Un nouveau proto 4x2 PR : L'Alligator Producteam

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Christophe · Dernière édition par Christophe le 16.10.2007, 17:08:09; édité 1 fois

Salut à tous, j'en avais vaguement parlé dans le sujet où on parle de la journée 4x2 du 28 janvier prochain en ligue 10 et j'ai enfin pu faire quelques photos pour vous présenter ce nouveau proto plutôt original car il ne ressemble à rien de ce qu'on peut voir sur les nombreux protos 4x2 actuels. Je le présente en détails sur mon petit site : >> L'Alligator Producteam sur le site Christophe Rc << Voici quelques photos :

Cette voiture est en cours de développement et sera peut être amenée à changer sur certains détails, la fabrication d'une petite série de kits d'adaptation pour MP7.5 / MP777 est envisageable par la suite et ce à prix attractif. L'Alligator a fait quelques runs d'essais sur la piste du Mini bolide montpelliérain et ça semble trés prometteur Wink

. N'hésitez pas à me fraire part de vos commentaires ou impressions, idem si vous avez des questions, j'essaierai d'y répondre du mieux que je peux. ===== Nouvelles photos version 1.2 : Salut à tous, je fais remonter ce sujet pour vous montrer les derniéres photos de ce proto, on va dire que c'est la version 1.2 avec plaque moteur pliée et moteur incliné vers l'avant et vers l'intérieur pour être centré au mieux.

Lorsque j'ai pris ces photos l'auto n'était pas tout à fait remontée mais elle a roulé depuis et d'aprés son pilote / concepteur il y a un gros mieux en terme de comportement la voiture est plus stable et saute mieux avec un gain en motricité, seul probléme le carbu d'origine du TRX source de gros problémes, il a été depuis remplacé par un carbu Novarossi de 8 mm et le moteur tourne comme une horloge. Laurent alias Producteam a fait une course lors de laquelle il a eu des problémes de couples coniques, il aimerait faire une version 2.0 avec sans doute une cellule usinée et une nouvelle platine radio et chassis. A suivre ... Wink

garfild · Expert* Inscrit le: 20/01/2004 Messages: 405

l'avant doit cabrer non?

Christophe · Posté le: 22.01.2007, 18:37:12 Sujet du message:

Samu89 · Posté le: 22.01.2007, 18:56:28 Sujet du message:

Et ben bravo !!! au moins un chassis qui ne ressemble pas aux autres. Cependant, j'aimerai bien le voir à l'action. Car il se raproche (niveau implantation) du Farladay, qui lui cabrait beaucoup. Pour le refroidissement Confused

C'est comment ??? Et en cas de choc ??
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

mp6boy · Expert** Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 567

Salut, suivant le debattement le cardan ne touche pas le coude du moteur?

Christophe · Posté le: 22.01.2007, 19:12:07 Sujet du message:

Salut,

olive · Posté le: 22.01.2007, 21:50:58 Sujet du message:

ca sent le wheeling a plein nez cet engin ! en tout cas chapeau, ca me rappele Siccom qui avait fait la meme chose sur un Magnum. Par contre, tu as tes cardans qui "partent" vers l'arrière. Je sais pas si c'est possible, mais si tu pouvais les mettre dans l'autre sens(en avant de l'axe du dif, a mon avis ca serait mieux...

Christophe · Posté le: 22.01.2007, 23:03:45 Sujet du message:

olive · Posté le: 23.01.2007, 13:23:59 Sujet du message:

dans cete configuration des cardans, et vue la repartition des masses, l'auto risque de "sécraser" a l'accélération, ce qui est néfaste (en théorie). J'aimerai bien voir rouler cette auto ! Wink

Christophe · Posté le: 23.01.2007, 13:28:37 Sujet du message:

GD4x2 · Posté le: 23.01.2007, 13:50:29 Sujet du message:

Magnifique Very Happy

vivement dimanche que je vois cela de pret . en tout cas le concepteur a fait du beau travail , tout ce qu'on peut lui souhaiter , c'est que ça marche fort Wink

olive · Posté le: 23.01.2007, 18:32:26 Sujet du message:

