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AlexisMbX
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 Posté le: 26.04.2016, 15:41:56 Sujet du message: |
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| freddy31 a écrit: | xxxxxxxxxxxxxxx
Edit Mdp177 , allez c'est bon , on en a assez entendu , le prochain post du genre je le supprime aussi .
Si tu as un problème écrit leur , sans ça abstient toi de raconter n'importe quoi .
Conduite sur RcMag |
Merci de cette action.
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Alexis CRYO CLEMENT |
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fr4nciosa
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| Posté le: 26.04.2016, 16:11:40 Sujet du message: |
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bonjour,
J''ai une question (qui peu paraître bête pour certain) :
Ca sert à quoi d'équilibré un vilo et installer un roulement ceramic ? |
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 16:14:12 Sujet du message: |
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Tu as effacé ce message qui n'était pas de moi mais qui n'en disait pas moins
| vince0013 a écrit: | je croyais que leur premiere culasse spécifique était géniale etc et etc...
on prends vraiment les consommateurs pour des ..... |
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Aller le stade !!!
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 16:18:10 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | bonjour,
J''ai une question (qui peu paraître bête pour certain) :
Ca sert à quoi d'équilibré un vilo et installer un roulement ceramic ? |
Roulement céramique tu as cette explication :
1 - Construction et avantages des roulements hybrides à billes céramiques.
Ce type de roulements à billes est construit avec des bagues intérieures et extérieures en acier au chrome ou en acier inoxydable. Les billes habituellement en acier sont remplacées par des éléments roulants en céramique. Ce type de montage permet une vitesse de rotation du roulement hydride bien plus importante que celle permise par le roulement conventionnel en acier. Les moteurs de compétitions, les boites de vitesses et les transmissions modernes tournant de plus en plus vite, exigent des composants fiables et à rendement élevé. En conséquence, les charges et environnements opérationnels deviennent plus exigeants. Dans le roulement céramique hybride, les billes sont en nitrure de silicium (Si3N4). Ceci répond à de nombreuses exigences et offre une longue liste de caractéristiques de loin supérieures à celles des roulements classiques en acier.
2 – Vitesse et accélération.
La vitesse de rotation des roulements hybrides est de 30 à 50% plus élevée, avec moins de lubrification qu'avec un roulement classique tout acier. Ceci est du à une réduction de la force centrifuge en raison de la différence de poids (moins 40%) de la céramique. L'accélération est également plus forte.
3 – Rigidité accrue.
Les billes de nitrure de silicium ont une résistance à la déformation 50% supérieure aux billes en acier, ce qui donne 15 à 20% de rigidité en plus, tout en améliorant la précision. Contrairement à des croyances communément répandues mais mal documentées, les billes céramiques (Si3N4 Cerbec) sur chemins de roulements de très haute qualité, ne sont pas plus fragiles que l'inox ou l'acier, mais plus solides et nettement plus durables.
4 – Précision plus élevée.
Les billes en céramique (Si3N4) ont une meilleure finition que les billes en acier, la vibration du jeu interne du roulement est réduite, la vitesse de rotation est plus élevée. La qualité de rotation est exceptionnelle par rapport à un roulement tout acier.
5 – Moins de frottement, moins d'émission de chaleur.
Les roulements à billes hybrides en céramique sont vraiment antifriction. La dissociation de matière des billes en contact avec les pistes des bagues permet d'annuler les microsoudures aux points de contacts des éléments roulants, diminuant le stress de la matière à haute vitesse et à haute température. Le frottement intérieur ainsi réduit, le roulement consommera moins de lubrifiant, donc moins de consommation d'énergie. Il y a moins de vibrations, donc le niveau sonore est réduit, ce qui prolonge la vie du roulement.
6 – Lubrification réduite.
Les roulements hybrides céramique ont un comportement cinématique amélioré, produisent moins de frottement, donc exigent moins de lubrifiant.
7 – Dilatation thermique.
Le bas coefficient de dilatation thermique permet aux roulements hybrides avec billes céramiques de subir de plus petit changement d'angle de contact, réduisant ainsi les variations de charge initiale, améliorant la durée de vie du roulement en maintenant ses capacités de pré charges.
8 – Conductivité.
La piqûre de corrosion électrique dans le chemin de billes est causée lorsque le courant traverse les billes et l'effet diélectrique créé par le film d'huile. Les billes céramiques étant isolantes, cet effet d'usure est annulé.
9 – Conclusion.
