Tu devrais repartir du set up de base a savoir en dif : 7000 , 7000 et 2000 arrière et amortisseurs 650 partout et après modifier a ta convenance... a + _________________ rb one r. rb x11. futaba 4pl.sanwa
C'est l'ABC de la mise au point, même lorsqu'il s'agit d'un châssis acheté d'occasion. Il faut vérifier les réglages et partir sur une base neutre (le setup de boite) pour ensuite régler le châssis à sa convenance progressivement
Ce n'est pas parce qu'il provient d'un "top pilote" que les réglages chassis vont convenir.
Cela aurait permis d'éviter d'incriminer le chassis et les phrases style : "
Je pense qu'il y à des choses à optimiser sur ce chassi…"
Le principal étant que tout rentre dans l'ordre, idem avec un diff bien calé, et en souhaitant beaucoup de plaisir à rouler RB.
Venant de l'hélico 3D , je sais que les réglages sont propres à chacun mais tous le monde à besoin d'un minimum de directions en buggy.( Surtout quand ce pilote dis aimer avoir beaucoup de direction.)
Je sais aussi que ce n'est pas le chassi qui fait la différence sur une course
Pour les paliers et les rondelles de calage du diff central , rien n'est précisé dans le manuel…et elle m'à été livré avec celui de l'arrière HS et l'avant bien marqué.
Si c'est un pilote RB ,pourquoi passe calage? est ce suffisant pour éviter l'usure?
Peu importe , le chassi est remis en état.
A voir dans 1/2 mois l'état général.
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