[quote=" pour la voir en action faudra venir à Pertuis le 28 janvier Wink

.[/quote] je reviendrai bien à Pertuis 15 ans après, j'y ai d'excellents souvenirs.. Wink

j'aurais bien aimé rouler avec vous, cette journée s'annonce bien sympathique, mais ca me fait vraiment trop loin, dommage ! @+

maerch · Posté le: 23.01.2007, 22:21:46 Sujet du message:

Slt Juste une petite remarque concernant le refroidissement du moteur! Je me demande si la culasse est assez ventilée étant donné son emplacement... En tout cas beau travail !! Wink

Christophe · Posté le: 23.01.2007, 23:24:41 Sujet du message:

Salut, en effet la journée 4x2 s'annonce bien, j'ai encore mon MP7 à remonter, ça va être chaud, je suis parti pour faire deux tours de piste Laughing

, sinon si vous voyez un gars shooter dans tous les sens avec son APN, il est probable que ça soit moi Very Happy

. Comme je le dis plus haut, Laurent, le concepteur de cette auto, fait dans l'usinage depuis longtemps, notamment pour le Shell éco marathon donc il a une expérience qui lui permet de faire à peu prés tout ce qu'il veut et il a encore pas mal d'idées Wink

. Concernant le refroidissement du moteur je me suis fait la même réflexion et d'aprés Laurent ça ne chauffe pas des masses, ce moteur est conçu pour fonctionner sur des monsters (T-max, Révo notamment) de pas loin de 5 Kg avec un refroidissement pas terrible, il est donc super aileté. Sinon d'aprés ce qu'il m'a dit ça marche déjà pas mal du tout, j'ai pas encore eu l'occasion de le voir en action mais connaissant Laurent je ne m'en fait pas Wink

.

Tractoricou · Posté le: 24.01.2007, 20:18:04 Sujet du message:

j'espere voir ce 4x2 a la rcmag cup afin de le comparer aux autres voitures de conceptions differentes Wink

trakattak · Découverte Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 83

ça c'est original bravo au concepteur et j'espere que l'auto va bien marcher...on la verra surement à la course d'ALES début mars!!! Wink

_________________
enlever vous.... traction à l'attaque !!!!!

gateaux · Ligue Inscrit le: 26/02/2004 Messages: 222

des essais depuis ?

GD4x2 · Posté le: 05.02.2007, 15:00:49 Sujet du message:

Salut a tous , j'ai vu tourner la chose a Pertuis lors de la journée 4x2 . J'en suis resté sur le cul . Je pensais que le train avant allait trop délester , he bien même pas . Evidement l'engin est bien plus a son aise dans les parties rapides que dans les enchainements sérrés , mais tout de même ça marche très fort . De plus le concepteur et son copain Christophe son bien sympa . J'espere avoir l'occasion de les revoir en course .

Samu89 · Posté le: 05.02.2007, 19:02:55 Sujet du message:

Oui je pense qui si l'empattement était plus court que sur la photo (où à moins qu'il y ait une illusion d'optique du au fait qu'il n'y ait pas de bavettes latérales). Il ne se cabrait pas à l'accéleration ?
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Bonsoir, Bravo pour ce proto original. La répartition des masses fait penser à la porsche 911 : La réponse est oui pour le cabrage, et oui également pour un pilotage particulier. A mon avis ce proto tirera grand bénéfice de freins à l'avant pour accentuer le transfert des masses en entrée de virage.

