Besoin d'aide .......triangles et axes avant...

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allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Alélouyaaaa turboman!

Merci de prouver que je suis pas fou et que mes axes de triangles ont plier sans aucun choc violent mais parce que c'est honteux que losi vend des voiture a ce tarif alors que team asso vend moitié moins chère pour 10fois plus costaud!

Honnêtement si j'aurais su jamais j'aurais prix la 3.0 car en plus pour les pieces détacher c'est une vrai galère a avoir..

Bref je vais prendre 4 ou 5 paires d'axes et triangle d'avance pour essayer de faire 1mois avec...

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

minimao · Posté le: 10.10.2013, 22:46:40 Sujet du message:

les 2 defauts du losi sont pour moi la vis moteur qui touche le reservoir et la place pour un accu rx surtout quand on tourne en lipo sinon je rejoins les autre c'est solide,etc...

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

La mienne est une losi 3.0e donc brushless!

Désoler pour les fautes mais la ça n'a aucun rapport avec mon histoire...moi personnellement je suis déçu du losi. Débutant expert ou ce que vous voulez c'est mon avis..
Je pense d'ailleurs a la revendre..pour vous dire

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

C'est pas la question! Pourquoi quand tu roule en clio il t'arrive aucun problème et quand tu achète une Ferrari elle a que des problèmes?? Alors que tu as toujours eu la même utilisation...

MForce · Découverte Inscrit le: 21/05/2011 Messages: 64

Mouais, enfin à ce niveau là pas sur qu'un "recadrage" suffise.
Moi je dis que c'est quand même une chance que les axes de triangle se soient tordus sinon la cellule avant aurait explosé en fin de vol dos.
Comment voulez-vous qu'il freine si les roues touchent jamais le sol ! ?

Je crois que le mieux c'est qu'il rachète son ancien bidule et arrête d'essayer de faire nous faire croire que le 8ight n'est pas solide alors qu'on a moins cassé de pièces en une saison que lui en 2 sorties.

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Alors quand je dit que je freiner pas je ralentissais braquer et raccelerer!! La je suis obliger de freiner limite a m'arrêter dans les virage car elle braque mal...

Ensuite les saut je prend a la même allure qu'avec mon rtr, et la le losi a pas un comportement "sain" il va un coup en avant ou un coup en arriere.. Le rtr lui rester toujours bien a plat même si sa lui arriver de mal atterrir des fois...

Mon set up de la rtr c'est simple je n'ai rien toucher du tout!!! J'ai sortir la voiture de la boite et j'ai rouler!!!

La losi j'ai mi du 5000/7000/3000 et amorto 400 av, 350 arr et des pneu soft tykitaka beta

Bref je pense avoir fait ce qu'il fallait mais bon...cette losi je l'ai démonter au moins 4 a 5 fois!! Que sa soit pour modifier les huiles, changer les pièces, régler des problèmes...
Abuser!!!! Pourquoi tout le monde dit rtr c'est de la merde?? En prenant losi je penser avoir 10fois mieux que ma rtr!! Du pur bonheur quoi ..mais c'est tout l'inverse c'est 10 fois pire!!! J'ai l'impression de rouler avec une voiture nikko a 39.90€ de Leclerc (quoi que même ça sa roule mieux!)

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Salut,

Avec de tels arguments............ t'es pas crédible Exclamation

___________________

Eviv Bulgroz

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Moi je dis si la voiture ne te convient pas... retourne sur ton Rtr... On a tous un niveau différent et un style de pilotage différent!

Perso, 3 saisons sur Losi et personne ne me fera changer de châssis de si tôt !!! D'ailleurs en course, j'ai toujours fini mes courses sauf problème moteur... Tu peux demander aux mecs de ma région!

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

dans mon club, il y a du losi 2.0 et 3.0, je peux te dire que les gars y vont pas de main morte et elle pète pas la caisse...

un gosse de 14 roule avec un chassis qui a 2 saisons, il lui en met plein la gueule, fait des bon tour quand même mais il pète rien dessus...pas faute d'essayer je pense...

la voiture j'en ai test une en thermique et une en brush, c'est super souple a conduire, stable mais incroyable, sur les sauts niquel (faut pas freiner en vol ou reste gaz a fond hein pour doser !!)

et perso je t'avais dis de prendre un agama, il me semble qui te correspondrait plus vu qu'il est plus vif et plus violent qu'un losi (de boite ??)

le mien a 250pack d'accu (a 20min l'accu) il a pris 1000 choc peut être..voir plus j'ai pété un triangle av/ar, une chape d'amortos, plier 2support amortos (léger vu que je les ai jamais redresser et sa m’empêche pas de gagner Wink

3 insert de triangle a cause de l'usure, plier un axe de triangle mais vraiment léger... 2carros....et pourtant je les utilise encore car réparer comme il se doit! niveau entretien je la lave si c'était vraiment sale..défois elle reste poussiéreuse 3 semaines sans entretien.. elle sa pète pas!

depuis que je roule plus propre, j'entretien beaucoup plus, et j'ai plus rien qui casse ou bouge Wink

j'vais faire ma saison 2014 avec j'vais juste changer des pièces bien usée Wink

après a toi de mettre 50% d'epa sur ta radio afin de diminuer la puissance de ta caisse! apprendre a prendre la corde en virage sans glisse, prendre un saut correct en retombant a plat ou légèrement en piquer!!

puis remonte 10% par 10% ton epa quand tu aura la maîtrise total de ta voiture!!

maintenant c'est a toi de jouer champion Wink

bon apprentissage de ta losi.

