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ArthurB92400
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Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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 Posté le: 15.02.2014, 21:14:10 Sujet du message: |
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Tracto tu as le moteur pour le remonter et faire une présentation ou tu as juste les photos de l'extérieur ?
Arthur
_________________
Cordialement |
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chewbacca-rs3
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Champion du monde
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 15.02.2014, 21:16:36 Sujet du message: |
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| Gazzz a écrit: | | chewbacca-rs3 a écrit: | Ou la ou la les filles je ne critique pas ...en théorie c'est pas bon C'est tout ... Se que dit. Et entre la planche a dessin et le réel y'a des différence .
Apr j'ai pas la science infuse aussi.
Eux en fait qui fait les dessin chez rb .....juste pour savoir .
Si sa marche et bien c'est bien et je serai. Le premier a dire la théorie c'est pas toujour. La .... Veriter
donc
Bilan vais pas parler de moteur sur les fofo c'est stériles |
Je ne veux pas passer pour le chieur de service mais... si tu pouvais faire un tout petit effort pour que tes phrases soient compréhensibles, ce serait cool...  |
 vive les iPhones  promie 
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un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
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Gazzz
Modérateur
Elite
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Localisation: 44
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| Posté le: 15.02.2014, 21:28:46 Sujet du message: |
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Sursis accordé...  |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 15.02.2014, 21:37:16 Sujet du message: |
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| Gazzz a écrit: | | chewbacca-rs3 a écrit: | Ou la ou la les filles je ne critique pas ...en théorie c'est pas bon C'est tout ... Se que dit. Et entre la planche a dessin et le réel y'a des différence .
Apr j'ai pas la science infuse aussi.
Eux en fait qui fait les dessin chez rb .....juste pour savoir .
Si sa marche et bien c'est bien et je serai. Le premier a dire la théorie c'est pas toujour. La .... Veriter
donc
Bilan vais pas parler de moteur sur les fofo c'est stériles |
Je ne veux pas passer pour le chieur de service mais... si tu pouvais faire un tout petit effort pour que tes phrases soient compréhensibles, ce serait cool... |
J'ai compris que Chewbacca péchait la tanche chez les Ewok ...
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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Localisation: bordeaux/club teich
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.02.2014, 21:40:03 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Vous faites de l'anti-Pily primaire, c'est tout, vous avez fait l'amalgame entre les propos de Pilydount quelque peu / beaucoup pationés pas les produits RB Products / XRAY et les dits produits 
J'ai eu un échange plus que courtois avec Pillydount en mp, de grace, ne vous méprenez pas sur ses propos |
slt papy
.....le seul petit bemol c'est que pilydount...... il est pas tres objectif 
on peut aimer une marque.....c'est louable et respectable .....en parler avec un peu de recul et d'objectivité est agreable .....mais en faire constament l'apologie ca devient gonflant
ce n'est que mon avis et je le dis
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 26231
Localisation: Orléans
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| Posté le: 15.02.2014, 21:48:12 Sujet du message: |
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Mais en plus, il le reconnait
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 15.02.2014, 22:39:03 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Drôle de post ... on a aucun chiffre et ça part en vrille ... Le bonito est un très longue course , avec la même bielle que les autres , et ça marche ... Et le moteur de piste aussi ... Alors ? |
Et encore, on a de la chance ! Pour le moment, personne n'a affirmé qu'il fallait changer la bielle avant le rodage parce qu'elle était trop courte 
Plus sérieusement, si le carter n'a pas changé -> je pense que RB va garder son identité avec sa fameuse chemise : 5 transferts + MES... Sauf que cette année, ce sera en version longue course ou très longue course... |
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 15.02.2014, 23:17:07 Sujet du message: |
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Pour info, il y a une version 5trans + technologie "KEEP", je ne connais pas la course de cette version. Mais uniquement une versions possède la technologie "KEEP", je pense que celle-ci sera le fleuron de la gamme.
Arthur
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Cordialement |
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axl
Elite
Inscrit le: 28/10/2005
Messages: 1892
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| Posté le: 16.02.2014, 00:24:48 Sujet du message: |
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| Le probleme avec Pilydoun,c'est surtout que son fils travail chez RB et qu'il est fortement aidé pour rouler, du coup, on y perd en objectivité,c'est sur... |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 16.02.2014, 00:34:48 Sujet du message: |
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| ArthurB92400 a écrit: | Pour info, il y a une version 5trans + technologie "KEEP", je ne connais pas la course de cette version. Mais uniquement une versions possède la technologie "KEEP", je pense que celle-ci sera le fleuron de la gamme.
Arthur |
La technologie keep ... Tu prends un dremel et tous les moteurs existants qui ne sont pas " keep" peuvent devenir "keep" ... Mais l'interêt c'est plutôt de fourguer un roulement (hyper cher) qui est introuvable ailleurs , pour le coup  |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.02.2014, 10:27:21 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | ArthurB92400 a écrit: | Pour info, il y a une version 5trans + technologie "KEEP", je ne connais pas la course de cette version. Mais uniquement une versions possède la technologie "KEEP", je pense que celle-ci sera le fleuron de la gamme.
Arthur |
La technologie keep ... Tu prends un dremel et tous les moteurs existants qui ne sont pas " keep" peuvent devenir "keep" ... Mais l'interêt c'est plutôt de fourguer un roulement (hyper cher) qui est introuvable ailleurs , pour le coup |
slt
pour ma culture , c'est quoi la technologie KEEP ..... 
