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RCmag :: Voir le sujet - Le Losi 3.0 de Jérôme Sartel ( 01/15 )*
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Le Losi 3.0 de Jérôme Sartel ( 01/15 )* Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
Juju_59320
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Inscrit le: 10/06/2012
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MessagePosté le: 28.01.2015, 18:59:54    Sujet du message: Répondre en citant

the-pink-panther a écrit:
max-la-menasse a écrit:
On peut voir aussi que la fixation de l'aileron est assuré par deux vis alors qu'à l'origine c'est deux clips.
Petite question donc pour msieur Sartel. Est ce un support d'aileron spécifique ou alors c'est une adaptation de l'origine?


C'est le support d’origine. j'ai coupé les tétons tout en laissant une partie cylindrique dépassante, histoire de garder un guidage de l'aileron. Puis j'ai percé un petit trou au centre, et j'y ai logé une vis auto taraudeuse.
J'ai pas trop confiance aux clips d'origine

Je suis très loin d'avoir ton niveau de pilotage Jerôme et je peux te dire que ça tient, testé et approuvé par Crash test Juju Mr. Green
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 28.01.2015, 19:05:55    Sujet du message: Répondre en citant

cyrille78 a écrit:
pour repercer ton support amorto arriere tu t ai servi d un gabarie (ancien support,ou,??) ou tu a percer "comme ca" ?

c est pas trop galere ?

merci


Je me suis servis du support du 8ight E comme gabarie. Les trous extérieurs sont les mêmes. Je conseille de percer dans un premier temps celui du bas, puis de terminer par le trou central. Cela évitera au foret de chasser.

Pour le 3e, je l'ai fait la ou je pouvais, entre les 2 trous existants, tout en essayant de garder suffisamment de matière autour.
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Jerome Sartel

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the-pink-panther
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Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098

MessagePosté le: 28.01.2015, 19:07:35    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:
the-pink-panther a écrit:
max-la-menasse a écrit:
On peut voir aussi que la fixation de l'aileron est assuré par deux vis alors qu'à l'origine c'est deux clips.
Petite question donc pour msieur Sartel. Est ce un support d'aileron spécifique ou alors c'est une adaptation de l'origine?


C'est le support d’origine. j'ai coupé les tétons tout en laissant une partie cylindrique dépassante, histoire de garder un guidage de l'aileron. Puis j'ai percé un petit trou au centre, et j'y ai logé une vis auto taraudeuse.
J'ai pas trop confiance aux clips d'origine

Je suis très loin d'avoir ton niveau de pilotage Jerôme et je peux te dire que ça tient, testé et approuvé par Crash test Juju Mr. Green


Mouais... C'est le genre de truc qui tient jusqu’à ce que tu sois en finale de CF ça! Wink
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Jerome Sartel

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cyrille78
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MessagePosté le: 28.01.2015, 19:07:48    Sujet du message: Répondre en citant

merci jerome je vais tester ca Wink
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Vignier cyrille
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sebastie27
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MessagePosté le: 29.01.2015, 03:23:22    Sujet du message: Répondre en citant

Y a plus qu à suivre les conseils du chef.
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Cambouis
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Inscrit le: 09/06/2014
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MessagePosté le: 29.01.2015, 07:28:49    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jérôme la biellette de renfort sur la platine radio c'est une biellette de direction
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the-pink-panther
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Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098

MessagePosté le: 29.01.2015, 11:08:05    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pris 2 chapes d'amortisseurs de 22.2 ou 22.4, avec une vis sans tête pour les lier.
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Jerome Sartel

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choumi58
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MessagePosté le: 29.01.2015, 13:01:40    Sujet du message: Répondre en citant

petite question au sujet des support d'amortos, notamment de l'arrière
peut-on utiliser les LOSA1736 qui sont les supports du 8ight 1.0, ou les fixations "hautes" sont elles vraiment différentes ?
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the-pink-panther
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Messages: 1098

MessagePosté le: 29.01.2015, 13:42:09    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai jamais eu ce support entre les mains, impossible de te répondre. A mon avis, le support doit s'adapter sur la voiture. Il faudrait ensuite juste comparer les points d'ancrage.

