Vos questions techniques à Jérôme Sartel et au Team Losi

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Mehdi · Posté le: 24.02.2015, 08:57:42 Sujet du message: Diff central

Bonjour à tous,

Je suis en train de monter le losi 3.0 TH, train avant monté jusqu'à la pas de problème néanmoins en abordant la partie du différentiel une anomalie survient :

Après assemblage du diff avec ses paliers, je me rencontre qu'une fois installé sur le châssis, je n'ai pas de roue libre, je suis obligé de forcer et on sens un point dur anormal.

Je démonte à nouveau, un constat quand je fais tourner le palier (frein avant) autour de la noix de cardan, il est bien libre et n'exerce aucune contrainte.

Par contre le palier arrière est beaucoup plus dur, je note également beaucoup plus de jeu du roulement épaulé entre la noix de diff et le corp du diff.
Et je pense que le problème vient de la.

J'ai surement fait quelque chose de travers mais j'ai suivi scrupuleusement la notice, je ne vois pas d'où cela peut provenir.

Merci à tous de vos retours.

Mehdi

potshots · Ligue Inscrit le: 21/12/2010 Messages: 162

Salut Mehdi, est ce que tu as positionné correctement les inserts de chaque côté du différentiel ? J'ai déjà eu ce problème et ça venait du calage de mon diff', avec les inserts et les cales c'est pas toujours évident de trouver le bon feeling au début Wink

_________________
Merci à Horizon Hobby / TLR - Imodel / Picco Art Merlin Fuel

" Je connais mes limites , c'est pourquoi je vais aù-dela "

Thanks Bro'

Mehdi · Posté le: 24.02.2015, 10:08:19 Sujet du message:

Salut,

Désolé, je viens de m'apercevoir que j'ai oublié de préciser qu'il s'agissait du différentiel central

Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Salut
Question bête : as-tu fait attention car le disque de frein AV est plus grand que celui de l'ARR

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Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/

Mehdi · Posté le: 24.02.2015, 13:39:21 Sujet du message:

Salut, eh bin non, je n'ai pas fait attention à cela, je vérifie et je vous répond, merci pour ton aide.

Mehdi

potshots · Ligue Inscrit le: 21/12/2010 Messages: 162

Salut Alex79, tu es sûr de ça ? Je viens de regarder la notice et les références pour les disques sont identiques. Soit tu as raison, soit j'ai de la chance au montage depuis 2 ans Rolling Eyes

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Alex79 · Ligue Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 280

Oui sur car je me suis fait avoir la première fois au montage Laughing

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Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Pareil moi aussi je me suis déjà fais avoir, inverse tes disques, tu verras ça tournera beaucoup mieux Mad

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

sinon il me semble que Ryan Maifield avait des disque acier ou associated pour la finale a la dirt.
ça ressemble pas a l'origine Wink

Mehdi · Posté le: 24.02.2015, 18:04:11 Sujet du message:

Salut à tous,

Merci pour vos réponses, je viens de rentrer du taf, je sors le matos et j'attaque d’ambler l'inversement des disques

Merci encore

Mehdi

bingmans · Ligue Inscrit le: 17/09/2007 Messages: 136

depuis les worlds , ils apparaissent ces disques aciers ...mais si tu grattes un peu le plastique sur les disques d'origines tu va les voir apparaitre ...à moins que ce soit une futur option ...ou des disques d'une autre marques ...

losimulisha38 · Ligue Inscrit le: 05/01/2013 Messages: 134

J'ai monté des disques mugen, et des plaquettes carbone , ça s'adapte parfaitement , il faut juste dégagé un peut pour les goupilles.
J'ai pas eu vraiment le temps de tester encor.

Mehdi · Posté le: 24.02.2015, 22:35:13 Sujet du message:

Mehdi · Posté le: 25.02.2015, 23:05:50 Sujet du message:

J'ai cru comprendre qu'afin d'avoir plus de possibilité de réglages sur le train arrière, il fallait repercer le support amorto ou alors mettre celui du 3.0e

Il me restait un support amorto neuf du 2.0, je l'ai monté sans soucis, et il y a beaucoup plus de possibilité de réglages, je ne sais pas si cela a déjà été abordé mais en tout cas, je tenais à vous en informer.

