ce qui est autorisé en classique ...

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120660 Localisation: 93

yooooo
je me serais bien lancé dans un proto ( pour moi et des potes tentés par l'aventure planche ) mais niveau reglement suis pas sure de ce qui est autorisé ou pas notament pour le train arriere
utilisation de cardans ? de réglage du pincement et du carrossage ?
pour le chassis faut rigide ou souple avec la platine oscillante ?
merci de vos conseils Wink

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

- Articulation par trois point maximum du train av OU arr

- pincement carrossage autorisé...

- cardan autorisé

- Pour le chassis si tu veux pas trop compliqué par sur un epoxy 2.5mm avec sa quelque soit la forme du chassis je pense que sa doit le faire.

C'est un état des lieux à aujourd'hui en fonction des auto présentes sur le circuit et des points du réglement. Sans préjuger du travail de la comission permanente.

j'ai commandé mes pièces (fusée axe réservoir cardan) aujourdhui, si tu est motivé ma proposition tien toujours tracto Rolling Eyes

Franky_4X2 · Elite Inscrit le: 24/01/2004 Messages: 1237

Tracto tu peux pas faire de proto classique, les Traction sont interdites Laughing

Tu vas pas savoir où mettre le nez LOL Wink

_________________
Le BL du roulage et encore du roulage:

TT 1/8° 4X4: Eight-E / SCTPRO 120A + TORO 1750KV + Krypton 6500mAh;
Rally Game: XB8-Teckno / SCTPRO 120A + TORO 2350KV + Krypton 7200mAh

teammygale · Posté le: 06.04.2007, 14:49:34 Sujet du message:

tracto met pas la carrosseire a l envers..... Idea

_________________
gilles garrigou
licence 6570

Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

pas non plus les roues arrières directrices ....... comme les FENWICK Laughing

_________________
Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...

Tractoricou · Posté le: 07.04.2007, 19:23:05 Sujet du message:

en fait avec mon pote eric perrin on pensait réutiliser une cellule arriere de MRX2 ainsi que les portes fusées avant et arriere ( donc les cardans mais sans triangulation )

pour le chassis on etait sur de l'eposy de 3, c'est donc trop ?

Nico j'avoue que j'ai un trou de mémoire, j'ai encore zapé l'affaire ( me fait vieux Wink

)

teammygale · Posté le: 07.04.2007, 20:55:01 Sujet du message:

salut trator , l epoxy de 3 peut etre utilisé si tu fait des evidements afin de l assouplir aux endroits ou tu veux qu il vrille autrement je te suggere du2,5 si tu as le choix
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Tractoricou · Posté le: 08.04.2007, 12:50:25 Sujet du message:

pour les diff, personne ne roule en arbre rigide ?
mon probleme c'est que de trouver un diff a billes pour mugen ou serpent c'est un peu difficile maintenant
j'ai un peu de stock mais l'usure est assez rapide
l'idéal ce serait de retrouver des diffs pignons bmt car pour le reste j'ai de la piece

teammygale · Posté le: 08.04.2007, 15:37:46 Sujet du message:

non eric perosnne ne roule en arbre rigide par contre regarde sur ebay y a souvent de la bmt
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Sigma · Posté le: 08.04.2007, 23:26:38 Sujet du message:

Le train de la GLORIA 46 de nos amis ITALIENS n'est pas conforme au réglement Français de la catégorie Classique.

Train arrière non conforme....... sinon belle réalisation.

bigbloc · Découverte Inscrit le: 19/03/2007 Messages: 23

REGLAGE DU TRAIN ARRIERE PAR TIRANT NON AUTORISE ALORS
BIEN SUR CELA DEVIENS PLUS DIFFICILE DE METTRE EN OEUVRE
UNE AUTO AVEC CARDANS MAIS REPONDANT AU EXIGENCES DU
REGLEMENT TROP FACILE DE PRENDRE UN TRAIN ARR DE 4/2 ET
DE DECLINER DESSUS.UNE CLASSIQUE DE COMPETITION EST BEAUCOUP
PLUS SUPTIL QU IL N Y PARAIT ALORS MESSIEURS LE DEFI NE SERA QUE
PLUS VALORISANT..............A VOS PLANCHES A DESSIN................
BIENVENU CHEZ LES FOUS
AMICALEMENT
MARC DELL UNTO

teammygale · Posté le: 09.04.2007, 07:58:34 Sujet du message:

héhé et oui !!!! aller au boulot .. comme le marco bigbloc!!! il en a deja quelques heures derriere lui
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Sigma · Posté le: 09.04.2007, 08:38:32 Sujet du message:

La dxf Lyon est vraiment une superbe voiture et qui marche fort.
Marc s'est bien amusé avec ses deux compères en roulant avec les promo 4x4.

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

teammygale · Posté le: 10.04.2007, 09:49:05 Sujet du message:

ej confirme nico que rien ne l empeche et de plus tout cela va etre reglementé bientot afin dy voir plus clair
_________________
gilles garrigou
licence 6570

tryphon · Posté le: 10.04.2007, 11:57:10 Sujet du message:

Lest les suspensions bloquées sont interdites, cf article 2.2.3 du réglement piste 1/8ème : http://www.fvrc.asso.fr/reglements/Reglements/reglement_Piste_1_8.pdf

Voilà voilà... et pourquoi pas une veteq avec des tirants à la place des amortos...

mais un réglage de pince et carrossage par tirant, ça implique des rotules, et qui dit rotules, dit articulation... Peut -être un point de débat pour la future commission technique permanente?

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Je suis d'accord avec ce point tryphon.