L’idéal reste de prendre celui du 8ight E, qui nécessite aucun travail et s'adapte parfaitement.
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Jerome Sartel

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xmen
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MessagePosté le: 30.01.2015, 16:24:35    Sujet du message: Losi Répondre en citant

Bonjour à tous

Je suis débutant et j ai acheté une losi mais j avoue que quand je vois toute les modifications a faire cela ma fais flipper !!!!!

Je dois vraiment faire les modifications ou je dois garder le réglage de boîte ? sachant que je débute et que je fais que du loisir pour le moment !

Merci
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cyrille78
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Messages: 2502
Localisation: Eure et Loir

MessagePosté le: 30.01.2015, 16:26:04    Sujet du message: Répondre en citant

salut
tu peux garder tes options de boite apes il te faudra affiner les huile de diff et amortisseur mais elle est deja tres performante avec les pieces de base t inquiete pas Wink
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Vignier cyrille
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cyrilsniper
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MessagePosté le: 30.01.2015, 16:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas merci à Jérôme pour son partage sur la préparation de son Eight. Même si certaines modifications sont purement lié à ses préférence et son aptitude à rouler vite, d'autres sont extrêmement utile pour tous et permettent de fiabiliser encore d'avantage un châssis déjà très bien né.
Un grand merci en tout cas Wink
Perso j'ai déjà reporté quelques modifications sur le mien pour la nouvelle saison... Même manque plus que les mêmes doigts Laughing
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sebastie27
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MessagePosté le: 30.01.2015, 16:58:53    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce qu il va y avoir un kit pour le renfort de renvoi de gaz/frein ? Ou ca restera une modif "maison" ?
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Juju_59320
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MessagePosté le: 30.01.2015, 19:07:56    Sujet du message: Re: Losi Répondre en citant

xmen a écrit:
Bonjour à tous

Je suis débutant et j ai acheté une losi mais j avoue que quand je vois toute les modifications a faire cela ma fais flipper !!!!!

Je dois vraiment faire les modifications ou je dois garder le réglage de boîte ? sachant que je débute et que je fais que du loisir pour le moment !

Merci

Mais non je roule depuis plus d'un an en promo avec le châssis de boite, j'ai juste mis des options de la marque, comme le renvoi de sauve servo alu et le renfort arrière alu.

Là ce sont des modifs que Jérôme et d'autres pilotes faisant partis de l'élite font, Car par expérience de diverses infortunes en course ils préfèrent assurer le coup niveau fiabilité.
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dd49
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MessagePosté le: 31.01.2015, 00:37:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,si Jérôme repasse part là, j'ai vu d'autre modifier bon bref.
Je trouve que l'écrou de fixation du tiran de direction touche la jante par moment
On n'avait pas la même chose sur l'agama
Est ce un problème ?
Team dd49
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Juju_59320
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MessagePosté le: 31.01.2015, 10:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est que ta jante doit avoir un coup dans la tronche. Change de jante et ça ne le fera plus.
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dd49
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MessagePosté le: 31.01.2015, 10:11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas encore roule avec .mais je vais regarde une autre marque de jante


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Juju_59320
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MessagePosté le: 01.02.2015, 09:07:51    Sujet du message: Répondre en citant

Chez moi, jantes Losi, Aka, Pro-line et 6mik passent sans frotter Wink
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dd49
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MessagePosté le: 01.02.2015, 19:56:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai regarde avec les aka s'est OK
Donc il faut qu'on trouve une solution
Merci
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 03.03.2015, 11:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

Cela ne doit pas poser pb en théorie. Mais si tu veux avoir davantage de marge, tu peux lever la rondelle qui est dessous la bille côté fusée, et mettre ainsi une vis plus courte.
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Jerome Sartel

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MessagePosté le: 03.03.2015, 20:55:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jérôme,on a roule a Angoulême comme sa nickel ,juste des PB avec le train avant un peu
Brider le samedi et dimanche ok
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sebastie27
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MessagePosté le: 18.03.2015, 16:36:41    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai le meme probleme avec l'ecrou qui était limite à frotter sur la jante, et en enlevant la rondelle comme a dit Jérome, ca passe nickel.
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