Le 8ight de Jeremy Colle

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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

Merci a toi

Tractoricou · Posté le: 27.07.2007, 13:04:15 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 01.08.2007, 14:14:11 Sujet du message:

JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

Bonsoir,

Popuvez vous me dire, quelle est la fonction des petites vis sans tête qui se trouvent sur les portes fusées arrières au niveau des roulements sur le eight de Jéremy Colle ?

Merci.

miniman · Posté le: 01.08.2007, 21:02:53 Sujet du message:

slt
connaissant denis, je pense qu'il doit avoir des roulement avec un graissage ,donc cette vis doit boucher le trou de graissage
sinon je ne vois pas l'utilite de cette vis....mais il va venir nous donner la reponse lui meme
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

opinel69 · Découverte Inscrit le: 28/12/2006 Messages: 68

En fait les vis tant à l'arrière que dans les portes fusée avant, servent à éliminer l'eau.
Jérémy lave sa voiture avec de l'eau. Ensuite il passe la soufflette. Pour éliminer l'eau qui pourrait se trouver entre les roulement de fusée il devisse c'est vis.
Voila c'est tout simple mais trés efficace.
Made in Tartempion

Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Bonjour,

En fait, c’est principalement un trou pour le graissage des roulements. Wink

En plus, c'est vrai quand cas de gros nettoyage, on lave directement les trains à l'eau en les démontant puisque les cellules sont étanches sur le LOSI.
Donc ces trous servent aussi à injecter par exemple du WD 40 pour faire partir l'humidité qui serait éventuellement rentrée à l'intérieur des fusées. En plus, ça graisse. Wink

Comme j'ai refait tous les axes en titane, hé bien ça ne rouille pas. Seul le cardan est à bien sécher. En conséquence, ce genre de nettoyage est quand même simple et efficace.
Les vis servent donc à boucher les trous filetés. Very Happy

A+
Denis

leskim · Découverte Inscrit le: 13/06/2006 Messages: 7

bonjour Jeremy

j'aimerais savoir qel type de set-up tu utilise surtt au niveau des pistons d'amortisseur et de l'huile ?

Merci d'avance

Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Salut,

Pour ce qui est de nos réglages au CE et qui ont quand même bien marchés :
Diff AR : 4000, Central : 9000, AV : 6000

Amortisseurs AV (on a mis des amortisseurs arrière pour avoir plus de débattement) : Losi 35 avec piston de 56
Amortisseurs AR : Losi 30 avec piston de 55.

Voilà A+ Very Happy

zigzag · Posté le: 04.08.2007, 10:02:24 Sujet du message:

Et niveau embrayage et cloche ?

Quelle masselotte ? Ressort ? volant ? cloche ?

Merci Wink

PS : c'est vraimment utile les amorto AR montés à l'avant ? ca passe ?
_________________
Ligue 10: Pegasercraing / Apt

Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Ben

Volant type FIORONI turbo Slitta qui était initialement pour nos Kyosho puis sur le Mugen et maintenant sur le Losi. En fait, je les ai refait en titane et donc super solide et du même poids que l'origine mais avec beaucoup de trous en plus Wink

bref très allégé ...
Maintenant Fioroni fait des jeux de ressorts durs et donc tu peux panacher avec les normaux pour obtenir ce que tu veux comme effet. On utilise les masselottes simples (2 1/2 masselotes) avec donc les 3 ressorts.
On n'utilise pas les derniers modèles de masselottes en 2 jeux (soit 4 masselottes).
Le turbo slitta est vraiment super simple et efficace. On ne se prend pas la tête avec les épingles, type de masselottes, etc. des embrayages classiques. Démontage simple, usure faible, nettoyage rapide. bref que du bonheur ...
En fait, l'essayer c'est l'adopter. Very Happy

Pour les cloches, on utilisait habituellement des K Factory mais dernièrement avec 3 cloches cassées en 3 courses (heureusement ce n'était pas pendant des remontées Shocked

, on teste des Ultimate et ça a l'air très bien (en plus pas très chère et avec roulements).