Mais je pense pas qu'il s'agisse de la volonter de tracto mais je pense plus de reprendre le bloc central.

Aprés en effet qu'est ce qu'une articulation... En fait le pincement et le carrossage (surtout pincement) doit permettre de pas mal amélioré la tenu de cap et surtout le motricité. Ceci étant dit le réglement autorise le pincement. Je ne vois rien concernant la facon d'obtenir ce pincement.

Trois rotule fixé sur un bati fixe comme sur l'auto a claude fantin ou 3 tirant comme les loubiers cela donne le meme résultat que les rondelle ou calles sur les dxf ou contact par contre c'est je pense plus simple de conception...

Aprés tryphon a en effet raison qu'est ce qu'une articuation. Une rotule deux plaque visé un montage dont la précontrainte et réglable. La définition est trés vague... Qd on rajoute des colonettes sur la MM ou la DXF est ce une articulation ? pourtant cela influe directement sur le comportement et la flexion/torsion du chassis.

Pour moi notre réglement est bien car il est "libre".

Par contre en effet y a trois point ou la commission permanente devras je pense ce penché sur l'explication de texte

- qu'est ce qu'une articulation
- qu'est ce qu'une transmission indéformable en dynamique (parce que strictement c'est pas de diff et meme pas de mouvement Rolling Eyes

)

comme sa aprés on pouras rouler taillé des copeaux et des rondelles de citrons vert tranquil Rolling Eyes

3_boules · Découverte Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60

Salut c'est Clodius (appelé moi "3 boules")

Sylvain je voudrais reprendre ta théorie ci dessous sur les rotules :

" mais un réglage de pince et carrossage par tirant, ça implique des rotules, et qui dit rotules, dit articulation... Peut -être un point de débat pour la future commission technique permanente? " (Tryphon)

==> Si ont prend en compte que sur le train avant de la plupart des voitures classique il y a des rotules donc ont peux dire qu'il s'agit aussi "d'une articulation bloquées du train avant" ! non ? Laughing

Apres si on veux rester dans l'esprit "classique" il faut interdire tous réglages du train arrière et autre ... mais la ça risque de décevoir beaucoup de concepteur amateur qui voit dans le classique "actuel" une occasion de défouler leurs neurones ...

Ou alors faire une catégorie (comme en vélo Very Happy

) : une pour les voitures sans dopage heu réglages et une avec réglages ...

Voili voilou
Bisous

Clodius heu non : 3 boules

tryphon · Posté le: 10.04.2007, 16:23:18 Sujet du message:

Comment 3??? C'est ta femme qui va être contente!

Pardons je m'égare!

Le mieux, c'est que le constructeur qui a un doute sur l'homologation de son bolide expose des doléances auprès de la fédé directement, comme ça pas de pwoblem!

bigbloc · Découverte Inscrit le: 19/03/2007 Messages: 23

Avant de concevoir la DXF j'ais pris mon téléphone et j'ais
appelé les dirigeants et rédacteur de notre règlement il m'ont
tout expliqué avec patience tous les points un à un et ensuite
j'ais commencé à dessiner......Les gens qui ont envie de construire
c'est super pour la catégorie et fabuleux de pouvoir roulé avec sa conception mais je vous en pris arrêté de refaire ce règlement à chaque
fois .....demandez à ceux qui savent...

teammygale · Posté le: 10.04.2007, 18:23:24 Sujet du message:

marco , c est bien ce que tu as fait mais si on revient sur ca , y a de la voiture hors reglement , exemple la voiture de michel loubier , , la voiture de claudius aussi ,c est pour cela qu il est grand temps de refaire le reglement et je mettre à jour afin que ceux qui veuelnt faire un proto , puissent interpreter tres clairement notre reglement
_________________
gilles garrigou
licence 6570

oggy · Découverte Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13

bonsoir a tous, je ne comprend pas pourquoi la gloria ne serez pas conforme, d'autre chassis possede des cardans, si il suffit de les cacher dans un cylindre pour que cela passe je trouve cela un peu leger, dans ce cas supprimer tous et revenez sur les vcs et la plus de probleme

Sigma · Posté le: 10.04.2007, 20:10:52 Sujet du message:

Regardre bien le train arrière........ non pas celui de la demoiselle devant toi..... tu vas te taper le poteau....!!!!

Les bielettes de réglages.....

tryphon · Posté le: 10.04.2007, 20:16:05 Sujet du message:

Et pis d'abord c'est qui cette Gloria??? Shocked

Sigma · Posté le: 10.04.2007, 20:24:54 Sujet du message:

Une diva italienne.....
Une préparation sur base SG SUPER AVANT réalisé par un magasin italien.
Il y a un poste sur ce site.

oggy · Découverte Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13

biellettes ou calles, le resultat reste le meme non?

Sigma · Posté le: 10.04.2007, 20:59:22 Sujet du message:

Suis ps d'accord avec toi oggy

http://www.tg1hobby.com/ pour la RIGIDA GLORIA

Par contre Nico pourrais-tu me faire des photos des protos LOUBIER ET FANTIN Stp

Bon aller on bosse..... 1 cale....1 rondelle......1rondelle....1 cale.....

Du jeu moi.... non ok je

teammygale · Posté le: 10.04.2007, 21:03:41 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 10.04.2007, 21:05:09 Sujet du message:

oggy · Découverte Inscrit le: 08/03/2007 Messages: 13

ok pour les cardans, mais si je me trompe pas il est interdit d'avoir un reglage direct sans demontage, donc si vous remplacé les biellettes par une tige fixé avec un ecrou cela devient autorisé non??
Question