Rassuré vous les gars dés mon 1er poste je vous est indiqué mon soutient,je voulait juste exposé avec une pointe ironique les coté "negatif"que certain pourais exprimé et hanticipé une éventuelle obligation qui engendras des normes et reglement suplémentaire
Vos réponse coupe court a toute polémique puéril _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest
Il existe bien des charlottes sur les pistes de loc. de karting : ça peut être une solution, en tous cas c'est une bonne initiative le coup du casque
Je me souviens de 2002 justement a Sucy sur le CFb ( ou 2003 ), enfin bref ma cheville droite avait bien morflée : pas de cassure, mais une belle entaille, chaussette toute rouge
Personnellement lorsque je suis au ramassage, je le demande toujours de quel côté viendra le danger, et quitte a me déplacer et pas être optimum a ramasser la zone, et bien tant pis je me déplace. Je reprends les mots de B.Grubis qui un jour m'a répondu sur la dangerosité d'un poste de ramassage : c'est au ramasseur de se mettre a l'abri. j'ai dis ok pas de souci, je me suis déplacé de 5 ou 6 m. _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Sans attendre de voir cette vidéo, nous avons, il y a quelques temps déjà, abordé le sujet sécurité pour les ramasseurs qui sont amené à opérer aux alentours d'un jump ou d'une réception de bosse.
Pour la RCMag Cup, nous mettrons à disposition des ramasseurs les plus exposés des casques en plus des traditionnels gants et gilets fluos.
Je suis partisan du prévenir plutôt que guérir (si c'est encore possible avec un buggy fiché dans la tempe ....)
Attendons la fin du w.e pour faire un bilan sur le ressentit.
Pour ma part, je me suis fait shooter au pied par un buggy BLS à pleine vitesse, je peux dire merci à mes grosses chaussures montantes, sinon adieu la cheville .....
Mea Culpa, j'étais aux commandes du Buggy, le gars censé prévenir de la présence d'un ramasseur n'a rien signalé, j'ai mis plein gaz, confiant et Paf le Speedrabbit. Bref, même quand on met en place de la sécurité, on n'est pas à l'abri.
J'essaye d'être vigilant et d'anticiper sur la piste. Malgré tout, en près de 30ans de courses, j'ai touché 3 ramasseurs et ça reste un moment flippant.
Pour être honnête, le coup du casque, je trouve ça chiant, ou plutôt contraignant. Pourtant j'interdit à mon gamin de 10ans d'aller au ramassage. C'est bien que, dans un petit coin de ma tête, je ne suis pas serein pour sa sécurité.
Après réflexion, je jouerai le jeu et porterai le casque si je suis sur un poste à risques
Après tout, la plupart des automobilistes ont gueulé quand la ceinture de sécurité est devenue obligatoire... et c'est devenu un reflexe pour la majorité.
Pas facile d'essuyer les platres mais je salue l'audace de l'initiative. _________________ Kyosho Europe
C'est une excellente idée, pour le casque mais aussi pour les gants.
Après c'est certain qu'il ne faut pas tomber dans l'excès de protection non plus et il y aura toujours moyen de se faire mal mais le risque 0 n'existe pas même sans sortir de chez soi....
Après c'est aux ramasseurs et aux pilotes de faire preuve d'un peu de bon sens aussi et bien souvent les directeurs de course préviennent quand un ramasseur doit intervenir à un endroit dangereux, ça évite pas mal de shoots aussi je pense.
Après pour ce qui est du coût de l'histoire, je pense qu'il faut voir plus grand que le niveau "club", on peut réfléchir à une base de 5 casques/lunettes (les gants le club peut assumer le coût je pense, ou faire de la récup) par club vu que tous les postes ne sont pas dangereux.
En partant sur cette base on peut regrouper les clubs par ligue ou encore mieux au niveau national avec la FFVRC et obtenir un partenariat.
Si un club achète 5 casques, le prix unitaire sera pas le même que si tous les clubs de France achètent 5 casques chacun ensembles...
C'est une excellente idée, pour le casque mais aussi pour les gants.
Après c'est certain qu'il ne faut pas tomber dans l'excès de protection non plus et il y aura toujours moyen de se faire mal mais le risque 0 n'existe pas même sans sortir de chez soi....
Après c'est aux ramasseurs et aux pilotes de faire preuve d'un peu de bon sens aussi et bien souvent les directeurs de course préviennent quand un ramasseur doit intervenir à un endroit dangereux, ça évite pas mal de shoots aussi je pense.
Après pour ce qui est du coût de l'histoire, je pense qu'il faut voir plus grand que le niveau "club", on peut réfléchir à une base de 5 casques/lunettes (les gants le club peut assumer le coût je pense, ou faire de la récup) par club vu que tous les postes ne sont pas dangereux.
