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Avis moteur team orion
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Auteur Message
Cronux
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Inscrit le: 19/05/2013
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MessagePosté le: 02.11.2014, 20:08:07    Sujet du message: Avis moteur team orion Répondre en citant

Bonjour,

Dans le but de préparer la prochaine saison, j'envisage de prendre un pack orion, pouvez me dire ce que vous pensez de ces moteurs ?
Je sors d'un reds r5tte avec lequel j'ai eu pas mal de soucis de réglage calage etc ...
Si je pars la dessus, quels sont les 2 moteurs a prendre dans le pack ?

Je voulais partir sur un os a la base mais vu le prix, pour une centaine d'euros de plus j'ai trois moteurs ... Paré pour deux saisons quoi ...

Merci à ceux qui sauront me répondre.
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aurele37
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MessagePosté le: 02.11.2014, 20:22:06    Sujet du message: Répondre en citant

avec un os tu es parti pour 2 saisons alors calcul!
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mugray
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Messages: 272

MessagePosté le: 02.11.2014, 20:30:10    Sujet du message: Répondre en citant

aurele37 a écrit:
avec un os tu es parti pour 2 saisons alors calcul!



je suis un converti os mais j'en connais qui passent plus de 100 litres par an donc meme avec un os .....!!!
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tof24
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MessagePosté le: 02.11.2014, 21:05:13    Sujet du message: Répondre en citant

Les moteurs orion, n'ont rien à envier aux is, ils sont stables, très bon retour au ralentis, facile à regler, et consomment peu...! Comme les os, les perf sont aussi au rendez vous! Je suis passé d'os en tout genres, mon dernier était un jq, à orion, et franchement je suis très satisfait Razz
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pascalg
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MessagePosté le: 02.11.2014, 21:48:03    Sujet du message: Répondre en citant

Je plussoie avec tof24 OK!
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satanas14
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MessagePosté le: 02.11.2014, 21:58:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

je viens d'aquerrire un moteur "orion tean" (culasse rouge perforée) en pack avec le reso et le coude.
Apparemment la qualité est au rdv, mais apparemment seulement, juste après le rodage (sur un banc...) il y a du jeu dans le maneton ou la bielle mais il y a du jeu alors qu'il n'y en avait absolument pas avant...
affaire à suivre, pour le moment il n'a pas encore pu s'exprimer sur la piste je ne peux donc pas juger des performances.
en tous cas très bon ralenti et il ne cal pas même avec le réglage très "riche" du rodage carbu ouvert à fond il prenait ses tours mais ne calait pas !
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YankeeForever
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MessagePosté le: 02.11.2014, 22:57:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a du jeu ? Combien ? Mesure le maneton et la bielle et on te dira s'il y a du jeu ou pas . Si tu mets ton vilo au pmh tu trouveras toujours du jeu , il faut voir ça à mi course du piston . Je viens d'en roder deux , il n' y a pas de jeu .
Et ce sont des horloges . OK!
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Jojo06
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MessagePosté le: 03.11.2014, 16:12:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut ,

Idem j'en ai 1 en rodage en plus de mes 4 autres que j'utilise et RAS Laughing
_________________

Jonathan Valentin
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satanas14
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MessagePosté le: 03.11.2014, 19:54:15    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Il y a du jeu ? Combien ? Mesure le maneton et la bielle et on te dira s'il y a du jeu ou pas . Si tu mets ton vilo au pmh tu trouveras toujours du jeu , il faut voir ça à mi course du piston . Je viens d'en roder deux , il n' y a pas de jeu .
Et ce sont des horloges . OK!


bonjour,
je n'ai pas mesuré les pièces, mais quand je le fait tourner il "claque" au passage du PMH c'est ce qui attiré mon attention !
j'ai rodé et utilisé pas mal de moteurs et je ne me souviens pas avoir déjà entendu ce genre de claquement ...
Si le phénomène persiste après un ou deux pleins à un régime plus élevé (il n'est pas encore totalement libéré) je ferai un démontage et une verif pour voire si il faut remplacer la bielle ...
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Cronux
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MessagePosté le: 03.11.2014, 20:06:18    Sujet du message: Répondre en citant

D'autres avis peut être ?
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chaffu71
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MessagePosté le: 03.11.2014, 20:52:43    Sujet du message: Répondre en citant

Soucits de reglages, de calage etc..... ce sont des soucits qui peut être present sur toute les marques....ce n'est pas le matériel qui est en cause mais plutôt le pilote.

A ecouter tout le monde il faudrais tout et rien acheter.....
_________________
Forfaster racing team
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satanas14
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MessagePosté le: 03.11.2014, 21:03:17    Sujet du message: Répondre en citant

chaffu71 a écrit:
Soucits de reglages, de calage etc..... ce sont des soucits qui peut être present sur toute les marques....ce n'est pas le matériel qui est en cause mais plutôt le pilote.

