme photos de l auto ,le montage est tres soigné,le moteur devrait etre assez puissant pour cette auto.seul le réservoir sera moderne ,et la platine radio en époxy ,et dix de ces petites soeurs seront en vente chez 2 cm .

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Enfin la belle s'est réveillée..

Hormis, le moteur et le réservoir , cette photo aurait pu être prise ,en 1980, il y a 27 ans.

Pouquoi avoir attendu si longtemps l'image de la nouvelle "vintage" ou " vielle" en français bien de chez nous, puisque cette voiture est sortie des ateliers du constructeur de l'époque ,il y a 1/4 de siècle ?

J'ai bien compris que c'est merveilleuse restauration.

Sigma · Posté le: 28.04.2007, 19:34:41 Sujet du message:

MA-GNI-FI-QUE........
Simple et efficace....

Bon les YANKKE BOYS, il faut accorder vos violons, il est mort le projet ou il est bien vivant. Car en deux posts on lit tout et son contraire.

Qui dit vrai GARROS ou JOJO34?

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

J'ai une proposition.
Que cette "vintage" soit pilotée exclusivement par des pilotes vintage de l'époque, radio "vintage", pneus vintage, carburant et tous les accessoires vintage d'époque. Et ca s'appelle en 2007. Course Rétro.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

SIGMA c'est Garros qui à raison, c'est juste pour le chambrer un peu.

L'Important dans la vie, c'est de croire ce que l'on entreprend, et de tout faire pour que ça marche.

On veut du VINTAGE à Chateauroux. Laughing

Sigma · Posté le: 28.04.2007, 19:56:12 Sujet du message:

Bon j'ouvre le carnet de commandes.......

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

C'est moi qui fait les livraisons....

Si t'en commande 10, t'as la onzième gratos.

Sigma · Posté le: 28.04.2007, 20:13:07 Sujet du message:

J'ai un problème quand je vais du coté de Dijon tout ce négocie par mulltiples de 6 ou 12......

10 je connais pas Razz

Sigma · Posté le: 28.04.2007, 20:21:27 Sujet du message:

Je ne voudrais pas jouer les trouble-fêtes mais je crois bien que l'echappement ne soit pas conforme, je n'arrive pas à lire le numero EFRA.

Avec l'OS un MIELKE serait mieux...

le.pat · Expert** Inscrit le: 28/03/2006 Messages: 615

Pour ceux qui n'avait pas suivit tout le déroulement, il y avait plusieurs projets:

1. re-fabrication de la 79B pour les 24h de Chateauroux, car notre souhait de départ à toujours été de faire cette course avec une rétro; nous allons pousser le "vis" jusqu'à utiliser les jantes d'origines (et comme on a pas la quantité, on va coller sur place Confused

).
Normalement, sur cette voiture, il y aurait du y avoir un diff mieux adapté aux nouveaux moteurs et adaptation des jantes modernes. Joël (jojo34) en a fait les plans, mais ce diff ne pourra pas être réalisé pour la course (temps, test, cout,....)

2. le deuxième projet, est un proto proche de la 79, pensé par Joël et mis sur plan par lui-même; Celui-ci sera réalisé un peu plus tard, mais nullement mis au panier.

Wink

_________________
Du rétro à gogo.
Yankee for ever

Sigma · Posté le: 28.04.2007, 20:55:03 Sujet du message:

Je reconnais bien là, la sagesse de Patrick.

Beau challenge.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

T'inquiète pas pour les controles techniques de conformité au règlement, ce sont les articles des spécifications de l'époque de sa construction qui s'appliquent.
1980, juste avant l'arrivée de la gauche et le départ de la droite....!!

Le seul Pb que je vois, c'est la différence de vitesse dans les virages
à gauche , à droite , en ligne droite. avec les autres voitures NON VINTAGE.

Immagine que la majorité des autres pilotes, nous imposent un feu Rouge AR, pour mieux nous voir et éviter les collisions, Comme en F1 , on serait mal...!
L'autre solution serait de nous obliger à utliser l' Orange Fluo "clignotant " pour la carrosserie. afin de mieux nous repérer. ( Couleur utilisée en RESCUE...les boites "noires "des avions sont de cette couleur.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Tu vois, le PAT propose de coller les pneus sur place! Faute de moyens...

T'immagine SIGMA
Trop impatient , la VINTAGE reprend la piste avec la colle des pneus AR pas sèche!

Ca va être pire comme sénario. Laughing

Des morceaux de caoutchouc déchirés et tous collants plein la piste...??

Les ramasseurs avec les doigts collés...!et leurs semelles de baskets aussi!

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

mon joel l auto ne calera pas en ligne droite,ni a gauche ,elle est apolitique, le moteur est un bon choix Madame bon choix Monsieur comme disait le roi de vulcania,apres beaumont,tu te feras ton idée ,pour l ami sygma,nous espérons le voir a beaumont.allez haut les coeurs!!!!!

