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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Retour moteur Beat B4Plus ???
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Auteur Message
zobillosse
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MessagePosté le: 28.10.2013, 13:03:05    Sujet du message: Répondre en citant

Pins25 a écrit:
mimi-17 a écrit:
si c est un beat, pourquoi lorsque l ont zoom sur la photo ont lis clairement Novarossi Question ils mettent une culasse nova d origine?


Oui, c'est bien la même culasse que le Plus4 BTT/A dont il est dérivé. Elle est marquée Novarossi d'un côté, et B4plus de l'autre !



Bonjour,

afin d’évité d’ouvrir un post,

Qui a un retour sur ce moteur ?

D'avance merci
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Papymini
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MessagePosté le: 28.10.2013, 14:16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Faut pas être timide, ce moteur vaut bien un sujet OK!
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zobillosse
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MessagePosté le: 04.11.2013, 13:29:49    Sujet du message: Répondre en citant

toujours personne pour une retour ?
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Gazengran
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MessagePosté le: 04.11.2013, 17:15:14    Sujet du message: Répondre en citant

Dans la mesure où c'est la même chose qu'un Nova Plus4, pas grand chose de plus à en dire... Rolling Eyes
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.11.2013, 19:21:32    Sujet du message: Répondre en citant

Hop hop hop , le plus 4 tuned de 2010 était top , le btt par contre qui a suivi fut une grosse daube et beaucoup de monde regrette les brouzoufs jetés dans ce moteur anémique . Alors c'est quelle version ??? Mad
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MessagePosté le: 04.11.2013, 20:44:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Yankee, tu peux préciser un peu les différences entre le plus 4 team et le Plus21-4 BBT. Je suis en train de regarder pour changer le moteur de mon fils.
et entre le plus 4 team et le P5 XLT quelle différence

Merci et a bientôt sur la piste
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Driver
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MessagePosté le: 04.11.2013, 20:51:47    Sujet du message: Répondre en citant

Guillaume pourrait peut être nous éclairer. De quel plus 4 s'agit il ?
Je le remercie par avance.
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.11.2013, 20:54:40    Sujet du message: Répondre en citant

Prends toi un p5xlt c'est un moteur génial et pas cher (150 euros environs) et oublie toutes les daubes à 300 euros qui marcheront pas mieux ; Rodage en 8 pleins super gras sur la piste Wink
Sinon le plus 4 standard marche très bien aussi , perso depuis un certain btt et quelques longues discussions avec mr Durand je ne reprendrai jamais de moteur hors de prix chez Nova Mad
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jugnet7
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MessagePosté le: 04.11.2013, 22:31:35    Sujet du message: Répondre en citant

yankeeforever tu reprche quoi au BTT?
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YankeeForever
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MessagePosté le: 04.11.2013, 23:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Mp Wink
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chaffu71
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MessagePosté le: 05.11.2013, 00:20:09    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas cette marque a fait un gros bide....
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MessagePosté le: 05.11.2013, 07:26:33    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas bien connu en France. Mais c'est le moteur champion UK. Faudrait savoir à quoi ils correspondent.
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Gazengran
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MessagePosté le: 05.11.2013, 08:15:20    Sujet du message: Répondre en citant

Yankee, je suis aussi preneur de ton MP pour connaitre ton avis sur le BTT.

Sinon, encore plus simple, tu postes ici comme ça tout le monde aura ton avis. C'est un peu le principe du forum, non ?

Si maintenant il faut se planquer pour dire si on aime ou déteste un moteur, c'est pas drôle ! Neutral
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jean-mich
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MessagePosté le: 05.11.2013, 08:34:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous.
Vous me faites peur avec vos retours d'expérience sur les BTT , j'ai actuellement un P5 XLT qui va super bien et je suis sur le point de commander un Keep off 4S pour gagner en autonomie.
Es que je fais une erreur ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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Papymini
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MessagePosté le: 05.11.2013, 08:36:19    Sujet du message: Répondre en citant

Gazengran a écrit:
Yankee, je suis aussi preneur de ton MP pour connaitre ton avis sur le BTT.

Sinon, encore plus simple, tu postes ici comme ça tout le monde aura ton avis. C'est un peu le principe du forum, non ?