Moins de frottement, moins d'échauffement, moins de vibrations, moins d'inertie, moins de poids, moins de dilatation thermique, régime de rotation plus élevé, plus de précision, la liste est longue. Moins de pertes de puissance dans la transmission. La conclusion semble évidente : Plus de puissance aux roues motrices et moins de pertes sur les autres éléments roulants. Un investissement gagnant !
" la aussi beaucoup de prix différents pour même roulements"
Je ne parle pas de marque italienne qui vendent les leurs au double du prix pour un même produit. 
Édit: j'ai oublié de nommer la source de l'explication : oups 
http://www.roulement-ceramique.fr/les-avantages,fr,8,7.cfm
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Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34
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chewbacca-rs3
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| Posté le: 26.04.2016, 16:18:58 Sujet du message: |
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Le jolie post qui parte en vrille
Les pro et les incrédules et les suiveurs .....
.Perso jai vue mesurée diagramme des moteurs
j'ai mon avie Perso .
à chacun de croire se qu'il veux et à chaqu'un
d'acheter se qu'il veux aussi 
Sur se fofo combien de mec sont capable de voir les différences ou pas!!! 10. Aller 12
Combien reste til de vrais préparateur français j'insiste sur vrais et pas pseudo !!!
Qui connaisse linfluance d'une décompression d'un Carter plus ou moin rempli du insert avec une forme pour le couple et un autre pour la pointe ex.......
Enfin bref passons à l'essentielle faire marcher une petite boîte français c'est tout de même mieux
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long 
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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fr4nciosa
Expert**
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| Posté le: 26.04.2016, 16:21:35 Sujet du message: |
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alors la freddy une réponse plus complete ça n'existe pas  merci |
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Mdp177
Champion du monde
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Messages: 6382
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| Posté le: 26.04.2016, 16:28:28 Sujet du message: |
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| freddy31 a écrit: | Mdp177 décidément tu te sent agressé à chaque fois.
Une fois pour les pneus aka et (mp en prime) maintenant ici.
Tu as effacé ce message qui n'était pas de moi mais qui n'en disait pas moins
| vince0013 a écrit: | je croyais que leur premiere culasse spécifique était géniale etc et etc...
on prends vraiment les consommateurs pour des ..... |
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c'est a dire que tu as tellement raconté de mù$$ù^* ici que je ne fait même plus la différence . tu remarqueras également que je ne roule pas Rcconcept , je n'ai donc aucun intérêt a intervenir ici , ce qui me gêne un peu plus c'est la multiplication des réponses inutiles . Donc j'ai prévenu une fois , je vais le redire une deuxieme fois , si tu as un problème écris leur directement , mais pas sur le forum .
Et on se plein que les sponsors et top pilotes n'interviennent plus ici ...
Pour vince0013 , comme je le disais dans l'excitation extrême de la suppression de message de l'ami freddy31 , j'ai par mégarde supprimé un de tes posts . |
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freddy31
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 3972
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| Posté le: 26.04.2016, 16:50:43 Sujet du message: |
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Bon aller soyont copains, plus de bêtises
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eric33
Expert**
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Messages: 521
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| Posté le: 26.04.2016, 17:21:44 Sujet du message: rc concept |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | Le jolie post qui parte en vrille
Les pro et les incrédules et les suiveurs .....
.Perso jai vue mesurée diagramme des moteurs
j'ai mon avie Perso .
à chacun de croire se qu'il veux et à chaqu'un
d'acheter se qu'il veux aussi
Sur se fofo combien de mec sont capable de voir les différences ou pas!!! 10. Aller 12
Combien reste til de vrais préparateur français j'insiste sur vrais et pas pseudo !!!
Qui connaisse linfluance d'une décompression d'un Carter plus ou moin rempli du insert avec une forme pour le couple et un autre pour la pointe ex.......
Enfin bref passons à l'essentielle faire marcher une petite boîte français c'est tout de même mieux |
nianiania ;
t'as craqué et pis c'est tout !!
salut a tous , fin du  |
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didier2702
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| Posté le: 26.04.2016, 18:23:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
J'ai le MC5C depuis 1 an maintenant (je crois que ce moteur faisait parti du premier batch au mois d'avril 2015)
-Super facile a roder
-le reglage est une simple formalite
-sa consommation est vraiment interessante , avec une ligne 2042 Ninja je tiens 11 minutes sans probleme . teste egalement avec un pilote qui a un pilotage beaucoup plus agressif que moi.