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

faut pas croire que je suis a fond de gaz tout le temps! même avec mon rtr ce n'était pas le cas..

juste qu'en virage elle a tendance a vouloir allé tout droit plutôt que de tourné! en faite elle fait des virages larges.. Twisted Evil

pour les sauts a basse vitesse ça passe toujours bien, des que j'appuis un peu plus sur le gaz sans être a fond (donc quand elle est un peu plus dans les airs, c'est du n'importe quoi...au lieu de volé droite elle va soit en avant quasiment perpendiculaire au sol ou soit en arrière a 45° environ... Evil or Very Mad

)

bref y'a un truc qui m'échappe la...

pourquoi sur un rtr de base je réussissais a 95% mes saut en étant presque a fond de gaz alors que la chaque fois c'est au petit bonheur la chance pour quelle retombe sur ses 4 roues..

ps: quand je regarde le comportement des losi 3.0 sur youtube lors des sauts c'est vrai qu'il n'y a quasiment pas de problèmes lors des saut, bref comme ma team asso mais la je pense que la mienne a un problème...

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Salut,

Prêtes ta voiture à un gars de ton club qui a un bon niveau.

Il te dira si ca vient de toi ou de ton losi.

__________________

Eviv Bulgroz

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

ouép prête ta voiture a un bon pilote...

moi aussi en juin je pensais que ma caisse allait pas trop brusque/ aléatoire

puis Jérome Sartel la piloté a 23h on voyait presque rien a par les jantes jaune

il connaissait pas la caisse du tout et il a fait des tours en 41sec...avec sa voiture le lendemain il faisait du 38.50et quelque...pour te dire que sa vient pas de la voiture mais bien du pilote et du pilotage a changer;) sa ma fait refléchir et j'ai tout changer a mon pilotage, j'ai même prix un mugen qui est comme losi simple de conduite, souple, léger donc dans les sauts tu le ratrappe comme tu veux puis je me suis remis sur l'agama avec le même pilotage, puis c'est vrais que la voiture est bien mieux quand tu sais la piloter Wink

faut l'apprendre, l'apprivoiser et faire des réglages Wink

si elle tourne pas, met de l'ouverture sur l'avant et a basse vitesse tu devrais tourner beaucoup plus avec un expo a la direction aussi, barre akerman courte Wink

et si ta tourne toujours pas t'y va dans les diff en 5/10/20 la je te dis tout de suite sa tourne fort au moindre accoups et si t'arrive a maîtriser sa, ton niveau de pilotage grandira Wink

mais tout au mini et apprivoise ta caisse Wink

tu serais en ligue 6 j'pourrais la test même si j'suis pas un top pilote mais j'en suis sur qu'elle va très bien Wink

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Le problème c'est que les choses qui te posent problème sont invérifiables pour nous !
Tu dis que la voiture saute soit trop en avant soit trop en arrière, mais est ce que tu arrives à la bonne vitesse sur les sauts ? Tout est une question de vitesse, alors tu vas me dire oui mais avec ma rtr ca passait, oui mais aucune voiture n'est identique en terme de poids, de répartition des masses etc.

Pareil pour les virages, est ce que tu arrives à la bonne vitesse dans le virage ?
Ca peut te paraitre idiot comme question mais c'est super important, moi-même je pilote en CF élite et quand je regarde les Jérome Aigoin et autres je me dis que dans mon pilotage je veux trop "en mettre" et arriver trop fort dans les virages...

Petite question, as-tu vérifié tes fins de courses à la direction ? Car d'origine la mienne braquait moins bien d'un côté et du coup sur la piste ca n'allait pas.

Bref je pense que Zorglub a raison, essaie de trouver un très bon pilote dans ton club pour lui faire essayer la voiture et la tu sauras si c'est toi qui est en cause ou la voiture.

Renaud

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Pour les diffs ce n'est pas 5000/7000/3000 d'origine mais c'est 7000/5000/3000.

