avis kyosho tki3

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cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

salut tout le monde j'aurait voulu savoir se que vous pensez de la tki3 ?

quelle sont c'est default ?

quelle sont c'est point fort ?

Smile

doudzmp9e · Expert* Inscrit le: 04/06/2013 Messages: 476

Tres bonne voiture , juste part avec des triangles d avance mais bon c est pas tout les jour non plus
_________________
doudzmp9e@brushless#panamecity#mmc78
L2

nairod · Découverte Inscrit le: 18/05/2013 Messages: 58

En 2 saisons j'ai jamais cassé un triangle. à savoir que je fais une quinzaine de course par saison et je ne la ménage pas...

J'ai juste changé les cardans arrières qui sortaient quand je règle la voiture en voix large.

les supports radio alu par des supports nylon, plus besoin de coller les vis.

Depuis le début de saison aucun problème mécanique !

Vinz972 · Découverte Inscrit le: 25/11/2013 Messages: 23

Salut .
Après avoir rouler losi et mugen, je trouve que c'est la voiture la plus facile piloter .
La stabilité et les amortos de la voiture reste au top , durant toute la course . Niveau fiabilité , j'ai casser un triangle à l 'entraînement..
Seul reproche , les cales en alu kyosho ne sont pas au top quand tu roule sur une piste vraiment défoncer avec de mauvaise réception .

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

ok merci pour vos avis les mec

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

on n'a pas d'autre avis ?

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

Si tu es de l'Eure je t'invite à venir comment il marche les 28 et 29 juin au CFE des Andelys OK!

.

Ca fait 3 ans que je roule sur MP9. Auparavant je roulais sur mugen. Pour moi les gros plus du MP9 sont l'amortissement et la facilité de la voiture. Et ça marche partout sans avoir à changer tout et à se perdre dans les réglages. Au départ je craignais d'avoir une voiture fragile, mais en trois saisons je n'ai cassé aucun triangle. Les plastiques ne prennent d'ailleurs pas beaucoup de jeu. Le gros point faible que j'ai rencontré au départ (sur le tki2) c'était les cardans qui cassaient. Mais avec le tki3 le soucis a complètement disparu. Dernier point je trouve que le mp9 s'use un peu plus vite que le mugen (au niveau de la transmission).
Je cherchais une voiture pour me faire plaisir sur la piste et avec le mp9 honnêtement c'est toujours un régal.

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

merci thomas

des cardan de transmission de font combien de litre en moyenne

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

Ceux que j'ai actuellement ont environ 10 litres et sont encore en bon état. Après certains les changent dès qu'il y a un plat sur la goupille, d'autres attendent que la goupille soit morte. Je roule à peine 20L par an, et a priori ils me feront la saison.
Quand je dis que ça s'use un peu plus vite, faut pas non plus croire que c'est mort au bout d'une course! C'est aussi un ressenti avec la peinture sous la châssis qui disparait quasi complètement au bout de 2L, mais au final le châssis n'est pas spécialement usé. Et une "relative" usure n'empêche pas le châssis de bien fonctionner.
Le mugen avait en revanche l'avantage de pouvoir changer les goupilles sans avoir à changer le cardan complet.

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

sava encore 10 litre si il sont en bonne etat car la moi je possede un hot bodies d8 les cardan de transmission on 5 litre et il sont deja bien attaqué

en faite j'esite entre 2 voiture la sworkz s350 evo et le tki3

j'arrive pas a me decidé Smile

Thomas · Elite Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1682

J'aimais beaucoup le mugen. Et sur les courses je trouvais vraiment top le comportement du mp9, notamment sur les pistes défoncées. Aujourd'hui je ne regrette pas mon choix. Je ne connais pas le sworkz, donc je ne dirai rien dessus.

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

ok merci thomas Smile

minimao · Posté le: 19.06.2014, 22:08:05 Sujet du message:

Tout est dit plus haut, j'ai le même avis que les autres en MP9, voiture solide ( jamais rien cassé mais des amis ont cassés des triangles), visserie et plastique de bonne qualité, chassi facile surtout sur les pistes défoncé, directif, et constant dans les réglages. Il réagit bien au changement de réglage et le setup de boite est vraiment passe partout !
Pour moi le point negatif est le prix du kit et des pièces un peu élevé.

j'ai roulé sur S workz BK1, c'est un peu comme un mugen mais la voiture devenait difficile ( à chaud) problème de diff résolu sur l'évo visiblement

J'ai roulé aussi sur un losi 3.0 voiture solide et de qualité, visserie au top, par contre j'étais pas à l'aise avec et j'ai pas reussi à avoir une voiture performante et facile.

cedric27 · Ligue Inscrit le: 24/03/2013 Messages: 184

ok merci minimao

java53 · Expert** Inscrit le: 11/09/2007 Messages: 568

Slt pensez vous avoir un nouveau kit bientot[/u]