Si maintenant il faut se planquer pour dire si on aime ou déteste un moteur, c'est pas drôle ! Neutral

Peut-être trop simple Mad
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MessagePosté le: 05.11.2013, 11:13:24    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Hop hop hop , le plus 4 tuned de 2010 était top , le btt par contre qui a suivi fut une grosse daube et beaucoup de monde regrette les brouzoufs jetés dans ce moteur anémique . Alors c'est quelle version ??? Mad


c'est la base de l'ancien plus 4 , pourtant .
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YankeeForever
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MessagePosté le: 05.11.2013, 11:17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bah ok un autre mp ... Ici on n'est pas sur un post de btt alors je m'étendrai pas trop ...Et j'ai déjà dit tout le mal que j'en pensais sur d'autres posts Laughing
Vive le p5xlt Laughing Et le bonito aussi ... mais le btt Surprised Beuarkkk ... Laughing
Mince je recommence ... Mr. Green
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YankeeForever
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MessagePosté le: 05.11.2013, 11:19:15    Sujet du message: Répondre en citant

Mdp177 a écrit:
YankeeForever a écrit:
Hop hop hop , le plus 4 tuned de 2010 était top , le btt par contre qui a suivi fut une grosse daube et beaucoup de monde regrette les brouzoufs jetés dans ce moteur anémique . Alors c'est quelle version ??? Mad


c'est la base de l'ancien plus 4 , pourtant .


Jamais de la vie , la chemise est complètement différente , d'ou un moteur anémique . Le plus 4 ancienne version , 2009 2010 oui il marchait lui OK!
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Gazengran
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MessagePosté le: 05.11.2013, 14:08:06    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu de nombreux P5 et j'étais satisfait mais ça manque quand même de chevaux quand on veut jouer à un certain niveau et que c'est serré sur la piste.

Le principal handicap que j'ai rencontré avec le P5 était sur les sauts. Il y a quelques années, il n'y avait quasiment pas de sauts sur nos pistes donc n'importe quel moteur qui fonctionnait normalement sans caler et qui consommait modéremment suffisait pour s'en sortir. Le P5 était alors parfait.

Aujourd'hui je trouve que les pistes sont plus exigentes côté moteur et il faut du jus pour pouvoir sauter et/ou équilibrer le chassis.

J'ai investi dans un keep off 7 cet été et j'en suis ravi. Consomme un peu beaucoup mais on ne peut pas tout avoir.

Mon prochain devrait être le keep off 4 qui apporte encore plus de bas régime et consomme moins.

Je conseille le 9901 avec les deux moteurs (qui donne plus de bas régime et fait moins consommer que le 2096).

Un ami a un Plus4 BTT et il en est enchanté aussi.

C'est le bonheur des forums, autant d'avis que de gus à s'exprimer... Laughing

My 2 cents...
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YankeeForever
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MessagePosté le: 05.11.2013, 14:23:20    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le p5 xlt , avec un 9901 on va dire qu'il est un peu quelconque même si ça marche bien , par contre avec un pot hypex 2034 le mien est devenu démoniaque , marche presque comme mon bonito (bon je l'ai un peu retouché mais la base est bonne Wink )
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MessagePosté le: 05.11.2013, 16:17:10    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Mdp177 a écrit:
YankeeForever a écrit:
Hop hop hop , le plus 4 tuned de 2010 était top , le btt par contre qui a suivi fut une grosse daube et beaucoup de monde regrette les brouzoufs jetés dans ce moteur anémique . Alors c'est quelle version ??? Mad


c'est la base de l'ancien plus 4 , pourtant .


Jamais de la vie , la chemise est complètement différente , d'ou un moteur anémique . Le plus 4 ancienne version , 2009 2010 oui il marchait lui OK!


anémique ? excuse moi j'suis spécialiste eclairage chez rexel , pas ministre ...
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MessagePosté le: 05.11.2013, 19:23:57    Sujet du message: Répondre en citant

héllo,

le gamin possède ce moteur,
Rien à dire coté perf il s'aligne sans problème par rapport à certains bcp plus onéreux
très facile à regler et stable avec les bougies nova préconisées
accepte sans soucis le plein au pistolet
je viens de le demonter pour le stockage hivernale et ras aprés 6 litres...

Wink
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MessagePosté le: 05.11.2013, 20:04:07    Sujet du message: Répondre en citant

tu parle de quelle moulin p5 ou BTT?
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MessagePosté le: 05.11.2013, 20:38:45    Sujet du message: Répondre en citant

bas le sujet c'est le beat 4 Question
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MessagePosté le: 05.11.2013, 21:13:44    Sujet du message: Répondre en citant

oups vie que sa parelé des autres moulin en meme temp j'avait perdu de tete le sujet Mad
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MessagePosté le: 05.11.2013, 23:16:38    Sujet du message: Beat Répondre en citant

Attention aux impressions ressenties sur la piste.
En TT avec un moteur « anémique » on peut parfois avoir une bonne surprise… avec le chrono.

Concernant le Beat, le diagramme à l’échappement est légèrement différent pour une amélioration de la conso ! A suivre… Cool

A+
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YankeeForever
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MessagePosté le: 05.11.2013, 23:31:13    Sujet du message: Répondre en citant

Oui quand c'est très glissant ... Laughing Pas quand il y a du grip et qu'un p5 te met 5 mètres en ligne droite ou que t'es trop court sur les sauts Laughing
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