J'ai comparer les temps au tour a mon club entre les électriques et les TH
En TT 1/8 les TH sont devant mais après aussi c'est a voir en fonction des pilotes
En piste 1/10 alors là il y a pas photos, les BL sont très loin devant.
En piste 1/8 je n'ai pas de comparaison possible mais c'est clair que quand l'adhérence n'est pas présente la puissance du BL ne sert strictement a rien et au contraire (poids ?) semble plus pataud que les TH.
Je fait des 2 et perso j'aime les deux. Le BL pour la simplicité et le TH parce que c'est "vivant" et bruyant (oui le bruit peut etre sympa aussi).
La chaleur semble aussi l'ennemie du BL.
Au final c'est plus un question de gout, de budget et de valeurs environnementales (reste à quantifier le quel des deux pollue le plus )!
Désolé mais le recyclage des accus lipo mort ça pollue beaucoup plus que 5 litres passé sur un thermique
merci pour ce quantifiage !
et maintenant à produire qu'est ce qui pollue le plus un lipo ou 5 litres?
On se fait tous balader politiquement, car ce n'est pas demain la veille
(lobby des puissants oblige, entendez utilités publique EDF et Pétroliers Total, tous ceux qui ont la main mise sur le business de l’énergie en France et à l'étranger) que le bilan carbone global d'une technologie sera mis à jour publiquement en toutes transparence...Même les verts se font copieusement enfumer et n'y comprennent rien !
Bref faites vous plaisir sans arrière pensées , car ce qui est bon aujourd'hui sera mauvais demain avant de redevenir bon après demain....au fait ceux qui ont une plaque qui se termine par zéro ont tout compris ...lol _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 27 Localisation: le mans.
Posté le: 17.03.2014, 21:15:25 Sujet du message:
Pratiqué les deux peux être sympa aussi
Le BL c'est bien quand la partie thermique agace les personnes et, présente moins de contraintes dans la vie de tous les jours...!
Après niveau perfs,chaqun aura sont avantage et sont inconvénients
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7490 Localisation: seine et marne
Posté le: 17.03.2014, 21:15:36 Sujet du message:
linker a écrit:
J'ai comparer les temps au tour a mon club entre les électriques et les TH
En TT 1/8 les TH sont devant mais après aussi c'est a voir en fonction des pilotes
+ 1 .....ca depend de qui pilote
pour nous qui pratiquons les 2 categories en competition ...... un petit avantage tout de meme au BL qui permet une attaque plus franche des bosses et qui peut te propulser plus loin dans les sauts
sur la piste de SUCY avantage au BL avec 1 a 1.5 seconde de mieux au tour qu'avec le TH
en vitesse de pointe .....un th bien reglé tient la comparaison
voila mon propre avis
ps: par contre en tant que mecano....qu'est ce qu'on se fait chier _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
)!
!
