une boite a souci ce xb8

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alarash · Ligue Inscrit le: 14/09/2013 Messages: 186 Localisation: lauzerte

sans ouvrir une polémique mais je rajoute un ptit bémol de plus au xb8 (on sait jamais que la firme y jéte un oeil... sans trop d'espoir)

3 litres de passé et j'ai déja changer tout les roulement du kit, et pourtant je sais entretenir mes roulements (mon vieux 808 ne pardonné pas un oubli).

problème du cardant qui ce déboîte constaté, le réglage de la voie et du coup difficile a utilisé sans des noix plus longue.... dommage,
sans vouloir répété les souci des autres visserie pourrie,

les roue qui touche selon les réglage carossage/pincement mais sa sa vient peu être de moi pour ne pas jeté la pierre directe...

j'ai pas eu de souci au niveau des rotules je continue de croisé les doigt.

vraiment dommage ces petit soucis c'est vraiment un OVNI ce chassi je me tape des barres sur ma piste!!
il me tarde de voir si pour 2015 il y aura des améliorations envisageable.

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

chaffu71 · Expert** Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 826

pour les roulements, certaine pilote xray nt1 on eu des soucits avec les roulements: ils grippe et les flasques deviennent marron d'un coté (flasqué bleu au depart...)
_________________
Forfaster racing team

ludolu · Posté le: 13.10.2014, 21:59:45 Sujet du message:

Je confirme jai eu beaucoup des problèmes avec les roulements arrière....

ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Pour ma part j'ai rouler 5 /6 litres avec les roulements de boîte puis je les est changer mais par pur sécurité et non pas parce qu'il était grippé.

Arthur
_________________
Cordialement

Fantasio · Posté le: 13.10.2014, 22:36:36 Sujet du message:

Je n'ai fait que 13 litres depuis mai avec mon XB8 et je n'ai explosé qu'un roulement AV et encore ça a été de ma faute. J'avais bien remarqué qu'il bloquait et que la roue sautait un peu à l'accélération sur le banc. J'aurais du le changer...

Pour cet hiver on va faire le tour et nettoyer tt ça au bac à ultrason.

Le carrossage si tu mets trop d'angle effectivement ça touche. En réduisant et en reprenant les 3° habituels c'est nickel. Du moins de mon côté c'est ce que j'ai constaté.

Visserie à changer c'est tout à fait vrai.

Pour le reste je n'ai pas eu de PB.

alarash · Posté le: 14.10.2014, 07:46:59 Sujet du message:

merci les gas pour la repons rapide

niveau roulement je comprend pas une flasque par roulement qui saute, et tout les roulement les un après les autre, j'ai peu être pas de cul et je suis peu être tombé sur un kit qui a été mal stocké mais j'y crois pas trop... y en a pas un qui croustille pas

ce matin je vai reréglé a un carrossage de 3° comme a l'origine c'est vraie que sa ira surement mieux, j'avais un peu peu abusé en modifiant les tirant.

pour le problèmes de cardan c'est vraiment dommage, je me demande quel intérêt d'avoir des réglage de voie si ils sont pas utilisable

je suis en repo en ce moment (j'ai du cul il fait beau) je vais lui remettre 1 litre dans la gueul cet aprem avec les nouveaux roulement voir si eux y bouge, mais la sa métonnerais avec des avid.

en espérant avoir fait le tour des souci et ne pas avoir de nouvelle surprise

tchao

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Jojo06 · Posté le: 14.10.2014, 12:26:07 Sujet du message:

Salut ,
Pour ma part , apres 20L mon xb8 n'a rien a déplorer , j'ai changé les roulements a6/7L par precaution par des ceramiques (petit kiff perso) , je trouve ca vraiment bizarre tous tes soucis , pour moi c'est certain pour 2015 sa sera encore du xray OK!

_________________

Jonathan Valentin

foxone · Ligue Inscrit le: 13/03/2012 Messages: 161

le mien a 20 l et aucun soucis je n ai absolument rien cassé par contre tous les roulements on dejà etait changés au bout de 15l je trouve que c est plus que bien pour les cardans si on respecte le reglement du passage a la boite il n y a plus de probleme moi je trouve que ce chassis ne coute pas cher du tout a l entretien juste un bemol le reservoir avec plongeur beaucoup moins fiable que celui du mbx7 Wink

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

juste un soucis sur mon XB8, les triangles qui gripent... si vous avez la solution... reperçage ou pas ?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

hub · Ligue Inscrit le: 26/12/2006 Messages: 292

Ré preçage à 4,2 et un peu de graisse et c'est bon !

alarash · Posté le: 15.10.2014, 10:23:18 Sujet du message:

sa je dit pas pour tout le reste il est nikel je regrette pas mon achat,

mais bon tout les roulement 8x16x5 ce déflasque et grippe très vite, sa a même laissé des traces dans les cellules de diff...
j'ai pour la peine remonté des 8x14x4 avec les cages en plastique du xb 808, et eux ne bouge pas hier je me suis encor laché grave sur ma piste(1l de+ j'y suis resté presque 3h) et toute la transmision na pas bougé, au niveaus roue les extérieur tire la gueul (8x14x4) alors que les 13x19x4 ont pas bougé.