-je ne m'en sert pas pour la compet mais exclusivement pour mes entrainements et avec les copains le week end et ce moteur a maintenant plus de 25 litres . il compresse toujours bien et le week end dernier encore j'ai tourne avec sans rencontrer le moindre soucis
-un changement de bielle et de roulement arriere en 1 an je trouve que c'est plus qu'acceptable.
-au niveau de la temperature , je n'ai pas remarque de souci particulier et je tourne en moyenne avec une temperature entre 100 et 105 celcius.
du bon matos a un prix vraiment sympa.
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Mugen Seiki MBX7R + OS speed 2+ EFRA 2042
Mugen Seiki MBX6R US edition + OS 2101 + Jamming JP1
Radio : futaba 4pks-r
Ligue 2
www.smartech.fr
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 18:46:23 Sujet du message: |
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Merci du retour 
Ceci dit cela ne m'empeche pas de choisir un rcconcept mc5 pour mon prochain moteur.
J'étais parti dessus depuis le début.
C'est juste ce contexte de changement de culasse qui m'a fait tilter avec les dires de commercialisation...
Excusez moi si vous vous êtes senti agressé avec mes propos.
Ça n'était pas mon but.
Voilou.
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bisou
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| Posté le: 26.04.2016, 19:30:10 Sujet du message: |
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bonjour, je profite du post pour poser une question au développeur de la marque.
Comptez vous développer des moteurs piste 1/10° ?
merci
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Ile de la Réunion
>> WSY Cyril <<
Email ligue 21 >> ligue21_cyril@hotmail.fr
www.cmdr.re |
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 19:38:08 Sujet du message: |
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Salut, en brushless oui en TT mais piste ...
http://www.rcconcept.net/moteurs-electriques-ec/
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YaYa
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| Posté le: 26.04.2016, 21:23:21 Sujet du message: |
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Je suis ce post avec attention et je souhaiterais savoir quelle bougie OS vous recommandez avec un MC3 Céramique ? On m'a dit surtout pas de la P3, et que l'idéal serait de la P4... Merci de confirmer
Une autre question, je sais que le pot recommandé est le 2046 ou 2099 mais est'il possible de tourner avec un nova 2096 ou 9901 sans pertes notable ?
Merci
EDIT : je précise, moteur avec la culasse verticale
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 21:31:06 Sujet du message: |
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Yaya, la bougie c'est une RC Concept 5.
Sans jeu de mot et confusion tu peux aussi mettre des bougies Reds.
J'ai bien dis ?
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YaYa
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| Posté le: 26.04.2016, 21:38:28 Sujet du message: |
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| freddy31 a écrit: | Yaya, la bougie c'est une RC Concept 5.
Sans jeu de mot et confusion tu peux aussi mettre des bougies Reds.
J'ai bien dis ? |
je réitère ma question, je veux utiliser de l'OS car j'en ai un gros stock que je ne voudrais pas jeter
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 21:43:57 Sujet du message: |
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Leboncoin ...
P4 tu est réformé
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chewbacca-rs3
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Sarky
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| Posté le: 26.04.2016, 21:54:38 Sujet du message: |
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Nous ne conseillons pas l'utilisation de bougies OS sur nos moteurs. 3 ou 4, elles sont trop fragiles pour des moteurs avec compression type "italienne" et ont une durée de vie limitée. De plus, nous avons fait beaucoup de test et en toute franchise la meilleure carburation/stabilité est obtenue avec la bougie d'origine,à savoir une RC Concept #5.
MERCI A CEUX (CELUI) QUI NE SAVENT PAS OU QUI REPONDENT A CÔTÉ D'ALLER DÉBLATÉRER DES INUTILITEES SUR DAUTRES SUJETS, C'EST FATIGUANT A FORCE...
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 22:01:29 Sujet du message: |
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Rc concept 5 j'ai stipulé non ?
J'ai aussi supposé que les Reds pouvaient s'adapter.
Peut-être pas pour moi ton (CELUI)
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Sarky
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| Posté le: 26.04.2016, 22:07:42 Sujet du message: |
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Si, si mon message t'étais bien destiné... Je parlais pour l'ensemble du sujet où tes reponses ne font pas forcément avancer les personnes qui rechercheraient des vraies informations. Tu pars sur des suppositions et tu n'es pas sûr de ce que tu avances, donc en général dans ce cas on trace son chemin plutôt que de répondre à côté... Et on laisse la place aux personnes qui ont des vrais besoins et attendent des réponses à leurs questions. MERCI!
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 22:13:38 Sujet du message: |
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Et alors pour la demande de bougie j'ai pas bien répondu d'après toi ?
AI-je dis une p4 ou nova ou playmobil ou même LIDL ?
