pour ou copntre deux categorie classique

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teammygale

salut voici le sujet , en effet , suite à de nombreux avis dans ce sens , que pensez vous du fait de faire une categorie en classique reservee aux chassis "directs" c est à dire à la philosophie respectant les technologies type vcs ou asso rc300 bref transmission directe , pas de courrroie alors pour ou contre ? laissez aussi un post si vous pensez que vous seriez prets a faire les deux sur un we de cf par exemple
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Bullitwist · Posté le: 20.03.2007, 13:36:32 Sujet du message:

JMC a voté....et tu sais quoi Very Happy

.

Même si je ne pilote plus sur macadam depuis très longtemps, je suis de tout coeur avec vous, car avant de labourer dans la boue et la poussière, j'en ai aussi beaucoup limé du bitume Wink

.

Au CD de la Fédé, j'ai était un fervent partisan de la catégorie classique, mais celle des pionniers.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bullitwist · Posté le: 20.03.2007, 13:37:56 Sujet du message:

Sorry, lire "été" au lieu de "était", merci.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

candide · Découverte Inscrit le: 10/02/2005 Messages: 40

halte au feu !
nous avons une facheuse habitude de vouloir tout régenter et cela devient ennuyant -
Qu'elle serait l'intéret d'une discipline supplémentaire si les propriétaires des dits "mamies "évoluent avec des moteurs préparés dernières génération, et les pneu ultra performant ?
"La classique" est un réglement, qu'il faudra certainement adapter, modifier et améliorer ( l'idée de philippe sur une commission est judicieuse ) et un état d'esprit. Et dans le cadre de cette phylosophie les personnes qui souhaitent participer à une course avec une "mamie" doivent savoir qu'il seront les bien venus, mais qu'il seront intrégrés dans les manches au même titre que les autres pilotes.
je vous ai exposé mon opposition à la création d'une nouvelle discipline .
jean yves

nico · Expert* Inscrit le: 04/12/2003 Messages: 340

Le deuxième non c'est moi. Halte au divisions

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

mamie ou pas une seule division suffit ,et comme disait l autre les mamies vous saluent bien!!!!

garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

a pilote égal ,méme moteur,méme pneus,méme carburant ,méme carrosserie,combien de secondes au tours, entre entrainement direct ou par courroie,merci de me répondre.

Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

Moi j'adore autant les "mamies" que les MISS ..... Wink

.... et en + les divisions n'ont jamais été mon fort ... Laughing

_________________
Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...

Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

On pourrait aussi fabriquer une classique à transmission direct avec des fusées AR réglables Wink

......... là ca va faire une troisième catégorie ..... et en + la saison prochaine nous serons divisé par les EXPERTS et le Trophée Fédéral .....Pfuuuuuuu......
donc si on compte bien pour 50 bédoins inscrits , nous serons répartis dans au moins 5 voir 6 classements différents …. SUPER ! y aura tout l’monde au moins en final.......mais chacun de son coté …

PS : Idea

Et pourquoi pas une boite de vitesses , à 2 – 3 – 4 ou 5 rapports , bien sûr dans des catégories encore séparées ......
_________________
Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 16:44:29 Sujet du message:

attention qui dit deux categorieveut dire que nous pouvosn participer aux deux , je m explique, pas question de diviser mais rajouter
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gilles garrigou
licence 6570

Sigma · Posté le: 20.03.2007, 16:50:19 Sujet du message:

Gilles, je pense qu'il te faut en tant que Capitaine de ce bateau fait de planches, remonter la dérive !!!!

Ce poste part en live !!!!!

rod · Posté le: 20.03.2007, 17:02:23 Sujet du message:

La simplicitée n'est elle pas l'essence de cette belle categorie ?
A l'heure ou les reglements des autres categories sont sans cesse modifiées et comportent des tonnes de sous-categories, sachez rester simples messieux les classiqueux !!

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 17:13:54 Sujet du message:

t inquiete sygma je surveille pas de soucis chacun a le droit de donner son avis et je trouve tous les arguments tout à fait justifiés meme si je ne donne pas le miens histoire de rester neutre mais chaque idée se defend, a vous de voter
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gilles garrigou
licence 6570

jcphas · Posté le: 20.03.2007, 18:17:52 Sujet du message:

Bonsoir,
Je ne fais pas de classique, mais faire plusieurs catégories à ma connaissance n'est pas une bonne solution car cela va impliquer moins de personnes. Un reglement simple permet moins d'interpretation.
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Le 4x2 s'ameliore, les doigts aussi Very Happy

2MPKL2H--Axe--Hitec--Sanwa

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 18:23:27 Sujet du message:

jc je crois que tu es a l envers , un reglement simple engage des contournenments faciles , ensuite qui dit deux categories avec les vielles caisses , ne dit aucunement que nous allons nous "découper"
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gilles garrigou
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webclassic · Ligue Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292

Hello,

c'est bien d'avoir des idées, mais pour ma part je ne vois pas l'utilité d'un tel sondage à l'heure actuelle.