Pour le montage sur le LOSI, il ne faut surtout pas faire avancer le moteur pour que la cloche tombe bien en face de la couronne. Il faut avancer le volant en mettant des rondelles derrière (devant le roulement moteur AV). Il faut utiliser le champignon Losi ou un équivalent en bout de vilo ...

Ensuite, bien entendu, il faut aussi savoir monter correctement cet embrayage ...

Pour les amortos AR à l'AV , ma fois Jérémy aime bien ...c'est lui qui voit et qui fait ...mais il faut bien ajuster tout ça ...

Voilà A+
Denis Very Happy

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

en plus la vie des roulements est plus que largement acrue avec ce type d'embrayage , en clair c'est nikel Wink

zigzag · Posté le: 04.08.2007, 12:28:40 Sujet du message:

et niveau barre anti roulie AV et AR ?

Niveau longeur des amorto ?

Est ce que les support alu de fusée avant apporte un réel plus sur l'angle de braquage....

Merci
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zigzag · Posté le: 06.08.2007, 17:54:13 Sujet du message:

salut,

Le train avant en alu apporte un réel mieux ???

Car le poids doit être plus important que le plastique Confused

_________________
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Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Bonjour,

Pour ce qui est du braquage, il est bien plus important avec les pièces alu (c'est mécanique et flagrant). Pour ce qui est du poids, on n'a pas comparé mais il ne doit pas y avoir grande différence sachant que les pièces plastique sont plutôt massives. D'ailleurs, c'est la finesse de l'alu qui permet d'avoir mécaniquement un braquage plus élevé (et puis j'ai fait les 4 pivots en titane ...)

Pour ce qui est des barres antiroulis, je ne sais ce que l'on utilise car la voiture n'est pas devant moi...

A+

Denis Very Happy

zigzag · Posté le: 10.08.2007, 13:02:25 Sujet du message:

Merci denis,

Par contre, le jeu qui a sur les fixations d'amorto, vous l'avez laissé ou vous l'avez réduit (sur les tours d'amorto)

Merci Wink

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GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Salut,

je ne comprends pas bien pourquoi tout le monde stresse avec le jeu des amortos sur les supports. C'est un jeu latéral, donc sans effet à priori.
Il vaut mieux des amortos bien libres sur le support et qui ne brident pas les mouvements des suspensions.

Gil

zigzag · Posté le: 10.08.2007, 15:40:46 Sujet du message:

Tartempion · Découverte Inscrit le: 17/04/2004 Messages: 61

Salut

Pour Zigzag.

En fait sans même essayer la config normale, j'ai fait des supports en titane en pas métrique. Et donc par la même occasion, j'en ai profité pour enlever les énormes jeux axial et radial en refaisant les bagues en delrin avec juste ce qu'il faut Wink

. Depuis le début de saison, on a eu aucun problème.

Donc, je ne peux donner un avis objectif sur la config normale.
Par contre, comme sur toutes les voitures, il faut bien règler les butées pour ne pas tirer trop sur les amortos surtout quand tu changes de point d'encrage ...

A+ Very Happy

zigzag · Posté le: 10.08.2007, 17:37:03 Sujet du message:

merci

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spider-man · Ligue Inscrit le: 29/11/2004 Messages: 189

salut a tous , Smile

avez vous des retour de vos roulage sur piste glissante !!

avec l'embrayage d'origine ou le fioroni Rolling Eyes

masselotes max life..
ou un fioroni sliding IV , quel est meilleur compromis et quel config utiliser svp Wink

spider-man · Ligue Inscrit le: 29/11/2004 Messages: 189

bonjour mr tartempion Wink

es que le braquage maxi est atteint avec les fusee + les etrier Question

ou bien les etrier alu sufise !! ?? ou les fusee seul Rolling Eyes

merci d'avance Wink

zigzag · Posté le: 30.08.2007, 21:21:47 Sujet du message:

salut

J'ai vu que Jérémy a tourné à Pertuis avec son Losi à la Coupe de France 2007 ...

J'aurais aimé connaitre son sentiment sur cette course et cette piste Wink

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