En partant sur cette base on peut regrouper les clubs par ligue ou encore mieux au niveau national avec la FFVRC et obtenir un partenariat.
Si un club achète 5 casques, le prix unitaire sera pas le même que si tous les clubs de France achètent 5 casques chacun ensembles...
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CQFD A LA REUNION DE LA 11 CHEZ NOUS EN NOVEMBRE. _________________ Président du NSC de Mougins
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Bonjour,
La sécurité des ramasseurs c'est un vaste problème. Qui du ramasseur, du pilote ou du commissaire de course doit porter la responsabilité d'assurer la sécurité de celui qui se rend sur la piste pour ramasser nos petits bolides?
En fait je pense que nous devons tous être responsables et attentifs. En premier je crois que le pilote qui commet une faute doit se signaler sur pour alerter ses camarades de jeu. Ensuite, le rôle du commissaire de course en primordiale en faisant des annonces micro, mais il ne peut pas tout voir non plus et à l'entraînement, il n'y a pas de commissaire. Le ramasseur doit également prendre en charge sa propre sécurité et tout comme Etan, il m'arrive de modifier ma position pour avoir une meilleure vision ou m'écarter de la zone dangereuse et je préfère regarder ce qu’il se passe avant de me ruer sur la piste au milieu des bosses.
Les pilotes doivent aussi faire preuve de vigilance afin de ne pas mettre en danger ceux qui viennent nous secourir quand nous sommes en détresse.
Les EPI sont également une bonne chose, le gilet de visualisation est un vrai plus, le port des gants permet d'avoir les mains protégées un cas de pilote mal adroits qui met en coût de gaz inapproprié. Alors, le port du casque dans certaines zones ça va dans le bon sens, d’autant plus que les pistes sont de plus en plus bondissantes etqu'ont a pas finit de voir des autos nous passer à hauteur de la tête ou au dessus de cette dernière.
Pour finir, je reviendrai au rôle du commissaire de course car en ligue une il existe deux club dans lesquels, la course s'arrête si on ne respecte pas l'interdiction de sauter en cas de présence d'un ramasseur sur la piste. Et bien je dis bravo à vous deux Patrice et Philippe, quand la prévention ne suffit pas, il faut savoir prendre ses responsabilités et sanctionner ceux qui ne respectent pas les règles.
Je pense aussi qu'il faudrait plus sanctionner les pilotes qui ne sont pas assez vigilant et surtout qui ne ralentissent pas lorsque le directeur de course leur signale une zone de danger avec un ramasseur sur la piste : trop souvent les mecs ne coupent pas, c'est taquet sans réflechir.
Et la sanction devrait être immédiate avec un passage par les stands!
Aprés, je lis ne pas mettre des enfants aux ramassages : d'abord je tiens juste à souligner que nos modèles réduits sont tout de même loin d'être des jouets (désolé pour ceux qui le pensaient), moi personnellement mes premières courses c'était plutôt à l'âge de 15 ans. A 15 ans, on n'est plus trop un gamin et on commence à bien discerner un danger quelqu'il soit.
Et pour les plus jeunes, la miniZ est bien mieux adaptée....
non mais faut faire preuve de bon sens aussi, il y a des limites...! _________________ RC10 WorldCar
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Aprés, je lis ne pas mettre des enfants aux ramassages : d'abord je tiens juste à souligner que nos modèles réduits sont tout de même loin d'être des jouets (désolé pour ceux qui le pensaient), moi personnellement mes premières courses c'était plutôt à l'âge de 15 ans. A 15 ans, on n'est plus trop un gamin et on commence à bien discerner un danger quelqu'il soit.
Et pour les plus jeunes, la miniZ est bien mieux adaptée....
non mais faut faire preuve de bon sens aussi, il y a des limites...!
Je ne suis absolument pas d'accord avec toi sur ce point. J'ai commencé la RC à l'age de 6 ans en 1/12e piste!! En 2012 aux Masters Kyosho, Jessica Palsson (à peine 10ans je crois) roulait en 1/8e Promo et finit sur le podium, exploit réédité cet année en expert avec un vainqueur qui doit avoir tout au plus 12 ans !!!!
Ceratins enfants sont capables de maitriser dès leur plus jeune âge une voiture RC, et parfois bien mieux que des adultes, mais ce n'est pas pour autant qu'il faut les laisser aller au ramassage et s'exposer à des risques inutilement!!! _________________ #WeAreAE
Ce qui me plait le plus, c'est ce sacré principe de prévention, après celui de précaution.