On arrive à peine à être 50 pilotes en CF (ce qui est bien... Very Happy

) et selon les ligues entre 0 et 30 pilotes par course...et encore dans certaines ligues.

Si nous étions plus de 80 en CF et facilement 30 en ligues (en moyenne sur au moins 10 ligues Confused

), on pourrait, pourquoi pas, imaginer des choses...mais on en est encore bien loin Evil or Very Mad

Y a du boulot pour y arriver, ne grillons pas les étapes et pensons encore développement plutôt que limitation ou fermeture. Wink

@+

Webclassic

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

si je peux me permettre, je partage l'avis de JC et je ne comprend pas pourquoi un réglement simple serait plus contournable, au contraire.

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 18:34:23 Sujet du message:

BON ALORS AFIN QUE CERTAINS COMPRENNENT MIEUX CE POST/ JE REEXPLIQUE il n est pas dans nos intentions de se demander si on fait une categorie de plus divisant , nous mettons ce post car de nombreux adeptes aimeraient pouvoir faire rouler leur vcs ou faire un proto type classique avec ancienne technologie , nous ne parlons pas ici , de diviser , de ligue ou autre chose , web , je crois que ton post est hs .. hors sujet .. désolé
2CM aimeait par exemple ressoritr une yankee des cartons et pouvoir courrir à "armes egales " c est une idée que bcp se posent deja , sur rc mag , ce genre de question peut etre abordée ,
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gilles garrigou
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teammygale · Posté le: 20.03.2007, 18:35:36 Sujet du message:

cobra , certaineemtn n as tu pas concu de chassis proto , moi oui donc je peux te dire qu un reglement , simple peut etre contourné ...
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gilles garrigou
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cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

en effet teammygale je n'ai jamais conçu de chassis, cependant penses tu qu'il soit trés raisonnable que ce soit les même personnes qui coincoivent les chassis et le réglement, n'y a t il pas un risque de dérive?

Sigma · Posté le: 20.03.2007, 18:55:11 Sujet du message:

Bien sur qu'il faut des constructeurs, des pilotes aguéris, des nouveaux pour former un groupe de discussions.

Je suis sûr qu'à la fin, certains diront "si j'avais su j'aurais posé ma candidature".

Je compte faire mon retour en compétition dans cette catégorie et je le répète je veux des courses dans la bonne humeur et la simplicité.

jcphas · Posté le: 20.03.2007, 19:03:04 Sujet du message:

Teammygale, je te propose un reglement simple et aprés tu me dit ce que tu peux interpreter:
Le chassis sera en une seule piece.
Les essieus avant et arriere seront rigide.
Seul l'essieu avant pourra etre mobile par rapport au chassis.

Amicalement
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teammygale · Posté le: 20.03.2007, 19:03:13 Sujet du message:

IL FAUT DE TOUT en effet , il faut des passionnés , des modérés , de concepteurs de fabricants ainsi le reglement sera un vrai reglement non pas administratif mais efficace, rien ne vaut l experience vécue
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gilles garrigou
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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

ce soir personne n a encore répondu sur la question des temps au tour par rapport a une entrainement direct, et ne classique news!!! merci de me répondre.

Bullitwist · Posté le: 20.03.2007, 20:47:24 Sujet du message:

Plancheux · Ligue Inscrit le: 13/01/2007 Messages: 174

Bonsoir garros ,

on aimerait bien te répondre , mais le pwoblèm c'est que plus personne ne roule en transmission direct .... alors il n'est pas facile de faire une comparaison ..... et pourtant on parle de "classique" ... Rolling Eyes

.... ou si , il y a Roberto qui roule sur Marseille avec une VCS (et je crois qu'il en surprend quelques uns .... ) , mais il faudrait qu'il lise le post .
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Le classique c'était PLUS qu'une catégorie , c'était un mode de vie ...
les temps changent ...

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 22:03:27 Sujet du message:

pour te donner un petit rapport , mais on est obliges de considerer la progresison des pneus , des moteurs aussi , a l euro classique 1993 la pole position se faisait a clermond ferrand en 13T 5MN... en 2005 la pole s est faite dans les meme condition climatiques lors d un cf en 17 T 5mn.... soit environs 4T de gagnés ...... voila le rapport à prevoir...meme si les pneus font gagner un tour sur 5MN il en manquera un peu encore je pense mais cela reste mon analyse personnelle peut etre fausse
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garros · Elite Inscrit le: 07/11/2006 Messages: 1026

merci de vos réponses.

superfredo · Découverte Inscrit le: 30/12/2006 Messages: 31

en 1993 la coupe d'europe classique a eu lieu a MANSPACH dans le 68.

Quelle annee etait-ce a CLERMONT ?

teammygale · Posté le: 20.03.2007, 22:12:39 Sujet du message:

je sais splus mais c etait gerard vacher mon pote qui avait gagné peut etre que c etait meme avant 1987 cela me parait plus evident surtout qu en 93 les voitures a courroie existaient depuis longtemps deja (depuis 1990 )il me semble mais bon , je viellis et ma memoire flanche
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gilles garrigou
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