je n'est aucun souci au niveau axe des triangle, quand je démonte un triangle l'axe ne reste pas dedant il tombe directe
et je n'est pas non plus de souci avec les rotules et pourtant j'ai pris de grosse boite!

peu être que je n'ais vraiment pas eu de chance avec mon kit roulement, sa peu arrivé

sa m'enpéchera pas de roulé tout 2015 avec, une mise au point s'imposé c tout

alarash · Posté le: 30.10.2014, 09:47:25 Sujet du message:

salut je revient par là...presque 10litres en tout

quelqu'un a t'il cramé des servos gaz frein? je vient d'en faire deux en pas beaucoup de temps bon j'en avais un vieux celui la on lui en veut pas mais l'autre casi neuf il a eu chaud je croi

quelqu'un a t'il une solution pour aéré le servos ou l'isolé thermiquement du chassi

ou voir y a t'il des marque qui supporte mieux le chaud, j'utilise des savox 1256 tg et 1258tg

par avance merci

Mumuch · Posté le: 30.10.2014, 10:05:47 Sujet du message:

Pour tes servos il "faut" effectivement aérer la boite radio autour des servos car ils ne ventilent pas vu qu'ils sont complètement enfermés.

Par contre attention si tu utilises des lipo car ca fait monter encore plus la température de tes servos... j'en ai fait les frais

Servo de direction

Servo de gaz/frein

_________________
Référent Seine Maritime

albatar · Posté le: 30.10.2014, 10:14:31 Sujet du message:

vive xray!!!

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

Merci pour ton intervention Albatar. quel est son but ?! Question

Perso, avec mes servos Futaba BLS HV, rien a signalé sur toute la saison 2014.

Mais Reno avait eu un soucis de chauffe avec un Savox je crois au Gaz...

les trous dans la boite radio, ça résoud effectivement le soucis, mais ça fait pour le coup rentrer la merde...
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

Mumuch · Posté le: 30.10.2014, 11:46:47 Sujet du message:

axel-jet · Posté le: 30.10.2014, 13:01:08 Sujet du message:

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Ouais, enfin perso je roule Savöx depuis trois ans (pas sur xray), et des servos cramés sans raison j'en ai pas eu... Même en conditions de très forte chaleur.

Par contre sur les séries 1250, il faut être très méticuleux sur les fins de courses, les séries 1260 sont plus robustes.
Et de manière générale je sais qu'il y a plus de retour en SAV sur les 1250 que les 1260.

Pins25 · Posté le: 30.10.2014, 14:00:13 Sujet du message:

J'ai fait deux saisons avec des Savöx 1267 et 1268 (sur Agama et XB8, environ 40L), et à part le 1268 à la direction qui "vibre" un peu à froid, rien à signaler.
_________________
1/5 Formule France : S88R 2015, G230, KTX

alarash · Posté le: 01.11.2014, 19:29:02 Sujet du message:

merci mumuch pour les photo, je vais me mettre dessus tu as découpé avec quoi? pour pas faire un massacre

au passage avec mon xb808 peu de casse servos,
là on a roulé comme des cochons mercredi ( il faisait beau, on enchainé run sur run pendant presque deux heure et demi) le plateau de mon chassi était brulant et le pauvre servos avait la même température que mon moteur 110-120°, j'y connais pas grand chose en électronique mais je suis pas sure que les servos soient fait pour fonctionné a tel température, enfin peu être je me trompe...

de plus je fais toujours gaffe a mes fin de course, j'ai cassé une paire de servos quand j'ai débuté (financièrement on retient vite la leçon).

peu être va faloir que je me casse la tirelire pour tapé plus haut de gamme, mais je croit pas que ce soit la solution, j'aime beaucoup ces savox 1250 je vais éssayé les aération

merci pour les photo ces vraiment sympa

Mumuch · Posté le: 01.11.2014, 21:23:27 Sujet du message:

J'ai utilisé la Dremel avec des disques et une petite fraise pour tailler le plastique...
_________________
Référent Seine Maritime

stmarco · Posté le: 19.07.2015, 17:32:53 Sujet du message:

Bonjour tous,
même problèmes avec mon Xb8E.
Cardans qui sautent, roulement qui petent les un après les autre.
Visserie, ça va pour le moment...

Si non ça va bien comme auto Cool

Et je viens de trouver quelques astuce sur le forum Rolling Eyes

conan06 · Ligue Inscrit le: 11/09/2014 Messages: 178

Désolé moi je tourne depuis 2 ans jamais un problème .

Fleau · Posté le: 19.07.2015, 23:09:24 Sujet du message:

conan06 · Ligue Inscrit le: 11/09/2014 Messages: 178

Je sais pas comment vous faite pour éclaté tout roulement mon xb8e 1 saison avec roulement d origine et une foi dans l années gressage et reparti .

Fleau · Posté le: 20.07.2015, 06:50:49 Sujet du message:

il y a peut etre une mauvaise serie.

car c'est pas en WE qu'on peut les maltraiter normalement et cela qu'importe l' utilisation.
_________________
http://modelisme-74.fr/
Rc Models Team

kryss73 · Expert** Inscrit le: 21/09/2007 Messages: 514

Fram · Posté le: 20.07.2015, 09:38:23 Sujet du message: