Posté le: 28.09.2016, 12:05:21 Sujet du message: Retour sur le T8E V3 team c
Bonjour a tous, j'aimerai avoir des retour sur la fiabilite du T8E V3 car j'ai entendu dire que certain avait eu des problemes avec
-leur kit oû il aurai manqué des pieces
-le rayon de braquage qui est pas top
- les plastiques qui s'use super vite
-les roulements de boite qui s'use vite aussi
-la boite radio qui est pas etanche
-et quelques problemes au montage.
Donc ceux qui ont eux la version 2016 vous confirmez? _________________ TeamC
T8e v3
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TM2 v2
Tm4
Brisson Anthony
Butcher Crew
ce n'est pas la finition de certaines marque mais c'est un buggy robuste et fiable. c'est du très bon alu pour le châssis et les tours d'amorto, le nylon est aussi très solide (pour l'instant juste une chape d'amorto cassée sur une réception de jump ratée), les ajustements sont bons, et la transmission est toujours impeccable après plusieurs mois de run.
comme sur de nombreux modèles il faut quand même revoir la visserie, j'ai tout passé en torx inox
à surveiller :
- l'aileron est fragile, il a tenu 2 ou 3 sorties (remplacé par un Jconcepts basique, ça ne bouge plus)
- les écrous de roues sont "lisses" je les ai remplacé par des modèles striés
- le moteur et le rapport : longueur max 70mm et il faut un pignon de 16T minimum. un 15T est trop petit et tu ne sais pas régler l'entredent. rapport de diff 10/43
(en gros un 2200kv avec un petit rapport ça ne va pas, c'est mieux un plus faible KV avec un gros pignon)
je suis en 18/44 avec un 1900kv
- il faut bien régler les trim de direction ou les roues viennent frotter contre les biellettes de direction
- les diff grattent un peu au début, il faut quelques pack pour les roder
les réglages de boite sont plutôt bon, peut-être un peu ferme. cela dépend de la piste et du pilote, personnellement je suis en train d'assouplir petit à petit. mais globalement c'est un buggy stable et facile. très efficace en entrée de virage.
l'équilibre de la voiture est excellent, et il y a moyen d'améliorer (en déplaçant par exemple le variateur sur l'avant droit à coté du servo mais il y aura du bricolage)
Nikel merci pour ces infos.
C'est embetant pour le moteur car j'ai investi dans un moteur 2100kv neuf. _________________ TeamC
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