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ArthurB92400
Expert**
Inscrit le: 20/06/2012
Messages: 599
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| Posté le: 16.02.2014, 11:18:40 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | ArthurB92400 a écrit: | Pour info, il y a une version 5trans + technologie "KEEP", je ne connais pas la course de cette version. Mais uniquement une versions possède la technologie "KEEP", je pense que celle-ci sera le fleuron de la gamme.
Arthur |
La technologie keep ... Tu prends un dremel et tous les moteurs existants qui ne sont pas " keep" peuvent devenir "keep" ... Mais l'interêt c'est plutôt de fourguer un roulement (hyper cher) qui est introuvable ailleurs , pour le coup |
J'en est aucune idée mais je sais que une seul version possedera cette technogie keep.
Arthur
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Cordialement |
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cocoracing
Expert*
Inscrit le: 02/08/2007
Messages: 359
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| Posté le: 16.02.2014, 11:58:33 Sujet du message: |
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| Le système Keep Off permet de réduire un peu la distance que parcourent les gaz entre l'entrée et la sortie du vilebrequin, en utilisant un roulement spécial (bague intérieur moins large) et en usinant un peu mieux le carter au niveau du canal d'admission -> ça participe à améliorer la réponse coups de gaz... |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.02.2014, 12:06:35 Sujet du message: |
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| cocoracing a écrit: | | Le système Keep Off permet de réduire un peu la distance que parcourent les gaz entre l'entrée et la sortie du vilebrequin, en utilisant un roulement spécial (bague intérieur moins large) et en usinant un peu mieux le carter au niveau du canal d'admission -> ça participe à améliorer la réponse coups de gaz... |
slt
merci de ta reponse
en ameliorant l'usinage au niveau du canal d'admission je peux comprendre
....mais je ne comprend pas ce que le roulement peut changer
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 16.02.2014, 13:37:29 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: |
....mais je ne comprend pas ce que le roulement peut changer |
Si la bague du roulement est moins épaisse, le volume du roulement empiète moins sur le canal d'admission. Le canal d'admission sera donc optimisé. |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 16.02.2014, 13:40:35 Sujet du message: |
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Les observateurs auront vu que la lumière d’admission du vilo se rapproche de la sortie des gaz de celui ci dans le carter ...le parcourt des gaz est donc plus court...
Cella fonctionne c'est sur sur les montées en régime, le roulement coute un bras bague décalée / qualité sup obligatoire (ppc ), il y a plus d'usinages spécifiques dans le carter, bref c'est plus cher
Chacun verra midi à sa porte
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SimonSG
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 16.02.2014, 18:46:25 Sujet du message: |
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Ah ok
En tout cas merci pour les éclaircissements et merci miniman d'avoir posé la question |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 16.02.2014, 19:18:27 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: |
merci de ta reponse
en ameliorant l'usinage au niveau du canal d'admission je peux comprendre
....mais je ne comprend pas ce que le roulement peut changer |
Ce roulement a une rangée de billes très décentrées vers le plateau de vilo , mais c'était déjà le cas du roulement normal chez nova et rb , tout comme dans mon nvision d'ailleurs. Je ne sais pas si sur ce roulement là (keep off) elle est encore plus décentrée que le normal . L'intérêt de la rangée de billes décalée c'est que le plateau se décale moins à haut régime (en gros le vilo se tord moins ) . Si le vilo se tord moins tu uses moins la bielle contre le bouchon de carter et tu uses moins le maneton de vilo en forme de cône .
Maintenant il faut arriver à se représenter que le plateau du vilo prend un angle sous la contrainte à très haut régime |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.02.2014, 22:33:44 Sujet du message: |
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| Pilydount a écrit: | | miniman a écrit: |
....mais je ne comprend pas ce que le roulement peut changer |
Si la bague du roulement est moins épaisse, le volume du roulement empiète moins sur le canal d'admission. Le canal d'admission sera donc optimisé. |
slt
de tous les moteurs que j'ai eu entre les mains ......aucun roulement n'empiettent sur le canal d'admission
une bague interieure plus petite permet d'allonger le canal d'admission ou de le recentrer
....mais comme je n'ai aucune notion de micromecanique et que c'est bien plus compliqué que ce que je serais capable de comprendre ......je vous remercie quand meme de vos explications
_________________
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Pilydount
Expert*
Inscrit le: 30/12/2009
Messages: 428
Localisation: Haute Savoie
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| Posté le: 17.02.2014, 01:02:47 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | Pilydount a écrit: | | miniman a écrit: |
....mais je ne comprend pas ce que le roulement peut changer |
Si la bague du roulement est moins épaisse, |
slt
de tous les moteurs que j'ai eu entre les mains ......aucun roulement n'empiettent sur le canal d'admission
une bague interieure plus petite permet d'allonger le canal d'admission ou de le recentrer
....mais comme je n'ai aucune notion de micromecanique et que c'est bien plus compliqué que ce que je serais capable de comprendre ......je vous remercie quand meme de vos explications |
Merci d'avoir rectifié car je me suis mal exprimé et j'aurais du écrire pour être plus explicite: le volume du roulement (largeur de la bague) empiète moins sur l'espace dévolu au canal d'admission. Cela permet d'avancer l'ouverture et donc d'optimiser le parcours des gaz d'admission (car plus court).
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