Mets ca et la voiture sera encore mieux Smile

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

bonjour,je pense surtout que la rtr etait monté en usine donc bien monté, alors que votre voiture vous l'avez monté vous meme, et en tant que debutant il doit y avoir des erreurs importantes qui font que la voiture ne fonctionne pas.
Le peu que j'ai vu la voiture au debut il y avait un gros probleme d'amortissement.
et si celà va un peu mieux mais pas top il doit avoir des erreurs importantes de montage.
Maintenant vous ne trouverez personne pour dire que le losi c'est de la merde comme vous le laisser croire car c'est faux, c'est justement peut etre la voiture la plus fiable qui existe, ou l'une des plus fiables.
Donc avant de cracher dans la soupe, on se remet en question, on cherche, on demande conseil.
Sebastien wartelle

yleclercq · Ligue Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233

Le LOSI est résistant, difficile de casser avec ce châssis.
Mais attention, lors d'un choc, si rien se semble être cassé, il n'en reste pas moins que certaines pièces peuvent se tordre sans le savoir et pertubent le comportement du chassis. Je pense surtout aux triangles....

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

une question bete
si la voiture ne tourne pas
as tu mis un servo consequent ou un a 3 franc 6 sous

A+

Pins25 · Posté le: 11.10.2013, 11:14:34 Sujet du message:

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

j'ai bien le servo savox 1268 donc ça vient pas de la!

le problème d'amortisseur oui a cause de leurs huile fournie bien trop épaisse!

pour le montage je pense pas avoir fait d'erreur j'ai suivis a la lettre la notice..après j'ai appris pour la barre anti-rouilie qu'il fallait pas la serrer..donc j'ai rectifier..(rien de précisé dans la notice!)

ensuite j'ai vu tout les durs sur les trains roulant (triangle, rotule etc...)

bref on verra pour la prochaine sortie...

sinon pour les pneus tu conseille quoi losixl? j'ai des tykitaka soft...

Pins25 · Posté le: 11.10.2013, 12:25:41 Sujet du message:

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Oui mais le 1268 est plus fiable, c'est mieux pour des débutants qui règlent souvent leurs fins de course un peu à l'arrache...

Franchement, Allmontana, prends un peu de recul ! Tout le monde te dit que ce que tu décrit n'est pas normal et ne vient pas de la voiture à la base....

Moi je te conseillerait :

1) Prêtes ta caisse à un bon pilote de ton club et vois ce qu'il dit du comportement de la voiture.

2) Démontes tout et remontes là avec quelqu'un qui a de l'expérience et qui te donnera les bons conseils au fur-et-à-mesure.

3) J'ai cru lire quelqu'un qui parlait des pneus pour le côté sous-vireur de la voiture. Donc quand tu auras fait tout ce qu'il faut pour ton châssis, demandes des conseils sur le profil qui marche sur ta piste et la gomme qu'il faut.

Essaye de te remettre un peu en question, des erreurs, on en a tous fait ! Dire qu'un châssis haut de gamme de compétition (dont la version précédente a été championne d'Europe... au passage...) est moins performante et moins fiable qu'un RTR.... Non ce n'est pas crédible !

yaya69370 · Posté le: 11.10.2013, 13:29:27 Sujet du message:

Juste pour savoir un truc tu as mit la barre d'inkerman courte ou longue ????
(enfin si tu as bien eu les deux dans ton kit)
_________________
RC8Te with Teckno v4 / Hobbywing and Leopard / DX4S with Savox / Aka
Truggy The Best flying Object!!!!

Losi eight3.0/ultimate/procircuit What else ?

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Piste poussiéreuse, et j'ai la barre courte d'akerman

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Aka Ibeam soft ou proline Bowtie M3.
Quand il fera beau passes au LMA, on se fera une séance set up Wink

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Je crois qu'avant de lui parler d'ackermann il y a bien d'autres réglages basiques à découvrir et à apprendre ... Déjà rouler avec un setup de base un moment sans rien toucher pour s'habituer à l'auto ...

amontintin · Posté le: 11.10.2013, 19:43:15 Sujet du message:

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

desolé mais c'est du chinois ibeam lma etc...

Question

alors pour le set up de base quand j'ai eu la voiture j'etait en 5000 partout dans les diffs, et du 37,5 WT avant pour les amorto et 35WT arrières...

vraiment beaucoup trop dur pour les amorto donc je suis en 400 350 maintenant, et les diff en 5000 7000 3000 suivant les conseilles de beaucoup, pour commencé sur de bonne base!

OK!

pour les pneus j'avais des hotdices proline médium et ont ma dit de passé en soft avec les température plus fraiche, donc j'ai pris du soft et ont ma conseillé les tykitaka de chez beta...

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Hot dices Proline

Qui a racheté qui alors?
_________________

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

en faite j'avais acheté au debut des proline hot dices médium, ont me les a déconseillé vu qu'il faisait environ 17 degrés et de prendre des soft voir des super soft..j'ai donc pris des soft tykitaka... Smile

sinon le problème de direction pourrait pas venir du sauve servo? au niveau de la molette de réglage...?