| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Bruns
Expert**
Inscrit le: 17/01/2015
Messages: 572
Localisation: Bordeaux
|
 Posté le: 03.02.2016, 20:00:16 Sujet du message: L'avenir du Brushless ? |
 |
|
Imaginez un châssis TT 1/8 (ou n'importe quel type de châssis) sans différentiels, sans cardans, sans engrenages, beaucoup plus silencieux (oui plus silencieux...les thermiciens vont encore se moquer !!), avec une puissance de ouf, un centre de gravité au niveau des moyeux, une autonomie record, bref la panacée !!
Et bien on en est pas si loin, un peu comme pour l'échelle 1 ou les trotinettes électriques, les moteurs Brushless situés dans les roues (et plus sur le châssis) commencent à pointer le bout de leur nez:
https://youtu.be/m7AY097QJxs
https://youtu.be/8HPGaEMNsY8
https://youtu.be/YTt5veQnaL0
Il y a encore beaucoup de boulot notamment au niveau de la gestion de l'électronique et de questions qui se posent mais perso, je trouve ça très intéressant ! Et vous ??
A suivre...
_________________
Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
|
| Revenir en haut |
|
|
phiphi931
Expert*
Inscrit le: 11/09/2008
Messages: 479
|
| Posté le: 03.02.2016, 20:48:35 Sujet du message: |
|
|
  a voir |
|
| Revenir en haut |
|
YaYa
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
Localisation: Pau - Club MRCP
|
| Posté le: 03.02.2016, 21:43:28 Sujet du message: |
|
|
par contre ca doit couter un oeil car n'ayant plus de dif, les vitesses de rotations différentes seront gérées comment ? sans doute avec un système ABS/ESP/TCS, donc capteur optique, carte logique pour gérer tout ca...
Mais concept très intéressant 
merci pour cette info Bruns
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
| Revenir en haut |
|
shannow
Découverte
Inscrit le: 17/10/2015
Messages: 28
|
| Posté le: 03.02.2016, 23:45:08 Sujet du message: |
|
|
Pas forcement. Nos brushless ont déjà un capteur magnétique pour les versions sensored. Sa devrait sans doute être simple de determiner la rotation d'une roue par rapport a une autre via ce même capteur.
J'adore l'idée. Le fait qu'il n'y ai plus de différentiel, ou plutôt un "différentiel géré par un ordinateur", doit vachement améliorer la conduite  . Un diff qui change de viscosité a la demande en plein milieux d'un virage en fonction de la situation capté ça laisse rêveur.
Moins d'entretient donc moins de pièce = moins chère (surtout quand on voit des diff a 80€ l'unité sur nos 1/8...)
Plus de cardan nul part  . La voiture devrait être plus légère. 4 moteur certe mais d'1/4 la puissance des notre du coup... et plus de mécanique a bord du chassis .
Par contre gros défaut pour nous en TT c'est la masse sans suspension ca va piquer. |
|
| Revenir en haut |
|
Cosmos_H
Ligue
Inscrit le: 09/12/2015
Messages: 286
Localisation: Ligue 15 - HRC
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:05:15 Sujet du message: |
|
|
| Sans compter les vibration et chocs impotants sur chaque roue... en piste , ca devrait le faire, mais en offroad... interet a etre costaud les moteurs embarqué sur les fusées, |
|
| Revenir en haut |
|
Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:09:48 Sujet du message: |
|
|
Un moteur dans chaque roue, = logiciel embarqué pour gérer ça = triche possible. Comment pourrons -nous prouver qu'il n'y a pas du coup un anti patinage ou controle de traction embarqué ????? Toute aide à la conduite est proscrite donc ....
C'est bien pour la voiture de Monsieur tout le monde mais pour la Compèt. .. ????? |
|
| Revenir en haut |
|
YaYa
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/11/2014
Messages: 3778
Localisation: Pau - Club MRCP
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:11:46 Sujet du message: |
|
|
C'est pour cette raison que je parlait de ABS/ESP/TCS
Anti blocking system
Electronic skating protection
Traction Control System
on aura des formules 1 sur piste de terre 
Ah, j'oubliait : un peit launch control et on est bon 
_________________
RB One R V2 / REDS R7 Evoke V2 / Racing Experience / Spektrum DX4C + SR300 / Savöx SV1273TG / AKA |
|
| Revenir en haut |
|
Bruns
Expert**
Inscrit le: 17/01/2015
Messages: 572
Localisation: Bordeaux
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:16:53 Sujet du message: |
|
|
...d'ici 2032, quand ça sortira le règlement aura évolué 
Mais il est sûr que pleins de questions restent en suspend et il me semble que tant qu'une grosse boîte n'investira pas dans la R&D sur ce genre de projet, ça restera probablement de l'artisanat.
_________________
Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
|
| Revenir en haut |
|
michael
Elite
Inscrit le: 03/08/2007
Messages: 1277
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:43:42 Sujet du message: |
|
|
| sur du 1/5° pourquoi pas sur 1/8° et 1/10 je crois pas, simplement car le poids du moteur sur les fusées va rapidement devenir un problème... après par contre avoir un moteur avant et un arrière pourquoi pas, mais 4 moteurs aujourd'hui je n'y crois... |
|
| Revenir en haut |
|
Bruns
Expert**
Inscrit le: 17/01/2015
Messages: 572
Localisation: Bordeaux
|
| Posté le: 04.02.2016, 10:50:24 Sujet du message: |
|
|
Ah c'est sûr que le mec il s'est lâché sur la taille des moteurs !
Mais en bls, l'avantage c'est que l'on peut avoir de petits moteurs, rapides et puissants. A terme on aura des moteurs équivalents à nos 1900kv gros comme des roulements à bille en 8x16x5 !
....j'aime bien la science-fiction !
_________________
Serpent SRX8 - RC Concept - OS / SRX8e - Hobbywing |
|
| Revenir en haut |
|
|