Christophe · Posté le: 06.02.2007, 01:43:57 Sujet du message:

Salut, désolé de ne répondre que maintenant mais j'ai été en panne de pc pendant deux semaines ... bref pour revenir au sujet en effet il a bien tourné à Pertuis et j'ai été le premier surpris par les perfs de cet engin que je n'avais pas encore vu rouler. Il n'a que trés peu roulé et il est encore en cours de développement et aux vues des perfs c'est trés prometteur pour la suite. Je trouve que ça motrice fort et malgré ce qu'on pourrait croire il ne se cabre que trés peu car il est réfléchi pour ne pas cabrer, je ne l'ai pas souvent vu les roues en l'air, apparemment Laurent son concepteur s'est bien amusé. Cependant ce dernier ne cesse d'avoir de nouvelles idées pour encore améliorer le comportement, il a déjà modifié son chassis depuis Pertuis, désormais la plaque moteur est pliée et ne touche plus le sol, ce qui sera un gros plus sur les réceptions de sauts, de plus le moteur a été incliné avec de nouvelles cales moteur et donc la culasse vient quasiment toucher le support d'amortos, il ne reste plus qu'à revoir le support d'aileron. Dans cette nouvelle configuration le voiture devrait marcher beaucoup mieux, j'espére pouvoir vous montrer quelques photos dés que possible. GD4x2, ce fut aussi un plaisir de rencontrer des pilotes sympas et ouverts d'esprit comme toi, j'espére moi aussi qu'on se recroisera sur les pistes mais d'ici là je devrais moi aussi avoir un Alligator Wink

. @+

Tractoricou · Posté le: 06.02.2007, 17:28:56 Sujet du message:

il n'y a pas de probleme de fiabilité lors de chocs avec la transmission arriere ? en tous cas, félicitation au concepteur de ce proto original Wink

Ludo · Posté le: 06.02.2007, 20:36:45 Sujet du message:

Voiture innovante Qui sort de l'ordinaire Moi je dis bonne chance pour votre projet les mecs; ) Ludo

Christophe · Posté le: 06.02.2007, 22:13:40 Sujet du message:

titjaune · Posté le: 06.02.2007, 22:26:15 Sujet du message:

Reste à régler le problème des sauts "en crabe" : appel du saut en ligne obligatoire sous peine de retournement avant le réception. C'est très artistique mais pas très efficace Very Happy

. Vu la capacité du bolide à "motricer" en ligne, il peut se permettre de ne pas sauter : il refait son retard en un quart de seconde et pourtant il n'est doté que d'un 3,3cc, ça promet. Wink

PS : pour info, cet engin est, actuellement, entièrement réalisé à partir de pièces d'occasion assemblées de façon très ingénieuse : une preuve de plus, s'il en était encore besoin, que le 4X2 est une discipline dans laquelle on peut trouver son bonheur mécanique et "pilotagique" sans se ruiner...

Samu89 · Posté le: 06.02.2007, 22:36:57 Sujet du message:

Un 3.3 !!

C'est quoi comme moulin ??
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

titjaune · Posté le: 06.02.2007, 22:52:58 Sujet du message:

Le TRX 3.3 de Traxxas monté sur Revo3.3, Jato3.3 et Nitro4Tec

Christophe · Posté le: 06.02.2007, 23:42:09 Sujet du message:

Salut Titjaune, je vois que tu as discuté avec Laurent Wink

, il est le premier à dire que le probléme c'est les sauts mais avec les nouvelles modifs ça devrait être mieux, premiers tests dés que possible, je vous tiendrai au courant Smile

. Pour le moteur, comme je le dis plus haut c'est bien ça, un TRX3.3 : http://www.traxxas.com/products/nitro/trx33/trx_trx33.htm http://www.traxxas.com/products/nitro/trx33/trx_trx33_gallery.htm

Notez que le moteur est bien brut, y a moyen de gagner des chevaux.

balou · Ligue Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 261

il a fait ses premieres courses ?

Christophe · Posté le: 08.03.2007, 17:56:22 Sujet du message:

Salut, j'ai essayé de motiver Laurent pour la premiére course de la saison en ligue 13 à Alés chez Farina le week end dernier mais il n'était pas intéressé donc moi j'ai fait ma toute premiére course en 4x2 mais Laurent et l'Alligator pas encore. Il fera probablement une course en cours d'année. J'ai pas encore fait de nouvelles photos des derniéres modifs mais j'ai mis à jour la page sur mon site en corrigeant les quelques erreurs que j'ai pu faire Wink

.