Au nom de ces grands principes, louables, je me demande ce que nous aurons le droit de faire librement dans quelques années
Le pire, avec ces principes de précaution, c'est quand on vieillit , on ressort de chez le médecin avec deux pages d'examens, avec, entre autre, une biopsie de la prostate, c'est réglementaire après 50 ans, principe de précaution , sans dec, après, si on vous en fait une, le mariage pour tous, vous leur laissez
Il faut vivre avec son temps, le plus vieux possible avec tout ça, mais alors combien de précautions et de préventions aurons-nous prises
La vie pour vivre vieux devient invivable...
C'est un peu hors sujet, enfin, un peu philosophique
Pour Zorglub, tous les kit de maintenant sont réservés aux plus de 14 ans, et à 77 ans, pour le ramassage _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
C'est tres simple il faut pense aux danger lors de la creation des bosses. Certaine catapultent les autos a 3 m de haut et 5 m de long. C'est extremement dangereux.
C'est vrai que notre société n'accepte plus le risque. Le principe de précaution est partout.
Néanmoins, combien s'offusquent quant aux risques de se prendre un auto RC en pleine tête, tout en continuant à :
* Manger des produits industriels trop salés, trop sucrés, trop ......
* Ne faisant aucun exercice physique même les plus simples ( Marcher 500 mètres plutot que de prendre sa voiture, prendre les escalier et non pas les ascenceurs ou les escalators).
* ...........
Cela représente des dizaines de milliers de morts prématurées et des couts de traitement médicaux importants pour ceux qui en réchappent.
Dans ces conditions, il conviendrait de relativiser les dangers de la "Tite tuture".
Cela dit, ceux-qui désirent mettre un casque sont libres de le faire.
Si cette disposition devenait obligatoire, et bien je me mettrai à jouer au golf.
Ca coute aussi cher, voire peut-etre moins, et je ne pense pas qu'on y verra des casques avant longtemps.
Et pourtant, une balle de golf présente également un risque
Très bonne initiative du RC94.
Bien entendu, le pilote a une grosse part de responsabilité sur l'éventuel accident. Mais il n'est pas seul.
Il ne faut pas oublier la direction de course qui doit à tout instant veiller au danger et imposer les règles de sécurité et enfin l'organisateur.
A la fin, c'est tout de même le pauvre ramasseur qui morfle et tout ça pour gagner 1/2s dans une course de petites voitures...
Un ramasseur mis dans une position dangereuse devrait à l'extrême limite pouvoir profiter d'un droit de réserve, comme dans d'autres situations.
Si on va au bout de la chose, dans beaucoup de sports, la fédération aide les clubs en faisant des visites de sécurité avant de donner son accord d'expert pour valider la possibilité d'organiser des compétitions. Des experts sécurité qui connaissent les problématiques et qui aident les clubs, c'est une bonne chose pour tous.
Une homologation des pistes serait un gage de sécurité pour tous les membres de la FFVRC. Peut être un point à considérer pour l'avenir...
En tous cas, Bravo au RC94 _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
---
Et les photographes, rien de prévu pour eux, pourtant ils prennent souvent beaucoup de risques pour réaliser ces magnifiques photo qui enchantent nos longues heures de désœuvrement _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
Et bien au risque de m'attirer les foudres de certains, je trouve l'initiative bonne et pleine de bon sens, après avoir vu à quelques mètres de moi lors d'une course national sur notre circuit local un ramasseur se prendre un buggy en pleine tête à pleine vitesse après un saut et tomber raide comme une crotte pour ne se réveiller que quelques minutes après sans même se rappeler ou il était et ce qu'il fesait la, attendre les secours et la police (en Finlande la police intervient sur tous les accidents grave) , me retrouver ensuite à faire une déposition en tant que président du club dans le fourgons de police et me chier dessus quand à l'avenir du club (la justice aurait pût fermer le club car trop dangereux) .
Je me dit que après tout, un simple casque de hockey sur glacé avec visiere plexi aurait pus nous éviter de passer très prêt de la catastrophe.
Le pauvre ramasseur à fini sa journée à l'hosto et passer la nuit en observation , un traumatisme cranien et une dent en moins avec une perte totale de mémoire depuis son arrivé au club le matin jusqu'à son arrivé aux urgences. pas de séquelles grave me, juste le désir de continuer la compétition pour jouer aux petites voitures.
Et bien au risque de m'attirer les foudres de certains, je trouve l'initiative bonne et pleine de bon sens, après avoir vu à quelques mètres de moi lors d'une course national sur notre circuit local un ramasseur se prendre un buggy en pleine tête à pleine vitesse après un saut et tomber raide comme une crotte pour ne se réveiller que quelques minutes après sans même se rappeler ou il était et ce qu'il fesait la, attendre les secours et la police (en Finlande la police intervient sur tous les accidents grave) , me retrouver ensuite à faire une déposition en tant que président du club dans le fourgons de police et me chier dessus quand à l'avenir du club (la justice aurait pût fermer le club car trop dangereux) .