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Raymond, le nouveau BOSS Time- Man- âdgeur VINTAGE .

Même pourvu d'une VINTAGE d'époque , certifiée "APOLITYQUE" on est jamais à l'abri d'un désordre mécanique.

On peut toujours éviter de caler en ligne droite( on prend la pit-line à chaque tour) , mais on peut toujours tomber en panne d'essence dans la parabolique, parce que le Sponsor aura oublier de faire le Plein.!

Vois -tu mon cher BOSS!!

Pour la colle à Pneu, tu pourras conseiller au PAT la BOSS- Tique 1400
ça marche. C'est de la colle mise au point par CONTACT .

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

mon cher joel,des lundi soir ,l auto ayant tournée ,nous te dirons ou nous en sommes,

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Vous m'inquiétez beaucoup le BOSS et le PAT ?

Vous voulez faire tourner la VINTAGE dès Lundi?????

, Equipée comme sur la photo?

Alors ,Un conseil de vieux, balayer bien la piste d'essai, parce tourner sans filtre à Air , c'est le Top pour accélerer la période de rodage d'un moteur neuf. ( Encore une économie de carburant du Sponsor )

Pour la présu.......,( pardon la prise de présurisation ), le tube silicone "enquillié" ,directement dans un trou du Silencieux d' échappement relié au réservoir , ça marche , mais pas longtemps.

J'ai pas vu de filtre à carburant, peut-être que votre Sponsor vous fournit du carburant tout filtré

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Encore 2 nouvelles inquiétudes pour le BOSS ( GARROS) et le PAT ?

J'espère que les Nons- initiés n'ont pas trop de mal à suivre cette folle épopée.

Il s'agit de la résurrection d' une très "vielle " voiture RC 1/8 Classique '' remotorisée par les Japonnais, amoureusement restaurée par quelques Dijonnais.

Modèle très ancien certe, mais aussi très inovant
Certains affirment, qu'il faut faire chauffer les pneus, pour avoir une bonne tenue de route!
Eh bien , sur ce modèle c'est automatique, les gaz d'échappement chauffent directement le pneu AR Droit. Ce pneu est de suite à la bonne température dès la mise en route du moteur. Chutt....Un Brevet est en cours de rédaction. Pour l'autre pneu , il parait qu'ils font des essais avec la bougie de préchauffage! c'est secret.

Hé , les Rois du renouveau de la VINTAGE réssucitée, ne me faites pas trop d'inquétudes à mon age , ça accélère mon veillissement !!!

A moins que vous ayez mis au point un nouveau mode de fixation de carrosserie, ( ce qui ne me surprendrais pas), j'ai pas vu de plots de fixation sur le pare-choc AV.
Ni vis non plus,
Le pare choc AV serait-il collé directement sur le chassis, sans nul doute.
Encore une économie de petits poids cette fois. C'est la même colle que les pneus, ( la BOSS-TIQUE CONTACT )

Pas vu, Non plus d'arceau de Sécurité ,ou de poignée de transport pour les ramasseurs ?
Ha ! , c'est le dessus de la belle culasse Bleue Japonnaise qui fait office d'arceau de sécurité, en cas de tonneau ?

Pour la poignée ( Arceau de Protection, bien pratique pour les experts) , c'est pas utile sur les VINTAGE de ce modèle .
C'est un " NEW-CONCEPT"
C'est à dire une voiture qui n'a pas besoin d'être ramassée , elle est jetée après chaque arrêt . Le Sponsor en a tellement en réserve (invendu de l'époque ) qu'on peut jeter la voiture après chaque arrêt moteur....!
On fait le plein une fois.!!
Modèle exporté principalement en BELGIQUE dans les annèes 80.

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

il est devenu fou,notre jojo, le soleil du sud sans doute,et dire q il avait toute sa raison notre pépé,nous allons le faire soigner dans une belle batisse avec de jolis barreaux,et je pense qui lui donneront une permission de sortie pour beaumont ,et chateauroux,si quelqu un connait un désenvouteur,un magicien,un grand pretre ,un magnétiseur,bref si la médecine traditionelle échoue il faudra bien passer par la pour tenter de le sauver.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Vl'a que le BOSS VINTAGE veut me faire interner ? pour abus de Soleil...!

Décidement, ils ont beaucoup d'idées géniales ces Bourguignons en ce moment.
Sois pleinement rassuré, mon cher Raymond GARROS, je possède encore à l'heure actuelle toute mes facultés d'analyse technique de la sitauation présente.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Mon état cérébral n'interresse sans aucun doute personne sur ce forum.
Par contre j'ai d'autres infos techniques sur la VINTAGE.

