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RCmag :: Voir le sujet - Réglage des fins de course direction MBX7R par Adam Drake.
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Réglage des fins de course direction MBX7R par Adam Drake.
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Auteur Message
Papymini
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Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26222
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 28.04.2015, 17:16:30    Sujet du message: Réglage des fins de course direction MBX7R par Adam Drake. Répondre en citant



Source MugenSeikiRacing
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madau
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Messages: 70

MessagePosté le: 28.04.2015, 19:36:11    Sujet du message: Répondre en citant

il ne fait pas pareil avec le losi et le mugen avec le losi c'etait chassis en l'air
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Gulum
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Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 169

MessagePosté le: 28.04.2015, 20:09:02    Sujet du message: Répondre en citant

Cool
LOL :: ca c'est de l'info TOP moumoute de la balle qui tue ;;
en gros, tu règles ton EPA pour avoir le débattement max que permet la géométrie du train AV.
avec ça, je vais enfin braquer
merci Adam ... Braque !!
LOL
encore heureux qu'il nous ait pas expliqué qu'il fallait se mettre à moitié ^^ ARF
ON veut encore des explications comme ça ^^
par exemple, comment régler son EPA des gaz pour moins consommer :::
Adam STP :: dis nous à combien on se met pour avoir 12 mn avec toujours le punch
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Gazengran
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Messages: 646

MessagePosté le: 29.04.2015, 15:07:28    Sujet du message: Répondre en citant

On ne peut effectivement pas régler la fin de course de la même manière avec un Mugen qu'avec un Losi, ce qui justifie probablement sa vidéo.

Avec le train avant sur rotules du Mugen, le débattement maxi n'est pas constant en fonction de la position des triangles. Pour avoir le braquage maxi, les triangles doivent être à l'horizontale, d'où la voiture posée sur ses roues plutôt qu'en l'air.

Pas très mécanique comme réglage (puisque la direction est en butée sur les fusées et force nécessairement dans toutes les autres positions) mais c'est comme ça depuis le MBX4 et ça se passe bien ! Smile
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losimulisha38
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Messages: 134

MessagePosté le: 29.04.2015, 15:26:35    Sujet du message: Répondre en citant

Gulum a écrit:
Cool
LOL :: ca c'est de l'info TOP moumoute de la balle qui tue ;;
en gros, tu règles ton EPA pour avoir le débattement max que permet la géométrie du train AV.
avec ça, je vais enfin braquer
merci Adam ... Braque !!
LOL
encore heureux qu'il nous ait pas expliqué qu'il fallait se mettre à moitié ^^ ARF
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par exemple, comment régler son EPA des gaz pour moins consommer :::
Adam STP :: dis nous à combien on se met pour avoir 12 mn avec toujours le punch
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la BIZ


Pour l'epa des gaz il avais fait une video aussi, en gros avec une buse de 7, ton carbu doit s'ouvrir de 7mm, pas la peine d'aller en buté
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Etan
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Messages: 6138

MessagePosté le: 29.04.2015, 20:04:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ah vache c'est ca, voilà pourquoi je tourne pas assez depuis 99 et mon mbx4 OK!

Merci Adam OK!

Bise à Ronda Laughing
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perche
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Inscrit le: 21/10/2013
Messages: 997

MessagePosté le: 29.04.2015, 21:20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Y se fait chier à faire une video et vous vous moquez . C'est peut être plus qu'evident pour un non debutant mais y'a peut être des petits americains recemment clients mbx7r et qui ne savent pas ce qu'est l EPA. Very Happy
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matiou
Expert**
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Localisation: Gien mbsf

MessagePosté le: 29.04.2015, 21:40:59    Sujet du message: Répondre en citant

c'est quoi l'epa?
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Papymini
Modérateur

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Messages: 26222
Localisation: Orléans

MessagePosté le: 29.04.2015, 21:49:17    Sujet du message: Répondre en citant

End Point Adjust, les débattements servo Wink
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Sgt_Hartmann
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MessagePosté le: 30.04.2015, 08:41:44    Sujet du message: Répondre en citant

Prochaine vidéo de Drake, comment ajuster la fin de course de la position de sa casquette PL avant la fashion week.

La suivante devrait concerner les chaînes en argent anti-vampire sur les courses se déroulant en Louisiane.
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