Je me dit que après tout, un simple casque de hockey sur glacé avec visiere plexi aurait pus nous éviter de passer très prêt de la catastrophe.
Le pauvre ramasseur à fini sa journée à l'hosto et passer la nuit en observation , un traumatisme cranien et une dent en moins avec une perte totale de mémoire depuis son arrivé au club le matin jusqu'à son arrivé aux urgences. pas de séquelles grave me, juste le désir de continuer la compétition pour jouer aux petites voitures.
Rassures toi nous sommes tous d'accord ! c'est juste le look qui est Funky d’où une autre raison de se fendre la poire en jouant aux petites voitures
Note: en piste des protèges chevilles seraient les bienvenus _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
+1,om voie bien des momes de 6/7ans en competition de moto cross..
En regle générale y a largement assez d adulte pour compensé le ramassage d'un jeune,en priorité son papa......
Ou je rejoint etan dans son résonnement ses qu un age limite pour les ramasseur serait pas inutile,il me semble que ses indiqué dans le reglement général mais il faut bien avoué que ses un poile compliqué pour trouvé l'info _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Très bonne initiative du RC94.
Bien entendu, le pilote a une grosse part de responsabilité sur l'éventuel accident. Mais il n'est pas seul.
Il ne faut pas oublier la direction de course qui doit à tout instant veiller au danger et imposer les règles de sécurité et enfin l'organisateur.
A la fin, c'est tout de même le pauvre ramasseur qui morfle et tout ça pour gagner 1/2s dans une course de petites voitures...
Un ramasseur mis dans une position dangereuse devrait à l'extrême limite pouvoir profiter d'un droit de réserve, comme dans d'autres situations.
Si on va au bout de la chose, dans beaucoup de sports, la fédération aide les clubs en faisant des visites de sécurité avant de donner son accord d'expert pour valider la possibilité d'organiser des compétitions. Des experts sécurité qui connaissent les problématiques et qui aident les clubs, c'est une bonne chose pour tous.
Une homologation des pistes serait un gage de sécurité pour tous les membres de la FFVRC. Peut être un point à considérer pour l'avenir...
En tous cas, Bravo au RC94
La tu touche un sujet épineux
Par ex il éxiste aucun organisme réellement competent pour verifié et légiféré sur les podium pilotages
A ancinnes on est "TRES" bien placé pour le savoir
Alors de la ce qu un intervenant de la fédé soit cométent au niveau de la législation ,l 'eau a pas fini de coulé sous les ponts........
Sa pourais etre pas mal _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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Les casques viennent de chez Décathlon, ce sont des casques de ski qui valaient 30 euros à l'origine, mais que j'ai touchés à 19 euros car fin de série.
Les lunettes viennent de chez Bricoman, pour moins de 5 euros.
J'ai pris ces modèles car il est possible de garder ses lunettes de vue en dessous.
L'investissement reste raisonnable pour les quelques postes à équiper.
Sauf circuit particulier, type US, il n'y a pas besoin de "casquer" tout les postes.
Il y a aussi des casques de roller ou de BMX street qui peuvent convenir, autour de 16 ou 17 euros, mais ils sont plus bas au niveau du front, et les masques passent moins facilement.
Autre raison aussi pour laquelle je n'ai pas pris ces casques, c'est la résistance de la coque extérieure qui est bien plus solide sur le modèle de ski.
Comme ces casques vont être malmené par les ramasseurs, jetés par terre, cognés ou tout simplement recevoir un buggy, j'ai choisi l'option qui me semblait la plus appropriée.
Il y a peut être mieux, mais j'ai pas trouvé pour l'instant.
J'ai fait des photos aussi avec, ç'est faisable sans trop de problèmes.
Par contre, avec le flash monté sur le boitier, c'est plus délicat.
Sur ce point, je vais essayer de connaitre le modèle qu'utilisent les photographes ou caméraman au Mans par exemple.
Tout le monde est casqué dans les stands, et filme ou fait des photos.
Blastoff dans le règlement général il est dit :
"Une exemption pourrait être accordée pour les + de 70 ans,
les moins de 13 ans et les personnes handicapées. En accord
avec le Directeur de course ceux-ci devront toutefois faire
assurer le ramassage par une personne de leur choix,
licenciée à la FFVRC et sous leur responsabilité"
Comme quoi tout est prévu _________________ traction sword Jca moteur os rody ou os speed merci
M. Aubry
Traction sur base SWORK by Stef 91 moteur OS speed avec sa ligne
merci à la CNAV et Pro BTP
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2, 3Suivante
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