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Moteur TT 1/8 R5R Racer Reds Racing. Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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nairolf5154
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MessagePosté le: 09.02.2014, 21:08:35    Sujet du message: Répondre en citant

OK
Merci
Bientôt le 1er plein de rodage
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bullit76
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MessagePosté le: 09.02.2014, 21:17:01    Sujet du message: Répondre en citant

topgeorges a écrit:
bullit 76 : théoriquement la sortie du moteur est inclinée , donc ton réso va se relever ... il peut fonctionner , mais il sera as bien dans l'alignement Surprised Surprised


Merci topGeorges Mad
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Atomikcar
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MessagePosté le: 09.02.2014, 23:36:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est même pas dit que tu puisse le monter, les joints d'échappement Picco/Reds sont différents de la concurrence donc pas sur que ça le fasse entre un coude nova et un carter Picco/Reds.
Et tu auras le même problème entre le réso et le coude.

Par contre ces joints sur hyper solides, je les change beaucoup moins souvent que les joints de toutes les autres marques que j'ai eu avant.
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seb6mik
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MessagePosté le: 10.02.2014, 08:45:07    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement le joint coude/carter est specifique. Plus gros, plus fiable dans le temps…

Par contre, entre le coude et le reso, c'est un joint traditionnel!! Wink
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Atomikcar
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MessagePosté le: 10.02.2014, 11:31:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ah c'est possible, l'échappement que j'ai eu était déjà monté et j'ai pas démonté depuis ^^
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seb6mik
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MessagePosté le: 10.02.2014, 11:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de soucis, tu es tout pardonné… Wink Very Happy
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zef62
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MessagePosté le: 10.02.2014, 12:16:42    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement les joints picco/reds sont de tres bonne facture, c'est du costaud!
par contre pour ce qui est de l'adaptation d'un coude et reso sur ton reds, c'est possible, meme si comme l'a dit jojo ton réso sera légèrement relevé a cause de la sortie d'échappement coudée.
Pour info sur ce meme type de carter, j'ai roulé plusieurs saison avec un reso RB 2045 et un coude RB 192 OK!
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nairolf5154
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MessagePosté le: 10.02.2014, 12:25:44    Sujet du message: Répondre en citant

plein en statique fait ce matin.
j'ai juste remonté un peu le ralenti et ouvert d'1/4 de tour la richesse et il a tenu sans caler tout le plein.
Vivement le beau temps pour le tester sur la piste.
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Etan
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MessagePosté le: 10.02.2014, 13:09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Faut que je m'y colle moi... OK!
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miniman
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MessagePosté le: 10.02.2014, 22:34:49    Sujet du message: Répondre en citant

slt


je confirme pour les joints, ils sont sans gorge , la sortie carter est lisse et les joints sont plus epais
pour la liaison coude/reso les joints a gorge standart se montent sans probleme
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Vavz
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MessagePosté le: 10.02.2014, 23:24:06    Sujet du message: Répondre en citant

Les joints Picco ne courant pas les rues, l'an dernier je recoupais au cutter le petit épaulement à l'intérieur du joint d'échappement "normal" car en effet il n'y a pas la gorge traditionnelle sur la sortie d'échappement du Picco.

C'est pas le top car ça l'abime un peu mais ça peut dépanner...
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seb6mik
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MessagePosté le: 11.02.2014, 09:19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Depanner peut être, mais ce n'est pas le top!
Il faut savoir qu'une fuite à l'echappement change les réglages du moteur…!
Pour info, on est jamais tombé en panne de ces joints speciaux depuis que l'on fait REDS… Wink
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Vavz
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MessagePosté le: 11.02.2014, 10:41:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tout à fait d'accord avec toi Seb, c'est loin d'être le top...
J'ai pas précisé mais pour le coup je parlais de la saison dernière où 6mik ne distribuait pas encore les Reds, j'avais un peu de mal à me procurer ces joints, je ne doute pas que maintenant c'est beaucoup plus simple d'en trouver vu le succès des moteurs OK!
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MessagePosté le: 11.02.2014, 18:17:38    Sujet du message: Répondre en citant

Et un deuxième plein en statique.
Que du bonheur. démarrage et il n'a pas calé une seule fois.
Un peu d'after run et maintenant j'attend le soleil pour terminer le rodage sur la piste.