Bye

Mehdi

pascalg · Posté le: 26.02.2015, 07:33:57 Sujet du message:

Bonjour,

certes le support du 2.0 se monte mais attention, en superposant les supports 2.0 et 3.0, on se rends compte de la différence au niveau de l'épure de suspention ...
Il est dommage de se priver de la nouvelle épure qui change radicalement le comportement du chassis notament sur piste trouée.
De mon point de vue il n'est pas nécessaire de transformer le support de boite en gruyère, juste repercer un trou pour une prise de carrossage plus importante a l'enfoncement.
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6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

LaGachette · Découverte Inscrit le: 27/03/2014 Messages: 91

Bonjour à tous

Je suis en train de monter mon losi 3 mais j'ai une petite question :
pour l'assemblage de la transmission arriere, ils disent 2 cales de 0.25 a gauche et une cale de 0.25 + une cale de 0.10 à droite ......... moi dans le kit j'ai 2 cales de 0.25 et 3 cales de 0.10 ........ que dois je mettre en place ?

merci d'avance pour de votre aide
@+Pierre

arnaudx5r · Posté le: 26.02.2015, 19:24:41 Sujet du message:

Salut,

monte dans un premier temps comme la notice, si tu sens que l'accouplement couronne/pignon est trop serré, tu rajoute une rondelle de calage du côté de la couronne et tu essaie à nouveau.dans le cas contraire tu fait l'inverse.

Il faut penser qu'après le "rodage" du chassis, un contrôle du "jeu" des diffs sera à faire pour s'il y a besoin de recaller le diff ou non.

Dans le kit, il y a des rondelles en plus, une fois que j'ai monté le mien, il m'en restait donc pas d’inquiétude.
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TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc

Mehdi · Posté le: 26.02.2015, 19:37:01 Sujet du message:

j'allais poser la même question, je n'ai pas pu mettre celles indiqué dans la notice.

2x0.25 a gauche et 1x0.10 a droite, sinon pas possible d’insérer les inserts dans la cellule.

Je n'ai pas de jeu transversale, je vérifierai après le rodage.

Bonne soirée

Mehdi

arnaudx5r · Posté le: 26.02.2015, 19:51:40 Sujet du message:

cela dépends des kits certains pourront mettre comme la notice d'autre non.

il ne faut pas que la transmission force de trop, on doit pouvoir tourner la noix de cardan central sans que ça force de trop.
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TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc

LaGachette · Découverte Inscrit le: 27/03/2014 Messages: 91

LaGachette · Découverte Inscrit le: 27/03/2014 Messages: 91

Hello

encore un ptit soucis .......

Mon diff central fuit alors que le joint est bien placé et j'ai bien serré...

Merci d'avance
@+Pierre

michel72 · Découverte Inscrit le: 22/05/2010 Messages: 47

le mien aussi

pascalg · Posté le: 28.02.2015, 08:20:10 Sujet du message:

Bonjour,

il m'est arrivé d'avoir ce petit soucis, pour y remédier, j'ai passé le corps du diff au " marbre " Smile

Dégraisser le corps du diff puis rectifier la portée du joint en le placant sur une feuille de papier de verre fin en faisant des 8. faire cela sans appuyer comme un bourrin, juste une petite rectification légère ...
Monter le joint a la graisse, coté couronne et coté corps.
Remonter en serrant les 4 vis de manière progressive et en étoile.
Perso je ne mets pas les rondelles sur les joints de sortie, elles ont tendance a s'user rapidement et a terme se découper.
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LaGachette · Découverte Inscrit le: 27/03/2014 Messages: 91

pascalg · Posté le: 28.02.2015, 12:01:23 Sujet du message:

Oui c'est bien ça OK!

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Mehdi · Posté le: 28.02.2015, 15:08:52 Sujet du message:

Salut à tous,

Ce poste m'a bien rendu service sur le montage de mon losi et j'en remercie les participants.

Il ne me reste plus qu'a monté le moteur.

Quelques points que j'ai pu remarquer:

J'ai trouvé les vis fournies pour monter les servos vachement courtes.
Les étriers avant ont un jeu d'avant vers l’arrière, idem pour les amortisseurs (les 4 que je pense normal)
La cam de freins avant n'est pas libre et je ne trouve pas la cause.

Merci de vos retours

Mehdi

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Mehdi · Posté le: 28.02.2015, 17:36:02 Sujet du message:

Merci Juju pour tes précisions.
Je trouve que je n'ai pas du tout de roue libre, ça bloque pas mal.
Je pense qu'une fois mis sur le banc, ça va commencer à se libérer.

La came de frein je vais démonter à nouveau le diff central et voir ou ça merde!
Quand j’enlève le palier du haut la came est libre, elle se bride quand je serre le tout, je vais reprendre la notice scrupuleusement

pascalg · Posté le: 28.02.2015, 17:55:27 Sujet du message:

Ce n'est pas normal de ne pas avoir de roue libre ... D'entrée de jeu c'est un point fort du chassis même avant roulage OK!

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