J'ai lu récemment un interwiew du "PAT " dans un magazine spécialisé Japonnais sur la "restauration" des Voitures RC, que la principale difficulté du travail de remise en état de cette voiture, avait été , de retrouver la formule de la colle d'assemblage du chassis.

Vous savez tous, que cette auto possède un chassis type " Sandwich" ( bien pratique quand on à faim sur le bord de la piste)

Cette particularité d'assemblage , permet de coller le pare-choc ( voir photo ) éventuellement la carrosserie...?,
Et donc confiais Le PAT . au journaliste Japonnais, toute la difficulté de la restauration, a été de retrouver la formule magique de la colle employée à l'époque.

Et donc grace à ces travaux de recherche approfondi ,la nouvelle colle PAT. TEX ( Sans Vis Ni Clou ) a été mise en vente.

le.pat · Expert** Inscrit le: 28/03/2006 Messages: 615

Mon cher Jojo, je ne comprend pas tout ton acharnement??? doit on le prendre à la rigolade Laughing

ou au sérieux Evil or Very Mad

Pour le soit disant collage du pare-choc avant, regardes bien la photo et tu vas comprendre!!! Je t'aide, il est fixé comme à l'original.

Wink

_________________
Du rétro à gogo.
Yankee for ever

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

bien sur patrick que joel charge un peu la mule,moi aussi d ailleurs, apres beaumont tout sera plus clair,pour joel pourquoi ne pas mettre des roues cerclées de fer,comme ca tres peu d usures ???

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Mon ami Le PAT.
Il faut naturellement prendre toute cette prose au 2ème degré, faire de l'humour, ça défoule.
Il n'y a pas d'acharnement , ni de critiques méchantes sur le fruit de ton travail.
Prend tout cela à la rigolade, j'immagine que les lecteurs ou assidus de ce forum font de même.
Evitons de se prendre au sérieux, Laughing

Vous avez su faire pattienter tous les assidus de ce forum sur l'arrivée de la belle Y 2007 ...? Rolling Eyes

Beaucoup de lecteurs réclamaient une photo depuis des mois.

Tous ,étaient sans doute convaincu que le projet annoncé serait novateur.
Certains ,j'en suis sûr sont enchantés, d'autres déçus, d'autres s'en foutent!

Je fais partie des déçus et le dit avec humour.

Acceptez en retour les remarques ironiques, et encore une fois , sans aucune méchanchté.
Il y en aura d'autres...!!

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

longueur et patience font plus que force et rage,et tout vient a point a qui sait attendre,a méditer ! grace a nous joel va rajeunir de 27 ans ,et ceci sans traitement de choc,ni lifting .bravo la science du pat ,claude et moi meme.

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Il faut admettre que cette photo à été insérée dans "l'urgence" sur ce forum
, pour mettre fin à une série d'interrogation sur l'arrivée de la belle Y.

Désolé, si l'apparition soudaine de cette image déclenche des fous rires ironiques mêlés d' interrogations ?

A force d'attendre, on se fait quelque fois une fausse vision virtuelle de l'objet désiré .

jojo34 · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829

Le BOSS a promis les premiers résultats des tests d'essais "piste " pour Lundi soir.

Je suis certain qu'ils seront positifs.
Il ne peut en être autrement.

Sur le circuit de LONGWIC, il faur viser les 19 Tours en 5 min.30s

Il faut savoir que les essais configuration Piste sont bien plus plus compliqués à mettre en oeuvre pour une VINTAGE Classique ,que sur une auto moderne.

Je pourrais développer le sujet , au risque de m'attirer les foudres du BOSS

Par contre ,si vous changez de pneus pendant les essais, ayez bien la patience d'attendre ,que la colle soit bien sèche...!!

Pour la fixation de la carrosserie AV , personnellement j'essayeraie la solution VELCRO .

Une bande collée sur le pare-choc ( pas coté enrobé)
Une autre bande collée à l'intérieur de la carrosserie. (en respectant la symétrie de bande collée sur le pare-choc).

Question esthétique, on fait pas mieux.

Autre avantage, ça laisse plus de place disponible, sur l'avant de la carrosserie ,pour fixer tous les auto-collants publicitaires de tous vos SPONSORS

Sigma · Posté le: 29.04.2007, 12:58:47 Sujet du message:

Je suppose que RAYMOND et PATRICK ont travaillé sur le banc de démarrage !!!

Bon plus sérieusement c'est tres bien d'avoir ressorti cette auto.

Le pari est audacieux.

Maintenant nous attendons avec impatience la sortie de l'autre chassis, mais place à BEAUMONT et à CHATEAUROUX.

Et encore bravo à toute l'équipe et je crois bien q'un KIR s'impose et bien sûr avec modération !!!!

A Lundi pour les nouvelles de la 07Y89B..... chassis 001.