He He Seb6mik... il n'y aurait pas une solution chez 6mik pour avoir du soleil dans le 54 ?

Arrow
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MessagePosté le: 12.02.2014, 00:44:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le temps malheureusement personne n'y peut grand chose, pour tout le reste, il y a Seb6mik Laughing Razz OK!
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MessagePosté le: 14.02.2014, 00:44:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Petite question qu'elle modèle de bougies ce monte dessus?
Quii as essayer l'embrayage reds le trois et quatre points?

Merci
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MessagePosté le: 14.02.2014, 05:29:36    Sujet du message: Répondre en citant

En bougie la ts3 reds fonctionne très bien, mais le TEAM Français utilise plutôt la Falcon 5s. Moins cher et très fiable!
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MessagePosté le: 14.02.2014, 09:05:58    Sujet du message: Répondre en citant

Mon revendeur m'a conseillé de la OS P3 en bougie
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MessagePosté le: 14.02.2014, 09:14:52    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de soucis. C'est la même chose que la reds ts3
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amontintin
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MessagePosté le: 14.02.2014, 12:04:53    Sujet du message: Répondre en citant

je suis surpris de voir que il est conseillé de monter des bougies type "OS" sur un moteur autres qu'un OS........car je me souviens que sur mes picco P7R je montais des bougies certes turbo, mais typé "nova/RB" . Il n'y a pas de souci avec la forme du "cône" de la bougie Question
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MessagePosté le: 14.02.2014, 12:33:56    Sujet du message: Répondre en citant

moi j ai monter une os p3 sur mon r5te et pas de souci
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MessagePosté le: 14.02.2014, 13:49:35    Sujet du message: Répondre en citant

l'insert des picco boost ou reds r5 est fait pour monter des bougies coniques type os OK!
une os p3 ou équivalant, comme l'a dit seb6mik, la reds est identique aux os, c'est du tout bon Smile
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MessagePosté le: 14.02.2014, 13:53:05    Sujet du message: Répondre en citant

ok,je ne le savais pas. C'est donc pareil pour les picco boost alors!!!!
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MessagePosté le: 14.02.2014, 14:16:06    Sujet du message: Répondre en citant

oui tout a fait, comme l'insert est identique pour les deux moteurs OK!
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MessagePosté le: 14.02.2014, 14:20:29    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci je me coucherais moins bête Laughing
c'est aussi une info que j'aurais aimé avoir lorsque je roulais avec mes P7R Confused
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Atomikcar
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MessagePosté le: 16.02.2014, 21:29:52    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf que c'est pas dit que les inserts étaient les mêmes sur ton P7R...

Perso j'utilise de la P3 sur mon Picco et ça marche très bien.
Je ne sais pas si les bougies Reds et Picco sont les mêmes (les inserts le sont), mais les bougies Picco ont tendance à claquer si votre socquet est un peu puissant...
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Manu6Mik
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MessagePosté le: 17.02.2014, 13:48:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous…
Alors pour éclaircir vos lanternes, il existe 2 gammes de bougies chez REDS :
La gamme de bougies Turbo n°4 à n°7 (bougies PICCO re-badgées)
La gamme de bougies Turbo dites "JAPAN" TS3 & TS4 (bougies P3 & P4 O.S. re-badgées). Par contre, après pas mal d'essais, nous conseillons fortement les bougies FALCON "spécial O.S." qui donnent de meilleures performances, et sont aussi moins chères…
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zef62
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MessagePosté le: 17.02.2014, 13:53:11    Sujet du message: Répondre en citant

merci de ces précisions, en somme, tout le monde avait raison, les reds sont des picco et les reds sont des os Laughing
a tester les falcon!
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Etan
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MessagePosté le: 01.03.2014, 19:30:41    Sujet du message: Répondre en citant

2 premiers plein cet aprem : démarrage très facile légèrement aidé par le chauffe culasse bien pratique pour les doigts.... Laughing

Pour l'instant il n'y a pas de galère ça me plait bien OK!
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Etan
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MessagePosté le: 08.03.2014, 21:12:43    Sujet du message: Répondre en citant

Passage au 25% cet aprem, et roulage sur une piste TT en Lorraine ( qui lu cru) : que du bonheur ce moulin, grande facilité de réglage, fin prêt pour Reims OK!
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