Non, rcconcept 5.
Reds te fait mal aux yeux quand je marque ça ?
Compatible ? => oui
J'ai répondu à côté en disant rc 5 ? =>non
Alors ?
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Dernière édition par freddy31
Modérateur le 26.04.2016, 22:40:15; édité 1 fois |
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Sarky
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| Posté le: 26.04.2016, 22:22:11 Sujet du message: |
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Auto censure...
À bientôt
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Dernière édition par Sarky le 26.04.2016, 22:23:29; édité 1 fois |
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YaYa
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| Posté le: 26.04.2016, 22:22:50 Sujet du message: |
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Du calme s'il vous plaît. Freddy, je pense que ton intervention un peu musclée au début du post a exacerbé les personnes qui oeuvrent au développement du produit et son expansion commerciale.
Tes craintes et tes ressentiments sont sans doute fondés mais c'est la façon de dire qui aurait pu être... heuh... Plus diplomatique
Reno, merci pour ton retour. De ce que vois, la bougie RC Concept #5 est un peu dans le même concept que ce que RB avait sorti dans le temps, la bougie RB Buggy 5, une bougie à tout faire, par tour temps et toute condition climatique
Pour avoir roulé longtemps avec la bougie RB, je pense que ca peut être un très bon choix que de passer sur la RC Concept 5
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freddy31
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| Posté le: 26.04.2016, 22:31:53 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Auto censure...
À bientôt |
Censure de quoi ?
Je n'est rien dis de mal sur le genre de bougie à utiliser.
J'ai cité la votre en premier puis juste supposé que la reds pouvait être compatible.
L'os est compatible avec plusieurs moteurs, pourquoi pas la votre ou la reds ?
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YaYa
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| Posté le: 26.04.2016, 22:50:12 Sujet du message: |
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Freddy tu es du genre à jeter du carburant sur le feu 
Reno a une position et un rôle dans lequel il ne peux pas se permettre certaines choses... Et tu l'as un peu poussé... Ti ne vois peut-être pas les enjeux de son autocensure mais je peux comprendre. N'insiste pas. Il est tard, la nuit porte conseil
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chewbacca-rs3
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| Posté le: 26.04.2016, 23:03:26 Sujet du message: |
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Ou ou les filles calme
Cest moi qui dit p4 oui oui.....si il a du stock autant les passer .
Yaya je te montrerai comment faire pour ne pas les exploser et en plus les garder dans le temps c'est simple et mécanique .
Dans la région tu a 1 ou 2 mec qui connaisse vraiment bien .
Pour le reste cool les mec on joue pas notre vie
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Djé
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| Posté le: 26.04.2016, 23:52:24 Sujet du message: |
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| chewbacca-rs3 a écrit: | Le jolie post qui parte en vrille
Les pro et les incrédules et les suiveurs .....
.Perso jai vue mesurée diagramme des moteurs
j'ai mon avie Perso .
à chacun de croire se qu'il veux et à chaqu'un
d'acheter se qu'il veux aussi
Sur se fofo combien de mec sont capable de voir les différences ou pas!!! 10. Aller 12
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Qui connaisse linfluance d'une décompression d'un Carter plus ou moin rempli du insert avec une forme pour le couple et un autre pour la pointe ex.......
Enfin bref passons à l'essentielle faire marcher une petite boîte français c'est tout de même mieux |
Je rajouterai: les différentes pièces du carbu, les différences sont incroyables, mais également les pots, la décompressions, la hauteur de la chemise dans le carter ... Il y a des bases connus approuvées, et après on travail autour pour améliorer nos produits |
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fr4nciosa
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| Posté le: 27.04.2016, 06:29:09 Sujet du message: |
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| fr4nciosa a écrit: | bonjour,
J''ai une question (qui peu paraître bête pour certain) :
Ca sert à quoi d'équilibré un vilo [et installer un roulement ceramic (ça c'est bon freddy m'a bien répondu)] ? |
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YaYa
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
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| Posté le: 27.04.2016, 06:35:25 Sujet du message: |
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L'équilibrage du vilo sert à diminuer les vibrations dues aux déséquilibre et ainsi ça économise le maneton et la tête de bielle.
Ensuite cela permet aussi une montée en régime plus rapide donc le moteur gagne en performance
Cela va très souvent de pair avec l'allègement du vilo en y mettant de la pâte rouge dans l'admission, cela améliore le passage des gazs et comme c'est plus léger ca monte plus vite en tours donc le moteur est plus performant ---> c'est ce qu'on cherche
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RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
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