A ecouter tout le monde il faudrais tout et rien acheter.....


sincèrement, les réglages me paraissent très stables et il fallait le faire caler, sinon il pouvait enchaîner les pleins sans broncher et avec temps en temps une séance de "dégorgement" et avec un retour au ralentis sans soucis.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 03.11.2014, 23:33:15    Sujet du message: Répondre en citant

T'inquiète comme je t'ai dit plus haut le jeu se mesure à mi hauteur du piston , en haut au point de basculement c'est normal que ça claque , et si tu le mesures tu ne trouveras aucun jeu Wink
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satanas14
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MessagePosté le: 04.11.2014, 07:43:26    Sujet du message: Répondre en citant

je pense effectivement que mes souvenirs étaient un peu altérés par le temps ...environs 19ans Mad

je te confirme pas de jeux à mis course OK! comme quoi une remise à niveau ne fait jamais de mal Rolling Eyes

en prime deux "petites" vidéo du rodage:

https://www.youtube.com/watch?v=PH1QYAOG8BU

https://www.youtube.com/watch?v=sO0zG74Mosg
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Muranorc8
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MessagePosté le: 04.11.2014, 08:04:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, une saison avec le pack team pour mon fils et moi. Pas de soucis.
Pour cette année, je repart avec un pack team RS. Pour moi, un bon rapport qualité / Prix et fiabilité.
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Vamp83
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titis14
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MessagePosté le: 05.11.2014, 13:29:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut François,
J'ai eu un Orion le Alpha 3Tr et j'en ai était content. Jamais de calages ou autres problème. J'avais juste vu un peu petit après mon sirio comme il consommer beaucoup je voulais un nouveau moteur qui avait une meilleur autonomie.
Les Orion on bien évolué depuis le mien et je pense que Adrien cherche toujours à améliorer ces moteur.

_________________
Séb-r
www.rcpirate.fr
Xray XB8e 2015 + Orion vortex R8 avec Orion VST2 Pro 690.
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Club de Rennes CPBVRC: www.cpbvrc.fr / https://www.facebook.com/cpbvrc/
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titis14
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Messages: 3858
Localisation: CPBVRC Rennes

MessagePosté le: 05.11.2014, 13:33:50    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais eu entre les mains la version ABI avec un intérieur très propre.

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Cronux
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MessagePosté le: 18.11.2014, 12:32:35    Sujet du message: Répondre en citant

Question autonomie qu'en est il ?
Passent t-il facilement la barre des 7,30 ?

Niveau réglage est-ce stable ?
Je sors d'un Reds avec lequel j'ai eu pas mal de problème de constance.

J'hésite beaucoup entre prendre un pack Orion avec les 3 moteurs + 2 lignes ou alors prendre le dernier OS.

Merci à ceux qui pourront me donner des précisions sur l'utilisation du 5 ou 3 transfert ainsi que sur le RS.
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volpi
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MessagePosté le: 18.11.2014, 17:53:12    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai une version Jared tebo n°330 je l'ai acheter d'occase..... ben comprend toujours pas pourquoi il était en vente... vu comment il gazouille ..... en tout cas en suis enchanté Very Happy
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.11.2014, 19:04:07    Sujet du message: Répondre en citant

Que du bonheur ces moteurs ... En plus le "petit" avec la culasse rouge est une vraie bombe qui n'a rien à envier aux moteurs plus chers (couple de tracteur et consomme rien avec une excellente pointe) , testé et approuvé OK!
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Cronux
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MessagePosté le: 18.11.2014, 20:17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Est ce que prendre un pack avec le 5 transfert factory et le trois transfert rs est un bon compromis ?

Quelle différence concrètement entre le 3 tr factory et le 3 transferts rs ?
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YankeeForever
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MessagePosté le: 18.11.2014, 21:05:04    Sujet du message: Répondre en citant

Quand j'ai demandé ça à Adrien en lui expliquant que je voulais un moteur avec le plus de bas possible il m'a dit de prendre le 3t Factory ; le rs est moins pêchu en bas mais a semble t il plus de pointe ; le 5t consomme plus ,a un peu moins de bas que le trois mais son accélération est plus rapide et il a une très grosse pointe . En buse de 6.5 le trois t fait 9.30 facile et le 5t 8.30 maxi ; en buse de 6 le 5t fait entre 9 et 9.30
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magrcshop
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MessagePosté le: 19.11.2014, 07:48:36    Sujet du message: Répondre en citant

le 321 factory et top pour les pilotes qui cherche un moteur qui claque ( coup de pied au cul ) lol
le 321 rs c'est pour les pilotes qui aime les moteurs plus souple ( plus facile a exploiter ) très agréable sur piste difficile ou très glissante .
le le 521 le top du top pour les personne qui aime la grosse puissance ( très bien pour des pistes comme pierrefeu / Longvic ect...
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tileonmp9
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MessagePosté le: 30.11.2014, 12:58:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je sors d'un reds r5 tte qui n'a eu aucun soucis durant ma saison apres avec le temps le moteur commencer à caler à chaud.
Étant en reflexion pour le choix d'un nouveaux moteur j'ai repris un orion 521 factory que je ne regrette pas après un rodage correct. ce moteur marche du feu avec un bruit superbe avec sa ligne 2058.
Au niveau autonomie en buse 7 je suis au tour des 7min50s.
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foxone
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Inscrit le: 13/03/2012
Messages: 161

MessagePosté le: 27.02.2015, 11:29:02    Sujet du message: Répondre en citant

une petite question les bougies osp3 peuvent elles etre utilisés sur les moteurs orion Question
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magrcshop
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Inscrit le: 15/03/2014
Messages: 122

MessagePosté le: 27.02.2015, 11:33:02    Sujet du message: Répondre en citant

oui et osp4 quand la température et plus élevé
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opinel69
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Messages: 68

MessagePosté le: 27.02.2015, 12:33:22    Sujet du message: Répondre en citant

Existe t'il une différence à l'utilisation entre une P3 Os et un Orion 4 et Un P4 Os et une Orion 5?
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